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1、1K411010 城镇道路工程结构与材料一、 城市道路分类与分级：快速路 主要道路主干路 交通功能 骨架次干路 交通兼服务功能城镇道路分类支路 服务功能I 级 大城市II 级 中等城市城镇道路分级III 级 小城市高等级路面按结构强度次高等级路面柔性路面 沥青路面 破坏垂直变形与弯拉应变城市道路路面分类 按力学性能刚性路面 砼路面 破坏弯拉强度二、 沥青路面构组成特点介绍沥青道路结构基本原则及路基基层和面层及性能要求。基本原则1、沥青路面由面层，基层和路基组成。2、各种材料回弹模量自上而下递减3、交通量大应采用高等级面层与强度高的基层4、基层分为半刚性基层和柔性基层在半刚性基层上应加厚面层或采
2、取反射抗裂措施。材料分类 土路基 石路基 特殊路基路基分类断面形式 路堤 路堑 半填半挖路基路基填料 高液限黏土、粉土，含有机物细粒土不适用，如用需掺石灰或水泥改善基层 承重层：分上基层和底基层根据交通等级和抗冲刷能力选择材料湿润多雨地区：排水基层，未设垫层应设底基层。采用级配粒料，水泥稳定粒料，石灰粉煤灰稳定粒料。无机结合稳定粒料：水泥、石灰稳定土；石灰粉煤灰稳定沙砾；石灰粉煤灰钢渣稳定土基层基层常用基层材料嵌锁型和级配型材料：可做次干路及其以下道路的基层，也可做快速路 主干路底基层高等级沥青路面面层： 磨耗层、面层上层、面层下层结构组成面层沥青路面面层：热拌沥青：HMA，SMA ，OGFC
3、，130-160适用各面层温拌沥青：同热拌沥青 120-130冷拌沥青：适用坑槽冷补沥青贯入：厚度不超过 100mm沥青表处：起防水，磨耗，防滑或改善碎砾石路面。性能要求：路基在环境和荷载作用下不产生不均匀变形路基性能指标：整体稳定性和变形量控制作用：承受车辆荷载的竖向力，并扩散到路基；防止路基不均匀冻胀或沉降产生的不利影响，保护面层。基层性能指标：承载力和刚度，抗冲刷能力和抗变形能力；不透水性好作用：改善行驶条件，提高服务水平；结构层与性能要求面层 性能指标：承载力，平整度，温度稳定性，抗滑，噪音，透水性降噪排水路面的上面层采用 OGFC 沥青混合料，中面层、下面层采用密集配沥青混合料。三、
4、 水泥混凝土路面构组成特点水泥混凝土路面结构的组成包括：路基、垫层、基层、面层。垫层垫层设置要求1、在季节性冰冻地区设防冻垫层；排水不良时设排水垫层；路基可能产生不均匀沉降或变形时设半刚性垫层。2、垫层与路基宽度相同，最小厚度为 150mm。3、防冻垫层和排水垫层采用砂、砂砾等颗粒材料，半刚性垫层采用低剂量水泥、石灰等无机结合料基层1、基层作用：防止减轻由于唧泥产生的板底脱空和错台等病害；与垫层共同作用，可控制或减少路基冻胀或变形对面层的不利影响；为面层施工提供稳定而坚实的工作面，改善接缝的传荷能力。2、基层材料选用：特重交通选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通选用水泥稳定粒料或沥青稳
5、定碎石；中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。3、基层宽度：比面层每侧至少宽 300 或 500mm 或 650mm。4、为防止下渗水影响路基，应设施不透水基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。5、碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝构造特点面层1、面层混凝土板通常分为普通素混凝土板、钢筋混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板等。我国常用素混凝土板。2、防止温变，设置纵向横向缝。3、横向胀缝：夏季，板厚大于 200mm 的可以不设胀缝外均应设置，间距 100-200m；当板与桥或其他结构相连，板厚变化处，竖曲线处一般设胀缝。横向缩缝：采用假缝形式，不贯通，一般
6、不设传力杆。横向施工缝：横向施工缝尽量选择在胀缝或缩缝处，在缩缝处采用施工缝做法，在胀缝处采用胀缝做法，一般采用平缝形式，特殊可采用企口缝。纵向接缝：一般铺筑宽度小于路面宽度应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于 4.5m 时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝。传力杆采用热轧圆钢，拉杆采用热轧螺纹钢筋；板自由边不设传力杆，应曾设边缘钢筋，板角设角隅钢筋。5、抗滑构造：刻槽、压槽、拉槽、拉毛主要材料选择快速路主干路应采用 42.5 级以上道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，普通硅酸盐水泥，其他可采用32.5 级以上矿渣水泥。粗骨料使用人工级配，钢纤维混凝土粗骨料最大粒径不宜超过 19mm。
7、海砂不得直接用于混凝土面层，淡化海砂仅可用于支路混凝土面层。使用外加剂应做掺配实验。胀缝板宜用厚 20mm、水稳性好的柔性板材制作，防腐处理；填缝宜用树脂类，橡胶类、聚氯乙烯胶泥类，改性沥青类等材料，并加入耐老化剂。四、 沥青混合料组成与材料：介绍沥青混合料组成与材料，以及按级配原则划分的结构形式、特点。材料组成 是一种混合料由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉、聚合物和木纤维组成。主要由内摩阻力，和嵌挤力以及粘结力所构成。基本分类按材料构成分为连续级配、间断级配混合料；按矿粉级配及空隙分为密级配，半开级配，开级配混合料。特粗，粗粒，中粒，细粒，砂粒；热拌，冷拌，温拌，再生等结构组成与分类结构类型按嵌
8、挤原则构成和按密实级配原则构成的两大结构类型。1、 按嵌挤原则：以嵌挤力和内摩阻力为主，以粘结力为辅构成，温变小。2、 按密实级配原则：以粘结力为主，以嵌挤力和内摩阻力为辅构成，温变大。3、 按级配原则：有三种形式：密实-悬浮结构；骨架- 空隙结构；骨架 -密实结构。沥青城市道路面层宜采用 A 级沥青，不宜用煤油沥青，其技术性能包括：1、粘结性（黏度，抗变形）2、感温性（软化点，高温抗车辙能力）3、耐久性（延度，抗老化和抗水损）4、塑性（低温延度，低温抗开裂）5、安全性（闪点，抗燃烧） 。粗骨料 沥青混凝土面层集料最大粒径，从上至下逐渐增大，上面层集料粒径最大不超过1/2，中下面层不超过 2/
9、3。细骨料 天然砂用量不得超过骨料总量 20%，SMA,OGFC 不宜使用天然砂。矿粉 应采用石灰岩等憎水性石料磨成。快速路、主干路的沥青路面不宜采用粉煤灰作为矿粉填料。主要材料性能纤维稳定剂不以使用石棉纤维纤维稳定剂在 250高温条件下不变质。热拌沥 普通沥青混合料 AC 型号沥青，适用于城市次干路、辅路或人行道等场所。改性沥青混合料 具有较高的抗变形能力和耐久性，适用快速路和主干路。沥青马蹄脂碎石混合料（SMA）抗变形能力强和耐久性较好的沥青面层，适用快速路和主干路。青的主要类型改性沥青 SMA采用改性沥青，材料配比采用 SMA 结构形式路面性能较 SMA 有较大提高适用与交通要求更高的快
10、速路和主干路五、 沥青路面材料的再生应用 主要介绍：再生技术机理，再生剂的技术要求，再生沥青混合料配合比的确定及场拌工艺。再生机理关键是沥青再生，加入再生剂，调配出具有适宜黏度和复合流动度的再生沥青。再生目的与意思 再生效益1、将旧沥青路面翻挖、回收、破碎、筛分，再添加适量的新骨料、新沥青，重新拌合成为具有良好路用性能的再生沥青混合料2、沥青路面材料再生利用，能够节约投资、保护环境，因而有显著的经济和社会效益。再生剂的作用1.调节过高的黏度并使脆硬的旧沥青混合料软化，便于充分分散，和新料均匀混合。2.使其已凝聚的沥青质重新熔解分散，调节沥青的胶体结构，改善 沥 青流变性质。3.再生剂主要采用低
11、黏度石油系的矿物油。技术要求1.具有软化与渗透能力，即具备适当的黏度；2.具有良好的流变性质，复合流 动 度接近 1，显现牛顿液体性质；3.具有溶解分散沥青质的能力，即应富含芳香分；4.具有较高的表面张力； 5.必须具有良好的耐热化和耐候性。再生剂的技术要求与选择技术指标25黏度；25复合流动度；芳香酚含量；25表面张力，再生剂的黏度。再生混合料的配合比:考虑旧沥青的黏度；再生沥青的黏度，再生剂的黏度。再生材料生产与应用 生产工艺：最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔实验方法实验性能有：孔隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度，流值。1K411020 城镇道路路基施工一、 城镇道路路基施工技术 介
12、绍路基施工特点，施工程序，施工要求及质量检验的要点。施工特点1、 露天作业；专业类型多，结构物多，各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合多，干扰多，导致施工变化大。2、 以机械为主，人工配合为辅，人工配合时必须设专人指挥，采用流水或分段平行作业。准备工作按照交通疏导方案设置围挡，导行临时交通开工前进行技术安全交底，强调工程难点、要点，安全措施施工控制放线测量，监理测量控制网，恢复中线，补钉转角桩，路两侧外边桩等。附属构筑物新建管线和路基同时进行，先地下后地上，先深后浅的原则既有管线保护，拆除，加固。修筑地表，地下水排除设施，为后续土石方创造条件路基施工特点与程序 基本流程路基土石方施工：开
13、挖路堑，填筑路堤，整平路基，压实路基，修整路床，修防护工程等。路基施工要点填土路基1.不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过 l00mm 的土块应打碎。2.妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。3.填方段内应事先找平，当地面坡度陡于 1:5 时，需修成台 阶形式，每层台阶高度不宜大于 300mm，宽度不 应小于 1.0m。4.根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土， 压实。5.碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于 12t级的压路机。6.填方高度内的管涵顶面填土 500mm 以上才能用压路机碾压。7.填土至最后
14、一层时，应按设计断面高程控制填土厚度，并及时碾压 修整。挖土路基1.路基施工前，应 将现况地面上积 水排除、疏干，将 树根坑、粪坑等部位 进行技术处理。2.根据测量中线和边桩开挖。3.挖方段不得超挖，应留有碾压而到 设计标高的压实量。4.压路机不小于 12t 级，碾压应自路两 边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。5.碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。6.过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。石方路基1.修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐 层水平填筑石料，确保边坡稳定。2.先修筑试验段，以确定松 铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施
15、工参数。3.填石路堤宜选用 12t 以上的振动压路机、25t 以上轮胎压路机或 2.5t 的夯锤压（夯）实。4.路基方范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。质量检查 主控项目：压实度和弯沉值，一般项目：路基允许偏差和路床、路堤边坡。二、 城镇道路路基压实作业要点材料要求 填料强度 CBR 值复合设计要求。不使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土及含生活垃圾土。路基材料与填筑 填筑 填土应分层进行，比设计宽度宽 500mm控制土的含水量在最佳含水量。试验段有条件应做试验段实验目的：确定路基预沉量，合理选用压实机具，确定压实遍数，确定每层虚铺厚度，选择压实方式。路基下管道回填与压实1、管道位于道路范围内
16、，管顶 500mm 范围内不得使用压路机压实2、当小于 500mm，应对管道结构进行加固。3、当覆土厚度在 500-800mm 时，应对管道结构采取保护或加固措施。路基压实施工要点路基压实重力压实（静压）和振动压实两种压实原则：先轻后重，先静后振，先低后高，先慢后快，轮迹重叠，最快速度低于 4km/h。碾压从边缘向中央进行，压路机外轮距路基应保持一定距离。碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠 1/4-1/3。主控项目 压实度和弯沉值路床项目 路床应平整，坚实；无显著轮迹、翻浆，波浪、起皮。土路基压实 质量检查路堤项目 边坡应密实，稳定，平顺。三、 岩土分类与不良土质处理方法：介绍土的分类及不良土的处理方法工程用土分类 1、 有机土：土中大部分成分为有机质的图。工程用土分类按坚实系数分类一类土 松软土二类土 普通土三类土 坚土四类土 砂砾土五类土 软石土的工程性质1、土的强度性质：图的强度与其颗粒粒径级配有关外还与三相组成部分之间的比例有关。2、土的应力应变路用工程土主要性能参数：1、 塑限 WP 2、液限
