运输学0概述铁路水路

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1、运输管理,浙江大学管理学院 刘南 教授,绪论,了解课程的性质和地位、完整的内容体系、重点和难点，以及课程的学习方法。,2019/1/19,运输管理/刘南教授,2,主讲教师：刘南 教授 办公地点：管理学院大楼1005-08 电话：88206863 E-mail: 助教： 何雨璇 15990020464， 陈红 13732205448，,2019/1/19,运输管理/刘南教授,3,授课教师,教学目的 交通运输既是衔接生产和消费的一个重要环节，又是保证整个国家体系在政治、经济、文化、军事和人民生活等方面正常运转的手段之一。了解运输学的基本概念、运行原理以及运输对于整个经济活动的促进作用对于物流专业

2、学生来讲是重要的。此外，掌握运输经济学的需求预测、成本分析、定价策略等知识，对于理解运输在物流运作中的作用是至关重要的。 通过该门课程教学，学生应掌握运输学的基本理论与分析方法，为学习后续课程打下一个基础。,2019/1/19,运输管理/刘南教授,4,课程说明,先修课程 微观经济学、微积分、线性代数、概率论与数理统计 教材及参考书 教材：刘南 杨桂丽 鲁其辉 编著，现代运输管理（第二版），北京：高等教育出版社，2013年7月。 参考书：美爱德华J. 巴迪 等, Management of Transportation运输管理，6th ed., Thomson Learning，清华大学出版社，

3、2006年12月（清华物流学系列英文版教材）。 参考书中译本 美爱德华J. 巴迪 等, 刘南 等译运输管理（原书第6版），北京：机械工业出版社，2009年5月。,2019/1/19,运输管理/刘南教授,5,课程说明,课后作业：20% 案例研究：20% 期末考核：60% 其中案例（项目）研究采用小组形式进行，包括案例收集、案例分析和案例报告。,2019/1/19,运输管理/刘南教授,6,成绩评定,2019/1/19,运输管理/刘南教授,7,课程大纲,现代运输管理概述,运输及其功能 我国交通运输发展概况 运输基本原理与决策 交通运输基础设施的主要特性 交通运输与经济增长,2019/1/19,运输管

4、理/刘南教授,8,运输的定义 运输（Transportation）是指时间和空间效应的创造,2019/1/19,运输管理/刘南教授,9,运输及其功能,运输的作用,2019/1/19,运输管理/刘南教授,10,运输及其功能,运输的作用是克服产品的生产与需求之间存在的空间和时间上的差异。 通过时间和空间的变动，运输对产品进行了增值，也就是创造了时间和空间效应。,1）运输有利于开拓市场,2019/1/19,运输管理/刘南教授,11,运输及其功能,运输系统的改善扩大市场区域范围示意图,2）运输有利于鼓励市场竞争并降低市场价格,2019/1/19,运输管理/刘南教授,12,运输及其功能,3）运输有利于劳

5、动的地区分工和市场专业化 假设A、B两地各生产某种产品（a和b），A地生产a的成本较低，因此价格低廉，而B地生产b的耗费也相对较低，同样能以较低的价格出售。,2019/1/19,运输管理/刘南教授,13,运输及其功能,运输在物流中的地位 运输作为一个关键环节，起着以下等作用：,2019/1/19,运输管理/刘南教授,14,运输及其功能,运输在物流中的地位 运输成本占总物流成本的比重是最大的,2019/1/19,运输管理/刘南教授,15,运输及其功能,中国2009年物流成本构成（亿元）,在物流过程中，直接耗费活劳动和物化劳动，这些劳动的综合称为物流总成本。物流总成本主要由运输成本、保管成本和管理

6、成本构成。,现代化交通运输的基本分类,2019/1/19,运输管理/刘南教授,16,我国交通运输发展概况,交通运输是衔接生产和消费的一个重要环节，又是保证国家在政治、经济、文化、军事和人民生活等方面保持联系的手段之一。,2019/1/19,运输管理/刘南教授,17,单位：万千米,中国历年各种运输方式营运里程变化,已经初步形成了铁路干线、公路干线、长江水运、海运为骨架，由铁路、公路、水运、航空、管道五种运输方式组成的综合运输体系。,我国交通运输发展概况,2019/1/19,运输管理/刘南教授,18,我国交通运输发展概况,高速公路发展 高速公路作为一种现代化的道路交通基础设施，具有技术标准高、设施

7、完善、通行能力大、行车速度快等特点。 我国第一条高速公路是沪嘉（上海浦桃工业区嘉定县）高速公路，全长18公里，1984年破土，1988年建成通车。 从1988年至2009年的21年间，我国平均每年新增高速公路通车里程3095公里，年均增长速度达40.3%。,我国各省、市、区2010年拥有高速公路里程的情况,2019/1/19,运输管理/刘南教授,19,单位：千米,注：总里程未包括台湾省。,2019/1/19,运输管理/刘南教授,20,我国交通运输发展概况,客运需求及其结构的变化,中国历年客运周转量变化,单位：亿人千米,备注：自2008年起，公路、水路运输统计口径有调整。,2019/1/19,运

8、输管理/刘南教授,21,我国交通运输发展概况,客运需求及其结构的变化,中国历年客运量变化,单位：万人,备注：自2008年起，公路、水路运输统计口径有调整。,2019/1/19,运输管理/刘南教授,22,我国交通运输发展概况,货运需求及其结构的变化 在货运周转量方面，水运占主导地位（47.12%），而公路增长速度最快。 在货运量方面，公路占主导地位（75.51%），铁路所占比例减少，水路则略有上升已趋于平缓 水路货运量虽略有下降，但周转量却保持上升势头，平均运距增长幅度更大。,2019/1/19,运输管理/刘南教授,23,各种运输方式平均运距变化趋势,单位：千米,我国交通运输发展概况,备注：自2

9、008年起，公路、水路运输量统计口径有调整。,2019/1/19,运输管理/刘南教授,24,我国交通运输发展概况,以上表明水路在远洋运输，尤其在粮食、煤、建材、矿石、石油等大宗散货运输上具有不可替代的优势。水运和铁路应该是货运的主力，这与它们的技术经济特征是相一致的，与我国的国情及目前的经济发展水平亦是一致的。,规模经济 随着装运规模的增长，使每单位的运输成本下降。 运输规模经济之所以存在，是因为有关的固定费用可以按整批货物的重量分担。有关的固定费用包括运输订单的行政管理费用、运输工具投资以及装卸费用等 距离经济 每单位距离的运输成本随运输距离的增加而减少。 距离经济的合理性类似于规模经济，尤

10、其体现在运输装卸费用上的分摊。距离越长，可使固定费用分摊后的值越小，导致每单位距离支付的总费用很小。,2019/1/19,运输管理/刘南教授,25,运输基本原理与决策,运输作业的关键因素 1）运输成本。运输成本是指为两个地理位置间的运输所支付的款项，以及管理和维持转移中存货的有关费用。 2）运输速度，是指为完成特定的运输作业所需花费的时间。 在选择最合理的运输方式时，至关重要的问题就是如何平衡其服务的速度和成本。 3）运输的一致性，是指在若干次装运中履行某一特定的运输所需的时间与原定时间或与前几次运输所需时间的一致性。运输一致性是运输可靠性的反映，会影响买卖双方承担的存货义务和有关风险。,20

11、19/1/19,运输管理/刘南教授,26,运输基本原理与决策,运输的决策 显然，由于各方之间的相互作用，使得运输关系很复杂。这种复杂性会导致托运人、收货人和承运人之间频繁的冲突，政府与公众之间频繁冲突。这些冲突已导致了运输服务备受规章制度的限制。,2019/1/19,运输管理/刘南教授,27,运输基本原理与决策,1、交通运输的国民经济基础性 交通运输基础设施是支撑一国经济的基础，这一基础决定着国家经济活力（工业、商业等）的水平，这主要表现在以下几个方面： （1）交通运输是现代经济社会快速运行的保障，是市场机制作用于人类经济行为的首要物质前提，没有一个现代化的运输体系，就很难想象会有一个较为完善

12、的市场经济。 （2）交通运输规模的大小和水平是经济社会现代化程度的基本标志之一，现代经济社会在多大规模上运用多少资源来实现人与物在空间和时间上的交换，反映了经济社会的发达程度。 （3）现代经济社会发展历程，交通运输具有运输革命的特征，它集中表现为“交通运输是现代经济社会发展的命脉”这一命题。,2019/1/19,运输管理/刘南教授,28,交通运输基础设施的主要特性,2、交通运输产生巨大的外部经济效益，具有较强的社会公益性 某个生产者或某个消费者的行为对其他生产者和消费者产生了影响，而受影响者没有因损害而得到补偿或没有因得益而付出代价，那么就是存在外部性或产生了外部效应。并且根据这种影响对他人的

13、有利和不利将其划分为正的外部效应有负的外部效应。 经济学家一般都认为交通运输基础设施具有正的外部效应即存在外部经济，而且很难向那些非交通运输基础设施使用者索取回报以阻止其效果外溢。 如果忽略从社会的角度来考虑对交通运输基础设施投入的回报，就会影响投资者的投资收益，从而影响投资者的投资积极性。,2019/1/19,运输管理/刘南教授,29,交通运输基础设施的主要特性,2019/1/19,运输管理/刘南教授,30,3、交通运输具有准公共产品属性和特殊商品等特性 纯公共物品同时具有非竞争性和非排他性，如国防和修水利。交通运输性质的主流是公共产品，但它并不是纯公共物品。 以公路为例：,2019/1/1

14、9,运输管理/刘南教授,31,交通运输基础设施的主要特性,与一般公路相比，高速公路具有较强的商品属性。 这为高速公路的筹资、建设及运营管理采用不同于普通公路的方式奠定了基础。在我国，高速公路基本上都是收费公路。 收费公路只是公路基础设施运营方式转变的一个有效载体，是公路基础设施实现从市场融资、拓宽投融资渠道的有效途径。,1、交通项目建设投资与国民经济增长,交通运输与经济增长,2019/1/19,运输管理/刘南教授,32,投资与经济增长相互促进、相互制约,投资的来源，离不开国民经济的增长，投资多少以及投资在国民收入中所占的比重，都受国民经济增长水平的制约。,在一定的科学技术水平和有限的资源条件下

15、，经济增长速度在相当大的程度上取决于投资的多少及其增长率。,2019/1/19,运输管理/刘南教授,33,从这个角度考察，高速公路项目对国民经济的拉动作用大体上可以分为两个部分：,一部分是需求效应，指公路投资活动本身对增加国内生产总值，扩大有效需求，拉动经济增长的作用,另一部分是供给效应，指公路建成通车后，由于通行能力增加和行车条件改善，带来运输费用降低、客货在途时间节约、交通事故减少等由公路使用者直接获得的经济效益，特别是推动公路运输业发展、提高综合交通运输体系效率，以及因区域交通条件改善和区位优势增加，通过不同途径对区域内社会发展产生的促进作用。,投资具有创造需求和创造供给的双重功能,2、

16、与宏观经济：对国民经济的直接拉动作用,交通运输与经济增长,2019/1/19,运输管理/刘南教授,34,3、与微观经济：交通项目运营促进运输业发展 以公路项目为例进行分析： （1）产生了显著的直接经济效益。交通项目通车后，缓解了公路运输紧张状况，改善了运输条件，产生了显著的直接经济效益。这些效益又称使用者效益，主要包括：运输成本降低的效益、运输时间节约的效益、提高交通安全的效益、减少拥挤的效益。 （2）促进了公路运输业的发展。这种发展表现在“质”和“量”两个方面。 （3）改善了综合运输结构。现代交通运输业的各种运输方式间既存在着很大的互补性，在一定条件下也存在较强的竞争关系。各种运输方式间的有序竞争会促进各自不断提高自身的服务水平，更好地满足社会需要，真正得到实惠的是广大旅客和货主。,交通运输与经济增长,2019/1/19,运输管理/刘南教授,35,4、交通运输业对区域经济发展的推动作用 区域经济学中的空间决定论： 要使一个区域获得大规模开发和迅速发展，必