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2、动机的混合气形成柴油机燃烯室预燃室式在压缩冲程中,空气在预燕室中作涓流运彗热烧受到严重限优点:燃烧平稳和氯氨化物排放量低。湖洙宝与气江盛结古一体。压编冲程中,空气受涌流室的形状影响,产生强烈的润流运动然后啧入燃蓉与运动中的空气涅优点:混合均匀,运行平稿盯接智射式焰泊袋直接智射进入主燃烧室。供油量相列较高优店:混合均匀。燃叁迅速燃烧效率更n1aeeane1:柴油发动机管理系统概述柴油发动机的混合气形成柴油机空燃比ZE过量空气系数善孔入=0混和气的富油区是交生黑烟的主要原因。为了防止混和气太多的富油区域,柴油发动机与汽油发动机相比,具有较大的过量空气。增压柴油机在满负茂状态下其值在A=1.15和=
3、2.0之间,在思造和部分负荷下)久口则10过量空气系数楷结了气缸内整体的燃油和空气的比例情况,然而自行着火和污染物的形成本质上由局部的值确定n1e1柴油发动机管理系统概述柴油发动机的混合气形成柴油机燃烽过程ZE放热率匕赔油姑点6-着火点(压力急剧升高点0-压力怜剧升高终点0-压力急剧下降点E-有效放热结束点f-着火落后区2-追煊期3-缓机期尕名照期影响柴油机燕烧过程的主要因素陶泉起姑时刻啦油逛率压编比转速与负荷n1aeeme1柴油发动机管理系统概述柴油发动机运行工况与运行条件弃o饱窖二=起动工况影响发动机起动的因素环境温度发动机温度壬热扩散和泄湘一,摩濑涉失发动机转逢寸电颊电压润溥油粘度n1e1柴油发动机管理系统概述柴油发动机运行工况与运行条件起动工况改善发动机起动性能的措施腱油量的调节陶射起始时刻的改变辅助起动系统焰油预热ta:外界温度乜:柴油着火温度at跋离上止点转角(能量损失)ne200pmnn1e1柴油发动机管理系统概述柴油发动机运行工况与运行条件低怠速和部分负荷低怠造和部分负荷时存在的间题牒音和爆震着火延达-掌烧室温度过低发动机抖动燃油咤射量的精确性要求一保证每缸喷射偏差在5一7毫升的燃油范图内改启措施限制在着火落后期的喷油量-预喇射热烯室的后加热提升发动机的压缩比-由于满负荷的煌油消耗积机械噱音的提升,其可行性受限制.焰油晓射量精确性的提升单缸喇油量补倦n1e1目
