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1、,变速器安装与调整,唐弘,后变速器的安装及调整,后变速的调整与安装 1.将变速器固定在车架上，80100kgf-cm 2.调整H螺丝，使变速器上导轮与飞轮最小片中成一条直线 3.释放变速把手的档位及变速线归零 4.相对后变速器，变速线从内侧绕出，并由垫片压紧变速线 5.透过拉扯变速线，释放虚拟张力即确认内外线是否都在定位 6.固定变速线，锁紧为5070kgf-cm 7.调整L螺丝，使变速器上的导轮与飞轮最大片中心成一条直线 8.透过每一齿变速，确认调整变速线的松紧度达到最佳状态,变速调整虚拟图,前变速器的安装及调整,前变速器的安装与调整步骤 1.确认变速器的高度（1-3mm)及角度与齿片水平
2、2.依照标准扭力锁紧前变速器螺丝（5070kgf-cm) 3.释放变速把手的档位及变速线归零 4.在前小对后大的情况下，调整”L”螺丝，链条与上链片间距0-0.5mm 5.拉线并做虚拟张力释放，依锁紧变速线(5070kgf-cm) 6.在前大对后小的情况下，调整”H”螺丝，下链片与链条距离为00.5mm 7.在前中对后大的情况下，调整变速线的微调螺丝，至链条与上链片的距离为00.5mm,变速器与车架搭配时的高度,变速歪斜,变速器的导片和齿盘平行,变速器异常排除,变速器使用注意注意事项,建议骑乘者在骑乘变速车时尽量使用 1、前大齿盘时搭配后飞轮小片的三盘 2、前中齿盘时搭配后飞轮中片的三盘 3、
3、前小齿盘时搭配后飞轮大片的三盘 若使用大齿盘对大飞轮时，或是前小齿盘对后小飞轮，会使链条的角度形成最大的状态，除了造成齿尖及链条因角度的变化造成较大的磨损也会使骑乘效率降低，因此我们也不建议使用 事实上大齿轮对大片飞轮 42齿/34齿 ，所形成的齿比为1.235 而中齿盘对中片飞轮34齿/27齿，所形成的齿比也同于1.235，因此， 大齿轮对大片飞轮，实在是没有必要用到的.建议骑乘者在骑乘变速车时尽量使用上面的三种搭配,后速器使用注意事項,为使变速车在使用时能有更好的效果，并延长使用寿命请在使用变速车时请注意以下状况： 1. 在上坡变速时请提早变速，不让变速器及链条造成强烈扭扯，而影响变速齿数
4、的搭配 2. 请依不同的路况采取不同的速别，避免一个速别或单一齿片用到底 3. 不同的变速器有不同的强度限制 ，例如TY系列就不适合在登山路况ALIVI，ACERA，ALTUS就不适合在剧烈的路况骑乘 4. 变速器在轮子未转动的情况下不能进行进退档 5. 自行车在未骑乘时建议将变速器降至最小片的位置，以防止变速器弹簧松弛 6. 变速器为一精密及脆弱机构，须避免遭压迫及撞击,链条及变速器太多油污会造成变速器不顺畅，请定期清洁 7. 变速器每年皆有些许的变化，请勿在规格完全确认时，任意更换变速器 8. 变速器在大角度变速时，某些齿位会有接触声，请将链条移动至其它档位，及可避免此声 9. 变速线在长期使用后会有稍微变松的状况，若变速时发现链条爬升速度较慢可透过逆时针旋转变速线微调螺丝1/41/2圈，将线稍微拉紧 10. 请在使用变速车时请注意以下状况在上坡变速时请提早变速，不让变速器及链条造成强烈扭扯，而影响变速齿数的搭配，请依不同的路况采取不同的速别，避免一个速别或单一齿片用到底 变速十忌为了使变速车能有更好的变速效果，并延长使用寿命,
