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1、第10章 道路平面交叉设计,10.1 交叉口设计概述 10.2 交叉口的交通组织设计 10.3 10.4 交叉口的视距与圆曲线半径 10.5 交叉口的拓宽设计 10.6 环形交叉口的设计 10.7 交叉口的立面设计,10.1 交叉口设计概述,10.1.1 交叉口设计的基本内容和要求 10.1.2交叉口交通分析 10.1.3交叉口类型及适用范围 10.1.4交叉口的计算行车速度,10.1.1交叉口设计的基本内容和要求,1、正确选择交叉口的形式，确定个组成部分的几何尺寸 2、进行交通组织设计、合理布置各交通设施 3、验算交叉口行车视距，保证安全通视条件 4、进行交叉口立面设计，布置雨水口和排水管道
2、,10.1.2 交叉口交通分析,10.1.2 交叉口交通分析,平面交叉口： 无信号管制交叉口； 信号管制交叉口； 环形交叉口。,10.1.3 交叉口类型及选择,1、加铺转角式 2、分道转弯式 3、拓宽路口式 4、环行交叉式,1、加铺转角式,2、分道转弯式,3、拓宽路口式,4、环行交叉式,4、交叉口形式的选择,原则： 1）形式要简单； 2）尽量使相邻交叉口之间的道路直通； 道路相交以正交为宜。 对于主流交通，其道路线形尽量顺直， 应尽量避免近距离的错位交叉； 对于畸形交叉和多路交叉，应尽量避免和简化。,10.2 交叉口的交通组织设计,10.2.1车辆交通组织方式 10.2.2行人及非机动车的交通
3、组织,10.2.1 车辆交通组织方式,10.2.1.1 设置专用车道 10.2.1.2 左转车辆交通组织 10.2.1.3 组织渠划交通 10.2.1.4 调整交通组织,设置专用车道,左转车辆交通组织,1、设置专用的左转车道 2、实行交通管制信号灯或交通警察 3、变左转为右转：环行交通、街坊绕行,10.2.2 行人及机动车的交通组织,（1）行人的交通组织：人行道、人行横道 （2）非机动车交通组织：设置于机动车道与人行道之间,10.3 交叉口的视距与缘石半径,10.3.1 视距三角形 10.3.2 识别视距,视距三角形,识别视距,识别距离：为了使车辆安全顺利通过交叉口，驾驶员应在交叉口前一定距离
4、处看到交叉口的存在及交通信号和交通标准，这一距离称为识别距离,缘石半径,10.4 交叉口拓宽设计,设置条件,1、右转车道设置条件 2、左转车道设置条件：除下列情况外，应设施左转车道,设置方法,（1）右转车道设置方法 （2）左转车道设置方法: 宽型中央分隔带4.5m 压缩 窄型中央分隔带4.5m 外移车道线 无中间带: 增加进口道路幅宽度，在路中心线增设 左转车道 不增加路幅占用靠近中心线的对向车道设左转车道,拓宽车道的长度,（一）右转车道 1、渐变段:ld 2、减（加）速需要长度:lb(la) 3、等待车队长度:ls 4、右转车道:lp （二）左转车道,10.5 环行交叉口设计,一、中心岛的形
5、状和半径 二、环道宽度 三、交织角,一 中心岛的形状和半径,（一）形状经过比较研究，最合理的为圆形 （二）半径 1、按计算行车速度的要求 2、按交织长度的要求,（二）半径 1、按计算行车速度的要求 2、按交织长度的要求,（二）半径 1、按计算行车速度的要求 2、按交织长度的要求,（三）环岛的宽度和布置,（四）交织角,10.6 交叉口立面设计,一、要求和原则 二、交叉口立面设计的基本类型 三、交叉口立面设计的方法与步骤 四、以方格网设计等高线法为例进行立面设计,已知：某正交的十字形交叉口位于斜坡地形上。相交道路车行道的中心线及边线的纵坡 ， 均为3%，路拱横坡为2%，车行道宽度B为15m，转角曲线半径R为10m。交叉口控制标高为2.05m，若等高距h采用0.10m，试绘制交叉口的立面设计图。（本例采用方格网设计等高线法，立面设计图式为图8-22e）,第12章 城市道路排水设计,
