《新干线汽车维修篇(五)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《新干线汽车维修篇(五)（15页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、新干线汽车维修篇（ 五 ）众所周知，汽车驾驶总难免出现各种常见的小问题，其实有问题并不可怕，这个避免不了，重要的是要知道如何解决汽车故障，下面广州新干线就跟大家说说汽车维修常见故障问题处理方法介绍。1.如何消除雨刮器片的震动和噪声?用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。2.如何延长灯泡的使用寿命?买车后或更换新灯泡后，用酒精将灯泡擦拭一遍，消除指纹和油污即可。我 买车后这样做了，至今一个灯泡没坏。3.如何降低轮胎噪声?将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。(仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变小，洗车后变大，因为内侧防护板上有泥吸噪)。4.如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音?四轮定位
2、、平衡后找一修自行车的，借或买把木锉，将胎面高低不平的地方锉平就不响了。5.如何延长消声器的使用寿命?将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单：排水防腐蚀。6.如何起步提速快?在车辆空载或负荷较少的情况下，直接用二档起步(不必担心对车辆有损，因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的，而且大部分车一档换二档不顺畅)，冲到3000 转以上后迅速推入三档，再冲到 3000 转以上，这时一般车会落后与你了，从容的切换四档、五档，也可直接换到五档(适用于高速公路交费后)，而且并不增加油耗。不妨一试。7.早晨发动车抖动的简单处理?因为个别缸工作不好，气门关闭不严，上高速跑跑是一个办法(费银子)，也可在 3
3、档或 4档上高转速多跑一会儿(省金子)，效果一样。如果热车不抖动但换档不顺(手档)，则有可能是喷油嘴喷油量不匀，需要检测、清洗。8.如何防止天线被盗?将天线拧下，把丝头上涂上强力黏合剂，拧紧即可，效果很好。9.如何在验车时刹车轻松过关?将 ABS 泵上的控制线束插头拔下即可，完事后再插上，不影响正常使用，抽空到维修站消除故障码。10.如何保持离合器长久轻松?每次换刹车油时请维修人员从离合器分泵处放出废油。因为离合器和刹车使用的是同一个储油杯，可能有难度，但又是应该做的。以上十点都是汽车经常出现的汽车故障问题，相信了解了以上的汽车故障问题，在以后碰到汽车出问题的时候，最起码大概知道怎么个回事，不
4、会茫无头绪。众所周知，汽车喇叭是汽车的音响信号装置。在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号，是汽车上的一个重要零件，如果坏了对于汽车驾驶安全来说也是一个隐患。下面广州新干线分享汽车喇叭小常识。长时间按喇叭易造成损坏，主要原因分析，长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗，流过电磁线圈的电流减弱，电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动，导致发音沙哑、甚至不响。说到了易导致汽车喇叭损坏的问题，下面来看看如果汽车喇叭出故障了该如何解决？“如果汽车喇叭不响或者发出异响，应该区分是线路故障还是喇叭本身的故障。 ”若
5、前照灯亮度正常，按下喇叭按钮，检查继电器是否有“嗒、嗒”响声。若有响声，则可能是喇叭损坏，应更换喇叭总成;若无响声，可能是喇叭继电器或喇叭按钮损坏。喇叭继电器损坏，应更换继电器;喇叭按钮损坏，可将位于转向盘上的喇叭按钮拆下，用导线短接进行应急。“有些喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是铝金属铆钉压接连接的，非牢靠焊接连接。如果端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠，很容易产生虚接故障。 ”说了汽车喇叭常见故障，下面来跟大家说说维修汽车喇叭注意事项：如果该车型配置安全气囊，千万不要试图拆卸转向盘，以免因为误操作使安全气囊打开伤人，而应由专业人员进行修理。平时在使用汽车喇叭时也要注意，不要把水弄
6、进汽车喇叭当中。不知道各位车主们汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动的情况呢？相信碰到这种情况的车主一定是有的，但你是否找过原因还是直接拿到修理厂或者置之不理，下面针对这个广州新干线就跟各位车主们说说造成方向盘震颤的原因。1、 前轮定位角失准，前束过大。2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。4、传动系统零部件安装松动。5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。6、减震器故障以上六点都是造成方向盘震颤的原因，除此之外车主们还需要了解一个问题，遇到高速振摆的问题该如何处理：相信高速振摆的两种情况车主都知道，一是随着车速的提
7、高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动。遇到这个两种情况怎么处理呢？看下具体的。可以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱 动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则 振摆的原因是汽车前桥部分存在故障；检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。必要 时可换良好的车轮进行对比试验；检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。人们在汽车使用与维修中存在着一些误念，
8、这些误念是在汽车制造水平低、修理手段落后、检测手段缺乏的年代里长期形成的。广州新干线提提您这些误念有时看似正确，其实不然，具有很大的危害性，会使车辆受到损失、人身安全受到威胁，而更大的可能是由此埋下了事故的隐患，或造成车辆性能下降、磨损加快、寿命缩短等。一、盲目拆掉发动机节温器如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。二、发动机温度怕高不怕低对于发动机
9、温度偏高 ,就千方百计查找原因 ,而发动机温度偏低时 ,却不以为然。发动机温度偏低 ,直接影响混合气进入燃烧室的成份 ,燃油燃烧不充分 ,降低了发动机的功率。同时 ,也影响润滑油的润滑程度 ,使缸筒、活塞环和活塞等机件磨损加剧 ,缩短发动机寿命。三、水泵风扇皮带越紧越好皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为 10-15mm为宜。四、发动机用怠速升温用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机
10、各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油(混合气)窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温(在现代轿车上专设有快怠速装置，机温升高后，会自动调节到怠速状态)，改善发动机的润滑条件。五、用喷灯烘烤油底冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。六、润滑油多比少好在大修后或更换润滑油时 ,不按车辆说明要求添加 ,错误认为多加比少加好。由于润滑
11、油添加太多 ,会增加曲轴转动阻力 ,降低发动机功率 ,且大量润滑油窜入燃烧室烧掉 ,造成积炭过多。同时 ,由于多加润滑油 ,占据了曲轴箱空间 ,增大了曲轴箱的压力 ,造成曲轴箱垫渗漏 ,机油消耗量增加。在车轮保养过程中 ,有人为了减少保养次数 ,在加注轴承油时 ,超量加注 ,有的还在轮毂内装满轴承油 ,错误认为可延长轴承的使用寿命。由于轴承注油太多 ,而造成内油封因负担过重而漏油 ,影响制动性能。特别是轮毂内装满轴承油时 ,会影响散热 ,加剧了轴承油变质 ,从而缩短轴承使用寿命。发动机烧机油的现象很多养车爱好者相信都遇到过，面对这样的问题也总是表现的一愁不展，新干线分享：机油选用对气缸窜油的影
12、响：机油的粘度影响到润滑油膜的厚度，机油粘渡过大过小都会使润滑效能降低，加剧机件磨损，特别是机油过稀时，更易造成气缸窜油。使机油和混合气一起进入燃烧室当发现曲轴箱透风装置窜气严峻和化油器内有机油时，多是活塞环卡死所致应及时排除。气缸和活塞的磨损加大了配合间隙，使间隙的机油增加，活塞上行时机油被刮进燃烧室。目前，入口的活塞环有良多质量较差，弹力不足，弹力持久性不好，不能很好适应气缸套的变形，这是目前入口汽车行驶不按期定里程后气缸窜油的主要原因。在保养时，活塞积炭清除水干净，活塞环装反，环口未公道分布及环口间隙太大，都会同程度地加速气缸窜油。 气缸、活塞、活塞环配合对气缸窜油的影响：目前，发念头的
13、润滑都采用压力润滑和飞溅润滑相结合的方式，气抽壁采用飞溅润滑。此外，机油加得太多，机油压力过高，曲轴逢透风不良，电念头温渡过高，也会加剧气缸窜油。在工作时，气缸壁、活塞环和活塞之间都充满了机油，当三者配合正常时，机油不会窜上去；当三者配合不正常时，气缸壁和活塞间的机油就会窜入燃烧室，这是引起窜油的主要原因。 发念头保修质量对气抽窜油的影响：电念头的在修质量对气缸窜油影响较大。活塞环槽间隙增大，加强了活塞环的泵油作用。机油变质或受汽油冲淡变稀，都会增加机油耗量。 活塞环卡死对窜油的影响：在修理中发现，因活塞环卡死而产生大量烧机油的现象较多。发念头工作一定时间后，活塞环径向宽度减小弹力减弱，启齿间
14、隙变大，密封和刮油作用变差。 活塞环的质量对气缸窜油的影响：对新换活塞环行驶不久产生窜油的入口汽车发念头分解、检查发同，气缸油大部门是因活塞环质量原因造成。 气缸的圆度、圆柱度误差及表面粗拙渡过大，活塞环水按技术要求与活塞选配中活塞偏缸，气缸中央线与曲轴中央线垂直度超偏，都会产生窜油现象。当活塞环卡死在环槽内时，活塞环失去弹性，密封变差，不但在活塞上行时带入燃烧室大量机油，而且活塞做功时大量的高压气体窜入曲轴箱，使曲轴箱内压力增高，飞溅的机油通过曲轴箱透风装置进入进气道。而窜油后轻易产生积炭，加速气缸磨在损，造成恶性轮回。夏日炎炎时，汽车空调还是汽车上使用频率较高的部件，现在转入秋季是不是也要
15、开始排查下是否有一些隐患故障，相信你也不想明年夏季一来发现汽车空调不可用，而且汽车空调故障排查也不难，可以试下自己动手，不过相对专业修理厂，作为一般使用者的我们由于手头工具和时间都比较有限，因而只能通过一些常规的方法来进行查看。接下来，广州新干线介绍几种简便但行之有效的空调系统故障排查方法。 首先，检查制冷剂是否足够也就是我们平常经常说的“缺氟” 。可通过位于发动机舱内储液干燥器上的玻璃观察孔，来查看制冷剂的使用状况，如果在空调启动后该观察孔内有大量气泡产生，则说明制冷剂已不足。另外还有一种更简单的方法，就是通过用手触摸低压管，如果摸上去感觉很凉并出现结露的现象，则可基本判定这部分系统运转正常
16、。而如果在空调系统启动一段时间后，摸起来感觉和环境温度相差无几，则很有可能是缺氟了。在检查以上两项的同时，我们还可通过目测的办法来查看制冷剂是否有泄漏现象。由于压缩机内的机油和制冷剂是混合一起在整个空调系统中传送的，所以当制冷剂发生泄漏时，势必会将部分机油一同带出，在泄漏处留下油迹。所以我们只需检查各软管和接头处是否流有油迹，便可判定制冷剂有无泄漏，如发现油迹则应尽快进行处理。接下来，我们再来了解一下压缩机的动力传动部分。上图所显示的便是空调压缩机的电磁离合器，它是由压盘、皮带轮和电磁线圈组成的。当接通电源时，电磁离合器线圈中便有电流流过，磁化铁芯产生吸力，将衍铁吸附在皮带盘端面，经弹簧片结合盘驱动压缩机轴旋转，从而使整个空调系统运转起来。当我们关闭空调系统时，电源被切断，电磁离合器线圈中的电流消失，铁芯吸力也随即失去，衍铁在弹簧片作用下回位，压缩机停止工作，此时的压缩机皮带轮只是受发动机驱动而空转。所以，当我们在将空调启动后，发现压缩
