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1、高校物流人才培养的必要性物流产业是国民经济的朝阳产业，渗透到国民经济中的众多领域，对国民经济的发展起着重要作用。目前我国物流业的发展已列入国家“十五”发展规划各级政府纷纷将物流业列为国民经济的支柱产业来大力发展。这无表明物流产业的重要性地位及大力发展趋势。而正如人力资源是社会一切部门发展的根本一样，物流人才是影响物流业发展的最重要的问题，发达国家的经验也证明，实现物流一体化，发展现代物流业，关键是具备一支优秀的物流人才队伍。只有大批物流人才的涌现, 物流业才有可能发展和壮大。而目前现代物流人才严重匮乏，旧的知识已经不能满足物流产业发展的需要，许多物流企业需要的物流管理人才得不到满足。这一现状与
2、物流产业在国民经济中的地位、与物流产业的发展速度极不相称。物流人才培养迫在眉睫。高校作为人才培养的主要摇篮，加强对物流人培养具有很大必要性。一 、物流产业的重要性一般认为物流是指“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合” 。这是对物流或者物流业一个比较窄的理解，如果从“大市场、大流通”的角度来看中部地区物流业的发展，物流业的内容将更加丰富，不仅仅包括上述的内容，还应该包括一个完整的流通市场体系，如商业批发、零售和国际贸易等。现代物流业是融合了运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，在促进产业结构
3、调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面具有重要作用，正在成为经济发展的重要热点和新增长点。二 、我国物流的总体现状现在，在发达国家，物流业能发挥带动和支撑国民经济不断发展的作用。我国的物流业起步较晚，存在的问题较多，已经成为我国国民经济发展的瓶颈之一。1.物流市场需求方面经济快速增长，物流业规模快速增长：2008 年，全国社会物流总额达 89.9万亿元，比 2000 年增长 4.2 倍，年均增长 23%；物流业实现增加值 2.0 万亿元，比 2000 年增长 1.9 倍，年均增长 14%。2008 年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为 16.5%，占 GDP 的比重为 6.6%
4、。制造业占很大比重：20世纪80年代以来，随着各种自动化技术和信息技术在制造企业中的不断运用，制造过程本身的技术对提高制造企业产品的竞争力开始变小，企业把提高竞争力的侧重点逐步放在物流方面，着力于把运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合，从而使物流业有了长足的发展。商贸业、传统物流业新型的物流企业和新型的物流企业：一些商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包：传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体2.物流服务供给方面
5、快速建设的基础设施：交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。截至 2008 年底，全国铁路营业里程 8.0 万公里，高速公路通车里程 6.03 万公里，港口泊位 3.64 万个，其中沿海万吨级以上泊位 1167 个，拥有民用机场 160 个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。第三方物流服务平台：第三方物流是指物流供应链一体化过程中由物品的供方、需方以外的第三方提供物流服务。物流业发展经历过企业内部分散化物流、企业内部专业化物流和第三方物流三个阶段。但我国目前不仅第三方物流服
6、务规模较小，而且第三方物流企业的规模也较小。物流信息化：运用信息技术是发展物流业的关键。由于第三方物流企业要和许多货主建立合作关系，要处理来自多个企业的不同种类的数量商品的传递，因此，第三方物流企业必须利用互联网来汇集运输、储存、装卸、包装、加工、配送等众多合作伙伴的信息，根据企业的需要选择每一个环节最合适的合作伙伴，并能及时满足客户的需求，这就要求物流企业要有很强的信息收集、储存和处理的能力：由于我国物流企业从总体来说信息化起步比较晚，信息化程度较低，对企业信息化存在许多分歧，不少物流企业还处在电话联系、手工操作、人工装卸的低级阶段。许多现代信息技术，如条码技术、射频技术、EDI技术、全球卫
7、星定位系统技术等，都处于学习和起步阶段。物流标准化：物流的技术标准尚未建立起来。制造物流设备的厂家分属不同的部门，各个部门的标准不统一，致使物流设备，如汽车、包装容器、托盘、集装箱等的标准不统一。又如海关，港航两个分中心的EDI应用系统均是各自封闭系统，相互之间不能联网，且技术标准不统一。非标准化造成无效作业增多，物流速度降低，物流事故增加，物流成本上升，降低了物流企业的效益。我国的物流现状总的来说就是起点低、发展快、不平衡、机遇与挑战并存。三 、物流人才培养的必要性1.针对我国目前这种物流产业的迅猛发展的现状和一片远大前景，可以预见我国的确是一个巨大的物流市场，而物流发展的关键在人才, 只有
8、大批物流人才的涌现, 物流业才有可能发展和壮大。但我国目前的现状是物流管理人才匮乏，尤其缺乏具备现代物流观念，熟悉物流运作，又通晓相关领域的复合型专业人才和技能人才（根据有关资料统计，具有中专以上学历的专业人才仅占物资行业职工总数的7.5% ，该数据大大低于其他行业，而且其中相当一部分人的知识老化，已经不能满足物流产业发展的需要）。据统计，全国获得“物流师”资格的不过数百人。北京、上海、深圳三地的调查显示，三地物流人才缺口总数达80万人。这一现状与物流产业在国民经济中的地位、与物流产业的发展速度极不相称。那么在这种严重的供不应求的情况下，可想而知对高素质的物流专业人才的培养是多么的必要。2.
9、目前我国物流业的发展已列入国家“十五”发展规划。中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年计划纲要指出：要“积极引进新型生态和技术，推进连续经营、物流配送、代理制、多式联运，改造提升传统流通业、运输业和邮政服务业”；特别是提出要“健全综合运输体系”，对铁路运输、公路运输、内河与海洋运输、航空运输、管道运输以及邮政业的发展也提出了明确要求。各级政府纷纷将物流业列为国民经济的支柱产业来大力发展。种种迹象表明，物流产业面临非常有利的发展机遇。因此，必须加快物流人才的培养，以适应物流产业发展的需要。四 、高校物流人才培养的必要性1.从高校职责角度分析， 发展现代物流业，关键是具备一支优秀的物流人才队伍
10、。物流人才培养迫在眉睫。而教育是知识创新、传播和应用的主要基地, 也是发展科学技术和培养人才的基础, 培育创新精神和创新人才的重要摇篮，在现代化建设中具有先导性全局性作用。各级各类学校, 特别是高等学校在物流人才培养中肩负着重要的历史使命和责任。因此高校物流人才培养从其职责义务来看义不容辞。目前的现状是我国物流教育落后， 。2002年，我国有一所高校经教育部批准开设物流专业，到2006年，全国一共有2 9 8所高校开设物流管理本科专业，也许你会觉得这数据不小，可是请看同年职高专已有5 0 0多所院校开设了物流专业，中职院校甚至突破了1000所。相比较而言高校对物流人才培养的重视度是不是稍显不够
11、。我国高等教育法 明确规定:“高等教育必须贯彻国家的教育方针， 为社会主义现代化建设服务，与生产劳动相结合，使受教育者成为德、智、体等方面全面发展的社会主义事业的建设者和接班人。”所以高校物流人才培养无论是从其战略发展还是从法律角度来看，都有很大必要性。2.从高校自身发展角度物流具有系统性和一体化以及跨行业、跨部门、跨地域运作的特点，同时企业面临降低成本的压力而增加对岗位多面手的需求，因此具有较为广博的知识面和具备较高综合素质的复合型人才方能受到企业的青睐。高校作为物流人才规模培养的主要途径，如果能够很好的这点，就能很好将教育与实际对接，满足社会需求，对于自身的发展是一个很好的促进。3.从大学生就业角度物流是当今社会的热门词汇，社会大量需要物流人才，高校如果很好的把握好这个契机，培养优秀的物流人才，满足需求，也很好的解决了大学生的就业问题，另一方面也对高校口碑是一种提高。物流业发展蒸蒸日上，导致对物流人才寻求很大的缺口，而针对目前我国的现状，物流人才又严重不足，因此，高校物流人才培养有很大必要性。
