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1、中铁二局股份有限公司 沈阳地铁九号线土建施工第十三合同段目录一、编制说明1二、工程概况1三、交通疏解及施工围挡方案3四、施工围挡实施4五、 交通疏解施工方案5六、既有设施的保护17七、交通疏解工程保障措施18八、安全文明保障措施18九、应急预案19一期围挡施工及交通疏解方案一、编制说明1、编制依据 沈阳地铁九号线十三标招标设计文件和图纸；车站周边道路、周边长度及车流量等现场调查资料；与现场业主、设计、监理会商意见；辽宁省及沈阳市的相关规定；有关交通设施、警示标志等的规定。2、编制原则1）在保证工程正常施工情况下，尽量减少对现状交通影响，坚持道路安全有序的原则；2）坚持“以人为本”，尽可能降低对
2、道路现有车道的调整幅度，减少调整给市民出行所带来的不便；3）充分挖掘现有道路资源，最大限度保障正常交通；4）施工时围挡严格按照方案中的坐标位置施做，不超越本疏解方案中给定的范围；5）发挥现有的技术水平，勇于创新，创安全文明工地，争创沈阳市安全文明工地。二、工程概况1、车站及区间概况金阳大街车站为二层岛式站台车站与远期八号线车站换乘。金阳大街车站为二层岛式站台车站，车站主体结构总长为194m，车站为两层三跨箱型框架结构，标准段宽22.5m，底板埋深约16.65m，车站共设出入口4个，地面风亭两组，安全疏散出入口1个，无障碍电梯1个。其中4号出入口为预留出入口。车站主体采用明挖法施工，车站附属采用
3、明暗结合法施工。榆树台站金阳大街站区间：本区间自榆树台站引出后，向西沿浑南西路敷设，到达 金阳大街站，区间设计里程为CK19十961.681 CK20+531. 606，区间全长569. 625双线延米， 釆用矿山法施工。纵断釆用V字坡，于里程CK20+282.251处设置1号联络通道兼泵房，兼做施工竖井及横通道，于里程CK20+520处左右线各设置一处人防段。联络通道采用矿山法施工， 区间竖井采用倒挂井壁加内支撑方案，坑外降水。图1 金阳大街站址平面图站位福田铸业中国人民解放军沈阳警备区 2、车站地面交通现状 金阳大街站主体位于浑南西路机动车道正下方，1#、2#及出入口及风亭明挖穿过北侧人行
4、道及非机动车道；3#出入口明挖穿过南侧人行道及非机动车道。浑南西路现状交通为双向10车道机动车道37m+双侧绿化带15m+双向辅路宽度为9m +双向人行道6m+双向人行道内侧绿化4m，双向人行道外侧绿化9m，标准段宽度共计80m，在金阳大街与浑南西路交叉口处人行道外侧有环岛交通带路面宽度为12m，该浑南西路与金阳大街正交，路口为直行路口，转弯需通过前方环岛交通进行。浑南西路日车流量共12000辆，通过车辆有大型卡车，公共汽车（2路），小汽车,非机动车辆及行人日通过量400辆或人次，交通流量相对较大。金阳大街现状道路主路宽28m，双向八车道，辅路宽4.5米为机非混行，与浑南西路正交，为直行路口，
5、转弯需通过十字路口前环岛交通进入浑南西路。根据现场调查统计，金阳大街日车流量共9800辆，交通流量表见下表。通过车辆主要为小型车辆,非机动车辆及行人日通过量300辆或人次，交通流量相对较大。序号行车方向 高峰时段车流量 平峰时段车流量1金阳大街双向行驶 900辆/h800辆/h2浑南西路双向行驶 1450辆/h900辆/h图2浑南西路交通现状三、交通疏解及施工围挡方案（一）为满足金阳大街车站施工前期的树木移植、管线迁改，车站主体施工以及附属出入口场地的需要，需对浑南西路交通进行疏解。根据现场场地条件、周边环境、管线情况，我部拟定了下述方案进行疏解1、金阳大街站一期围挡施工范围为沿浑南西路约22
6、4m范围的路段设置。一期围挡主要用于车站主体结构及管线改移施工，占用浑南西路双向主路主路+辅路+绿化带，机动车道占道长度为224m，围挡范围为22455.8m，围挡面积约9208 m2，占地疏解为2014.9.20-2015.11.20,约 14.5个月，共 426天；2、浑南西路现状交通为双向10车道机动车道，一期围挡部分位置占用全部车道，DN2600排水管线改移处需加宽；金阳大街现状为双向8车道，一期围挡占用全部车道，利用原环岛车道3道，内侧新增车道2条，形成5车道交通环岛，环岛弧形按规范设计，满足高峰期大小型车辆混行的要求；3、拆除距浑南西路南北两侧围挡金阳大街40m范围内的防护栅栏，新
7、增、改移环岛交通标志标牌20处，通过疏解指示，金阳大街及浑南西路方向行驶车辆由围挡前右转进入环岛，车辆行驶过围挡占道范围后可根据交通指示标志驶出环岛，正常通行；4、疏解道路范围内对原人行道和非机动车道位置进行了优化设计，机动车道与非机动车道间全程设置防护栅栏或低围挡；5、环岛内机动车辆限速30，道路封闭端头以及围挡角处设置施工警告牌和警示灯，驶出疏解路范围后解除。交通疏解详见附图1金阳大街一期围挡平面图。（二）竖井区间位于北侧绿化带内施工时需将绿化带征用移植植被即可施工围挡，围挡长84.5m宽22m占用绿化用地约1746.65m2，占地时间为2014.3.1-2015.9.30 ，占地约 18
8、个月，共549天。竖井区间布置图见附图2 区间竖井围挡平面图。四、施工围挡实施围挡板须经久耐用，因此选用板厚0.8mm的冷轧钢板制作版面，围挡规格尺寸为2000900mm，外表面为蓝色和白色，交错使用，其间白色围挡板上采用红色沈阳地铁标识。围档采用砌体与彩钢板组合灯箱式围挡，围挡高度应达到2.5米,其中彩钢板高度2米，砌筑基座0.5米，砌柱和基座贴彩色外墙防冻瓷砖或抹灰并粉刷彩色涂料；围挡厚度应达到0.61.0毫米；施工围挡及施工区内临时建筑物进围挡顶部应设置亮化、美化、亮化，在围挡顶端安设LED可塑带，每隔10m安设一个18W的节能灯外加乳白色灯罩。1、围挡施工工艺施工放样 临时围护 场地平
9、整 基础砌筑施工及立柱预埋 彩钢板安装 围挡顶的彩灯安装 验收2、围挡施工1）围挡高2.5m，统一采用高度为2m的彩钢板，彩钢板下有砖砌基座0.5m，基座为24墙，外墙墙面贴彩色防冻瓷砖，围挡顶端做扣帽。2）施工围挡板厚度不小于0.8mm，外表面为蓝色和白色，交错使用，其间白色围挡板上采用红色沈阳地铁标识，示意图如下图3。图3 围挡示意图3）在基础上每隔5m设置一道竖墙作为立柱，竖墙总高2.74m，与围挡板紧密连接。4）施工现场围挡外的拐角处及大门外侧夜间设立红色警示灯，以防止意外事故发生。5）在围挡大门处设置洗车台，保证车辆出入时不夹带泥沙污染路面。6、围挡固定围挡顶部和底部采用两道3030
10、mm等边角钢包边，中间部位用两道3030mm方钢作横肋加强板面刚度。等边角钢与立柱焊接在一起。围挡板用铆钉锚固在横肋（3030mm方钢）上，铆钉间距为15cm。然后将围挡板整块安装在竖墙上。3、围挡装饰按照要求在白色围挡板上喷涂沈阳地铁标志、“沈阳地铁”四个大字及英文字母；围挡顶部安装具有防雨、耐高温的高压塑料蛇形灯装饰；立柱顶部安装圆形照明灯具，并根据业主要求对施工围挡四周安装可塑LED灯；围挡基础砌筑为24砖墙，外侧用贴防冻瓷砖（铁锈红）；整个亮化总功率在3KW左右，按灯具安装的位置设置配电箱两台，电控箱2台，并配备时控器，控制灯的开、关定时设定。场地内照片光源选用柔和灯具，保证施工即可，
11、并且在安装时要避开与亮化灯具光源交叉，不会给周边环境造成光污染，同时施工现场围挡外的拐角处及大门外侧夜间设立红色警示灯，以防止意外事故发生。施工期间围挡采用地铁指挥部统一要求进行施工区域围挡，围挡期间按照交警部门要求在围挡顶部设置警示灯，同时在围挡的南北端头设置隔离栏进行车辆导向，保证行车安全。在施工区域前后各路口，设置相应的交通设施标志。5、 交通疏解施工方案（1） 施工方法浑南西路现状交通为双向10车道机动车道，一期围挡部分位置占用全部车道；交通疏解利用原环岛车道3道，内侧新增车道2条，形成5车道交通环岛，环岛弧形进行曲化。施工前首先将环岛路用临时围挡围蔽，确保施工在围挡内进行，围蔽围挡采
12、用单块长4.5m宽2m进行组合，共用约200块，临时围挡长约900m，围蔽效果如下图4。围蔽施工完成后进行扩建导改路范围内绿化移植、管线迁改、路基、路面施工。扩建导改路道路按照永久道路标准施工，道路结构层厚度为78cm，道路标准断面如下图5。图4 环岛扩建围蔽效果图5环岛扩建道路标准断面图 （二）施工顺序测量放线乔灌木及花卉草皮移植绿化土方断面测量绿化土方挖除加宽路面施工标志标牌施工围挡施工标志标牌制作路灯杆改移1、测量放线及占用绿化土体积面积测量根据交通疏解施工方案，在既有交通环岛内侧加宽路面7.5米，施工前对开挖路槽部分占用面积进行测量放线，并打设控制木桩。现场共计占用既有绿化带面积约43
13、00m2,需挖除绿化土体体积约8500m3。2、乔灌木及花卉草皮移植项目部会同城管、绿化及相关管理单位对环岛内侧加宽8米范围以及环岛右转车道与直行车道分隔岛内乔灌木及花卉草皮数量进行现场点数并签认齐全，由项目部联系专业绿化施工队伍将该部分苗木移植至指定苗木栽植基地进行栽植养护。3、拆除工程施工3.1路灯杆、红绿灯信号灯杆拆除疏解范围内拆除环岛右转车道与直行车道分隔岛内的路灯杆、红绿灯信号灯杆数量见下表：疏解范围内红绿灯及路灯数量统计表序号项目单位数量备注1路灯杆根1金阳大街南侧2红绿灯杆根1金阳大街南侧3红绿灯杆根1金阳大街北侧金阳大街南侧信号灯及路灯 金阳大街北侧信号灯及路灯 路灯及信号灯杆
14、的拆除要与城管及交警部门做好沟通，联系专业施工队伍施工，拆除后运输至指定地点进行存放保存，并在原安装法兰盘位置安放保护钢板，防止车辆碾压，以便后期恢复安装。3.2安全岛拆除 疏解范围内共有人行安全岛4处，车行安全岛4处，人行安全岛位于金阳大街南北侧，表面为铺设地砖，人行安全岛位于浑南西路东西侧，表面为绿化覆土（无种植物）。拆除铺设地砖和路缘石，运输至指定地点存放。 人行安全岛 车行安全岛4、绿化土挖除4.1环岛内绿化土挖除（1）根据现场测量结果，除东北侧绿化土填筑高度较低外，其余3个环岛挖除绿化土平均高度约1.3m，根据现场实际，计划从东南角环岛开始沿顺时针顺序挖除绿化土施工，施工前进行临时围
15、挡，占用最内侧一个车道，设置临时围挡，围挡规格尺寸为2000900mm，外表面为蓝色和白色，交错使用，其间白色围挡板上采用红色沈阳地铁标识。围挡顶部和底部采用两道3030mm等边角钢包边，中间部位用两道3030mm方钢作横肋加强板面刚度。等边角钢与立柱焊接在一起。围挡板用铆钉锚固在横肋（3030mm方钢）上，铆钉间距为15cm，活动钢板背部采用三角形3030mm方钢做支撑，支撑与地面间采用地锚螺栓进行锚固，三角形支撑宽度1m。（2）围挡施工完成后，拆除绿化带路缘石，将路缘石运输至临时存放场地存放。（3）沿加宽道路范围内路缘石内边缘人工开挖1.0深U形探沟，确保无影响施工管线后，从远离出土口一侧开始绿化土开挖，高边坡侧开挖时按1:0.75放坡，大型运输车辆出土，
