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1、铁路工务线路常见检测项目超限病害简述（高低、轨距、轨向水平三角坑垂直加速度横向加速度轨距变化率曲率变化率横加变化率）注：本文来自整理总结，有什么异议或更好的总结可以和我交流。常见检测项目超限病害简述（高低、轨距、轨向水平三角坑垂直加速度横向加速度轨距变化率曲率变化率横加变化率）1、 高低：起道过量，接头低扣、大轨缝、轨面塌坍、掉块、桥头、道口、涵洞等路基软硬接合部。2、 轨距：轨距超限、轨距递减不顺、方向不良、肥边、硬弯、不均匀侧磨、木枕失效、道钉浮离、轨撑或轨距拉杆失效、扣件爬离、轨距挡板磨耗、道岔基本轨刨切、扣件扣压力不足、弹性挤开、轨距加宽设置差异等。3、轨向：直线不平直、曲线不圆顺(正
2、矢不良)、轨距递减不顺、硬弯、钢轨不均衡磨耗、木枕失效、连续道钉浮离、扣件扣压力不足、不均匀弹性挤开等。4、 水平：一股钢轨抬高、两股钢轨下沉量不一致、空吊、暗坑、超高顺坡不良等。个别在直缓点附近，由于曲线正矢不良，造成直线和曲线分界不明，而将超高判为水平。5、三角坑：空吊、暗坑、超高顺坡不良、反撬水平。6、垂直加速度：高低不平顺、波浪磨耗、接头错牙、低接头、大轨缝、掉块、鞍磨、板结、翻浆、线桥(线隧、线道、线涵、新老路基)结合部、多种病害叠加、病害变化率、病害分布等7、横向加速度：轨向不平顺、正矢不良、道岔区连续小方向、轨距递减不顺、钢轨交替不均匀磨耗、逆向位复合不平顺(如水平、方向)、多种病害叠加、病害变化率、病害分布、欠超高、过超高等。8、轨距变化率：轨距顺坡不良。9、曲率变化率：曲线正矢变化不良，交替变化。10、横加变化率：正矢不良，大小反复交替变化。注：本文来自整理总结，有什么异议或更好的总结可以和我交流。
