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1、1,SEW-EURODRIVE,SEW-传动设备(天津)有限公司 客户服务中心,制动器的使用维护调整,2,技术交流目录,五、制动器的使用维护调整 制动器的结构 制动器、整流块的原理 制动器的调整 制动器、整流块的判定方法 制动器的几种接线方法 制动器的维护及常见故障,3,制动器的结构,1带有制动轴承后 11制动弹簧 端盖的电机 12制动线圈体 2花键 13 In BMG:油封垫 3卡簧 In BM：V圈 4Niro盘（仅BMG） 14销柱 5橡胶密封外圈 15释放手柄 6环行弹簧 16螺柱（2件） 7制动盘 17锥型弹簧 8压力盘 18设置螺母 9阻尼盘（仅BMG） 19风扇 10a螺柱（3x
2、） 20卡簧 b反向弹簧 21风扇罩 c压力圈 22螺栓 e六角螺母,制动器的使用维护调整,4,制 动 器 零 件 分 解 图,制动器的结构,制动器的使用维护调整,5,制动器的工作原理及特点 1、制动器的工作原理 SEW制动器为直流厉磁盘式制动器， 制动线圈分为两部分，即加速线圈 与保持线圈，当电流从整流块输出 之后进入制动线圈，加速线圈在极 短的时间内形成很大的电磁力克服 弹簧的势能将压力盘完全回吸（此 时制动器打开）后经极短的时间切 换至保持线圈开始正常的工作。,制动器、整流块的原理,制动器的使用维护调整,6,2、制动器的特点 由于是双线圈工作故制动器吸合时间极短， 对于制动摩擦片几乎形成
3、0磨损。与制动力 矩相同的其它制动器相比较而言所占空间 体积小。结构简单，拆装方便，通常维持 制动间隙周期较长，维护方便。该制动器 属于断电工作，符合断电安全原则。,制动器、整流块的原理,制动器的使用维护调整,7,制动器的各项参数判定指标 1、制动器的间隙调整参数范围 a.B03-BMG4 0.25mm-0.6mm b.BMG8-BM31 0.30mm-1.2mm c.BM32-BM62 0.40mm-1.2mm 2、制动器力矩及制动时间的范围 3、判断制动线圈合格的标准（适当提供数据）,制动器、整流块的原理,制动器的使用维护调整,8,制动器的使用维护调整,制动器、整流块的原理,整流块的分类：
4、 BG、BGE、BSG、BSR、BUR、BMS、BME、BMH、BMP,9,整流块的工作原理,BG1.5 (8253846)用于机座尺寸 DT63-DT100的异步电机,3,4,2,5,1,3,4,2,5,1,BGE1.5 (8253854)用于机座尺寸 DT71-DT225的异步电机,制动器、整流块的原理,制动器的使用维护调整,10,整流块的工作原理,BS:加速线圈 R1:压敏电阻 TS:维持线圈 R2:压敏电阻 D1:整流二极管 IB:加速电流 D2续流二极管 IH:维持电流 T1:可控硅,制动器、整流块的原理,制动器的使用维护调整,11,制动器的调整,根据标准正确调整制动器间隙,制动器的
5、使用维护调整,12,制动器的调整,手动释放手柄的调整,浮动距离： BMG051 1.5mm BMG02-8 2mm BM15-62 2mm,制动器的使用维护调整,13,整流块的判定合格标准及方法,3,4,2,5,1,380VAC,+,-,172VDC,当整流块输入电压为380VAC时，在不接制动器线圈的情况下，用万表测整流块的3端和5端之间有172VDC左右电压,整流块正常状态BG1.5,3,4,2,5,1,220VAC,+,-,100VDC,当整流块输入电压为220VAC时，在不接制动器线圈的情况下，用万用表测整流块的3端和5端之间有100VDC左右电压,制动器、整流块的判定方法,制动器的使
6、用维护调整,14,整流块正常状态BGE1.5,整流块的判定合格标准及方法,3,4,2,5,1,220VAC,+,96VDC,3,4,2,5,1,380VAC,+,166VDC,-,-,当整流块输入电压为380VAC时，在不接制动器线圈的情况下，用万表测整流块的1端和3端之间有166VDC左右电压,当整流块输入电压为220VAC时，在不接制动器线圈的情况下，用万表测整流块的1端和3端之间有96VDC左右电压,制动器、整流块的判定方法,制动器的使用维护调整,15,制动器、整流块的判定方法,制动器线圈有白红蓝3根线，任意两根之间的电阻为零或无穷大，则线圈烧毁 但即使测得白红、白蓝阻值之和等于红蓝的阻
7、值，并不能说明制动线圈良好！,制动器的使用维护调整,16,制动器的几种接线方法,制动器的使用维护调整,BGE普通和快速接线方式 快速制动适用于起升,解决溜车问题 注意:1.电压允许的容差为额定电压范围的5% 2.变频器控制,制动电压必须单独引线 3.对于双速交流电机,如果BG或BGE设置在接线 盒内,制动电压不能由电动机接线端子提供 4.由于特殊的工作环境,例如特别低或特别高的 温度(-25-40),电动机用H级绝缘,制动整 流器必须设置在开关柜内.,17,制动器的几种接线方法,制动器的使用维护调整,BME普通和快速接线方式,18,制动器的几种接线方法,制动器的使用维护调整,电流和电压继电器的
8、接线方式,19,制动器常见故障判断： 制动器烧毁 1、制动间隙过大，造成制动线圈形成的 电磁力无法将压力盘完全吸回但电机可以运 转，电机负载运行，压力盘与摩擦片相对 摩擦发热，导致电机，制动器烧毁，一般 拆下制动线圈，其表面已焦胡，开路。 上海某石化天车案例分析,制动器的维护及常见故障,制动器的使用维护调整,20,制动器常见故障判断： 制动器烧毁 2、制动间隙过小，但电机可以运转这样容 易引起电机或制动器烧毁。长时间运行摩擦 生热，过流继电器，热继电器通常无法保 护。一般出现电机、制动器的匝间绝缘破 坏，长期运行可造成电机相间短路，制动 器线圈开路。 (通常此故障不在天车上出现),制动器的维护
9、及常见故障,制动器的使用维护调整,21,制动器常见故障判断： 制动器烧毁 3、输入的制动电压有误 （1）电压输入过低 （2）电压输入过高,造成制动线圈 内电流过大,发热制动线圈内 环氧树脂受热老化造成线圈匝 间,相间短路。 案例分析:某起重运输机械厂用于山东某厂,制动器的维护及常见故障,制动器的使用维护调整,22,制动器常见故障判断： 制动器烧毁 4、制动电压频率超出范围 5、制动器及整流块接线出现错误或虚接 6、制动整流块的损坏 7、制动器对于环境的要求 8、制动电压输入波动超标准 9、输入电压突变击穿整流块中的压敏电阻 案例分析:某起重机厂,制动器的维护及常见故障,制动器的使用维护调整,23,制动器检查和维护时间间隔,制动器的维护及常见故障,制动器的使用维护调整,24,感谢您的支持！,
