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1、施工组织设计文字说明一、总则(一)编制依据和原则1、天津市塘沽区海河大桥工程设计图。2、国家及交通部现行的“设计规范”、“施工规范”及“验收标准”。3、通过对施工现场的多次踏勘，施工调查所获取的资料。4、本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参与高速公路建设及桥梁施工所积累的施工经验。5、按有效施工工期12个月达到竣工验收标准组织施工。(二)工程概况及主要工程项目1工程概况及主要工程项目海河大桥位于天津市塘沽区海河入海口防潮闸及新港船闸西侧，是一座主跨310+190M独塔双索面、钢与混凝土混合型主梁的斜拉桥。主桥长500M，主孔跨越规划中的复线闸及现用一线闸，主桥的墩号为24#2
2、8#墩，其墩跨依次为310+48+48+48+46M，主塔墩为25#墩，位于香蕉岛上，“A型主塔”，塔高167.3M，为提高跨越能力，主梁在主孔采用钢箱梁，长289.2M，主桥其余主梁均为预应力混凝土箱梁结构，梁高3M。斜拉索为7平行高强度钢丝索，外包PE护套。主塔墩为钻孔灌注桩基础，桩径1.5M，桩长68M，共96根，梅花型布置，承台长46.5M，宽34.5M，厚5M。顶面标高0.697M，底面标高-4.303M。两边墩(24、28号)墩位于主引桥连接处，均为双柱墩结构，墩顶设21.403.23M盖梁,基础为101.5M钻孔桩。承台平面尺寸为18.107.0M，厚度3M，顶面标高依次为2.0
3、M和-1.4M，辅助墩(26、27号墩)均为双柱门式墩身，承台平面尺寸为18.107.0M，厚3.0M，顶面标高依次为-2.60M和-1.70M，基础采用81.5M钻孔灌注桩。北引桥长1040.43M，由24个（-1#24#）墩跨组成。由南向北依次跨越河口街、新港一号路、新港铁路、新港二号路，在二号路和三号路之间落地，上部结构除-1#之间为预应力砼箱梁外，其余均为预应力混凝土简支“T”型梁，下部结构为双柱墩配盖梁，整体承台，基础均为钻孔桩；南引桥长680.43M，由17个（28#45#）墩跨组成，跨越泄洪河道、船闸路、渔船航道与规划长怀路中线相接，上部结构全为预应力混凝土简支T梁，下部结构形式
4、与北引桥相似。大桥桥面全宽23m，按四车道设计。工程内容还包括如下项目：北引道长269.756m和南引道长159.384M，电梯楼2座、照明工程、交通工程、收费站工程，工程全长2650M。2、水文、气象海河贯穿天津市，东流至大沽口入渤海，是一条具有泄洪、排涝和航运等多功能的河道，二道闸新港船闸为人工控制的通航海轮航道。海河水位是由水利部门根据行洪、排沥取水和两岸堤防等条件加以控制的。8593年最高水位1.76M，最低水位为0.11M，180天(49%)保证率平均水位0.97M，270天(74%)保证率平均水位0.77M。海河现状泄洪能力为250立方米/S，相应水位为2.931m，大桥设计通航水
5、位为2.5m。桥址区气候属于暖湿带半湿润大陆季风气候，因濒临渤海，受季风环流的影响较大，冬季寒冷干燥，夏季高温高湿雨水多。年平均气温12.03，七月平均气温26，一月平均气温-4.6，年极端最高气温40.3，年极端最低气温-20.3。3、地质地貌桥址位于渤海湾西岸，在构造单元上属黄骅坳陷西部的南侧凹陷，老的基底岩层深埋在地下，上部覆盖很厚的新生代地层，对本工程影响的地基土为第四纪全新Q4和第四纪更新世Q3，属海相沉积层和陆相河口三角洲相冲积层。岸线平直为平原淤泥质海岸。地层上部有少量杂填土及素填土，其下除水域有少量淤泥外，其余依次为淤泥质粘土层、粘土亚粘土层、亚粘土层、粉砂层、粉细砂层、粘土层
6、、亚粘土层等。钻孔桩基础桩尖落在第8层即亚粘土层上。因上部地层较软，在淤泥层及软塑粘土层钻孔需采取措施，以防缩孔。4、主要工程数量北引桥：（1）（-1#）8#墩钻孔桩基础施工 87根（2）（-1#）8#墩承台、墩身及帽梁施工 10座（3）（-1#）8#墩膺架法现浇预应力砼箱梁 239延米（4）9#23#墩钻孔桩基础施工 128根（5）9#23#墩承台、墩身及帽梁施工 15座（6）预制50m、40mT梁（包括试验） 154片（7）SPS50/150架桥机架梁(8#-10#墩)(13#-24#)123片 （8）用280T龙门桁车架梁(10#-13#墩) 27片（9）桥面工程施工 1049延米 南引
7、桥：（1）29#34#墩钻孔桩基础 48根（2）35#、36#、39#45#墩钻孔桩基础 52根（3）37#、38#墩筑岛围堰钻孔桩基础 16根 （4）29#45#墩身及帽梁 17座（5）预制50mT梁 63片（28#34#墩、37#38#）（6）预制40mT梁 27片（34#37#墩）（7）预制30mT梁 63片（38#45#墩）（8）SPJ50/150架桥机架梁 126片（42#28#墩）（9）用280T龙门桁车架梁 27片（42#45#墩）（10）桥面工程施工 680延米主桥：（2F桥310+190m斜拉桥）（1）预应力砼梁 4425m3（2）束索 750T（3）墩身 4240 m3（4
8、）主塔50#砼 10086m3（5）承台浇注桩 28896.6m3(已施工完毕)钢梁主结构工程数量：3107530Kg匝道工程：（1）A线 820m箱梁钢筋砼 553m3（0#-4# 4#-8#）（2）B线 220m箱梁钢筋砼 147.2m3 （0#-2#）（3）C线 820m箱梁 553.4m3（0#-4# 4#-8#）5、工程特点：（1）海河大桥南北引桥均属钻孔浇注桩，墩柱采用矩形圆抹角柱，高度大部分在40m以内。盖梁分为预应力砼盖梁和普通砼盖梁两种。（2）引桥上部结构主线分别为30m、40m、50mT梁，梁体预制为集中制梁。（3）匝道桥分A、B、C线，分别为820、220、820m箱梁，
9、分为预应力箱梁和普通砼箱梁两种，均采用膺架制梁。（4）主跨采用310m钢与190m（48+48+48+46）砼混合梁，主塔高度167.3m。二、施工部署（一）施工组织机构为承建本合同工程，我们将组建天津塘沽海河大桥工程项目经理部，负责履行合同、指挥生产，按期优质建成本合同工程。项目经理部，设经理1名，副经理1名，总工程师1名，经理部内设工程部、计财部、安质部、保障部和办公室，共计25人。经理部下设四个项目队，在经理部的统一领导下分工协作，共同完成本合同工程。由于甲方要求压缩施工工期，我们计划进入工地人数1586人，其中生产工人1498人，管理人员88人。现场组织机构设置及说明详见表1拟为承包本
10、合同工程设立的组织机构框图。（二）施工人员配备及任务划分1、本项目成立天津塘沽海河大桥工程项目经理部，下设四部一室四个项目队，全员1586人，其中管理人员共计88人，生产人员1498人。2、第一项目队380人，负责正桥24#28#墩工程及正桥桥面系工程施工；第二项目队428人，负责北引桥8#-24#墩（不含24#墩）工程施工，第三项目队350人负责北引桥(-1#)墩8#墩及A、B、C匝道桥施工；第四项目队340人，负责南引桥28#45#墩（不含28#墩）工程施工。（三）主要施工机械、试验、测检设备配备详见附表2拟投入本工程的主要施工机械表和附表3拟配备本工程的主要材料试验、测量、质检仪器设备表
11、。（四）施工总平面设计说明根据本大桥工程量分布，组织机构设备及任务划分，本着满足施工，节约投资的原则，确定临时工程方案。施工总体平面布置详见施工方案图T-1施工总体平面布置图、工程数量及使用时间详见附表4临时占地计划表。确定临时工程方案如下：1、场地布置大桥施工范围长达 2.65km，中间有海河、铁路及数条街道阻隔，场地布置只能因地制宜，分数块安排。结合工程需要及现场地形条件，沿桥纵向拟建四个相对集中的生产生活区，由北向南依次称第一至第四生活生产区。现逐一介绍如下：第一生活生产区布置在新港二号路与机场街交叉处前方西侧约8000m2场地，安排布置固定式砼工厂一座、钢筋加工车间及生活用房等。第二生
12、活生产区位于海河大桥25#墩东侧船闸岛上。该场地安排布置各生产车间、材料库（场）以及办公生活房屋。为弥补场地不足并充分利用大桥永久征地，在尚未施工占用的地方设机械、车辆停放和修理场。第三生活生产区位于香蕉岛上，场内布置主桥和南引桥水中墩施工所需的各生产车间，大型砼工厂一座及办公和生活设施。该场地形状象哑铃，进场较大，中间细长，南端又较大。大桥主塔墩（25#）正处在中间狭窄的通道上，将内、外场地分成两段，对场内交通运输极为不利，为满足场地的正常使用而又不影响施工，需在主塔墩南侧（边跨）新填修一条能通行载重车辆的通道。第四生活生产区位于大桥南端西侧，占地约2000m2 ,布置简支梁预制和存放场一座
13、，布置砼工厂一座，担负制梁砼及南引桥鱼船闸道以南各墩下部结构砼的供应，布置南引桥施工所需的各生产车间以及职工办公和生活设施等。2、主要临时设施（1）为解决北引桥预应力砼简支梁的预制和存放以及T梁提升架设站，制梁场设在新港1号路向南至新港船厂大门前的机场街上。预制场布置制梁台位9座、提升龙门架2座。（2）为解决主桥及南引桥水中墩作业，在25#墩至34#墩之间布置了500m栈桥。栈桥上部由万能杆件拼装成梁。（3）运输便道为解决南引桥各墩下部结构施工所需材料、机具、设备等的运输，在桥上下游双侧设置7m宽汽车运输便道，该便道与第四生活生产区连通，总长约1km。香蕉岛上另修0.5km运输便道，以便主塔墩
14、施工时岛内外场地的运输畅通。（4）运梁道为保证预制梁从预制场至架设提升站之间梁体的运输，分别在北、南引桥设置标准轨距运梁道各500m。（5）临时房屋工地临时房屋除少数砖木结构办公用房外，大多为拼装式板房和大棚。因场地限制，房屋不足时，临时租用当地闲置房屋。（6）施工用电施工用电由甲方从市电网上解决，南北两岸分别就近接电使用。（7）施工用水生活生产用水采用自来水。从甲方的主管上引入各用水处。（8）通讯设施因桥址位于塘沽市区附近，通讯相当方便，可按需用直接申请安装市话。场地范围内使用对讲机。（9）大型临时工程A、施工便桥在大桥25#34#墩上下游双侧，设置施工便桥，便桥下部为80钢管桩基础，上部为万能杆件拼装梁，桥面宽 7.0m，允许承载能力为40t。B、砼拌合楼拌合楼设施为自动化流水作业，系成套设备装置，能满足30m、40m、50mT梁的砼预制需要。C、提升设备在0#-13#墩、45#-42#墩采用280T龙门架梁，然后梁上拼装架桥机，在制梁场设2台10t龙门桁车供安装模板、钢筋等施工。D、SPJ50/150型架桥机本工程南北引桥T梁的架梁设备采用拆装式双臂架桥机，该架桥机拼装简易，架梁速度快，就位方便。（五）设备、人员、动员周期和设备人员、材料进场方案1、动员周期签定施工合同后，积极做好进场前的准备和机械设备准备，按业
