国门汇项目钢结构施工设计

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1、首都机场首都机场 T3T3 航站楼国门汇项目封闭区航站楼国门汇项目封闭区 钢结构工程钢结构工程 施施 工工 组组 织织 设设 计计 北京国泰建设集团有限公司北京国泰建设集团有限公司 20152015 年年 4 4 月月 首都机场 T3 航站楼国门汇项目封闭区钢结构工程施工组织设计 北京国泰 1 目录目录 第一章编制依据及原则3 1.1 编制依据.3 1.2 编制原则.3 第二章工程概况及特点4 2.1 工程概况.4 2.2 工程特点.4 第三章施工部署5 3.1 施工队伍部署及施工任务划分.5 3.2 组织机构图.6 3.3 工期、质量目标.6 第四章施工准备7 4.1 施工手续的办理和施工人

2、员安排.7 4.2 现场劳动力计划.7 4.3 现场主要机具设备.8 4.4 施工技术准备.9 4.5 施工协调管理.11 第五章基础施工11 5.1 验证主控制线.11 5.2 施工具体内容.12 第六章 钢结构加工制作15 6.1 加工制作说明.15 6.2 构件制作的准备工作.15 6.3 构件的制作.16 第七章 钢结构安装27 7.1 现场安装准备工作.27 7.2 吊装专项方案.28 7.3 安全技术措施.37 7.4 主要安装工序的质量要求.41 7.5 现场焊接工艺.42 7.6 施工过程注意事项.43 7.7 钢结构工程质量通病预防措施.43 第八章 施工重点难点分析45 第

3、九章 防火涂料涂刷47 9.1 施工流程及工艺.47 9.2 质量控制：.49 第十章 成品保护49 首都机场 T3 航站楼国门汇项目封闭区钢结构工程施工组织设计 北京国泰 2 10.110.1 工程简况工程简况.49 10.210.2 成品保护组织安排成品保护组织安排.50 第十一章 施工总体进度计划及保证措施52 11.1 总进度计划.52 11.2 施工进度计划保证的具体措施.52 11.3 施工进度计划管理.53 第十二章 质量目标和质量保证措施55 12.1 工程质量目标.55 12.2 质量保证体系.55 第十三章安全防护及文明施工57 13.1 编制依据.57 13.2 工程概况

4、.57 13.3 编制目的.58 13.4 目标部署.58 13.5 施工准备和要求.58 13.6 安全施工措施.60 13.7 消防保卫措施.63 13.8 治安保卫措施.65 13.9 文明施工管理措施.67 第十四章施工现场生产安全事故应急救援预案. 70 14.1 基本原则.70 14.2 基本概况.70 14.3 应急救援领导小组、救援组织及其职责 71 14.4 应急救援预案.72 14.5 火灾事故的应急救援.76 14.6 爆炸事故应急救援预案.78 14.7 生产安全事故应急救援程序.79 14.8 应急救援的器材设备.79 14.9 应急救援的培训与演练.80 14.10

5、 通讯联络.80 14.11 生产安全事故报告.81 14.12 生产安全事故资料（目录）.82 第十五章 施工现场平面布置图83 首都机场 T3 航站楼国门汇项目封闭区钢结构工程施工组织设计 北京国泰 3 第一章第一章编制依据及原则编制依据及原则 1.11.1 编制依据编制依据 1.1.1 首都机场 T3 航站楼国门汇项目封闭区钢结构工程施工设计图、工 程量清单。 1.1.2 ISO9001 质量保证体系标准文件，质量手册等技术指导性文件以及 现有同类工程的施工经验、技术力量。 1.1.3 钢结构工程施工质量验收规范 （GB50205-2001） 1.1.4建筑钢结构焊接规程 （JGJ81-

6、91） 1.1.5钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程 （JGJ82-91） 1.1.6钢结构制作工艺规程 （DBJ08-216-95） 1.1.7压型金属板设计施工规程 （YBJ216-88） 1.1.8工程测量规范GB50026-93； 1.1.9 施工现场收集资料 1.1.10 相关工程施工经验 1.21.2 编制原则编制原则 1.2.1 在充分理解招标文件的基础上，以设计文件及有关规范为依据，紧 密结合现场实际情况，积极响应业主号召，编制经济科学、切实可行的 施工方案。 1.2.2 采用先进施工技术和施工设备，严格管理，确保工程质量。 1.2.3 合理、高效安排施工进度，科学划分

7、施工区段，协调统一，确保工 期目标实现。 1.2.4 抓住影响事例工程工期的关键项目， 严密组织， 使工程连续、 均衡、 有节奏的进行。 1.2.5 充分利用机械设备，提高机械化施工程度，减轻工人劳动强度，提 首都机场 T3 航站楼国门汇项目封闭区钢结构工程施工组织设计 北京国泰 4 高劳动效率。 第二章第二章工程概况及特点工程概况及特点 2.12.1 工程概况工程概况 2.1.1 工程名称：首都机场 T3 航站楼国门汇项目 钢结构工程 2.1.2 工程地点：首都机场 T3 航站楼 GTC 停车楼首层 2.1.3 建设单位：北京空港润泽国际展览有限公司 2.1.4 监理单位：北京正远监理咨询有

8、限公司 2.1.5 设计单位：北京构易建筑设计有限公司 2.1.6 施工单位：北京国泰建设集团有限公司 2.1.7 合同工期：70 天 2.1.8 质量目标：合格 2.1.9 建筑功能：商业展览 2.1.10 建筑面积：总建筑面积为 3865.48 2.1.11 建筑层数：单层 2.1.12 建筑耐火等级：一级 2.22.2 工程工程特点特点 2.2.1 本工程场地分东西两侧对称布置，每块场地设置 19 根钢管柱，主 梁东西方向为 H 型钢梁，南北侧为钢板拼装箱型钢梁，主梁间跨度为 9m， 柱高 7.5m 左右，呈拱形排列。 2.2.2 工期紧：本工程根据计划，从施工到交工验收共计 70 日历

9、天，所 以必须合理安排各阶段的工作时间及相互交接时间，且明确各工序的最 迟交接时间， 以保证工程如期竣工。2、 由于 T3 航站楼处于营运状态， 旅客及车流量大， 本工程处于首都机场公共区域，安全文明施工尤为重 要。 首都机场 T3 航站楼国门汇项目封闭区钢结构工程施工组织设计 北京国泰 5 2.2.3 首都机场作为世界一流机场。装修规格档次高，成品保护为重中之 重。 2.2.4 由于受机场的特殊限制，首都机场承担的各种活动任务繁多，施工 时间都存在不确定因素，施工时间没有保证，这给施工的效率带来障碍， 窝工现象严重。 2.2.5 本工程属于高空作业，安全管理是本工程的重中之重。2.2.6 构

10、件品种多：本工程因主要结构梁均需工厂加工制作，然后装箱运输至 工地，各种构配件必须有组织、有计划按图纸要求分类编号，做到有条 不紊。 第三章第三章施工部署施工部署 3.13.1 施工队伍部署及施工任务划分施工队伍部署及施工任务划分 项目经理部拟设在施工场区周围办公室内，经理部负责按施工规范 管理组织施工，并建立工程创优、进度控制、安全生产等责权利相 结合的管理机制。根据本工程特点，拟设 3 个项目队，队伍布置及 任务划分为： 土建项目队：负责混凝土基础及预埋地脚螺栓等工序的施工。 钢结构制作队：负责钢构件的加工制作及场外运输。 钢结构安装队：负责场内二次搬运及场内结构构件安装焊接等工序。 首都

11、机场 T3 航站楼国门汇项目封闭区钢结构工程施工组织设计 北京国泰 6 3.23.2 组织机构图组织机构图 3.33.3 工期、质量目标工期、质量目标 3.3.1 工期目标： 根据以往的经验以及业主的总体施工计划,本工程工期计划 70 天完成以 下任务：包含基础工程施工、主体钢结构工程、屋面金属板工程。具体 首都机场 T3 航站楼国门汇项目封闭区钢结构工程施工组织设计 北京国泰 7 施工进度详见施工进度计划表。 3.3.1 质量目标: 钢结构工程质量达到优良标准及建筑钢结构工程质量验收规范 GB20205-2001 规定。 第四章第四章施工准备施工准备 4.14.1 施工手续的办理和施工人员安

12、排施工手续的办理和施工人员安排 4.1.1 根据机场地区施工文件，首先在公共区相关部门申请施工许可单， 就工程的施工人员及相关资料进行备案。并与其他相关单位作好沟通， 就本工程相关事宜达成一致。 4.1.2 根据工程的进展情况组织劳动力进场。 首先对施工人员进行三级安 全教育、以及施工人员在停车楼内外从业应注意的相关事宜项进行相关 培训。考试合格后才允许进入施工现场从事相关作业。项目经理部组织 好施工人员熟悉施工现场和国家有关施工规范，准备好有关国家标准图 集，认真做好领会业主建设意图的工作。 在施工前对参加施工的工人班 组进行详细的施工技术交底，对于一些关健的施工工艺，施工员应先组 织好操作

13、示范的观摩，然后再按工艺要求严格施工。 4.24.2 现场劳动力计划现场劳动力计划 工种 人 数 工 作 内 容 起重工8负责钢结构的拼装、起吊就位 维修电工2负责现场施工用电及焊机维修、保养 测量工2负责钢构件的轴线、位移垂直偏差测量 首都机场 T3 航站楼国门汇项目封闭区钢结构工程施工组织设计 北京国泰 8 手工电弧焊工6负责钢构件焊接 气焊工2负责切割预热 辅助工4负责清渣、打磨、搭设防风措施 壮工20负责配合各工种施工 合 计44 4.34.3 现场主要机具设备现场主要机具设备 4.3.1 测量仪器 经纬仪：DJ6 型光学经纬仪 水准仪：DS3 型水准仪 4.3.2 现场吊装机具 现场

14、吊装机具一览表 序号品名规格单位数量用途 1钢丝绳13、 16 米若干吊装构件、揽风绳 2手拉葫芦5t副各 10吊装 3电动葫芦5t套4吊装 4安全带20条45安全防护 5钢水平尺1000mm把2钢柱校正 7棕绳25米200吊装 4.3.2 主要吊装运输机械：构建进场由汽车吊吊至施工区域北侧平台，经 人工及制作的液压车进行现场倒运，采用的 25T 汽车吊，最大起吊高度 为 40m，吊车工作幅度一般在 310m 之间，起吊重量在 1.72.5T 之间， 起吊高度在 10.529.12m 之间，完全满足卸车要求。 4.3.3 焊接机具 首都机场 T3 航站楼国门汇项目封闭区钢结构工程施工组织设计

15、北京国泰 9 焊接设备及辅助设备表 序 号 名称型号单位数量用途 1 电动角向磨 光机 日产 110/150 台4/2 修磨 清渣 2交流电焊机BX-500台8钢结构焊接 3气焊台4构件修理 4氧气表个4切割 5乙炔表个4切割 6高压氧气带8m200切割 7乙炔气带8m200切割 8灭火器ABC 干粉台40防护用品 9灭火毯条10防护用品 10 其他防护用 品 套若干接焊渣、飞溅物 4.44.4 施工技术准备施工技术准备 4.4.1 设计阶段 4.4.1.1 根据建设单位意图，了解其总体设想，并根据施工图进行施工。 4.4.1.2 积极参与图纸会审，及时提出问题请求答复，并积极向建设单位 及设

16、计单位推荐优秀建筑节点图集。 4.4.1.3 设计过程中，根据建设单位的意图，积极协助建设单位对各种材 料进行选型、定货。 4.4.2 原材料供应阶段： 4.4.2.1 根据经建设单位审核的施工图纸要求积极采购原材料， 所有原材 首都机场 T3 航站楼国门汇项目封闭区钢结构工程施工组织设计 北京国泰 10 料的供应必须符合 ISO9001 质量标准要求。 4.4.2.2 原材料采购过程中，如某些材料市场未能采购到，应积极同业主 联系，在业主签字认可的情况下遵循等强度代换原则方可使用。 4.4.2.3 所有采购材料必须索取材料分析单，检验书等合格证明文件。 4.4.3 制作运输阶段： 4.4.3.1 钢构件开始制作前，应安排相关人员进行技术交底工作。 4.4.3.2 技术交底完工后，根据工程设计要求编制详细的制作工艺方案， 提出施工机具要求及安排制作人员、焊接材料等工作。 4.4.3.3 钢结构制作施工过程中，应注意各种资料的收集、整理工作。 4.4.4 安装阶段： 4.4.4.1 材料到达工地现场前 5 天公司将派人进驻现场， 联系好各