公路桥梁工程总体施工设计

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1、施 工 施 工 组 织 设 计 组 织 设 计 二一二年九月二一二年九月 目录目录 第一章综合说明.1 第一节 编制依据与范围. 1 一、编制依据 2 二、编制原则 2 三、编制范围 2 第二节 工程概况. 3 一、工程规模及技术标准 3 二、计划工期 3 第三节 工程建设条件. 3 一、沿线自然地理状况 3 二、沿线筑路材料、水、电等建设条件及与公路建设的条件 5 第二章施工总体部属 7 第一节 总体施工布置与规划. 7 一、施工总体布置原则 7 二、场地总体布置规划 7 三、施工场地布置规划 7 四、施工总布置的步骤 7 五、施工现场总平面布置 8 第二节 组织机构、人员和机械设备、仪器配

2、备及进场计划. 9 一、施工组织机构的设置 9 二、管理机构职能表 10 三、施工组织管理机构框图 10 四、人员、材料、设备进场计划 11 第三节 施工阶段工期安排. 15 第三章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 16 第一节 路基工程. 16 一、挖方路基 16 二、填方路基 17 三、路基整修 18 四、挡土墙施工 19 五、软基处理 19 第二节 路面工程. 20 一、水泥稳定碎石基层 20 二、沥青砼路面施工 21 第三节 隧道工程. 24 一、总体施工方案 24 二、隧道开挖、凿孔及爆破 25 三、洞口、明洞施工及工艺流程 27 四、各级围岩的施工方案 28 五、主要工序的施

3、工方法 32 六、二次衬砌 35 七、仰拱及回填 37 八、施工通风 37 九、水沟 39 十、施工中应注意的问题 39 十、施工中应注意的问题39 第四节 涵洞工程. 44 第五节 桥梁工程. 48 一、钻孔桩基础施工. 48 二、墩台帽施工. 55 三、梁板预制施工工艺. 56 四、桥面施工. 66 五、桥头跳车的防治. 67 第六节 交通安全设施工程施工方案. 69 第七节 绿化工程 第四章工期的保证体系及保证措施 74 第五章工程质量管理体系及保证措施 75 第六章安全保证体系和措施 79 第七章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 89 第一节 环境保护保证体系及保证措施. 89 第

4、二节 水土保持保证体系及保证措施. 90 第八章文明施工、文物保护保证体系及保证措施 92 第一节 文明施工保证体系及保证措施. 92 第二节 地下管线及其他设施的保护加固措施. 93 第三节 文物保护保证体系及保证措施. 94 第九章项目风险预测与防范，事故应急预案 95 第一节 工程施工项目主要风险预测和防范. 95 第二节 事故应急预案. 96 第十章其他应说明的事项 98 第一节 冬季施工保障措施. 98 第二节 雨季施工保障措施. 98 第三节 廉政建设保证措施. 99 第四节 民工工资管理. 99 第五节 地方道路的维护和管理. 100 附表/图. 100 1 总体施工组织设计总体

5、施工组织设计 第一章综合说明第一章综合说明 第一节 编制依据与范围第一节 编制依据与范围 鉴于本工程所具备的施工特点，结合业主单位招标精神，我们将在本工程中实施 品牌战略，以质量为中心，建立健全质量保证体系，选派具有丰富施工经验的、高素 质的项目经理、技术负责人及管理人员，按本项目的施工特点进行管理，精心组织、 精心施工、科学管理，保证优质、快速、安全、文明地完成全部施工任务，将本工程 建设成为精品工程。 （1） 质量目标：本工程质量目标为在交工质量评定中得分 90 分及以上。 （2） 工期目标：施工进度从人、财、物各方面予以加强和保证，确保本工程在 420 日历天的总施工工期内完成全部招标内

6、容交付使用。 （3） 安全、文明施工：现场以安全、文明施工为原则，严格按安全生产、文明 施工要求组织施工，确保安全无事故。 工程保修与服务承诺 对于本工程，项目经理及各级管理人员我公司将选派技术业务水平高、具有较强 的管理协调能力的优秀人才，并确保信守合同，积极配合、支持甲方、监理单位代表 的管理。 同时，为了对建设工程的施工质量负责，我们将建立本工程质量责任制，严格按 施工设计图纸和施工技术标准进行施工。 协调配合承诺 对于本工程，我们将以工程质量第一为宗旨，做好同业主、监理、设计等各单位 之间的协调配合。及时与业主、监理方加强工作上的联系，齐心协力，促使项目顺利 完成。 一、编制依据一、编

7、制依据 （1） 、定海马目至直壁坎公路工程招标文件及施工图设计。 （2） 、现场踏勘及标前会议纪要。 2 （3） 、交通部交公发200394 号文公布施行的公路工程国内招标文件范本 。 （4） 公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-2000)、 公路工程施工安全技术规 程(JTJ 076-95)、 公路路基路面现场测试规程(JTG E60-2008)、 公路路基施工 技术规范(JTG F10-2006)、 公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)、 公路 工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)、 公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2011） 、 公路工程

8、技术标准 （JTG B01-2003） 。 （5） 、投入本工程的人员、机械设备以及本公司以往的施工经验。 二、编制原则二、编制原则 1遵循招标文件、施工技术规范、施工工艺规程及验收标准的条款，满足施工 合同条款及业主提出的各项要求（特别是工程质量、施工进度、安全生产、环境保护 等方面的要求） 。 2采用我单位近年来在类似工程建设中掌握的先进技术、施工工艺和设备，力 求做到技术先进、工艺精湛、安全可靠。 3根据本合同段工程的特点，科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效 完成本合同段的施工任务。 4充分考虑当地施工环境的不利因素，合理安排运输线路，科学组织既有地方 道路的交通疏解，确保交通顺

9、畅。 5施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场实行标准化作业管理。 6充分发挥设备效能，关键工序突出机械化施工。在工期安排、人员设备配置 等方面留有余地。 三、编制范围三、编制范围 定海马目至直壁坎公路工程路基土石方、路面、桥梁、隧道、防护和排水等工程 的施工，以及为完成上述任务而发生的临时工程 第二节 工程概况第二节 工程概况 一、工程规模及技术标准一、工程规模及技术标准 本项目为二级公路，设计速度 60km/h，路基宽 10m。起点位于舟山环岛公路与原 马黄线（马目至黄金湾）的交叉口，路线由东往西沿原马黄线穿过东海农场宫前村， 设隧道后路线继续沿马黄线老路布设，经过北斗岙，终于太

10、婆岙垭口，终点桩号 3 K3+737.64，路线（设置长链一处 7.844 米）全长 3.745km。 施工招标范围：K0+000K3+737.64 段的路基、路面、桥涵（79.12m/3 座；其中 中桥 50.08m/2 座，小桥 29.04m/1 座） 、隧道（380m/1 座） 、路线交叉、绿化等工程施 工。 二、计划工期二、计划工期 本工程计划工期：14 个月，缺陷责任期为 24 个月。 第三节 工程建设条件第三节 工程建设条件 一、沿线自然地理状况一、沿线自然地理状况 1地形、地貌 拟建路线区场地内地形复杂，沿线地貌主要为剥蚀丘陵区与傧海淤积平原区，剥 蚀丘陵与海积平原相互交织。 剥

11、蚀丘陵区植被茂密、地势较高，沿线地面标高一般 1060m，地形起伏较大， 地面坡度一般 1020 度，局部陡峭，坡度达 3050 度。 海积平原区地势低平， 地面标高一般为 0.31.80m， 河网发育， 河流以小河为主， 河宽一般 520m，水深 12m，区内农经作物以苗圃，果树与花卉为主。 2地质、地震 测区大地构造隶属华南褶皱系东南褶皱带，地质构造形迹以断裂为主，褶皱不发 育，不同展布方向切割深度的断裂相互交织，其中以北东向和北西向断裂构成本区域 的构造格局，并控制了区内的地震活动和区域稳定性。根据区域地质资料，测区内构 造运动微弱，区域稳定性相对较好。 根据物探、地质钻探，结合野外调查

12、与测绘资料，隧址区分布有 F1、F2 及 F3 断 层。 F1 断层 走向东-西，产状 8580，带宽度约 30m，断层内岩体极破碎、节理极发育， 绿泥石等次生矿物发育，局部岩体变质现象明显，呈糜棱岩或构造角岩化。该断层与 隧道 K1+430K1+470 左右与隧道相交，交角约 45 度，受其影响，隧道轴线附内岩体 破碎，岩石强度较低，一般属于可软化的次硬岩软岩。 F2 断层 走向东-西，产状 575，带宽度约 6m，断层内岩体极破碎、节理较发育， 4 局部岩体变质现象明显。该断层与隧道 K1+495 左右与隧道相交，交角约 40 度。 F3 断层 走向北-南，产状 8575，带宽度约 15m

13、，断层内岩体极破碎、节理极发育， 绿泥石等次生矿物发育，局部岩体变质现象明显，呈糜棱岩或构造角岩化。该断层与 隧道 K1+545K1+565 左右与隧道相交，交角约 40 度，受其影响，隧道轴线附内岩体 破碎，岩石强度较低，一般属于可软化的次硬岩软岩。 据国家标准中国地震动数区划图 （GB18306-2001）和1:50 万浙江省构造体 系与地震分布规律图说明书，路区总的属赈济小、强度及频率低的相对稳定区，路 区区域地震基本烈度为度，地震动峰值为 0.10g，地震动反应谱特征周期 0.35s。 设计地震分组为第一组。 综上所述，路区区域新构造活动以缓慢的升降运动为主，地震震级小，强度和频 率低

14、，区域稳定性较好。 3水文地质条件 根据地下水赋存条件，水理性质及水力特征，测区地下水可分为松散岩类孔隙水 和基岩裂隙水两个大类，其中松散岩类孔隙水可分为平原区空隙水、坡洪积斜地空隙 水与丘陵区空隙水。 平原区空隙潜水 该地水下埋藏浅，水位埋深为 0.51.0m，地下水位随气候、季节及环境影响明 显，主要接受大气降水补给；自然排泄方式主要为大气蒸发。 含水层主要为地层上部粉质黏土与淤泥质土，该含水层厚度较大，含水量较高， 但水的流动性差，主要以弱结合水的形式存在；土层渗透性较差，渗透系数一般 10E-710E-6cm/s。 根据区域资料，该地下水对混凝土一般无腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋不具腐

15、 蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。 丘陵区孔隙水 主要分布于丘陵区表层残坡积与山间坡洪积地层中地下水动态变化明显， 主要受 大气降水补给，水量一般较贫乏，山麓地带及山间坡洪积层中地下水相对较丰富，根 据区域资料，该地下水对混凝土一般无腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋不具腐蚀性， 对钢结构具弱腐蚀性。 5 基岩裂隙水 基岩裂隙水主要赋存于基岩上部风化裂隙中， 接受上部坡残积层地下潜水渗透补 给，水量贫乏，根据区域资料，该地下水对混凝土一般无腐蚀性，对钢筋混凝土中的 钢筋不具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。 二、沿线筑路材料、水、电等建设条件及与公路建设的条件二、沿线筑路材料、水、电等建设条件及与公路建设的条件

16、 A、筑路材料 1.路基填料 本项目挖方数量远大于填方，路基填料采用路基挖方及隧道峒渣纵向调运。 2.块片石、碎石 当地石质以凝灰岩为主，其强度较高，储藏量大，丘陵覆盖层薄，开采方便，另 外隧道、 路堑弃方也可以考虑就地利用。 同时路线终点附近有规模较大的飞跃采石场， 岩性多为流纹斑岩，质量好，储量大，采运条件好。 3.黄砂 岛内不产黄砂，需岛外购买运输。但舟山海砂储量丰富，质量相对较好，海上运 输较方便，本工程所需砂料可采用舟山海砂。 4.粘土 该区域内的表层土多为粘土和亚粘土，主要分布于山麓缓坡地带表部，其上多为 旱地，种植果树，质地较纯者很少，一般混碎石、烁石及砂，采运条件较好，开采时 应注意环境保护。 5.水泥、钢材、沥青、木材 本地市场或外购 6.电力设施 本项目所经地区电力设施比较完善，在工程实施时，应与电力部门协调好用电事 宜，做的施工用电与运营期永久用电协调统一，同时，施工单位应自备发电设施，以 备不时之需。 B、运输条件 本工程位于舟山市定海区，该区是