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1、辽宁工程技术大学毕业设计（论文） 1 前言 本阶段设计既是上一阶段设计的延续，也是对其进行具体施工的技术指导以及资金上 的全面的计算。因此，本阶段设计重在宏观把握其施工过程，具体去安排和布置，还要进 行工程的质量、进度等的控制。对于概预算，重在对几部分费用的计算，根据查找定额， 综合分析，对工程作出最合适的概算。可以说是对四年所学课程的一个很好的总结，也是 对今后的工作的一次很好的实习锻炼。 本设计本着科学、谨慎、认真、务实的原则，依据与本设计相关的各项工程规范进行 设计。在设计过程中基本做到了符合工程实际，能够指导实际工作，力求做到在技术适用， 施工安全，经济合理。 本次毕业设计是完成交通土
2、建专业所有课程之后，依据交通土建专业毕业设计大纲的 要求，对实习资料进行整理、分析，并加以认真的思考，听取指导教师的意见编制而成的。 在设计中参阅了道路勘测设计 、 一级公路规划与设计 、 路基路面工程 、 公路工程 技术标准 、 公路工程概预算等专业文献。设计设计过程中，经常和同组同学一起交流 探讨，积极向知道老师请教，认真地完成每阶段任务。通过完成本次设计，更加深了自己 的专业意识，灵活运用所学理论知识，培养理论联系实际的能力，为今后参加工作打下良 好基础。 由于本人实际经验不足，知识水平有限，设计中有一些纰漏之处，恳请各位指导老师 予以批评指正，以使设计更加完善。 韩婷婷：青兰高速 长治
3、段-临汾段高速公路设计 2 1施工组织设计 施工组织设计是对施工活动实行科学管理的重要手段，它具有战略部署和战术安排的 双重作用。 它体现了实现基本建设计划和设计的要求， 提供了各阶段的施工准备工作内容， 协调施工过程中各施工单位、各施工工种、各项资源之间的相互关系。 1.1施工组织设计编制的范围、原则和依据 1.1.1编制范围 青兰高速 长治段-临汾段高速公路设计。里程桩号 K0+000.000- K3+059.842 全程 3059.842 米。 1.1.2编制原则 1）认真贯彻党和国家对基本建设的各项方针和政策。 2）严格遵守国家和合同规定的工程竣工及交付使用期限。 3）合理安排工程开展
4、程序和施工顺序。 4）制订节约能源和材料措施。 5）采用先进的施工技术设备。 6）节约基建费用和降低工程成本。 1.1.3编制依据 1）本段线路的招标文件。 2）设计单位对本段线路的设计图纸。 3）国家有关的法律、法规以及规范性文件。 4）施工合同规定的施工技术规范，验收标准及质量、安全技术规程。 5）工程所在地区气候、水文、地质、地理等环境的资料。 6）今年类似高速公路工程的施工经验。 1.2工程概况 1.2.1自然条件 本设计路段为青兰高速长治段到临汾段得设计，地处中温带半湿润大陆性季风气候， 四季分明，气候温和始终，雨热同季，气候宜人。设计道路用地西部以平原为主，东部以 微丘陵为主并有大
5、量的林地、苗地以及少数的池塘。本设计沿线土质良好，沿线无不良地 辽宁工程技术大学毕业设计（论文） 3 质现象，地质比较稳定。 1.2.2线路状况 设计高速公路起点为 K0+000.000,坐标为（562,0） ，终点为 K3+059.842，坐标为 （166,2940） ，路线总里程为 3059.842 米。路线起始位置为地形图的左侧，终点为地形图 的右侧。沿线左侧以平原为主，地势较平坦，中部及右侧以微丘陵为主。 1.2.3主要技术指标 本标段采用交通部颁发的 JTG B01-2003公路工程技术标准 。 公路等级：高速公路 设计行车速度：120Km/h 年平均日交通量：22000 辆 路基宽
6、度：28m 平曲线最小半径：1000m 最大纵坡：0.641% 停车视距：210m 1.3施工部署和施工准备工作及施工现场的平面布置 1.3.1施工部署 根据工程情况，结合人力、材料、机械设备、资金、施工方法、合同条规定交付使用 的条件等，合同条件；全面部署施工任务，合理安排施工顺序，确定主要工程的施工方案； 对拟建工程可能采用的几个施工方案进行定性、定量的分析，通过技术经济评价，选择最 佳方案。 图 9-1施工平面图 Fig .9-1The Construction Plans 韩婷婷：青兰高速 长治段-临汾段高速公路设计 4 1.3.2施工准备工作 1.内业准备 1）认真阅读、审核施工图纸
7、，查看有关施工规范，编写审核报告。 2）编写各种针对性保证措施及重点工序的作业指导书。 3）进行临时工程设施建设的具体设计。 4）根据合同要求，给业主和监理工程师提供有关资料。 2.外业准备 1）现场详细调查和地质勘察。 2）根据设计院提供的定线资料和测量标志资料，现场指认控制桩位置，对线路进行 复测，同时放出线路中线桩和护桩，设置临时水准基点，并整理测量成果上报监理工程师 及业主备查。 3）现场的“三通一平”及临时设施的修建。 4）建立工地试验室。 5）做好材质检验工作，并填写检验报告，报监理工程师。 1.3.3施工现场平面布置 施工现场的平面布置的主要依据是施工平面图。施工平面图是施工方案
8、及施工进度计 划在空间上的全面安排。它把投入的各种资源、材料、构件、机械、道路、水电供应网络、 生产、生活活动场地及各种临时工程设施合理地布置在施工现场，使整个现场能有组织地 进行文明施工。 1.4施工进度安排 1.4.1施工总进度计划 施工进度计划反映了最佳施工方案在时间上的安排，采用计划的形式，使工期、成本、 资源等方面，通过计算和调整达到优化配置，符合项目目标的要求； 使工序有序地进行， 使工期、成本、资源等通过优化调整达到既定目标，在此基础上编制相应的人力和时间安 排计划、资源需求计划和施工准备计划。 1.4.2施工总工期及进度安排 本路段工期定为 6 个月，2010-4-2 至 20
9、10-10-2，包括施工方案（含施工准备）30 天 以及各主要工程项目。主要工程项目包括：施工准备、路基土石方、路面垫层、路面基层、 辽宁工程技术大学毕业设计（论文） 5 排水及防护工程、其他工程。 1.5主要项目的施工方案和具体施工方法 1.5.1路基工程 土方开挖采用挖掘机直接装车，辅以推土机集料装载机装车；石方开挖根据岩石的类 别、风化程度和发育程度等因数确定开挖方式。对于软石和强风化岩石能采用机械直接开 挖的采用机械开挖，不能采用机械直接开挖的采用光面爆破。 填筑采用分层填筑，推土机和平地机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实，按照 “四区段、八流程”法施工。四区段：填铺区、整平区、碾
10、压区、检测区；八流程：施工准 备施工放线基底处理填土整平碾压检测边坡整形。 1.基底处理:路堤施工的基底，安基底的土壤性质、基底地面所处的自然状态，同时结 合本设计对基底的稳定性要求和路堤填筑高度等采取相应的方法与措施处理： (1) 填筑前，按规定对基底范围内的地表杂土、树根进行清除，用推土机推除耕植土 到指定地点以备复耕，按规定对基底正平压实； (2) 对不同高度路堤根据设计文件要求进行基底处理施工。 2.路基挖方施工工艺:本设计为平原微丘地区，挖方均属于土质路堑开挖，首先清除开 挖施工范围内的河床表土、杂草等，然后从砂砾比较丰富的地方开始，自上而下逐层挖掘。 挖掘采用横挖法。应先对地形进行
11、勘察拟定施工方案，监理工程师审批后再进行施工。 3.路基填方施工工艺: (1) 核对填料的类别、分布，进行填料复查和试验，对不符合要求的填料严禁用于填 筑；(2) 将填筑范围内的树木砍伐并挖除树根、草根或移植至指定废弃地点，并将地面结 构物予以拆除； (3) 调查填筑范围内鱼塘、水井、水渠、文物、道路、地下水位、原地面软弱状况等 情况，当与设计不符且遇到不利回填的情况须特殊处理时，并及时向业主、设计单位、监 理工程师报告，以及时制定处理方案； (4) 对地形水文地质条件进行勘测拟定施工方案，监理工程师审批后进行施工。 4.路基施工主要工序: (1) 测量放线：根据设计选线图纸，在实际地形上恢复
12、线路中心控制点，按直线 50m （曲线 25m） 一整桩号和由路线起讫点等控制路基中心的各点测设中心桩， 确定路基宽度， 然后测设路基边坡线，以路堤顶设计宽度为 0，余宽 0.5m（以保证边坡压实度和压实机械 韩婷婷：青兰高速 长治段-临汾段高速公路设计 6 的安全）放边线点，用石灰沿线撒放，作为填土范围的明显标记； (2) 布土：在指定的取土范围区位置，可用挖掘机配合自卸汽车运土入场，按照压路 机能达到的压实厚度，计算布土时从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土，只要把 土的位置和摊铺系数掌握好，就可以提高摊铺速度； (3) 摊铺：测量人员跟随压路机及时控制，根据各桩号底层标高，控制好表层
13、的顶面 标高，使填土达到控制的厚度，注意摊铺系数； (4) 平地机整平：当工作段由推土机推平，并经复测符合要求时，就可以上平地机进 行工作。由路中开始向道路两侧推进，如此往返三次; (5) 路基碾压：第一遍使用重型振动压路机静压或轻振进行稳压，再强振压实。压实 时先从两侧路基边沿向路中推进，压路机碾压轮重叠轮宽 1/31/2。一般碾压 68 遍，至 中达到规定的压实厚度为止； (6) 碾压后先进行自检,宏观上表面平顺光洁，无明显轨迹，无松软起皮、起皱现象， 给人以平顺坚实的感觉；实测实量检测：按规定进行压实度和含水量的测试； (7) 经监理工程师复检认可后进行上一层土的填筑 (8) 当路基填方
14、高程已达到槽底部时，表示该段填方已结束在移交给下一到工序。施 工在移交前对槽底中心高程、压实度、横向坡度、平整度、槽底宽度、路肩宽度等进行认 真的测试、检验和评定，按规定填写多种检验与质量评定表，报监理工程师复检认可； (9) 刷边坡:测量员按设计要求测量并打出路基顶面和坡脚的边线，撒上石灰形成明显 标记，用平地机刷坡，配合汽车将余土运走。若平地机刷坡不平整或不达到要求，需人工 进行细刷。要求坡度准确平顺、无鼓胀、坑渣现象，刷到坡脚的余土，装载机装上汽车运 走，要求坡脚直顺。自检合格后，报请检验鉴定认可； (10) 挖边沟:按设计规定边坡的比例，纵向排水去向，沟底高程和开挖的深度，放边沟 的上
15、口线和沟底坡脚线，测量人员随机测量，指挥挖掘机挖土，配合人工刷坡清底。要求 上下四条线要有顺坡底平面平直。 1.5.2路面工程 1.二灰砂砾(石灰土)的施工（基层）:采用集中厂拌法 2.沥青混凝土路面的施工(面层) (1) 本设计路段的面层为两层结构，上面层为厚 4cm 的细粒式沥青混凝土，下面层为 8cm 的中粒式沥青混凝土。 辽宁工程技术大学毕业设计（论文） 7 (2) 热拌沥青混合料的种类应按公路沥青路面施工技术规范中选用，其规格以方 孔筛为准，集料最大粒径不宜超过 31.5mm，当采用圆孔筛作为过滤时，集料最大粒径不 宜超过 40mm，热拌沥青混合料路面应采用机械化连续施工。 (3)
16、施工准备：1) 基层准备应符合下列要求：具有足够的强度和适宜的刚度；具有良 好的稳定性；干燥收缩和温度收缩变形较小；表面平整密实，拱度与面层一致，高程应符 合要求；2) 施工前应对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳 定，不得随意变更；3) 施工前对各种施工机具应作全面检查，并经调试证明处于性能良好 状态， 机械方面足够， 施工能力配套， 重要机械宜有备用设备； 4) 沥青加热温度160170， 沥青混合料施工湿度应要适宜，并根据沥青品种、标号、粘度、气候条件及铺筑层的厚度 选用。 (4) 热拌沥青混合料的拌制：1) 沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制。拌 和厂的设置应符合国家有关环境保护、消防、安全等规定；2) 热拌沥青混合料可采用间歇 式拌和机或连续式拌和机械拌制。各类拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘 设备，并有检测拌和温度的装置。高速公路和一级公路的沥青混凝土宜采用间歇式拌和机 拌和；3) 间歇式拌和机拌和过程中应逐盘打印沥青及各种矿料的用量及拌和温度；4) 沥 青材料应采用导热油加热，沥
