国际货物运输介绍及商检知识

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1、 中联出口产品国际货物运输简介及商检知识中联出口产品国际货物运输简介及商检知识 物流管理部物流管理部 目目 录录 一一海运船舶的种类及特点海运船舶的种类及特点 （一）集装箱船 （二）散货船 （三）滚装船 （四）我司出口产品海运船型选择 二二海运集装箱的种类及特点海运集装箱的种类及特点 （一）普通集装箱 （二）高箱 （三）开顶箱 （四）框架箱 三三 海运滚装海运滚装&散货船的特点散货船的特点 四四出口海运物流费用的构成和特点出口海运物流费用的构成和特点 （一）出口海运物流费用的构成 （二） 海运费用的特点 目目 录录 五五我司产品海运装箱操作注意事项我司产品海运装箱操作注意事项 （一）拖泵 （二

2、）泵车 （三）车载泵 （四）塔机和布料机 （五）平地机和压路机 （六）环卫设备 （七）专车设备 （八）混凝土搅拌站 六六出口设备品牌监管出口设备品牌监管 （一） 监管流程 （二） 设备离厂包装标准 （三） 品牌监管项目及收费标准 七七 其他物流知识分享其他物流知识分享 一一 海运船舶的种类及特点海运船舶的种类及特点 海上货物运输船舶的种类繁多。按照其装载货物的种类不同，常用的船 型大致可分为以下三类： 集装箱船 container ship 散货船 bulk cargo vessel 滚装船 roll on/roll off ship （一）集装箱船（一）集装箱船 定义定义：一般指专门用以装运

3、 集袋箱的船舶，航线和航行时间固 定。其货舱内有格栅式货架，装有 垂直导轨，便于集装箱沿导轨放下， 四角有格栅制约，可防倾倒。集装 箱船的舱内可堆放三至五层集装箱， 甲板上还可堆放若干层。 特点特点：集装箱船有固定的班 次和开船时间，航行时间固定，航 速较快。多为直达船，中途一般不 停靠其他港，货物到港的时间容易 把握。 （二）散货船（二）散货船 定义定义：一般指用以装载无包 装的大宗货物的船舶。这种船航行 时间不稳定，船体大都为单甲板， 货种单一，不需要包装成捆、成包、 成箱的装载运输，不怕挤压，便于 装卸。舱内不设支柱，但设有隔板， 用以防止在风浪中运行的舱内货物 错位。 特点特点：散货船

4、无固定的开行 时间，一般半个月或一段时间才有 一班。航行时间不固定，航速较慢。 中途一般会停靠其他港口，而且存 在临时增减停靠港的现象，对货物 到港的时间不易把握。 （二）散货船（二）散货船 多用途船多用途船 简介：简介：是指具备多种 用途功能的船舶。是通俗说的 散货船中一种船型。 多用途船多用途船力求向广泛多用性方 向发展，按其对货类的载运能 力来分析，建造的多用途船主 要可划分成四类： 1）以载运 集装箱为主的多用途船。 2）以运输重大件、特长件为 主的多用途船。 3）兼运集装箱及重件货的多 用途船。 4）兼运集装箱及重货、滚装 货的泛多用途船。 多用途船多数船龄大数量少 （三）滚装船（三

5、）滚装船 定义定义：一般指用牵引车牵引 载有箱货的半挂车或轮式托盘直接 进出货舱装卸的船舶。装载时，汽 车及牵引挂车通过跳板开进舱内。 到达目的港后，车辆可直接开往收 货单位。船身有多层甲板便于货运 单元放置，上甲板为平整板面。各 甲板间设有斜坡道或升降平台互相 连通，用于车辆通行。 特点特点：与散货船类似。但是 在大的港口间和繁忙航线上，存在 较为固定的班次，但同样航速较慢。 同样中途可能会停靠其他港口，而 且存在临时增减停靠港的现象，对 货物到港的时间不易把握。 （三）滚装船（三）滚装船 MAFI简介：在滚装船上使用。当大件货物不能自行开进船内，多使用牵 引车拉动MAFI 将货物运上船。并

6、非每一条滚装船都有MAFI配置。 （四）我司出口产品海运船型选择（四）我司出口产品海运船型选择 我司出口产品，在产品尺寸和目的港条件允许的情况下，大都采用集 装箱船运输，如塔机、布料机、拖泵、压路机、平地机等。部分产品采用 滚装船或散货船运输。如汽车起重机、履带式起重机、旋挖钻、推土机、 挖掘机、泵车、搅拌车、车载泵等。 但需注意，用滚装船或散货船运输时，只允许将货物放置在船只甲板 下，以避免在航行途中货物受到雨水，海浪侵蚀而发生货损。 二二 海运集装箱的种类及特点海运集装箱的种类及特点 海运集装箱的种类繁多。按照其适装货物尺寸规格、最大载重量的不同， 常用的集装箱大致可分为以下四类七种： 2

7、0GP & 40GP 普通集装箱 General Purpose 40HQ 高箱 High Cube 20OT & 40OT 开顶箱 Open Top 20FR & 40FR 框架箱 Flat Rack （一）普通集装箱（一）普通集装箱 特点特点：通用集装箱，用以装 载除液体货、需要调节温度货物及 特种货物以外的一般件杂货。这种 集装箱使用范围极广，常用的有 20尺和40尺两种，其结构特点是 常为封闭式，一般在一端或侧面设 有箱门。 （二）高箱（二）高箱 特点特点：长、宽与普通集装 箱一样，但高度比普通集装箱 高。区分标志为集装箱上方左 右两角，有黄黑相间的斜纹标 识。高箱只有40尺一种。用以

8、 装略高于普通集装箱的货物。 （三）开顶箱（三）开顶箱 特点特点：也称敞顶集装箱， 这是一种没有刚性箱顶的集装 箱，但有可折式顶梁支撑的帆 布、塑料布或涂塑布制成的顶 篷，其它构件与普通集装箱类 似。常用的有20尺和40尺两种， 用以装载超高的大型货物和需 吊装入箱的重货。 （四）框架箱（四）框架箱 特点特点：是以箱底面和四周 金属框架构成的集装箱，常用 的有20尺和40尺两种，用以装 载超长、超高、超重、轻泡货 物。 附附1 常用集装箱尺寸规格及载重量限制常用集装箱尺寸规格及载重量限制 箱型 尺寸(米) 最大载重量（吨） 备注 20GP 5.8M2.32M2.28M 17.5 T 1.表中所

9、有 尺寸均为 集装箱门径门径 尺寸。 2.OT的高度 、FR的宽度 和高度可以 超过规定尺 寸，但价格 比不超过尺 寸贵很多。 40GP 11.9M2.32M2.28M 22 T 40HQ 11.9M2.32M2.58M 22 T 20OT 5.8M2.32M2.28M 20 T 40OT 11.9M2.32M2.28M 30 T 20FR 5.8M2.4M1.9M 23 T 40FR 12M2.4M1.9M 35 T 三三 海运滚装海运滚装&散货船的特点散货船的特点 当货物尺寸重量过大，无法用集装箱进行装载时，则选择滚装&散货船 进行运输。 1. 一般货物都可以装散货船，货物由吊机吊运至船上

10、。我司货物选择散货 船运输时，必须将货物放在甲板以下。只有能自行移动或者被牵引移动的设备 才能装滚装船，货物从船边直接开入船内。如涉及到部件不能自行移动，则需 要用到叉车或者MAFI作业帮忙货物上船。 2. 由于仓储条件不如集装箱货物封闭，走滚装&散货的货物在运输途中较 易发生设备部件遗失现象。因此在装船前需要将货物中的贵重物品妥善放置。 3. 滚装&散货船的船期均不固定，中途停靠多个港口，到港时间不易掌握。 货物上散货船货物上散货船 我司一台 QUY800 履 带吊主机通 过港口吊机 吊装上散货 船。 货物上滚装船货物上滚装船 我司一台推土机由港口自 行驶入滚装船。 四四 出口海运物流费用的

11、构成和特点出口海运物流费用的构成和特点 （一）出口海运物流费用的构成（一）出口海运物流费用的构成 正常贸易条件下（CIF），我司出口货物的海运物流费用由两大类组成： 港杂费港杂费和海运费海运费 港杂费包括了绑扎费、堆存费、报关费、文件费，熏蒸费等，费用标准已 与各货代达成统一标准（详见附2）。 说明：港杂费只是在起运港发生的费用，并不含主机的内陆运输费用等。 海运费主要指货物从起运港到目的港的海上运输费用。 强调：主机从工厂离厂到起运港都是事业部自行安排发运强调：主机从工厂离厂到起运港都是事业部自行安排发运 附附2 中联出口产品内陆港杂费结算标准（单位：元）中联出口产品内陆港杂费结算标准（单位

12、：元） 备注：1. 如出运港为洋山以外其他港口，结算标准默认为表中港杂包干费（普通货物）和港杂包干费（需要熏蒸的）。 2. 以上费用应包括订舱和港区内产生的所有人民币费用，即包括订舱费、THC、卸车装箱绑扎及因此产生的材料费等。 3. 如在实际操作中遇到不可抗力，而造成的额外支出，货代应及时与本公司协商确认。 4. 货代公司不能因为费用包干而偷工减料，影响服务质量。我司将进行不定期的抽查，一经发现，取消货代资格。 5. 该结算标准将作为运输协议的附件，与运输协议具有同等法律效应。 在其他贸易条件下，我司出口货物的费用项目可能会在CIF条件下有所增 减。例如，FOB条件下，费用中减少了海运费；D

13、DP条件下，费用中增加了目 的港的清关费等。 因此，物流费用需要根据不同的贸易条件进行结算。 （二）（二） 海运费用的特点海运费用的特点 1. 我司产品的海运费用分为两大类：集装箱集装箱海运费和滚装、散货船滚装、散货船运输费。 集装箱海运费按照集装箱种类计价（箱型/USD），滚装、散货船运输费 按尺码吨计价(立方米/吨/USD)。说明：尺码吨并非只是按体积计算。 2. 一般情况下，海运集装箱价格按箱型比较，由低到高依次为： GPHQOTFR 其中，同类型的集装箱，20尺的价格小于40尺；不超规定高度的OT价 格小于超高OT；不超规定尺寸的FR价格小于超宽或超高（单超）的 FR，更小于超宽超高（

14、双超）的FR。 3. 海运集装箱价格，因受航线淡、旺季影响，存在价格浮动。一般来说， 旺季（5-10月）价格较高，淡季（11月-次年4月）价格较低，各大节假 日前有略微走高趋势。因而货代的报价存在一定的时效性，一般按月度价 格进行报价。 五五 我司产品海运装箱操作注意事项我司产品海运装箱操作注意事项 （一）拖泵（一）拖泵 Trailer Concrete Pump 1. 拖泵分为两大类：柴油机系列和电机系列。柴油机系列机身顶部有空气滤清 器和消声器，在装箱时，需要将其拆除，降低主机高度。 2. 拖泵配套管件分为两大类：高压管（A管）和低压管（B管），长度各分为3 米管，2米管，1米管。同长度A

15、管的重量比B管大。 3. 标准的拖泵发货，包括主机，100M管件，随机附件箱。但实际发货内容， 可根据客户要求而增减。 4. 拖泵一般用40HQ装运。但ZA40泵用40GP装运，HBT110.26.390RS、 HBT125.17.286RS由于机身宽度过于接近集装箱壁，故用40FR装运。 5. 详细装箱方式参照中联产品装箱方案。 拖泵装箱后照片拖泵装箱后照片 （二）泵车（二）泵车 Truck-mounted Concrete Pump 1. 泵车发货分为两大类：泵车和泵车上装。 2. 泵车的长宽高尺寸，并不全依臂架米数的增加而增加。例如 ZLJ5282THB125-37泵车的长度就比ZLJ5300THB125-40泵车长。因此运输 前需要核实泵车的长宽高，选择合适的运输方式。 3. 不同港口对40FR装载货物重量的要求不同。如有些港口就规定40FR装货重 量不能超过30T。因此泵车选择装运40FR时需注意卸货港条件。 4. 泵车的随车遥控器、钥匙及车辆资料，在运输途中容易被偷盗，需要小心存 放。