货物运输与保险4

《货物运输与保险4》由会员分享，可在线阅读，更多相关《货物运输与保险4（71页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、第四章 航空货物运输,第一节 航空货物运输和发展,航空货物运输是指采用商业飞机运输货物的商业活动。是目前国际上安全迅速的一种运输方式。 一、航空货物运输的发展 世界航空运输的发展起步较晚，是在20世纪初开始的。世界上第一架飞机是在1903年由美国人怀特兄弟发明创造的。同年，12月17日成功，从此打开了航空史的新局面。1909年，法国最先创办了商业航空运输，随后德、英、美等国也相继开办。目前，全球约有1 000余家航空公司，30 000余个民用机场，6 000余架民用喷气式飞机，货运量日渐增多，航线四通八达，遍及全球各大港口和城市。,第一节 航空货物运输和发展,二、航空货物运输的特点 （一）具有

2、较高的运送速度。 它与其他方式相比，具有较高的运送速度。从而提高商品在世界市场上的竞争力。当今国际市场商品的竞争异常激烈，市场行情瞬息万变。为了抢行就市，卖得好价以获得较好的经济效益，必须争取时间把货物运到急需的市场，这就必须依赖于航空运输，才有可能形成商品在国际市场上的竞争力。,第一节 航空货物运输和发展,（二）航空运输最适合于鲜活易腐商品和季节性强的商品运送。 这些商品由于性质特殊，对时间要求极为敏感，如运送时间过长致使腐烂变质，商品就会失去使用价值或错过季节无法销售，滞存在仓库就要负担仓储费用，积压资金。采用航空运输，为这类商品的运输和销售争取了时间和提供了可能，并有利于开辟运输距离较远

3、的市场，这是其他运输方式所无法比拟的。,第一节 航空货物运输和发展,（三）安全准确。 由于航空运输管理制度比较完善，完空时间短而准，货物破损率低，被偷窃机会少。所以是比较安全的运输方式。 （四）可节省包装、保险、利息等费用。 诚然，航空运费要高于其他运输费用，但由于运输速度快，商品在途时间短，周期快，库存期可相应缩短，因而可节省仓储费用，资金周转速度加快，这样，综合成本相比较而言，是节省了。,第一节 航空货物运输和发展,三、中国航空货物运输业的产生和发展 航空运输在中国还是一个正在成长的年轻事业。解放前虽然有中美合营的中国航空公司和中德合办的欧亚航空公司，但由于政局不稳和日本侵略等原因，航空运

4、输一直得不到发展。新中国成立后，1955年1月开辟中苏航线，1956年开辟了缅甸航线，接着又开辟了朝鲜、越南、蒙古、老挝、柬埔寨等国航线。我国与98个国家签订民航协定，与美国等国家签署扩大航权方面的协定，在利用外资方面共利用外资7.47亿美元。,第一节 航空货物运输和发展,2006年航空运输继续快速发展，全行业完成运输总周转量306亿吨公里，旅客运输量1.6亿人，货邮运输量349万吨，分别比上年增长17.0%、15.5%和13.9%。共有定期航线1336条，其中国内航线1068条（至香港、澳门航线43条），国际航线268条全国民用航空运输（颁证）机场147个（不含港澳台地区）。定期航班通航机场

5、142个，通航城市140个。全年完成旅客吞吐量3.3亿人，比上年增长16.7%；货邮吞吐量753.2万吨，比上年增长19.0%。,第一节 航空货物运输和发展,截至2007年年底，中国民航全行业共有运输飞机1146架，通用航空飞机800多架。中国民航开辟的定期航班航线总数近1400条，中国民航已形成了国内四通八达、干线与支线相结合和连接世界主要国家、地区的航空运输网络。民航服务区域内的人口数量占全国人口的61%，经济活动量占全国的82%。,第二节 国际航空货物运输基本知识,从未来五年的发展预测来看，总周转量到2010年达到500亿吨公里，增长速度14%，旅客运输量达到2.7亿人次，增长速度14.

6、4%，货邮周转量达到570万吨，增长速度13%。到2020年做预测，国民经济生产总值翻两番，年均增长7.2%，对航空运输的需求也会进一步增大。中国民用航空运输发展潜力还是很大的，特别是后十年，也就是从2010年到2020年，仍将保持11%左右的年增长速度。,第二节 国际航空货物运输基本知识,一、航空运输设备 （一）航线 航空器在空中飞行，必须有适于航空器航行的通路，经过批准开辟的连接两个或几个地点，进行定期和不定期飞行，经营运输业务的航空交通线即为航线。 航线按飞机飞行的路线可分为国内航线和国际航线。国内航线是指飞机的起讫点和经停点均在一国国境的航线。一般由国家民用航空管理机构指定。国际航线是

7、指飞机的起讫点和经停点跨越一国国境，连接其他国家的航线。国际航线因需经过其他国家的领空，因此必须事先洽商，获得同意后方可开航。,第二节 国际航空货物运输基本知识,（二）航班 所谓航班是指飞机根据班机时间表在规定的航线上使用规定的机型，按照规定的日期、时刻进行飞行。从基地站出发的飞机叫去程航班，返回基地站的飞行为回程航班。 航班有定期航班和不定期航班之分。定期航班公布运价和班期，按照双边协定经营，向公众提供运输服务，对公众承担义务。不定期航班是按包机合同，分别申请、个别经营，不对公众承担义务。,第二节 国际航空货物运输基本知识,（三）航空站 航空站即机场，是供飞机起飞、降落和停放及组织、保障飞行

8、活动的场所。机场通常由跑道、滑行道、停机坪、指挥调度塔、助航系统、输油系统、维护修检基地、消防设备、货站及航站大厦等建筑和设置组成。 北京首都国际机场简称首都机场，位于北京市区东北方向，是中国地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港。北京首都国际机场不但是中国首都北京的空中门户和对外交往的窗口，而且是中国民航最重要的航空枢纽，是中国民用航空网络的辐射中心。,第二节 国际航空货物运输基本知识,北京首都国际机场是中国国内唯一拥有三条跑道的国际机场，机场原有东、西两条4E级双向跑道，长宽分别为380060米、320050米，并且装备有II类仪表着陆系统；一号航站楼为中国南

9、方航空和厦门航空公司专用，二号航站楼用于其他航空公司的国内航班及全部国际航班。2008年建成的三号航站楼和第三条跑道（3800米60米，满足F类飞机的使用要求）位于机场东边。,第二节 国际航空货物运输基本知识,首都机场于1958年3月2日正式投入使用，是国内首个投入使用的民用机场。当时仅有一座小型候机楼，现在称为机场南楼，主要用于VIP乘客和包租的飞机。 1980年1月1日，面积为6万平方米的一号航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。随着客流量的不断增大，一号楼客流量日趋饱和。重新规划的二号航站楼于1995年10月开始建设，建筑面积达33.6万平方米，并于1999年11月1日

10、正式投入使用，同时一号航站楼停用。,第二节 国际航空货物运输基本知识,最新建成的3号航站楼和第三条跑道，位于机场东边，2004年3月破土动工，2008年建成并投入使用，为迎接北京奥运会修建，能承载空中客车A380等新型超大型客机起降。1993年，北京首都国际机场旅客吞吐量突破1000万人次；2000年，旅客吞吐量突破2000万人次，达到2169万人次；2002年，飞机起降率24万架次，在1号航站楼改建未用的情况下，首都机场旅客吞吐量已达到2715万次。2004年11月9日，旅客吞吐量突破3000万人次，全年旅客吞吐量达到3488万人次。2005年12月23日，旅客吞吐量突破4000万人次。,第

11、二节 国际航空货物运输基本知识,浦东国际机场位于上海浦东长江入海口南岸的滨海地带，占地40多平方公里，距上海市中心约30公里，距虹桥机场约40公里。 浦东机场一期工程1997年10月全面开工，1999年9月建成通航。一期建有一条4000米长、60米宽的4E级南北向跑道，两条平行滑行道，80万平方米的机坪，共有76个机位，货运库面积达5万平方米，同时，装备有导航、通讯、监视、气象和后勤保障等系统，能提供24小时全天候服务。,第二节 国际航空货物运输基本知识,浦东机场一期工程改造工程完成后，将能满足2008年第二座候机楼投入使用前的运营需要，即具备年飞机起降30万架次、年旅客吞吐量3650万人次的

12、保障能力。 目前，浦东机场日均起降航班达560架次左右，航班量已占到整个上海机场的六成左右。通航浦东机场的中外航空公司已达60家左右，航线覆盖90多个国际（地区）城市、60多个国内城市。,第二节 国际航空货物运输基本知识,2008年北京奥运会前，包括第二航站楼、第三条跑道和西货运区在内的浦东国际机场扩建工程将建成投入使用，届时，浦东国际机场年旅客保障能力将达到6000万人次、年货邮吞吐能力420万吨。 浦东国际机场扩建工程于2005年12月全面开工。作为工程重要组成部分的第二航站楼风格主题被命名为“地”，与第一航站楼的“天”形成鲜明的对比。所谓“地”，就是要让旅客踏进T2航站楼，就感受到大地的

13、平凡、质朴和无比浑厚。这一切的变化来自“以人为本”的设计理念。,第二节 国际航空货物运输基本知识,在第二航站楼等扩建工程的设计建设中，充分体现了科学发展观的要求，强化了“满足基地航空公司及其联盟中枢运作的需要”和“以人为本，最大限度方便旅客”的设计理念。无论是在流程设计、设施布局、环境，甚至地面交通的换乘等诸方面，都要充分体现枢纽运营的需要和人性化的要求。,第二节 国际航空货物运输基本知识,广州白云国际机场始建于20世纪30年代，是国内三大航空枢纽机场之一，在中国民用机场布局中具有举足轻重的地位。1994年白云机场在中国500家最大服务业企业及行业评价中被列为中国最大服务业企业航空港第二位。1

14、995年，白云机场被列为国有企业500强之一。1998年，白云机场被中国民航总局评为“文明机场”。,第二节 国际航空货物运输基本知识,2004年8月5日，总投资198亿元广州新白云国际机场正式投入运营。这是我国首个按照中枢机场理念设计和建设的航空港。机场占地面积为15平方公里，第一期工程飞行区两条平行跑道按4E级标准，航站区按满足2010年旅客吞吐量2500万人次要求设计。其中，新机场一期航站楼面积为32万平方米，是国内各机场航站楼之最，楼内所有设施设备均达到当今国际先进水平。目前，白云机场与33家航空公司建立了业务往来，已开通航线110多条，通达国内外100多个城市，保障机型近30种。是中国

15、南方航空集团公司和深圳航空公司的基地机场。,第二节 国际航空货物运输基本知识,1959年之前，广州白云机场是军用机场，广州的民用机场在天河，即现在的天河体育中心一带。到了1959年，广州飞行队由天河机场迁至广州白云机场。刚开始时，白云机场还是军民共用机场，直至60年代中，白云机场开始改为民用机场。 1995年，白云机场对候机楼进行第五次大规模改扩建，使白云机场拥有当时国内最大的值机大厅和安检大厅，能满足客流高峰每小时4千人次的需要。,第二节 国际航空货物运输基本知识,1997年春运结束后，白云机场开始对国内候机楼的设施、流程进行了大规模的调整改造，这被喻作白云机场的“第六次大手术”。这次“手术

16、”正是从春运反映的问题着手，顺应“上帝”的意志进行的。 “大手术”后，白云机场航站楼的建筑面积增加5000多平方米，候机楼被划为3个分区，增加13个值机柜台、6个登机口.最为显著的变化是原先国内、国际候机楼之间2000多平方米的商业店铺被取消，被改建为两层连廊，使旅客出入候机楼、上下车更加方便，不再受日晒雨淋之苦，而仅此一项，白云机场每年就将损失2000多万元的商业收入。经过努力，可承受日旅客吞吐量由1.2万人次增加到4.1万人次。,第二节 国际航空货物运输基本知识,新白云国际机场一期航站楼由主楼、连接楼、指廊和高架连廊组成，总面积达31万平方米，共分为4层，其中地上三层为出发及候机大厅，地上二层为到达夹层，地上一层为到达及接机大厅和商业层，负一层则通往地铁及停车场、机场酒店。 新白云国际机场一期共有两条平行跑道，分别位于航站楼的东西两侧。其中东跑道长3800米宽60米，西跑道长3600米宽45米。飞行区按4E标准建设，可供目前全球最大型的客机空中客车A380起降。,第二节 国际航空货物运输基本知识,新机场一期工程共设有46个近机位（可通过登机桥直接登机）和20个远机位（需乘摆