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1、第五章 润滑与密封,一、摩擦与润滑状态 滑动摩擦和滚动摩擦,第一节 润滑,摩擦的分类：,滑动摩擦是指两个物体的表面相互接触并相对滑动时产生的摩擦。滑动摩擦是面接触。例如，发动机活塞与气缸壁的摩擦。 滚动摩擦是指球形或圆形物体沿另一物体表面滚动时所产生的摩擦。滚动摩擦是点接触或线接触。例如，滚珠轴承和滚柱轴承的摩擦。,润滑向承载的两个摩擦表面引入润滑剂，是减少摩擦力及磨损等表面破坏的有效措施之一。,1、降低摩擦功耗、节约能源； 2、减少或防止机器摩擦副零件的磨损； 3、防锈 4、缓冲、吸振 5、清洗摩擦表面，密封和防尘 6、降低工作温度 等,润滑的主要作用为：,润滑状态的类型,无润滑状态,边界润
2、滑状态,液体润滑状态,混合润滑状态,二. 润滑剂：航空润滑油和航空润滑脂,(1) 黏度,评价润滑油流动性的指标，有动力黏度、运动黏度和条件黏度 表示,平行板间油的层流流动,贴近静止板的油层速度,贴近移动板的油层速度,比例常数，即动力黏度,设长宽高各为 1m 的流体，若 上下两面发生 1m/s 的相对滑动， 所需施加的力为 1N 时， 则该流 体的粘度为 1 个国际单位制的动力 粘度记为 Pa.s,( 用于流体动力学计算 ),(润滑油的粘度),单位换算,国际单位制,(2) 常用润滑油,查得运动粘度,用于流体动力学计算,(3) 润滑油的选择,粘度温度曲线,40 C时运动黏度的平均值。,润滑油牌号一
3、般为,（4） 润滑脂：稠化的润滑油,航空润滑脂按其基本作用与使用范围，可分为减摩润滑脂、防护润滑脂和密封润滑脂三类。 减摩润滑脂主要用来减少零件摩擦和磨损。 防护润滑脂主要用于保护零件表面，防止腐蚀。 密封润滑脂主要用于密封燃油、滑油、液压、防冰及冷气等系统的结合处的密封螺帽、螺纹等部位。,润滑脂与的特点,(1)粘性大，不易流失； (2)粘性随温度变化的影响较小； (3)粘附能力强，密封性好； (4)流动性差，摩擦阻力大，不利于散热,三、润滑方式,1、手工定期润滑 低速、轻载或不连续运转,油嘴、油杯和油枪,2、溅油润滑 中速、中载的重要机械,用油量少,连续供油，并冷却,转动件的圆周速度为1m/
4、s v 1015m/s,减速箱的润滑,油雾润滑装置,3、油雾润滑 高速、轻载的齿轮和轴承,齿轮：,圆周速度为 v 515m/s,轴承：,dn 600000mmr/min(d为轴承内径，n为工作转速),油雾润滑装置的组成：,喷管、吸管和油量调节器,齿轮减速器的压力供油系统简图,4、压力供油润滑 高速、重载、供油量要求大的重要部件,压力供油装置的组成：,油泵、油箱、过滤器、冷却 器、压力调节阀和油量调节阀等。,机床主轴箱、内燃机锻压设备等,A油泵,B复式过滤器,C冷却器,E压力表,F流量控制阀,G调压阀,D单向阀,T油槽,阻止液体、气体工作介质或润滑剂泄漏，防止 灰尘、水分进入润滑部位。,使用时，
5、应根据压力、速度、工作温度等工作条 件，选择经济、合理的密封类型和结构。,密封件大部分都有相应的标准和规格，应尽量选用 标准件。,根据被密封表面是否有相对运动，密封分为静密封 和动密封。,密封的选择,第二节 密封,静密封,一、静密封：密封表面与接合零件间没有相对运动的密封,毛毡密封,二、动密封： 动密封是指密封表面与接合零件间有相对运动的密封,压盖轴向压紧,填料产生径向力抱紧在轴上,结构简单，一般只用于低速（v 45m/s）脂润滑处，主要起防尘作用。,O形 密封圈,J形密封圈,U形密封圈,密封圈密封密封圈由弹性材料制成、它靠自身弹力或弹簧压紧力的作用而套在轴上起密封作用。,“自封作用”,机械密
6、封（端面密封）,1动密封环 2静密封环 3弹簧,通过石墨块与旋转盘的接触实现密封。,间隙密封,利用节流槽的节流效应防尘和防漏。,脂润滑或油润滑，轴的转速较高，但工作温度不高于密封用脂的滴点,因考虑到轴要伸长，轴向间隙取大些，宜152mm。,径向式,轴向式,将旋转件与静止件之间的间隙做成迷宫曲路形式，在间隙中充填润滑油或润滑脂以加强密封效果。,密封可靠，密封件不易损坏，但结构较复杂。,径向间隙不大于0102mm。,迷宫密封,离心式密封,螺旋密封,挡圈密封用在脂润滑中，防止润滑油流入轴承将润滑脂带走。,利用旋转件带动流体产生离心力以克服泄漏。,甩油密封 油润滑,在轴上开出沟槽或安装甩油环，把欲流出的油沿径向甩开，经集油腔及与轴承腔相通的油孔流回。,轴必须按确定方向旋转,组合密封,间隙加迷宫密封 组合密封的一种型式，可以充分发挥各自优点，提高密封效果。,END,
