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1、海海新新路路与与 翁翁角角 路路立立交交 工工程程 海新路高架桥现浇箱梁模板工程 贝雷梁、碗扣式支架安全专项施工方案 NCEG 编制：编制： 审核：审核： 审批：审批： 海新路与翁角路立交工程海新路与翁角路立交工程标项目经理部标项目经理部 20152015 年年 1111 月月 2020 日日 目目 录录 一、工程概况一、工程概况4 1.1项目概况项目概况4 1.2高大模板工程概况高大模板工程概况5 1.3总平面图总平面图7 1.4施工要求施工要求7 二、编制依据及范围二、编制依据及范围8 2.1编制依据编制依据8 2.2编制范围编制范围10 三、施工计划三、施工计划10 3.1施工进度计划施
2、工进度计划10 3.2材料计划材料计划13 3.3设备计划设备计划15 四、施工工艺技术四、施工工艺技术16 4.1技术参数技术参数16 4.1.14.1.1 钢管立柱支撑贝雷梁支架参数钢管立柱支撑贝雷梁支架参数17 4.1.24.1.2 满堂支架参数满堂支架参数18 4.1.34.1.3 模板参数模板参数19 4.2施工工艺流程施工工艺流程20 4.3施工方法施工方法21 4.3.14.3.1 钢管贝雷梁支架施工钢管贝雷梁支架施工21 4.3.1.14.3.1.1 支架法施工流程支架法施工流程21 4.3.1.24.3.1.2 临时混凝土基础临时混凝土基础22 4.3.1.34.3.1.3
3、钢管立柱施工钢管立柱施工22 4.3.1.44.3.1.4 接管安装施工接管安装施工.24 4.3.1.54.3.1.5 工字钢工字钢 I32bI32b、2I40b2I40b 横梁的安装施工横梁的安装施工24 4.3.1.64.3.1.6 贝雷支架的安装施工贝雷支架的安装施工.25 4.3.1.74.3.1.7 槽钢槽钢1616 分配横梁的施工分配横梁的施工.25 4.3.1.84.3.1.8 两翼板下及调高碗扣支架的搭设两翼板下及调高碗扣支架的搭设.25 4.3.1.94.3.1.9 支架搭设施工注意事项支架搭设施工注意事项26 4.3.24.3.2 碗扣式支架施工方法碗扣式支架施工方法27
4、 4.3.2.14.3.2.1 施工放线施工放线27 4.3.2.2脚手架拼装脚手架拼装.27 脚手架搭设采用人工搭设。满堂脚手架的搭设，顺桥向应从跨中向两端进 行拼装，横桥向从中间向两外侧进行，以有利于剪刀撑的安装为原则。.27 4.3.2.34.3.2.3 施工安全防护平台及栏杆的要求施工安全防护平台及栏杆的要求28 4.3.2.44.3.2.4 脚手架搭设脚手架搭设28 4.3.34.3.3 箱梁模板施工方法箱梁模板施工方法28 4.44.4 支架预压支架预压30 1、主要采集的数据.30 2、测点布设.30 4 4、卸载、卸载.32 5 5、预压监测、预压监测.32 6 6、预拱度的设
5、置、预拱度的设置.32 7 7、预压安全保证措施、预压安全保证措施.32 1 1）支架预压防雨措施）支架预压防雨措施.32 2 2）注意事项）注意事项.33 4.5 支架混凝土浇筑 .33 4.6 支架及模板拆除 .36 1、钢管贝雷梁支架拆除.36 2、满堂支架拆除方法.38 4.7 交通安全施工方案 .39 4.8检查验收检查验收41 五、施工安全保证措施五、施工安全保证措施42 5.1组织保障组织保障42 5.2技术措施技术措施43 5.3应急预案应急预案46 1）交通拥阻.53 2）恢复交通.53 5.4监测监控监测监控53 5.5交通疏导安全实施措施交通疏导安全实施措施57 5.5.
6、1 交通疏导措施.57 5.5.2 交通安全防护注意事项.61 5.5.3 交叉施工作业措施.61 六、劳动力计划六、劳动力计划62 6.1项目管理人员项目管理人员62 6.1 项目管理人员62 6.2 特种作业人员62 七、计算书七、计算书63 一一、工程概况、工程概况 1.1 项目概况项目概况 工程名称：海新路与翁角路立交工程标 工程地点：本项目位于海沧新阳工业区，采用海新路上跨翁角路分离立交 方案，地面层与之平交并设置信号灯控制，远期海新路与翁角路交叉节点设置 部分互通立交。本标段海新路改造起点 K8+440，上跨阳光路，终点经疏港路互 通顺接现状海新路（K9+960） ，改造长度 2.
7、66Km。其中高架桥长 2.033Km，双向 六车道，桥面宽 25 米。 工程规模：海新路主线按城市快速路标准设计，设计速度为 80Km/h，路面 结构为沥青砼路面，路基标准宽度 60 米（高架桥段 48 米） 。本项目主要通过新 建高架桥、拓宽地面层辅道、完善两侧人行道及非机动车道，对现状海新路进 行提升改造，实现海新路主线的快速通行。工程内容包括：道路工程、桥涵工 程、市政管线工程、交通工程、照明工程及绿化工程等。 设计概况：道路等级：城市快速路，双向 6 车道；设计时速：80km/h；设 计荷载：汽车荷载：城A 级；设计地震动加速度峰值：0.15g，抗震设防烈度 7 度，城市桥梁抗震设防
8、分类为乙类，设防措施等级为 8 级；设计安全等级： 一级；桥下道路净空：5m；桥面铺装从上至下分别为：4cmSMA-13 改性沥青砼 +6cmAC-16 改性沥青砼+防水层+8cmC40 钢纤维砼；环境类别：类滨海环境。 桥梁标准宽度为 25m；其路幅组成：25.0m=0.5m（防撞护栏）+11.75m（主 车道）+0.5m(中分带)+ 11.75m（主车道）+0.5m（防撞护栏） ； 上部结构：全桥共 16 联：本项目海新路采用高架型式上跨后祥路、翁角路 及阳光路。桥梁中心桩号 K8+678.5，桥梁全长 2031.4m。我标段施自 K8+440 至 K9+960 段，自高架桥第 7 联至第
9、 16 联： 2x(3x32)+3x(4x33)+(31+38+35) +4x(4x35)；上部结构均采用预应力砼现浇箱梁。箱梁采用流线型等高连续箱梁， 箱梁高 2.0m，桥面及梁底横坡均为 2.0%，单箱五室截面。箱梁顶宽 25m，跨中 箱梁顶、底板厚 25cm，支点横梁处顶、底板厚度渐变至 50cm。跨中段腹板厚度 为 45cm, 距横梁 3.5m 处中腹板厚度渐变至 60cm。箱梁在墩顶及桥台处设置横 隔梁，箱梁端横梁宽 1.5m，中横梁宽 2.0m。混凝土箱梁底板设置泄水孔，腹板 上每隔 5 米设置一道 8cm 通风孔。在每一联箱梁一端的中间箱室底板设置 80cm 进人孔；在每跨每箱室
10、腹板及中横梁中间箱室设置一道 60cm 过人孔。 预应力砼箱梁采用 C50 砼，预应力钢束采用 s15.2 系列钢绞线及群锚张拉体 系配套产品。 下部结构：桥墩均采用顶部微张开的双矩形门式墩，墩身宽度横桥向由底 宽 2.0m 渐变至顶宽 2.5m，普通墩墩身宽度顺桥向为 1.5m，制动墩宽度为 1.6m，交接墩墩顶顺桥向宽度由 1.5 渐变至 2.3m。墩身外侧设有椭圆 a=75，b=40 圆倒角。制动墩承台厚度为 2.5m，其余桥墩承台厚度均为 2.0m。 桥墩基础采用钻孔灌注桩基础，制动墩采用 41.8m 桩基础，其余桥墩采用 22.0m 桩基础。桥台采用钢筋砼 U 型台，基础采用钻孔灌注
11、桩基础。承台厚 度为 2.0m，0#桥台采用 101.2m 桩基础, 受地下电缆沟的限制，59 号桥台桩 基采用 121.0m 桩基础。 各参建单位名称： 建设单位：厦门百城建设投资有限公司 勘察单位：厦门中平公路勘察设计院有限公司 设计单位：厦门中平公路勘察设计院有限公司 监理单位：厦门中平工程监理咨询有限公司 施工单位：宁波交通工程建设集团有限公司 1.2 高大模板工程概况高大模板工程概况 我标段海新路高架桥设计 10 联箱梁，箱梁顶宽 25m，预应力混凝土梁最大 跨度 38m，最小跨度 31m，顶板厚 25cm，底板厚由 25cm 渐变至 50cm，梁高 2.0m。其施工总荷载为 28.
12、28KN/m2。根据危险性较大的分部分项工程安全管 理办法 （建质200987 号）文件规定，本工程模板支撑系统涉及搭设跨度 18m 及以上、施工总荷载超过 15kN/m2，为超过一定规模的危险性较大的分部分项工 程，必须编制高大模板支撑系统安全专项施工方案，并组织专家论证审查。 根据全桥地形、地貌、上跨道路及梁跨布置情况，现选取本桥上跨阳光路 具有代表性的第 12 联（31+38+35）m 预应力混凝土现浇箱梁进行详细的支架 设计、检算，同时第 15 联（4*35）m 预应力混凝土现浇箱梁上跨疏港路，净空 较低，也是特色的梁跨形式，也进行详细的支架设计、检算，其他孔跨支架类 似，施工过程中支
13、架跨度和布置型式不变，仅进行微小调整即可满足施工需求。 （31+38+35）m 箱梁断面图 （4*35）m 箱梁断面图 箱梁典型截面图 1.3 总平面图总平面图 总平面详附图（见下图） 。 海新路高架桥平面图 1.4 施工要求施工要求 1本工程高大模板支撑荷载较大，高大模板施工时主要应确保模板支撑架 的稳定。 2在施工前，应编制高大模板支撑系统安全专项施工方案，并组织专家论 证审查。并根据论证审查报告修改完善安全专项施工方案，经施工企业技术负 责人、总监理工程师签字后，方可实施。 3在安全专项施工方案经总监理工程师批准后两个工作日内，填写高大 模板工程开工备案表到质量安全监督站办理开工备案手续
14、。 4高大模板工程施工完毕后，由建设单位组织施工、监理、设计单位，同 时邀请论证专家进行验收，填写高大模板工程验收监督通知书 ，提前两个工 作日书面通知质量安全监督站，质量安全监督站将进行验收监督。 5高大模板工程验收合格后，应填写高大模板工程专项验收记录表 ，建 设单位将高大模板工程专项验收记录表报送质量安全监督站后，方可进入 下一道工序施工。 6高大模板支撑系统安全专项施工方案中应包括混凝土浇注方案。 1.51.5 技术保证条件技术保证条件 1严格按照危险性较大的分部分项工程安全管理办法 （建质200987 号）文件规定编制高大模板工程安全专项施工方案及组织召开专家论证会。 2严格按照关于
15、强化建设工程施工安全和实体质量监督的若干措施 （厦建质监200714 号） 、 关于加强模板工程安全生产管理的通知 （厦建质 监200938 号）文件规定，对模板支撑体系采用 100mm100mm 方木和 U 型顶 托向钢管支撑有效传递竖向施工荷载。 3根据建筑施工模板安全技术规范 （JGJ162-2008）规定，对高大模板 支撑体系搭设的基本构造要求严格按照规范第 5.1.6 条、6.1.9 条、6.2.4 条强 制性条文要求进行设置。 4严格执行其它有关标准、规范、规程及管理文件规定。 二、编制依据二、编制依据及范围及范围 2.1 编制依据编制依据 建质200987 号危险性较大的分部分项
16、工程安全管理办法 ； 建质2009254 号建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则 ； 建质200382 号建筑工程预防坍塌事故若干规定 ； 建质2011111 号建筑施工企业负责人及项目负责人施工现场带班暂行 办法 ； 闽建建200347 号关于加强模板工程安全生产管理的通知 ； 闽建建200435 号福建省建设厅关于加强建筑模板工程钢管支撑体系施 工安全管理的通知 ； 闽建建200732 号文高大模板扣件式钢管支撑体系施工安全管理规定 ； 闽建建201148 号关于开展建筑施工模板工程专项整治工作的通知 ； 闽建建201436 号关于进一步加强建筑施工模板工程质量安全管理工作 的通知 ； 闽建质安监总2009029 号关于进一步加强模板工程监督管
