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1、第四章 自动变速器传动原理第一节 辛普森自动变速器传动原理一、丰田A130L、A131L、A132L型适用车型：花冠、克罗纳A131型自动变速器传动原理圈 图411A131型自动变速器传动原理线 图41212档滑行带式制动器，2高速档/倒档离合器，3前进档离合器，42档制动器，51号单向离合器，62号单向离合器，7低速档单向离合器各元件得的连接关系：C1离合器：离合器鼓与变速器输入轴为一体，钢片通过外花键与离合器鼓上的花键相连接，摩擦片通过内花键与前行星排齿圈上的滑键向连接，当C1离合器加压动作便会将变速器转入轴与前行星齿圈连为一体。C2离合器：摩擦片通过内花键与C1离合器鼓上的滑键相连接，钢
2、片通过外花键与离合器鼓上的滑槽相连接，而离合器鼓与制动带制位一体，在制动鼓上加工有凸齿，制动带鼓有通过凸齿与太阳轮驱动鼓相连接，所以当C2离合器动作就会将变速器输入轴与前太阳轮连为一体。B1带式制动器：制动器围绕在制动鼓外围，当其投入工作后，便会将前太阳轮固定。B2片式制动器：钢片通过外花键与变速器壳体上的花键槽相连接，摩擦片通过内花键与F1单向离合器外座围上的花键相连，当B2制动器一动作后，便会将单向离合器外座围固定。F1单向离合器：内缘与太阳轮接触，外援与外做圈接触，当B2制动器一动作，单向离合器外做圈被固定后，其允许太阳轮顺时针旋转。F2单向离合器：内缘与行星架上的内做圈相接触，而单向离
3、合器上午外做圈通过凸齿与变速器外壳上的键槽相连接，F2单向离合器允许后行星架顺时针旋转，但不能允许后行星架逆时针旋转。B3制动器：钢片通过外花间槽与变速器外壳上的花键槽相连，摩擦片通过内花键与后行星架上的滑键相连，当B3制动器一动作，便将后行星排的行星架固定。A130型自动变速器执行元件各档位作用换挡杆位置档位离合器C1制动器单项离合器C1C2B1B2B3F1F2D1档2档3档21档2档11档R倒档D位一档动作元件 C1、F2 具有滑行功能： D位一档传动路线 图413D位一档,当收油门动力回传时具有滑行功能。当选档杆置于D位时，控制油路控制前进离合器C1结合，此时C1离合器动作，连接动力输入
4、轴与前排齿圈，输入轴带动齿圈作顺时针运动，齿圈带动行星架也作顺时针转动，由于汽车未起步，前排行星架被暂时固定，此时前排齿圈带动行星小齿轮顺转，行星小齿轮带动太阳轮作逆时针运动，动力经前行星排传到后行星排，后行星排太阳轮逆转，带动后行星架逆转，此时F2起作用，将后排行星架反向锁死，太阳轮强制驱动齿圈作顺时针转动，将动力输出，此位一档传动比为2.735：1。收油门时,输出轴转速要高于输入轴转速,也就是前行星架转速会高于前排齿圈转速,此时前行星架的行星小齿轮环绕前齿圈做逆时针自转,同时太阳轮受到行星轮的驱动后由原来的逆时针变为停止,接着由行星小齿轮驱动其顺时针转动,因为此时后排齿圈也沿顺时针转动,太
5、阳轮和齿圈都想带动后行星架顺转,而后排F2单向离合器允许后行星架顺转,因此三个元件出现同向转动打滑现象,回传力不能传给发动机,使汽车能滑行较长距离,从而达到节油的目的,回传时,后排行星架转速低于太阳轮转速后排行星架高于齿圈转速。2)D位二当 (C1、B2、F1)D位二档传动路线 图414当随车速的提高，达到升二档车速时，由阀板内部自动控制2档执行元件动作C1离合器保持接合，B2制动器动作，将F1单向离合器的外缘于变速器壳体连为一体，前齿圈顺转，将带动行星轮顺转，因行星轮作为动力输出由阻力,所以行星轮试图带动太阳轮逆转，而太阳轮却被B2F1反向固定，所以只能由行星轮带动行星架顺转将动力输出，以输
6、入前排齿圈输出行星架的装速输出，传动比：1.7:1。D位二档滑行:当收油门或下坡时，动力回传，前行星架的转速会高于前排齿圈的转速，行星架沿内齿圈顺时针转，将行星轮沿内齿圈逆时针自转，,从而驱动太阳轮顺转，而此时F1单向离合器允许体样轮顺转，所以会传动力便由太阳轮的顺转打滑而消失，动力不能回传置发动机也部能利用发动机的制动功能，从而使收油门的工况下，使汽车行驶较长的距离，从而达到降低油耗的目的。注:B2在D位三档时,仍参与工作,因为如B2在D位三档时,退出工作的话,档降档至D位二档时,B2仍需工作,B2仍需一段的建立油压的时间,而如在D位三档B2仍需工作的话,就可以省去B2频繁的工作建立由油压的
7、时间,可以提高换档品质,而且部影响D位三档的正常工作。3)D位三档 (C1、C2、B2) 随着车速的升高,当达到升三档车速时,由阀板内自动控制3档各执行元件动作,C1,C2离合器工作,使前排齿圈和太阳轮以输入轴的转速旋转,两各元件以同方向同速旋转,使整组行星排连为一体,以1:1传动比输出转速。D位三档传动路线 图4154）R档 动作元件 C2、 B3当手控连杆至于倒档位置时，阀板内部直接将倒档各执行元件油路接通，C2离合器动作再将输入轴与太阳轮连为一体，使太阳轮随输入轴一起旋转，此时因B3制动器工作，使后行星排的行星架被固定，其顺逆都部能转动，太阳轮顺转，行星架被B3制动器固定，所以只能由行星
8、轮带动齿圈做逆向转动，因后齿圈与输出轴相连所以动力被逆时针输出，传动比为：1.5：1。R档传动路线 图4162位一档 动作元件 C1 F2工作原理与D位一档相同。二档 动作元件C1B1F1B1具有发动机制动功能2位2档传动路线 图417当动力由发动机向外输出时,动力传至变速器输入轴其工作原理与D位二当相同,但当收油门或下坡时,动力回传,因B1动作使太阳轮顺逆方向都部能旋转,输出轴传回的动力能回传至发动机,从而可以充分利用发动机的制动功能,从而防止上坡较长比较缓的坡路而发生频繁换档,提高了变速器使用寿命,防止下波时汽车无限加速,从而提高了行车安全性。L档: 动作元件 C1 F2 B3具有发动机制
9、动功能。L位1档传动路线 图418当选档杆移入L档后,阀板内部自动控制其一,二档换档阀部能工作,使汽车保持在一档部能升档,并其比D位一档多加了B3制动器投入工作,动力由发动机向位传时,其工作原理与D位一档基本相同,当收油门时B3参加工作，使后行星架顺逆都不能转动，此时输出轴的转速高于输入轴的转速，因B3参加工作使后行星架固定，那么，当后齿圈高速顺转时，后太阳轮被行星架驱动告诉逆转，而前行星架做为输出轴的连接元件也在告诉顺转，但转速高与前齿圈（动力输出）动力可以通过前齿圈传给发动机利用发动机制动功能，从而提高了下坡时行车安全性。第二节 丰田A140型自动变速器丰田A140E自动变速器施力装置位置
10、 图421丰田A140E自动变速器传动线 图42212档滑行带式制动器，2高速档/倒档离合器，3前进档离合器，41号单向离合器，52档制动器，62号单向离合器，7低速档/倒档制动器，8超速档单向离合器，9超速档离合器，10超速档制动器变速杆位置档位2档滑行带式制动器高速档离合器前进档离合器1号单向离合器2档制动器2号单向离合器低速档/倒档制动器超速档单向离合器超速档离合器超速档制动器D1档接合锁止锁止接合2档接合锁止制动锁止接合3档接合接合制动锁止接合4档接合接合制动制动21档接合锁止锁止接合2档制动接合锁止制动锁止接合3档接合接合制动锁止接合L1档接合锁止制动锁止接合2档制动接合锁止制动锁止
11、接合R倒档制动接合P/N驻车档/空档OD排元件结构：输入轴：OD排行星架；输出轴；OD排齿圈超速档单向离合器：超速档单向离合器内缘连接太阳轮，外缘连接行星架，当顺时针转（输入轴）时，超速档单向离合器使输入轴和太阳轮连为一体，实现整体传动。超速档离合器：超速档离合器刚片与行星架相连，摩擦片OD排行星架（输入轴）相连，超速档离合器动作将OD行星架及OD太阳轮连为一体，实现整体传动。超速档制动器：超速档制动器钢片与变速器壳体相连，摩擦片OD太阳轮相连，超速档制动器动作将OD太阳轮固定。1、D位1档：C1，F2，C1、F0当挂入D档位时，动力从发动机涡轮动力输入轴，由于C1工作将输入轴于前齿圈连为一体
12、，此时车轮未动，相当于前行星架暂时固定，此时太阳轮逆转，将动力传递到后行星排，后行星小齿轮顺转，带动行星架逆转，F2自动投入工作，将其反向锁死，故此，行星小齿轮会驱动后齿圈顺转，将动力输入超速行星排的行星架，C0F0工作将超速行星排连为一体，同时向外输出动力2、D位2档：C1，F1，B2，C0，F0当接通C1,B2的油路，汽车升入2档，此时动力继续经C1传递给前齿圈，由于F1，B2工作将太阳轮反方向锁止，因此动力从前行星架传递导超速行星排，在超速行星排C0F0工作将其连为一体，因此将动力直接传递。3、D位3档：C1，C2，C0，F0C1，C2工作分别将前齿圈和前行星架均于输入轴相连，前排行星架
13、连为一体，而O/D档在C0、F0的作用下连为一体，因此，动力回从输入轴1：1传到输出轴，驱动汽车以3档行使。4、O/D档：C1，C2，B0C1，C2工作使动力1：1传递至O/D行星排，此时由于B0的作用，将O/D太阳轮固定，因此在O/D行星排中，相当于行星架主动，固定太阳轮，这时齿圈将会增速顺转，将动力输出，实现O/D档，其传动比为0.7：15、倒档：C2，B3,C0，F0C2工作将输入轴与公共太阳轮相连，而B3工作则把后行星架固定，此时在后排行星排中，相当于太阳轮主动顺转，将动力输入，固定行星架，此时动力会以后齿圈反向输出到O/D行星架，此时C0、F0工作，O/D行星排为一整体相当于一根轴，因此反向的动力直接传至差速器半轴车轮，实现倒档，传动比为1.5：1。*注：当太阳轮被固定时，行星架为主动件，即110个齿，齿圈为从动件，即79个齿，此时为怎速传动。6、L位1档、C0、F0、C1、F2、B3输出齿轮逆转，带动O/D行星架逆转，带动O/D行星轮顺转，带动O/D太阳轮逆转，F0处于跑空状态。C0动作固定太阳轮，动力经过前后行星排传至发动机。7、2位2档C0、F0、F1、B2、B12档时前行星架顺转，带动前行星轮逆转，带动太阳轮顺转，B1动作固定太阳轮所以带动行星轮顺转，带动前齿圈顺转，动力输入发动机。第三节 丰田A240
