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1、1,WP多功率省油开关及CAN总线改装,潍柴动力 2018年12月7日,目录,一、改装目的,二、改装过程,三、其他注意事项,1、WP多功率省油开关,多WP多功率省油开关可以使驾驶员：根据整车的负载、道路等工况自由调整发动机的功率,从而使发动机与负载达到良好的匹配，（大马拉大车，小马拉小车）最终达到节油的目的。,改装目的,2、CAN总线,CAN总线可以利用发动机丰富的总线信息资源，用于司机DIY测量整车使用油耗及故障诊断。,目录,一、改装目的,二、改装过程,三、其他注意事项,1、线束,1、0.75mm2线束4根（开关两根、CAN两根）； 对线束的要求： 薄壁绝缘导线，符合德标FLR9Y CAN线
2、需要双绞，40节/米（每2.5厘米一个节） 工作温度：-40-125,材料准备,2、线束端子,连接到ECU大插头BMK端子 2个 潍柴件号：6126 3008 0113 BOSCH件号：1 928 498 016 （BMK0.6） 连接到标准诊断接口（OBD口）端子 2个 潍柴件号：6126 3008 0165 TYCO件号：776001-1,材料准备,3、压线钳,压接到ECU的线束必须使用专用压线钳 BOSCH件号：1 928 498 108,材料准备,4、其他,整车诊断接口： OBD口 潍柴件号：6126 3008 0165 TYCO件号：776001-1 多态开关元件,材料准备,第1步：
3、断开整车电源，拆开整车线束大插头，检查原车线束，判断是非适合改装； 注意：如果线束太乱，则不适合改装！,改装步骤,整车线束插头在ECU位置 根据主机厂配置不同，走线方向可能不同。良好的线束无论头朝上、头朝下密封都没有问题！,拆开ECU接插件,扳动手柄，使卡槽退出,拆开ECU接插件,垂直用力，将线束与ECU分离,拆开ECU接插件,拆开ECU接插件,拆开接插件护套,拆开接插件护套,找准线位,线束插入前,线束插入后,请注意二次锁定片（紫色）,找准线位,第2步：压接0.75小端子线束 注意：使用正确的工具、正确的线束,改装步骤,第3步：将做好的线束插入大插头； 注意： 1、请注意凸点与凹槽的对应； 2
4、、请注意紫色二次锁定片的位置，做完复位； 3、注意不要损坏黄色密封圈。,改装步骤,第4步：大插头插到ECU，将做好的线与整车大线规整，顺到驾驶室，其中的两根接到多态开关上，两外两根接到OBD口。 注意： 1、请注意将线束作适当的包扎；,改装步骤,OBD口线位及定义,OBD口,目录,一、改装目的,二、改装过程,三、其他注意事项,行驶记录仪,可读取油耗、里程、转速、车速等信息，可以用于故障诊断。,整车线束其他改装,CAN，全称为“Controller Area Network”，即控制器局域网，是国际上应用最广泛的现场总线之一 CAN总线技术在欧美商用车有着广泛的应用，目前国内的客车（宇通、中通、
5、金龙）、工程机械（中联重科、鲁能光大）对CAN总线技术的应用已经比较成熟 CAN总线技术逐渐在卡车上应用，并且已经在市场上推广,前言,CAN总线可以实现信息共享，能够及时的获取各个电气节点的运行参数 目前整车上的电子产品越来越多，各个节点之间的信息交换也更加频繁，例如：电控发动机、电子仪表、防抱死制动装置（ABS) 、驱动轮防侧滑装置（ASR)、自动变速箱等,这些节点之间只能通过CAN总线信息传递才能协同工作，达到最好的使用工况,CAN总线在整车上的应用,潍柴动力蓝擎国三发动机具有CAN总线功能，可以通过CAN总线输出发动机转速、整车车速、油门踏板开度以及油耗等信息 目前潍柴开发了利用CAN总
6、线技术的行驶记录仪，可以通过CAN总线获取相关信息，然后通过记录的信息进行路谱分析和油耗调查,发动机CAN总线可实现的功能,记录仪使用的是标准的OBD接口，连接方便、操作简单,行驶记录仪硬件,由于CAN总线具有高速通信速率、高可靠性、连接方便、多节点的优点。随着商用车电气水平的发展，有必要把CAN总线作为整车厂的技术储备 建议主机厂统一底盘线束，将CAN总线线束加入到整车线束中，并连接到驾驶室的标准OBD接口上，以方便以后各种电控功能的实现,需要整车厂开发CAN线支持,大容量柴油滤清及油水分离器,为应对目前市场上某些柴油品质参差不齐，延长柴油机寿命，降低客户使用成本，潍柴动力开发了大容量、高效率燃油滤清及油水分离器,32,谢谢！,
