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1、目录目录 第第 1 1 章章编制依据与原则编制依据与原则 .2 1.1编制依据 2 1.2编制原则 2 第第 2 2 章章工程简介工程简介.3 2.1工程概况 3 2.2设备概况 3 第第 3 章章施工部署施工部署.4 3.1组织机构 4 3.2工机具准备.5 3.3工期安排 6 第第 4 章章吊耳、吊具、吊车选型与计算吊耳、吊具、吊车选型与计算.7 4.1吊耳的选用及计算.7 4.2吊索具的选用.11 4.3吊装机械的选用.11 4.4吊装半径的确定.12 4.5最大起重量的验算.13 4.6地基承载力演算.15 第第 5 5 章章盾构机吊装工序盾构机吊装工序 .17 5.1盾构机吊装前的准
2、备工作.17 5.2吊装工序 17 第第 6 6 章章盾构安全组织机构及保证措施盾构安全组织机构及保证措施.22 6.1北青盾构工区安全组织机构及职责.22 6.2安全保证措施.23 第第 7 7 章章起重吊装突发事件应起重吊装突发事件应急急预案预案.32 7.1组织机构及职责.32 7.2施工风险分析及对应措施.33 7.3应急救援事故的预防与预警.34 7.4应急响应 36 7.5应急救援物资与装备保障.37 7.6事故的处理.37 第第 1 1 章章编制依据与原则编制依据与原则 1.1编制依据 1、西安地铁三号线 9 标施工设计、施工图 2、 起重机械安全规程GB/T 6067 3、 起
3、重机用钢丝绳检验和报废实用规范GB/T 5972 4、 起重机设计规范GB/T 3811 5、 重要用途钢丝绳GB 8918 6、 工程建设安装起重施工规范HG20201 7、SCC2500C 型履带吊车使用说明书、机械性能表。 8、 建筑工程安全生产管理条例 （国务院第 373 号令） 9、 特种设备监察条例 （国务院第 393 号令） 10、 危险性较大的分部分项工程安全管理办法 （建质200987 号） 11、盾构机设计加工图纸，盾构设备装箱清单 12、中铁电气化局下发的关于起重设备吊装管理办法。 13、以往的盾构机吊装经验。 14、 （GB50017-2003）钢结构设计规范 1.2编
4、制原则 1、严格执行国家和西安市有关工程建设的各项方针、政策、规定和要求。 2、遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安 全、环境保护、文明施工和职业健康等各方面的工程目标。 3、充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，周密安排交通疏 导，使施工对周边环境的影响最小化。 第第 2 2 章章工程简介工程简介 2.1工程概况 本区间设计范围为北池头青龙寺区间，位于西安市西影路与曲江大道十字路口 东侧西影路与雁翔路十字之间，区间一直沿西影路下方布设，线路下穿西安市 45 中 人行天桥，西影路小学人行天桥，线路右线距离 45 中学东教学楼、西堪综合楼、中国 有
5、色金属工业西安勘察设计研究院较近。设计里程为： YDK24+460.762YDK26+068.078，施工方法为盾构法。 2.2设备概况 本工程采用的盾构机为中铁隧道装备有限公司生产的 CET6250 土压平衡式盾构机。 盾构机全长 80m，总重约 500T，开挖直径 6280mm，刀盘转速 0-3rpm，最大推力 3400T。 盾构机主要部件参数表: 序号名称长度 （mm） 直径（mm）高度 （mm） 重量(T)备注 1刀盘18106280628035含刀具 2前盾226562506250108 3中盾33156240624090含人仓 4尾盾39856240624023 5螺旋 机 117
6、00750175520 6拼装 机 57005048357220含行走梁 7连接 桥 126354880380913 81 号 拖车 109894742.5394426 92 号 拖车 10614.23941394425 103 号 拖车 103163934394422 114 号 拖车 10314.54021394422 125 号 拖车 10314.54115394413 136 号 拖车 70323915394410 第第 3 章章施工部署施工部署 3.1组织机构 由于盾构机体积庞大，组装吊装时间较长等因素，所以项目部成立以项目经理为 组长的盾构机吊装领导小组，全面监管整个吊装工作的各个
7、环节，并监督盾构副经理、 安全总监、现场负责人及现场技术的日常工作。盾构副经理全面组织盾构始发井的现 场施工活动，负责工程总体部署，总体计划的管理，协调各部门关系，合理组织生产， 安全总监负责安全监督，以确保优质、安全地展开工作现场负责人负责盾构机的组装， 现场技术负责人负责质量控制。 吊装作业前统一安排吊装人员进行岗前培训，了解工作难点及设备结构特点及吊装 注意事项，参加培训经考核合格方可上岗。并针对所有吊装作业人员分工进行安全技 术交底。信号工与驾驶员使用对讲机进行联系，在盾构机吊装过程中，地面上的信号 工注意驾驶员的盲区，确保安全。 3.2工机具准备 序号序号名名 称称型号规格型号规格单
8、位单位数量数量备注备注 1 电工工具套 4 2 活动人梯架 2 3 氧气、乙炔割 具 套 4 4 小棘轮扳手1/2 英寸，19mm 套筒把 2 5 大棘轮扳手1/2 英寸、1 英寸把各 2 6 重型套筒套 1 7 内六角扳手英制套 1 8 内六角扳手十件套套 2 9 内六角扳手14mm、17mm、19mm、22mm 、30mm 把各 2 10 开口扳手42mm套 2 11 梅花扳手42mm套 2 12 开口扳手英制套 1 13 敲击扳手36、41、46、50、55、65 、 65、70（mm） 套 1 14 管钳200、300、450、600、900把各 1 15 链条管子钳A 型 300、B
9、 型 900把各 1 16 扳牙套 1 17 手拉葫芦3 吨、5 吨、10 吨和 20 吨个各 2 18 环形吊带3t、5t根各 2 19 卸扣10t、20t个各 4 20 油压千斤顶20t、32t、50t个各 2 21 角磨机SIM-100B、SIM-125把各 2 22 钢丝绳16mm5m、16mm10m根各 2 25 风动扳手个 2 26 缆风绳米 50 27 “”型卸扣 55t 个 6 28 钢丝绳6X37+1 65mm 6 米长根 4 29 钢丝绳6X37+1 54mm 14 米长根 2 30 履带吊SCC2500C 型 台 1 3.3工期安排 日期日期班次班次工作内容工作内容 4
10、月 30 日白天北青区间盾构机适应性评估 白班下放 6-1 号台车并拖拽，连接管线 5 月 1 日 夜班下放连接桥、螺旋机，拖拽到位，连接 1-6 号台车管线 白班吊装前盾、中盾、刀盘及拼装机 5 月 2 日 夜班 安装前盾、中盾螺栓，连接 1-6 台车管线、安装刀盘螺丝，前顶 盾构机 白班吊装盾尾，安装螺旋输送机，紧固前、中盾螺栓及刀盘螺栓 5 月 3 日 夜班前顶盾尾，安装铰接千斤顶，紧固前中盾螺栓，连接盾体内管线 白班拖拽台车连接盾体，连接盾体与台车管线，连接盾体内管线 5 月 4 日 夜班连接盾体与台车管线，连接盾体内管线，拖拉皮带到位 白班 接通高压电，涂抹手涂盾尾油脂，加注齿轮油、
11、液压油，粘接皮 带，调试工业气系统、油脂系统,安装反力架 5 月 5 日 夜班 涂抹手涂盾尾油脂，调试注浆系统、超挖刀系统、水循环系统、 齿轮油系统、膨润土系统 白班 涂抹手涂油脂，调试拼装系统、推进系统、螺旋系统、皮带机系 统5 月 5 日 夜班涂抹手涂油脂，调试泡沫系统、管片吊机系统、刀盘系统 白班测量测盾构机的初始姿态，准备推进 5 月 6 日 夜班推进 第第 4 章章吊耳、吊具、吊车选型与计算吊耳、吊具、吊车选型与计算 根据盾构机的尺寸、重量和现场情况等条件，来确定吊具、吊车的参数。 4.1吊耳的选用及计算 吊耳按照盾构机设计制造方提供的图纸进行加工，按照盾构机设计图纸确定吊耳 焊接位
12、置。 盾构机盾体材料采用 Q345b。吊耳与盾体的材料相同，吊耳焊接强度可近似按其材 料强度计算。 盾体吊耳规格尺寸图 通常板孔式吊耳的失效形式以吊耳板与设备本体的焊接强度不够及板孔撕裂为多，易 造成不安全因素。所以吊耳板孔的强度和焊缝强度是板孔式吊耳设计的最重要环节。 1 吊耳板孔的强度计算 1.1 拉曼公式 图 1 板孔式吊耳 图 2 孔壁承压应力分布 图 3 板孔失效形式 图 1 为板孔式吊耳的基本形式，即单板孔吊耳。图 2 为板孔式吊耳在受外力作用下孔 壁承压应力分布情况。图 3 为板孔式吊耳板孔强度不够吊耳板被撕裂的主要失效形式 示意图。也就是说板孔失效是吊轴与板孔接触所形成的接触压
13、应力过大，不是造成接 触处压溃，而是吊耳在外力的作用下对吊耳板进行的剪切作用引起的。所以吊装工程 中常用拉曼公式来对吊耳板孔进行抗剪强度校验。拉曼公式板孔校核表达式为： 式中： k动载系数，k=1.1； 板孔壁承压应力，MPa； P吊耳板所受外力，N；此处为 270000 板孔壁厚度，mm；此处为 60 d板孔孔径，mm；此处为 90 R吊耳板外缘有效半径，mm；此处为 125 r板孔半径，mm；此处为 45 吊耳板材料抗剪强度设计值，N/mm2；（GB50017-2003） 经计算=71Mpa145Mpa 所以吊耳满足使用要求。 2 吊耳处焊缝抗剪强度计算 焊接材料为 ER50-6，焊缝等级
14、为全熔透一级，以达到焊缝与母材等强，焊接完成 后要进行磁粉探伤。吊耳在受力最大时为拉伸状态，按吊耳受拉伸校核吊耳强度： 式中： k动载系数，k=1.1； L焊缝长度，mm；此处为 320 吊耳板焊接处母材板厚，mm；此处为 60 p吊耳板所受外力，此处为 270000N 角焊缝的强度设计值，N/mm2 （GB50017-2003） 经计算=35.35Mpa7，满足安全起吊要求。 主吊绳扣：637+1，抗拉强度 170kg/mm2，65，长 6 米四根，单根使用，安全系数 大于 6。 辅吊绳扣：637+1，抗拉强度 170kg/mm2，54，长 14 米二根，单根使用，安全系数 大于 6。 2）
15、卸扣的选用 盾构机的前盾、中盾有四个吊耳；盾尾有五个吊耳（一个翻转吊耳） ；刀盘有两个 吊耳。盾构机的前盾、中盾、盾尾、刀盘卸扣的选用按盾构机前盾考虑，构件最重 108.2t(含吊耳)。采用四个吊点，每吊点为 27.05t，选用美式弓型 2.5 寸卸扣, 卸扣 的材料是合金钢轴经过锻造及调质热处理,美式弓型 2.5 寸卸扣直径为 69.85mm,安全负 荷为 55t，大于 27.05t，满足施工要求。 4.3吊装机械的选用 本次作业主吊采用 SCC2500C 型 250 吨履带吊（此吊车主机长 13.7 米，宽 3.4 米， 高 3.4 米，59 吨；履带纵向（长）9.15 米，宽 1.22
16、米，接地面积 10.212 米 2（单条） ， 重 27 吨，横向（外宽）7.681 米，吊车自重 113 吨，配重 109.2 吨，接地最大压力 280 吨） ；SFH的 19.5m 主臂工况适用于地铁施工用的盾构机的吊装及类似产品，且无需 用辅助起重机，自行完成盾构机翻身工作；对于盾构机前体、中体等重量大的部件由 250 吨盾构专用吊机主钩吊装出井后，主辅钩相互配合由竖立状态慢慢放倒至水平，然 后回转落钩至运输车指定位置落钩、摘钩，以保证重大件的质量和安全施工要求。 SCC2500C 型 250 吨履带吊车尺寸见下图 4.3.1， 19500 7000 2645 SFH 7681 图 4.3.1 SCC2500C 吨履带吊车尺寸图（SFH工况） 4.4吊装半径的确定 以最重的前盾为计算依据，北池头车站吊装时，履带吊站位于基坑东侧加固区域， 250吨履带吊车旋转中心距离履带外侧为3米，盾构机前盾重心距离履带外侧为5米，为 此吊车进行吊装作业所需的
