路基施工工艺标准

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1、 B BZ ZH H 标标 准准 化化 施施 工工 作作 业业 指指 导导 手手 册册 J JD DB BZ ZH HL L- -2 20 01 14 4- -3 3 路路基基施施工工工工艺艺标标准准 2 20 01 14 4- -9 9- -1 15 5 制制定定 2 20 01 14 4- -1 10 0- -0 01 1 实实施施 济济东东高高速速公公路路施施工工标标准准化化管管理理领领导导小小组组 前前 言言 为加强济东高速公路建设管理，促进公路建设发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化，提升工程质量、安全管理水平，树立行业文明施工形象，按照山东

2、省交通运输厅山东省高速公路施工标准化实施暂行规定 和 山东省高速公路施工工艺标准编制指南 要求，路基施工工艺标准由济东高速公路项目编制完成。本路基施工工艺标准根据现行公路路基施工技术规范（JTG/T F10-2006）、公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004）、 公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95）、公路工程标准施工招标文件（2009 年版）、济东高速公路工程施工招标文件、济东高速公路两阶段施工图设计的有关要求和规定，针对济东高速公路项目的路基施工从施工准备、施工工序、施工要点、施工安全环保等方面，以优化施工组织和工艺流程，严格控制路基压实度、宽度、厚度、纵横坡度

3、、平整度“五度”对施工和管理提出了有关要求。 本标准由济东高速公路项目总监办提出； 本标准由山东省济东高速公路建设项目办公室工程部归口； 本标准起草单位：山东东泰工程咨询有限公司济东高速公路总监办 山东菏泽通达交通工程监理有限公司济东高速公路第七驻地办 中铁四局有限公司济东高速公路第十三项目部 青岛公路建设集团有限公司济东高速公路第十四项目部 本标准主要起草（编制）：高晋 （审核）：毕玉峰 本标准由济东高速公路施工标准化管理领导小组批准。 目目 录录 1 1 总总 则则 .- 1 - 1 1. .1 1 适适用用范范围围 .- 1 - 2 2. .1 1 术术语语 .- 2 - 2 2. .2

4、 2 符符号号 .- 2 - 3 3 路路基基填填筑筑基基本本要要求求 .- 2 - 4 4 施施工工准准备备 .- 4 - 4 4. .1 1 技技术术准准备备 .- 4 - 4 4. .2 2 机机具具准准备备 .- 4 - 4 4. .3 3 材材料料准准备备 .- 4 - 4 4. .4 4 作作业业条条件件 .- 5 - 5 5 质质量量、技技术术要要求求 .- 5 - 5 5. .1 1 材材料料要要求求 .- 5 - 5 5. .2 2 技技术术要要求求 .- 6 - 5 5. .3 3 质质量量要要求求 .- 6 - 5 5. .4 4 职职业业健健康康安安全全要要求求.- 6

5、 - 5 5. .5 5 环环境境要要求求 .- 6 - 6 6 施施工工操操作作工工艺艺 .- 7 - 6 6. .1 1 工工艺艺流流程程 .- 7 - 6 6. .2 2 施施工工工工序序 .- 7 - 7 7 质质量量标标准准 . - 12 - 7 7. .1 1 土土方方路路基基质质量量标标准准见见表表 7 7. .0 0. - 12 - 7 7. .2 2 质质量量保保证证措措施施. - 12 - 8 8 不不利利季季节节施施工工措措施施 . - 13 - 8 8. .1 1 雨雨季季施施工工 . - 13 - 8 8. .2 2 冬冬季季施施工工措措施施. - 14 - 9 9

6、成成品品保保护护 . - 14 - 1 10 0 安安全全、环环保保措措施施 . - 15 - 1 10 0. .1 1 安安全全措措施施 . - 15 - 1 10 0. .2 2 环环保保措措施施 . - 15 - 1 11 1 质质 量量 记记 录录 . - 16 - - 1 - 路路基基施施工工工工艺艺标标准准 1 1 总总 则则 1 1. .1 1 适适用用范范围围 1.1 为提高济东高速公路路基工程施工技术水平， 克服路基施工中常见的质量通病，规范济东高速公路路基工程施工，提高管理水平，保证施工质量，制定本标准。 1.2 本标准依据国家、 交通运输部等工程建设主管部门发布的和路基工

7、程相关的文件、标准、规范、规程和技术指南及行业内采取的成熟和先进的施工工艺、工法、技术和管理办法编制。 1.3 本标准适用于济东高速公路路基工程施工。 1.4 公路路基施工必须严格遵守国家和行业的安全生产法律法规， 积极改善施工条件，制定确实可行的施工方案和安全生产措施，加强安全管理，严格执行安全操作规程，确保施工人员的安全。 1.5 公路路基施工， 必须遵守国家职业健康安全法律法规， 健全职工健康安全保障体系，改善职业健康安全生产条件。 1.6 公路路基施工要树立环保理念，坚持按照“统筹规划、合理布局、保护生态、有序发展”的原则，减少对当地的地质、排水和生态绿化环境的破坏，必须遵守国家生态、

8、环境保护、土地管理的有关法律法规，尽量保护原有植被地貌，防止噪音和粉尘污染，对于施工废弃物必须妥善处理。 1.7 公路路基施工，必须遵守国家文物保护的法律法规，遇有文物时，应立即停止施工，并保护好现场，会同有关单位妥善处理。 1.8 公路路基施工要体现区域的实际情况，着重从工序、技术、工艺和管理的角度入手，更加有效的消除路基施工的质量通病，提高施工管理水平。 1.9 公路路基施工， 在满足质量标准的前提下， 应积极而慎重的推广新技术、新工艺、新材料和新设备的应用，积极总结各种成熟和先进的施工工艺和工法，提高路基施工管理和技术水平。 1.1在使用和执行本标准过程中， 应严格执行公路工程相关设计、

9、 施工、试验、检测、测量等方面技术标准、规范、规程；本标准未涉及内容应符合国家现行的有关标准和规范。 - 2 - 2 2 术术语语、符符号号 2 2. .1 1 术术语语 2.1.1 路床 Roadbed 路面结构层底面以下 0.80m 范围内的路基部分，在结构上分为上路床（00.30m）和下路床（0.300.80m） 。 2.1.2 路堤 Embankment 高于原地面的填方路基。路堤在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下 0.801.50m 范围内的填方部分；下路堤是指上路堤以下的填方部分。 2.1.3CBR（加州承载比）California bearing ratio 表征

10、路基土、粒料、稳定土强度的一种指标，即标准试件在贯入量为 2.5mm 时所施加的试验荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值， 以百分率表示。 2 2. .2 2 符符号号 0E 路基回弹模量（MPa） 0l 路基顶面实测代表弯沉值 （1/100mm） w 土的天然含水量（%） cw 土的天然稠度 0w 土的压实最佳含水量（%） lw 土的液限含水量（%） pw 土的塑限含水量（%） pI土的塑性指数（%） 3 3 路路基基填填筑筑基基本本要要求求 3.1 填方路基应优先选用级配良好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料；采用细粒土填筑时，CBR 值不满足规范要求时，宜掺加石灰、水泥、粉煤

11、灰等无机结合料进行改良。 3.2 路基施工应整幅填筑，禁止半幅施工。不同的填料应水平分层、分段填- 3 - 筑，每种填料压实后的连续厚度不小于 50cm；同一层路基的全宽范围内应采用同一种填料，不得混填。 3.3 各标段之间、各作业段之间填筑层衔接时，每层搭接长度不得小于 2m。每层碾压都必须到边缘，逐层收坡，接头部位如不能交替填筑，则先填段应按1:1 坡度分层留台阶，应把交接面挖成 2m 宽的台阶，分层碾压；当两段同时施工时，应交替搭接，搭接长度不小于 2m，应加强搭接线两侧各 50cm 范围的压实控制，应比同层位规定压实度提高 1%。 3.4 路基每侧应按规范要求超宽填筑 30cm，每三层

12、应检查边坡坡度；采用冲击式压路机碾压时，每侧超宽填筑不小于 1m。 3.5 做好填筑层面的临时排水，路堤施工中，各施工作业层面应设置 2%-4%的排水横坡，路基两侧应做挡水埂，每 3050m 及变坡点处设置临时流水槽，防止冲刷路基边坡。 3.6 对于 V 型沟槽清表后，应采用强夯作业，直至工作面能够进入大型碾压机械开展施工。 3.7 高填方路基应采用强度高、 水稳定好的材料优先施工， 并进行超载预压，施工过程中应进行沉降观测，确保路基沉降符合设计要求，否则不得进行路面施工。如工期紧时，应对路基采取增压补强措施。 3.8 台背与路基结合部、分段作业结合部、填挖交界结合部作为路基施工质量关键控制部

13、位，开挖台阶并检测压实度。 3.9 按照合同要求，依据设计文件和经批复的施工组织设计方案，将路基施工所需的挖除、填筑、运输、碾压、养生等设备就位并检查、保养到位。 3.10 在路基工程施工期间，为防止工程或附近农田、建筑物及其它设施受冲刷、淤积，应修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态。临时排水设施应与永久性排水设施相结合。施工场地流水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。 3.11 路基施工时，上料区、晾晒区、摊铺区、碾压区应按要求设置明显标识牌。应设置报验标识牌，注明施工段落起止桩号、层次、规定压实度、技术负责人及现场监理人等。 - 4 - 4 4 施施

14、工工准准备备 4 4. .1 1 技技术术准准备备 4.1.1施工前进行施工图纸会审。 在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见并报请变更设计。 4.1.2 工地试验室对拟使用的取土场进行土质分析，主要试验项目：液限、塑限、塑性指数、颗粒分析、含水率、密度、标准击实、CBR，试验方法按照公路土工试验规程(JTGE402007)执行，试验结果报监理人中心试验室认可。 4.1.3 在测量准备工作阶段，项目经理部要进行整个施工段落设计桩位交接;导线、中线、水准点复测、增设水准点等。测量及计算成果报监理人认

15、可后，进行现场施工测量放样。 4.1.4 正式开工前，首先要编制首件工程施工组织设计，进行试验段施工，用以检验:施工准备是否充分;机械组合是否合理;施工工艺的合理性；现场试验与室内试验结果是否吻合；各种资源配置是否能保证大面积施工的需要等。试验段落应选择在地质条件、断面型式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于 100 米，根据试验段施工情况整理出首件工程施工和技术总结，报监理人审批，并依此编制作业指导书，向现场技术人员、管理人员、施工人员进行书面的技术交底和安全交底。 4.1.5 路基填筑首件工程总结经监理人批准后，编制路基分项工程施工组织设计及开工报告，经监理人批准后正式进行路基的施

16、工。 4 4. .2 2 机机具具准准备备 4.2.1 取土设备：挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车或拖拉机。 4.2.2 整平设备:推土机、平地机。 4.2.3 碾压设备:YT16 系列三边形冲击压路机与 220 单钢轮双振幅振动压路机或其他型号单钢轮双振幅自行压路机组合碾压，胶轮压路机。振动压路机的振动频率以在 26-40Hz范围为宜。 4.2.4 其他设备:洒水车、铧犁、加油车、抽水、小型发电机等。 4.2.5 检测设备：水准仪、全站仪、3m 直尺、灌砂筒等。 4 4. .3 3 材材料料准准备备 - 5 - 4.3.1 取土前应再次对土质作分析试验，验证粉土的标准击实成果，并确认含水率是

17、否符合施工要求，如含水率达不到施工要求,考虑施工过程中的含水率损失，应采用土场焖土等方法提高含水率，以满足施工要求；如取土场地下水位较高，土质含水量大，则采用撘堆沥水的方式降低含水量。 4 4. .4 4 作作业业条条件件 4.4.1 施工便道应按照合同文件的要求进行硬化处理，宽度满足运土车辆及其他施工车辆通行使用的要求，200m 增加一处错车平台，经常洒水确保晴天不扬尘，雨天不泥泞。 4.4.2 取土场表面附着物清除，严禁杂物、草皮、腐殖土或其他不宜用作填料的土夹杂在路基填筑用土中。应将清表土集中存放，用于复耕或中央分隔带内填土。 4.4.3 当取土场内地下水位较高时应采取搭堆沥水方式，降低

18、土的含水量；当取土场内粉土含水率不能满足施工要求，可采用加水焖土的方法提高含水率。 4.4.4 路基填前碾压施工，应符合施工规范要求。 4.4.5 施工放样，路基填筑边缘线可采用白灰线标志。 4.4.5 施工机械、试验、检测设备及人员配备应符合规定要求。 4.4.6 机械人员、试验人员以及其他作业人员，均应持证上岗。 5 5 质质量量、技技术术要要求求 5 5. .1 1 材材料料要要求求 5.1.1 路基填料应符合下列规定 5.1.1.1 含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。 5.1.1.2 泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需

19、使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验滿足设计要求后方可使用。 5.1.1.3 液限大于 50%、 塑性指数大于 26、 含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验滿足设计要求后方可使用。 - 6 - 5.1.1.4 粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。 5.1.1.5 填料强度和粒径，应符合规范规定。 5.1.2 拌合水宜采用饮用水。当采用其他水源时，应对水质进行检验，检验合格后方可使用。 5 5. .2 2 技技术术要要求求 5.2.1 路基填筑施工必须符合设计及规范要求。施工前应进行首件工程施工，

20、以确定合适的施工方案。通过首件工程确定的技术参数必须认真贯彻到施工中，严格执行。 5.2.2 路基分层填筑厚度、宽度、坡度、压实度等指标应符合设计文件和技术规范要求。 5.2.3 路基填筑的各项技术指标的检验频率应满足合同文件和技术规范的要求。 5 5. .3 3 质质量量要要求求 5.3.1 路基填筑质量必须符合设计和规范要求。 5.3.2 路基填筑实测项目应符合公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004 中表 4.2.2 土方路基实测项目的要求。 5.3.3 路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。 5.3.4 路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。 5.3.5 取土坑、护坡道外

21、形整齐、美观，防止水土流失。 5 5. .4 4 职职业业健健康康安安全全要要求求 5.4.1 杜绝职业病发生、杜绝工伤事故。 5.4.2 正确使用劳保用品。 5.4.3 食堂、盥洗室、沐浴间的下水管线应设置过滤网，并应与市政污水管线连接，保证排水通畅。 5.4.4 食堂必须有卫生许可证，炊事人员必须持有健康证上岗。 5.4.5 采取有效的职业病防护措施，为作业人员提供必备的防护用品，对从事有职业病危害作业的人员应定期进行体检和培训。 5 5. .5 5 环环境境要要求求 - 7 - 5.5.1 做好环境保护，杜绝出现环境投诉。固体废弃物分类处理率 100%。 5.5.2 材料的堆放高度应符合

22、有关规范规定；施工现场设立必须的防护措施。 5.5.3 保养和维修机械时，在地面上先挖一稍微凹坑再铺上一层油布使油质液体不能渗入土体或以容器接盛，对废机油、废柴油等油质性的液体，不得随意倒在现场。 5.5.4 路基填料运输过程中，不得沿线抛撒，施工便道应经常洒水湿润，不得扬尘。 5.5.5 做到防治大气、水土、施工噪声污染，使施工环境符合有关环境卫生标准。 6 6 施施工工操操作作工工艺艺 6 6. .1 1 工工艺艺流流程程 施工测量清理现场填前碾压施工放样土的挖装运摊铺整平碾压填层检测、验收下一层施工 6 6. .2 2 施施工工工工序序 6.2.1 施工测量 6.2.1.1 承包人应在开

23、工之前将现场调查和核对结果，按合同文件要求的时限内通知监理人，根据监理人提供的测设资料和测量标志，在规定时限内将复测结果提交监理人，并进行现场恢复和固定路线。其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。横断面测量应逐桩施测，断面布置数量和横向测点原则上应与设计对应，或密于设计。 6.2.1.2 承包人应对所有的测量进行记录并整理这些资料。每段测量完成后，测量记录本及成果资料由承包人的测量员及其主管技术人员共同签字，送交监理人核查。 6.2.1.3 在监理人核准测量成果后，承包人应按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮

24、廓，报请监理人检查批准。 6.2.1.4 公路路基施工开始前应先进行控制性桩点的现场交桩，并保护好交- 8 - 桩成果。各级公路的平面控制测量、水准测量的等级以及施工放样应符合公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006）3.2 节相关规定。 6.2.2 场 地 清理 6.2.2.1 基本要求 （1）承包人应按设计文件进行用地界桩放样，确定路基施工界线，保护监理人指定所要保留的结构物。 （2）在原地表未被扰动之前，承包人应重新测地面标高及横断面，并将填挖断面及土方调配方案提交监理人审核。 （3）承包人应按工程量大小，合理划分施工段落，清理和拆除工作完成后，应报监理人验收。 6.2.2.2

25、地表清理 （1）路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善保管。 （2）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及农作物根系应予以清除，原地表以下至少 10-30cm 的草皮、表土应予以清除并有序堆放，以供中央分隔带内填土或绿化使用。 （3）路基范围内的坑穴应填平夯实，并进行填前碾压，达到规定的压实度。 6.2.2.3 拆除与挖除 （1）路基用地范围内的旧桥梁、涵洞、路面等结构物应予以拆除，对正常使用的道路设施及结构物，应对其做出妥善安排后，才能拆除。 （2）原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计文件或监理人要求。 （3）对所有指定为可利用的材

26、料，应有序堆置于指定区域。对废弃材料，承包人应按监理人指示妥善处理。对于因拆除施工造成的坑穴，必须回填夯实，并达到规定的压实度。 6.2.3 填前碾压前应检查原地表清理是否符合规范要求。碾压前，地表务必要用推土机和平地机进行整平处理，采用 YT16 系列三边形冲击压路机或 220- 9 - 单钢轮双振幅振动压路机碾压，施工结束压实度自检合格后报监理人抽检验收，以确保规范要求的压实度。 6.2.3 施 工 放样，基底经验收合格后，进行路基填筑施工放样，用石灰洒出中线和填土边线。 根据试验段确定的松铺系数计算出每个施工段落每层填土的松方量，同时依据每车容量计算出堆土间距，在施工路段用石灰打出方格网

27、，均匀卸土。 6 6. .2 2. .4 4 土的挖装运输 （1）路基施工的取土场，应有一定的纵横坡度和完整的排水系统，确保雨后不积水不影响连续施工。对于取土场地下水位较高或土质含水量较大，应采用搭堆沥水。取土作业，可采用挖掘机或推土机和装载机配合，自卸车或有自卸功能的拖拉机运土方式，设备的装、运能力应相匹配，避免造成设备闲置。 （2）松铺厚度碾压方式和试验路段确定。采用振动压路机或振动压路机及胶轮压路机组合时，松铺厚度宜控制在试验路段确定的厚度范围内；采用冲击碾压时，首层松铺厚度宜为 80cm，以上层次宜为 60cm（因为表层 15-20cm 不检测压实度，作为上层次的填筑厚度） 。 6 6

28、. .2 2. .5 5 摊铺整平及翻晒 土运抵施工现场后，应根据土的含水率情况合理安排完成摊铺整平作业，如填土含水量较大，应采用铧梨翻起晾晒，采取薄填勤翻的方式，以确保土的含水率满足施工要求和加快施工进度。摊铺时先用推土机初平，再用平地机精平，表面平整，纵横坡符合要求；如原地面不平，应由最低处分层填筑；对粉土保水性差，初平与精平要同时穿插进行，以节约时间，减少水分损失。精平后检测土的松铺厚度是否与试验段确定的松铺厚度相吻合，在确认一致后准备实施碾压作业。 6 6. .2 2. .6 6 碾压 6.2.6.1 采用振动压路机碾压时直线段由两边向中间， 曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行碾压；碾

29、压程序为：LT220 单钢轮双振幅振动压路机先强振 2 4遍、弱振 2 3 遍，静碾压 2遍（处于 93、94区时，压实遍数可取低限;处于 96区时，可取高限） ，碾压成型含水率控制合适并在最佳含水率至最佳含水率3%的范围时，压实度应满足施工规范要求。 - 10 - 为提高路基的整体性和稳定性，增加强化压实，每填筑2M后，即采用 YT16 系列三边形冲击压路机进行冲击碾压补强，碾压遍数根据试验段确定，冲击碾压后，平地机整平，振动压路机静压 2遍，保证表层密实。 6.2.6.2 采用冲击压路机碾压前摊铺完成后先用推土机稳压 1-2 遍，使表面初步密实。冲击碾压时压路机从一侧边缘开始，到端部转弯后

30、沿中心线的另一侧碾压，行驶至出发端后，从第一轮往路中心方向错一个轮至两轮中间，轮迹之间不重叠，整个场地压完一次为一遍。冲击压路机碾压时保证两侧的超宽 1-2米，冲击压实按规定的走向和排列模式进行，冲击压路机的行驶速度在10-15km/h 之间。当路基表面波浪起伏过大时，停止冲压，用平地机刮平后再压实，当表层土的含水率过小，扬尘严重时，用洒水车喷洒后再施工，压实过程中表层产生波浪起伏将产生谷峰和波谷， 碾压每一遍后在调头端向内错一车位调整转弯半径、冲击波峰，进行错峰压实，每遍错轮 1/6，三遍错峰完成，即四遍为一轮回。为达到压实质量的均匀性和较好的满压效果，每 4 遍后调整为反方向冲击碾压。 6

31、. .2 2. .7 7 填层检测、验收 6.2.7.1 每一填层碾压完成后，要按照施工规范项目进行压实度和填层顶高程检测，压实度采用灌砂法检测。填层顶高程采用水准测量方法进行检测。 6.2.7.2 对于冲击碾压路基压实度的检测，采用开挖台阶的方式进行。压实度检测频率控制在 2000m2/4 处，根据作业面有效压实段的长度确定检测断面但不少于 3 个断面，每断面 5 个点位，即路线中心点 A 点，中心线到两侧中央部位的 B、C 点，距每层坡脚线内侧 0.5-1m 的 D、E 点，每个点检测上、中、下层三个压实度，每层检测厚度约为 20cm（表层 15-20cm 不检测作为上层填筑厚度计算） 。

32、 6.2.8 路 基填筑施工常见质量问题及预防 6.2.8.1 原地面在碾压时不易达到压实度标准，且容易翻浆，对此应采取翻松、凉晒、换填或改善等措施，使压实度满足要求。 6.2.8.2 对含水量较大的土质，应严格控制松铺厚度，使能翻晒到底，使厚度含水量均匀一致，严禁出现上干下湿，形成软弱夹层现象。对局部翻浆路段采用换填的方式，加快施工进度。 - 11 - 6.2.8.3 对于粉质土填料运输车辆对下承层的扰动较为严重，也是路基填筑过程中较为普遍的问题。为减少运输车辆对下承层的扰动，路基填筑施工时，提前（尽量在夜晚）对下承层足量洒水，运土车辆要提前 80m 掉头，倒行至卸土位置卸土，减少对下承层的

33、破坏。在上土同时，在卸土位置的前方，安排一辆光轮压路机或胶轮压路机、一辆洒水车，对下承层边洒水边光面碾压，下承层要达到表面湿润密实。 6.2.8.4 填土路基分多个作业段施工时，两个相邻段不在同一时间填筑，对先填段端头收坡不到位，是极大的质量隐患。所以应收坡到密实部位，按 1:1坡度分层开挖不小于 1m 的台阶，检验台阶压实度，达到规范要求。 6.2.8.5 台背回填与相邻路基的交接处，应明确压实度合格的位置，以及过渡路段压实效果的控制，是质量控制的重点。应尽量延长路基作业路段长度，减少作业段接头。 6.2.8.6 整个施工期间，应使路基横坡控制在 2-4%之间，每个压实层面应保持基本平整，排

34、水畅通。每层平整度指标不应忽视，以保证路基压实的均匀性。 6.8.2.7 路基高填方路段，易产生工后沉降，应尽早安排施工，确保预压时间。 6.8.2.8雨雪后或路基距重新施工间隔较长时，应重新复压，重新检测验收。 6.8.2.9 粉土的水稳定性较差，保水性也差，边坡易渗水造成滑塌或受水冲刷极易发生破坏，每一填层的宽填尺寸不小于 50cm，待排水系统完善后再收坡，以免造成亏坡。 6.2.8.10 施工便道应修筑在路堤以外，严禁使用路堤作为施工便道。 - 12 - 7 7 质质量量标标准准 7 7. .1 1 土土方方路路基基质质量量标标准准见见表表 7 7. .0 0 表表 7 7. .0 0

35、土土方方路路基基实实测测项项目目 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 高速公路 一级公路 其他公路 二级公路 三、四级 公路 压实度(%) 零填及 挖方(m) 00.30 94 密度法：每 200m 每压实层测 4 处 00.80 96 95 填 方 (m) 00.80 96 95 94 0.801.50 94 94 93 1.50 93 92 90 弯 沉 (0.01mm) 不大于设计要求值 按公路工程质量检验评定标准（土建工程） （JTG F80/1-2004 附录 1 检查 纵断高程 (mm) +10, -15 +10, -20 水准仪：每 200m 测 4 断面 中线偏位

36、 (mm) 50 100 经纬仪：每 200m 测 4 点，弯道加HY、YH 两点 宽 度 (mm) 符合设计要求 米尺：每 200m 测 4 处 平整度 (mm) 15 20 3m 直尺：每 200m 测 2 处10 尺 横 坡 (%) 0.3 0.5 水准仪：每 200m 测 4 个断面 边 坡 符合设计要求 尺量：每 200m 测 4 处 7 7. .2 2 质质量量保保证证措措施施 7.2.1 根据设计院所交控制桩点进行全线贯通复核测量，无误后设置施工测量控制网。 7.2.2 路基正式填筑前首先进行工艺试验，确定工艺参数，机械设备配置，编写工艺实施细则做为路基填筑的控制标准。 7.2.

37、3 填筑施工时严格按工艺标准作业。 7.2.4 填筑前，按规范要求严格进行基底处理，并做好路基两侧的临时排水沟工程，防止雨季或其他地表水侵蚀路基。 7.2.5 严格控制填料质量，当填料不合格时，弃掉或进行改良处理。 7.2.6 填筑应从最低点起全断面水平分层填筑，重型压路机分层碾压密实，严格控制填料松铺厚度及碾压遍数。 7.2.7 填土路基填筑摊铺时， 施工面要形成 2-4%的横坡， 防止雨后出现积水；含水量控制在最佳含水量-3%+2%时进行碾压，否则进行洒水或晾晒。 - 13 - 8 8 不不利利季季节节施施工工措措施施 8 8. .1 1 雨雨季季施施工工 雨季施工前， 承包人应根据现场具

38、体情况确定可进行雨季施工地段， 按照 公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006）第 7.3 节有关雨季施工的规定执行，编制雨季施工组织计划，报监理人审批。雨季施工尚应注意以下事项： 8.1.1 路基施工应及时做好防排水，基底、坡脚、填层面均不得积水，靠近河沟侧的路基，应防止水渗入路基结构内部。在雨季施工时，应使地表水不流入细料土和粉砂粘砂取土坑、场内，并应将取土坑内局部积水随时排除，不允许出现大面积积水。 8.1.2 雨季路基填筑时，采用分层铺填碾压。每一碾压层面均应 作成 24%的横坡排水， 碾压好的路基面上不允许高低不平， 不得出现凹坑，路基边坡应随时保持平整，当天填筑的土方当天压

39、实完毕，不留尾巴。预防突然降雨，造成以后处理不便。 8.1.3 雨季填筑的填料，如若含水量过大，不宜用作填料时，应弃置于土场内晾晒风干后再填于路基。 8.1.4 在路基边坡上每间隔 3050m 及变坡点处设集中流水槽，以利集中排水， 减少路基被雨水冲刷。 雨后应及时派人检查， 及时清理路基表面的局部存水，防止浸泡路基。 8.1.5 路基工程的排水系统必须完善，并随时注意检查，保持排水系统通与原有排水系统相适应。排出的雨水不得危及附近建筑物地基、道路和农田。 8.1.6 为了避免雨水、 地表水渗入取土坑内， 不使取土坑内填料含水量加大，在取土坑四周设置好排水沟，当地下水位高时，应在取土坑内挖掘纵

40、横沟渠或做成盲沟将水引出，以保证雨后填料含水量不会太大。 8.1.7 雨季填筑路基时，根据使用机具的性能和数量，合理组织几个工作面轮流作业，紧凑衔接，快速施工。 8.1.8 雨后路基碾压完成的填筑层须重新晾晒用压路机碾压，并检验压实度，合格后方可填筑下层。对受雨水浸泡过久而松散的填筑层，用推土机清除松散的表层填料至好土层，压路机重新碾压并检测压实度，合格后方可填筑下层土方。 - 14 - 8.1.9 雨后须检查路基边坡冲刷情况，对受雨水冲刷严重处须及时采用人工或机械回填填料，小型打夯机实，并检查路基填土宽度是否满足设计要求，两侧须加宽 30cm，以便保证路基的压实度。 8 8. .2 2 冬冬

41、季季施施工工措措施施 在反复冻融地区，当昼夜平均气温连续 10d 以上在-3以下时，或者昼夜平均温度虽然升到-3以上，但冻土未完全融化时，承包人应按照公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006）第 6.9 节有关季节性冻土地区路基施工的规定执行，将计划安排的工程项目和施工方案报监理人审批。冬季施工尚应注意以下事项： 8.2.1 填土施工时间安排在 0以上，零度以下禁止填筑，填土应在晴朗、风力较小的天气条件下进行，填筑时间宜在早 9:00 至下午 4:30 进行，如遇雨雪天提前停止施工，由工地试验室的试验员和监理共同负责测量环境温度，确定是否具备开工条件。 8.2.2 填土前确保取土场不结

42、冰、无冻土块。 8.2.3 填筑区应提前测量放样，用石灰打好网格，严格控制松铺厚度，填筑前应确认下层土未受冻，若受冻应清除冻结层并报监理人确认后方可填筑。 8.2.4 土方填筑时平整碾压设备应提前进场并试机正常，试验人员和检测设备应到位，严格按“三阶段，四区段，八流程”作业，分区长度为 20m，以缩短路基填筑时间；减薄填层厚度，每层填土压实厚度控制在 15-20cm，路堤填筑每侧超宽填筑 30cm 并压实，待冬期过后修整边坡时再削去超宽部分。 8.2.5 路基各项检测指标报监理人检验合格后立即采取覆盖防冻措施，现场日最低气温低于-15，停止填筑施工，防护措施以保证已填路基不受冻为原则。 8.2

43、.6 路基填筑前，保证填筑下承层洁净密实表面不松散，报监理人检验同意后方可填筑下一层。 9 9 成成品品保保护护 9.1 填土黏性比较小，抗剪能力差，在外力强作用下，粉土极易形成扰动破坏。路堤每一填层施工碾压成型后，应立即封闭交通；下一填层施工上土时，严格控制施工机械的行驶速度，不得在下层土上高速行驶、紧急制动、调头等，防- 15 - 止车辆对填层表面造成扰动破坏;对下层土出现松散的，应立即洒水碾压密实，确保土层结构不受到破坏。 9.2 填土在失水严重的情况下，极易处于松散状态，受扰动后土层结构容易破坏。因此每一填层施工前，下层土一定要洒水湿润，并用压路机静压密实。 9.3 路基遇水冲刷容易分

44、离、流动，即液化。路堤施工过程中要完善临时排水设施，并与路基永久排水设施相结合，减少水对路基的影响、破坏。 9.4 加强成型路基的防护，例如浆砌预制块或片石防护、 植草防护等施工， 防止破坏，确保路基的稳定性。 1 10 0 安安全全、环环保保措措施施 1 10 0. .1 1 安安全全措措施施 10.1.1 施工便道、便桥要满足施工正常的需要，施工期间进行必要的维护。 10.1.2 施工现场的各司驾人员必须持证上岗。 10.1.3 所有参与施工人员必须接受现场专职安全员的安全知识培训，遵守施工现场的安全管理规定。 10.1.4 施工现场必须有专职安全员和兼职安全员，现场施工负责人是现场安全管

45、理第一责任人。 10.1.5 做好机械设备的维修保养，使设备处于完好状态，保证正常运转，不因设备出现问题，造成安全事故。 10.1.6 冬雨季施工应采取有效措施，以确保安全。 10.1.7 高温季节施工时，应采取防暑降温措施，以防中暑。 1 10 0. .2 2 环环保保措措施施 10.2.1 施工便道和现场应制定洒水防尘措施，消除粉尘对环境的污染。 10.2.2 取土场使用完毕必须按有关规定复耕，保护土地资源。 10.2.3 施工现场的各种生活垃圾和废水必须按有关规定处理。 10.2.4 施工机械油污、废油必须集中回收处理，严禁随意抛弃。 - 16 - 1 11 1 质质 量量 记记 录录 11.1 土方路基检验表 检表 211 11.2 路基中桩放样检验表（每三层检验一次） 检表 813 11.3 厚度检验表（仅用于试验路） 检表 827 11.4 宽度及中心线检验表（每三层检验一次） 检表 828 11.5 高程测量检验表 检表 806 11.6 土方路基填筑施工记录表（每三层检验一次）施表 205 11.7 压实度检测 11.8 相关影像资料