近代山东经济格局变迁研究——以港口与腹地互动为视角_1

《近代山东经济格局变迁研究——以港口与腹地互动为视角_1》由会员分享，可在线阅读，更多相关《近代山东经济格局变迁研究——以港口与腹地互动为视角_1（27页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、从本学科出发，应着重选对国民经济具有一定实用价值和理论意义的课题。课题具有先进性，便于研究生提出新见解，特别是博士生必须有创新性的成果近代山东经济格局变迁研究以港口与腹地互动为视角编辑。 提 要19世纪60年代烟台、青岛、威海和龙口等港口先后开埠通商，口岸贸易使腹地工 农业 获得了长足发展，由此引发了山东省 经济 格局的调整，即经济轴心由沿运河纵向分布变为沿港口和铁路的横向布局。而且由于腹地与非腹地、腹地内部劳动地域分工的差异导致了省内经济发展的不平衡。这种格局对当代山东经济 地理 产生了深远的影响。 关键词港口 腹地 互动 经济格局 本文港口，是指山东烟台、青岛两大港口，此外还有一些起辅助集

2、散作用的小港口。腹地，是指满足以下两个条件的港口背后地：既是出口物资的直接来源地，又是进口物资的直接销售地。 1860年以后，华北港口被迫对外开放。山东是华北开放港口比较集中的地区，在北方的开放格局中占有重要地位。因此，青岛、烟台等主要港口倍受学者的关注。20世纪80年代沿海地区开放后，人们更加关注港口。首先是人民 交通 出版社出版了中国水运史丛书，青岛、烟台港口史名列其中，另外当地港航专家也整理了大量的海关 档案 。后来范祥德先生对18621898年间烟台经济区的兴起与演变进行了考察，并论述了近代烟台出口贸易的发展， 总结 了烟台经济区早期发展的态势和不利因素。刘素芬先生分析了1867191

3、9年间烟台港贸易结构与趋势，并运用大量的篇幅研究烟台农业、 工业 、 金融 业的新进展。另外在城市经济史方面，李宝金先生对青岛进行了初步研究，认为青岛存在着由封建贸易港口向殖民地贸易港口再到半封建半殖民地工业港口演变的过程。王守中先生追述了明清至民国(1927)年间运河沿岸城市、胶济铁路沿线及胶东开放城市的发展历程。张玉法先生在现代 寿扬宾：青岛海港史，人民交通出版社，1986年；烟台港务局编写组：烟台港史，人民交通出版社，1989年；徐德济：连云港港史(古近代部分)，人民交通出版社，1987年；交通部烟台港务 管理 局：近代山东沿海通商口岸贸易 统计 资料，对外贸易 教育 出版社，1986年

4、。青岛档案馆：帝国主义与胶海关，档案出版社，1986年。 范祥德：近代烟台经济区的兴起和演变，载彭泽益中国 社会 经济变迁，中国 财政 出版社，1990年。 刘素芬；烟台贸易研究(18671919)， 台湾 商务印书馆发行，1990年。 李宝金：青岛城市经济简论，文史哲1997年第3期；王守中：近代山东城市变迁史，山东教育出版社，XX年。化的理论框架下，按照 政治 现代化经济现代化社会现代化的论述模式，对18601916年山东各地的政治、工业、商业、农业进行了详细研究。庄维民先生从烟台、青岛等口岸贸易引起经济嬗变出发，论述了商路演变和地区 市场 的发展，而且对近代通商口岸与内地的经济联系和新式

5、的工农业的发展做了比较全面的研究。可以说，该著作代表着近代山东经济史研究的最高水平。由于侧重点的不同，学者们未把进出口贸易商品与其他商品进行区分，也没有界定烟台、青岛等港口腹地范围及其变迁，而且忽视了上海、镇江、天津等港口的辐射作用。本文在前人的基础上把商埠主要的贸易商品从众多商品中区别开来，论述了主要贸易产品市场体系的建立；并据此确定了港口腹地，理清了腹地范围伸缩的脉络和原因。在此基础之上，阐述港口腹地布局对山东地域经济格局的深远影响。一 贸易市场腹地 118631904年烟台市场体系的构建与腹地延伸 (1)贸易 烟台港开埠后，贸易大体经历了三个发展阶段：18671879年贸易处在成长期，贸

6、易额从1000万增加到3000万两的水平；18791895年间，贸易处在停滞期，贸易额浮动在3000万两左右；18951913年间，贸易处在极盛期。在烟台进出口贸易结构中，豆类、黄丝、野蚕丝、屑丝、茧绸、粉丝、草帽辫、果类、花生、 药 材、花边、发网共15项对输出贸易影响较大；鸦片、纺织品、纺织原料、糖、纸、燃料、火柴、五金和染料等是烟台的主要进口商品。为了集散上述商品，在烟台与西部 人口 稠密区之间的交通通道上每天都有大量物资在流动。当时烟台洋货西进、土货东来，可以从海路和烟潍大道 运输 。在一些地理位置优越、经济条件好的城市或小港口，形成了外贸物资的集散市场。 (2)市场 (一)水路通道上

7、的市场 大量的舶来品从烟台西运大清河，然后在利津县转到内河船上，再运到济南府、东昌府、兖州府、曹州府、东乎州。烟台货物进入内地也可经由小清河直达济南。洋货由烟台运至羊角沟(今寿光市)。沿途经过索镇、周村等，最后抵济南。每年大约有2500艘船往来于烟台港与山东沿海各小港口。在水陆通道上形成了以下几个集散市场。 洋角沟中转市场 洋角沟位于寿光县境内。同治年间，羊角沟还是“寥落数十家，谋微利营生”的小市镇，1892年小清河全线疏通后，羊角沟商务日益繁盛，成为百货云集、舟楫辐辏的商品集散市场。海上货物可经由羊角沟进人小清河航道，达到周村、济南等内地市场因为水运比陆运要便宜，内地货物也先汇集济南，再由小

8、清河抵羊角沟，装船出海。 桓台集散市场 在小清河沿岸有桓台索镇、广饶石村、新城岔河三个主要码头，依托码头发展起来几个重要的集散市场，其中以桓台最为重要，故统称桓台集散市场。烟台货物经过小清河乌河来到索镇，然后分销各县，商业十分繁盛；临淄县舶来品多由广饶石村码头运人，然后分销到益都、淄川、博山等县；新城岔河距离周村60里，是长山、新城、高苑三县水路贸易的集散码头，单是新城一县，每年由此运人煤油数千箱，火柴数千箱，洋布数千匹，棉纱数百件，铁数万斤，糖数千斤，然后分销于周边各县。 张玉法：中国现代化的区域研究山东省18601916，中央研究院近代史研究所，台北，1982年。 庄维民：近代山东市场经济

9、的变迁，中华书局，XX年。 烟台贸易研究(18671919)，第810页。 烟台港务局档案馆译：1865年贸易报告。 烟台港务局档案馆藏：光绪二十五年胶州口华洋贸易情形论略。 烟台港务局档案馆译：英驻烟领事致阿礼国，1868年2月。 光绪寿光县乡土志，商务。 烟台港务局档案馆藏：光绪二十五年胶州口华洋贸易情形论略。 山东各县乡土志卷3，桓台县。 山东各县乡土志卷3，临淄县。 光绪新城县乡土志，商务。周村市场 周村地处山东腹地，南通鲁中山地，号称“旱码头”。19世纪后半期，周村是山东北部最大集散地。洋布、棉纱、铁、煤油、火柴等由烟台经羊角沟溯小清河至周村。这些货物除在周村销售外，大部分分销蒲台、

10、齐东、泰安、东平、宁阳等地。周村每年的交易额约1500万两。在铁路未开通之前，周村是烟台棉布、棉纱、煤油等进口货物进入内地重要的中级市场。 济南市场 烟台通商后，济南每年进口大量烟台洋货。19世纪80年代，济南每年从烟台仅纺织品价值就达200万两，并输出部分土货。济南以上黄河沿岸州县再从济南运人洋货。例如，齐河自济南洛口运人大量的火柴、棉纱等货物。齐河码头是济南以西黄河上较大的码头，民船贸易兴盛，每年转运烟台的熏枣、干枣、梨价值约6000两；运人糖、纸及各类杂货价值约8000两。济南、武定、济宁三府是烟台白糖、红糖主要的消费区，主要由黄河转运来的。由此可见，济南是鲁西地区的集散中心。 (二)陆

11、路市场 除了烟台至大小清河的水路外，烟台到济南的陆路也起着重要的运输作用。大量贵重的货物多由陆路运输。1870年代从烟台到内地每天有XX匹牲口进进出出，大约转运200吨货物；到19世纪八九十年代，每天进出驮畜达3000头，运货商队一般有200头牲畜，单程运货能力可达34万斤。 中国编辑。 潍县 市场 潍县位于烟潍商路的终点，该市场以烟台为主要贸易对象，同时与烟潍商路沿线的昌邑、沙河、莱州、龙口与羊角沟都有密切的联系。当时山东中部和东部的物流多以潍县为集散地，并由潍县向烟台输出。如临朐等地每年自潍县运来的洋布、洋线等货物达200小车，销行北关、冶源、五井等地。可见潍县是鲁中鲁东重要的集散市场。

12、沙河专业市场 沙河位于莱州府掖县。莱州府以及胶州、即墨出产的草帽辫，都在沙河集中，然后分等级包装，由虎头崖装民船或由陆路送至烟台。光绪年间，沙河“大中和”辫庄通过烟台买办首先同日本签订了出口草辫协议，并在当地开办了第一个辫子庄，后来还在河南商丘、鲁邑、安徽亳县、直隶省兴济、大名府辛庄、山东平度、昌邑等地设立了分庄，每年出口都在万箱以上。受中和辫庄的影响，沙河一带的大地主纷纷效仿。由此，沙河镇逐渐发展成为著名的草帽辫集散市场。 (3)腹地 自1863年开埠通商以来，截至1904年，烟台港是山东省第一位的通商口岸。虽然鲁西北地区受到天津港、鲁西南受到镇江港的影响，但是对山东 经济 起主要作用的是烟

13、台港通过水陆商品集散市场，烟台港口进出口贸易覆盖整个山东的北半部，甚至沿着黄河进入河南和山西，或跨海远达奉天省的某些地区，但其主要地区还是在山东北部地区。按照腹地的概念，1904年之前的烟台港腹地范围在黄河以东山东北部地区。 2诸港分立时期的贸易与腹地伸缩(19041932) (1)贸易 1899年德国人占领了胶州，成立自由贸易区，凭借青岛港和胶济铁路廉价便捷的 交通 ，青岛在1907年就达到了烟台的贸易水平。有关学者根据海关贸易报告对青岛贸易主要出口产品作的初步研究显示：在青岛港出口的土货主要有花生、花生油、茧绸、丝绸、草帽辫、肉类、煤炭、烟叶、盐、豆油等产品；进口货以棉花、棉纱、棉布、卷烟

14、、纸、煤油等为大宗。后来，威海和龙口先后开放经营进出口贸易，山东形成了诸港分立的贸易格局，但是 光绪二十五年胶州口华洋贸易情形论略。 烟台港务局 档案 馆译：18821891年烟台十年贸易报告。 光绪齐河县乡土志，商务。 烟台港务局档案馆译；1888年贸易报告。 烟台港务局档案馆译：1879年贸易报告。 18821891烟台十年贸易报告。 胶济铁路 管理 委员会：胶济铁路经济 调查 报告汇编，青岛文印出版社，1934年，潍县。 光绪临朐县乡土志，商务。 光绪二十五年胶州口华洋贸易情形论略。 烟台文史资料第18辑，第143145页。 胶澳志食货志，商业，第808815页；近代山东沿海通商口岸贸易 统计 资料，第159163页。 威海和龙口只是地方的港口，不能撼动烟台、青岛的两强贸易格局。烟台的垄断贸易由于受到青岛、威海、龙口的竞争，逐年衰退。尤其是大战以后，青岛贸易蒸蒸日上，烟台江河日下。截止到1935年，烟台在山东出口贸易额中只占1761，而青岛占到7089；在进口贸易额中烟台仅占93，青岛占872。龙口和威海分割本属于烟台的贸易份额，龙口占出口贸易的619，威海占531；在进口贸易中龙口占216，威海占143。 (2)市场 北部港口林立，竞争加剧。从1904