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1、从本学科出发，应着重选对国民经济具有一定实用价值和理论意义的课题。课题具有先进性，便于研究生提出新见解，特别是博士生必须有创新性的成果浅谈居住小区地下停车设施建设对城市环境的影响1 研究背景近年来，随着城市地下设施和城市网络系统的不断增加，城市暴雨内涝灾害日趋严重，如XX年7月22日的北京60年以来的最大暴雨，造成了较为严重的人员和财产危害。灾后，城市有关部门采取了一系列的措施，降低城市防洪问题，但仅仅从建筑、规划角度去解决城市防洪问题是远远不够的，因为城市建设过程中，对环境的忽视才是城市灾害的根本原因。建设现状 慢速起步阶段根据走访调查，XX年以前居住小区地下停车率较低，但是建筑密度较高，绿
2、地空间及空地率均较低。XX年以后居住小区地下空间开发率基本都在30%左右，部分以高层为主的居住小区甚至达到了50%以上。2.快速发展阶段根据国家统计局发布的联盟数据显示，截止XX年2月，我国小汽车保有量达到亿辆，主要集中分布在一二线城市，目前仍然有快速增长的趋势。小汽车保有量的持续增长，对城市及居住小区停车设施需求不断增长，居住小区地下停车场成为解决居住小区停车、改善小区环境品质的重要手段之一。对城市环境影响分析不断增长的居住小区地下停车设施开发增加了地下空间的利用比例，已经逐渐成为影响城市环境的因素之一。虽然地下停车设施建设目前存在明显的优势，但是建设地下停车设施而产生的一系列环境问题也需得
3、到重视，需要从建设和保护中寻求一种共赢的方式。 改善居住品质由于停车设施对于采光要求较低，为其地下的发展提供了方便条件，地下设施建设不会对地面主体建筑包括公建和住宅产生任何影响，增加地下设施的成本建设停车场有助于减少地面建筑，从而减少小区的建筑密度，增加居住品质。3.增加绿地率在保证一定数量的小区停车位的情况下，地下停车数量的增加有助于减少地面停车，从而增加绿化面积，对于小区生态环境塑造有积极作用。包括公共绿地、宅旁绿地在内的绿地形式都将会成为地下停车设施的表层覆土绿化，通过植被的合理搭配形成既能适应覆土深度的植物生长，又能合理的开发地下空间。3.对地质的影响地下空间的大规模开发和利用，阻断了
4、雨水直接补充地下水的途径，使城市的地下水位不断下降，导致城市空间出现“区域性漏斗状凹面”，城市地质空间受到“地面沉降”的威胁越来越严重。3.对地下水环境的潜在影响开发地下空间，不可避免地会对地下水环境造成一定影响。地下空间施工中为保证开挖面的稳定，往往需要人工降水，大面积的人工降水将导致地下水的“漏斗式”下降，引起地下水中某些物理化学组分和微生物含量的变化，导致地下水的污染逐步加剧，水质恶化。3.对地下水补给及城市防洪影响目前居住小区地下停车场建设一般是地面为草坪，地下为停车空间，这种停车模式对雨水补给地下水造成了隔断，妨碍雨水的自然渗透和蓄积，城市雨水只能靠城市市政系统排泄，一旦超过市政系统
5、负担能力，城市将出现严重内涝现象。应对策略虽然居住小区地下停车空间不属于城市公共空间范畴，但其地下空间开发强度对城市环境影响不可小觑，因此城市居住小区内部的地下空间开发需要出台相关政策，引导非城市公共地下空间有序开发，减少地下空间开发对城市环境的影响。 停车楼建设在建设项目中充分利用地下地上空间建设停车场，可以最大限度地节约土地和利用空间，也是解决城市用地紧张、缓解停车难的有效手段之一。地面停车楼与地下停车库相比，具有建造成本低，利用率高和使用便利的优点，同时能够减少地下空间开发比例。4.深层地下空间开发利用增加深层地下空间开发强度。根据国外建设经验，城市地下空间开发利用量与地面建设量比例约为
6、14，即地下空间开发量大致为该区域的地面建设量的1/4，此时地面、地下空间能协调发展。因此，增加深层地下空间纵向开发强度，减少地下空间横向开发强度，减少地下空间开发对城市环境的影响。4.管理措施管理部门应该出台相关政策机制，出台相关奖励、处罚机制，例如控制居住小区空地率的比例，超过地下二层空间不计入容积率计算、地面立体停车楼容积率奖励政策等，保障居住小区空地率的占有比例，促进城市环境可持续发展。结语综上所述，居住小区地下停车场开发与地面空地率控制关系紧密，在未来居住小区规划建设中，应当合理确定小区内停车位设置的方式，采用合适的停车方式解决好居住区内停车问题，不仅可以较好地解决小区交通问题，也可使小区居住环境的舒适性得到很大的提高。课题份量和难易程度要恰当，博士生能在二年内作出结果，硕士生能在一年内作出结果，特别是对实验条件等要有恰当的估计。
