《汽车发动机维修技能_教学课件 ppt 作者 谢伟钢 项目二 任务一 气门传动组的拆装与检修课件（马瑞 谢伟钢）》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车发动机维修技能_教学课件 ppt 作者 谢伟钢 项目二 任务一 气门传动组的拆装与检修课件（马瑞 谢伟钢）（33页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、汽车发动机维修技能,版权所有：深圳市龙岗职业技术学校,学习任务一 气门传动组的拆装与检修,项目二 配气机构的构造与检修,版权所有：深圳市龙岗职业技术学校,通过对气门传动组的拆卸、检修和安装，熟悉气门传动机构的结构和特点，掌握正确的拆卸及安装方法，会判断气门传动机构部件的好坏情况。,任务描述,相关知识,配气机构的功用是按照发动机的作功顺序，定时地开启和关闭进、排气门。在配气机构的作用下新鲜空气（或混合气）得以及时进入气缸，废气得以及时排出气缸。配气机构包括气门组和气门传动组。其中气门组可分为进气门组和排气门组，分别包括进气门或排气门、气门弹簧、气门弹簧座、和气门锁片和气门油封等。,凸轮轴作用是驱
2、动和控制各缸气门的开闭，使其符合发动机的工作顺序，配齐相位及气门开度的变化规律等要求，是气门传动机构中的重要部件，一般由铝合金材料制成。 进气凸轮轴总成一般由进气凸轮轴、凸轮轴副齿轮、卡环、波形垫圈、凸轮轴轴承盖及轴承盖紧固螺栓组成。,进气凸轮轴,排气凸轮轴总成由排气凸轮轴、凸轮轴正时皮带轮、皮带轮紧固螺栓、安装油封、凸轮轴轴承盖及轴承盖紧固螺栓组成。,排气凸轮轴,挺柱的作用是将凸轮的推理传递给推杆或气门杆，并承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力，可分为平面挺柱、滚子挺柱和液力挺柱两种。液压挺柱能自动地消除气门间隙，减少发动机工作时的噪声，而且在发动机检修中无需调整气门间隙。,挺柱,发动机正时皮带或
3、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，正时皮带还同时肩负着驱动冷却液泵的任务。 对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿或断裂现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或甚至损坏发动机。,正时皮带或正时链条,齿形带传动机构，用于上置式凸轮轴的链传动机构传动。与齿轮和链传动机构相比具有噪声小、质量轻、成本低、工作可靠和不需要润滑等优点。 另外，齿形带伸长量小，适合有精确定时要求的传动。因此，被越来越多的汽车发动机特别是轿车发动机所采用。,其它元件,发动机运转
4、时每个行程所占时间很短，即使以怠速750r/min的转速运行，每个行程不过0.04s。 为此，气门的开启和关闭时刻已不在上、下止点处，采用提前打开和迟后关闭的办法来延长进、排气时间。为了清楚的表达气门提前打开和迟后关闭的时间，采用曲轴转角来表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间，即配气相位。通常用环形图来表示配气相位的关系，即配气相位图。,配气相位,可变气门正时(VVT)系统包括ECM、进气凸轮轴正时机油控制阀总成和VVT控制器等。 ECM向进气凸轮轴正时机油控制阀总成传送了控制信号。这个控制信号用来调节提供给VVT控制器的机油压力。凸轮轴正时控制是根据发动机工作状态来执行的，如进气量、节气
5、门位置和发动机冷却液温度。ECM根据来自多个传感器的信号控制进气凸轮轴正时机油控制阀总成。,可变气门正时系统,任务实施,一、准备工具和设备 1.工具和量具 套筒、活动扳手、维修螺栓、橡胶锤、磁性吸棒、螺丝刀等；千分尺、游标卡尺、V形铁、百分表、外向千分尺、厚薄规、机油压力表、楔块等。 2.设备及其它 发动机台架或实车，听筒、黑色油性笔，碎抹布等。 二、注意事项 气门挺杆更换后，大约30分钟内发动机不允许启动，否则气门可能顶到活塞。在气门传动机构工作后，要摇动发动机至少2圈，为了确保在激活时气门不会顶死。,任务实施,三、步骤与方法 （一）气门传动组的拆卸 1.拆卸正时链条 提示：正时皮带的拆卸方
6、法与renw正时链条的拆卸方法类似，但是在拆装过程中要注意不要弯曲、扭转或翻转正时皮带；不允许正时皮带接触油、水和蒸汽；安装或拆除凸轮轴固定螺栓时不要利用正时皮带的张力。 （1）拆卸气门室盖及相关附件。 （2）将1缸摇转到1缸位置。转动曲轴皮带轮，直到其凹槽与正时链条盖上的正时标记“O”对准 。,（3）检查并确认凸轮轴正时齿轮和链轮上的各正时标记和位于1号和2号轴承盖上的各正时标记对准。如果没有对准，则转动曲轴1圈，对准正时标记。,任务实施,（4）拆卸曲轴皮带轮。 用专用工具固定皮带轮，并松开皮带轮固定螺栓，使用拉器拆下皮带轮。,任务实施,（5）拆下1号链条张紧器。 提示：张紧器拆下后，不可以
7、转动曲轴。,任务实施,（6）拆卸正时链条盖分总成。 拆卸正时链条盖分总成需哟拆卸：发动机悬置支架，机油滤清器支架，相关O形圈，固定螺栓，冷却液泵及衬垫等等，拆完之后用缠有胶带的螺丝刀撬动链条盖与缸体之间的部位，拆下链条盖。,任务实施,（7）拆卸正时链条盖油封，拆卸链条张紧器导板，拆卸1号链条振动阻尼器。,任务实施,（8）拆卸链条分总成。 用扳手固定住凸轮轴的六角头部分，并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成，以松开凸轮轴正时齿轮之间的链条。链条松开时，将链条从凸轮轴正时齿轮总成上松开，并将其放置在凸轮轴正时齿轮总成上。顺时针转动凸轮轴，使其回到原来位置，并拆卸链条。拆卸 2 号链条振动阻尼器。,任务实
8、施,2.拆下凸轮轴正时皮带轮或链轮 （1）用扳手夹持凸轮轴的六角头部分，并松开皮带轮螺栓。 （2）拆下皮带轮螺栓和正时皮带轮。,任务实施,3.拆卸副凸轮轴（进气凸轮轴） （1）转动凸轮轴的六角部分将副齿轮小孔转上来（它定位主齿轮和副齿轮）。 （2）用工具拆卸进气凸轮轴1号轴承盖的两个螺栓，取下轴承盖。 （3）使用维修螺栓固定主、副齿轮，使其同步转动，并对其拧紧。 （4）按2-5-4-3顺序分三次均匀拧松8个轴承盖螺栓并将其拆卸，使用橡胶锤轻敲凸轮轴轴承两端，使其松动，拆下四道轴承盖、8个螺栓。 （5）按照1-2-3-4-5的顺序将进气凸轮轴轴承盖、螺栓放到零件车的规定位置。 （6）双手将凸轮轴
9、从气缸盖上取下，并放在零件车上。,任务实施,4.拆卸主凸轮轴（排气凸轮轴） （1）用活动扳手转动排气凸轮轴的六角部分，使定位销位于排气凸轮轴垂直中心线偏右位置。 （2）按拆下进气凸轮轴的方法拆下其余四道轴承盖螺栓、轴承盖，并取下排气凸轮轴。,任务实施,（二）气门传动组的检查 1.检查凸轮轴,任务实施,2.检查正时皮带张整器 检查是否有明显漏油，检查杆端是否有磨损或损坏。,任务实施,3.检查正时皮带,（a）检查硬化,（b）检查齿根部裂纹,（c）检查背部裂纹,（d）检查缺齿,任务实施,4.检查液压挺柱 使用液压挺柱的发动机如果在运转中出现气门脚响，说明液压挺柱工作不正常，其原因可能是液压挺柱中缺少
10、机油或进入的机油含有气泡，或者是液压挺柱失效。检查挺柱工作面应无剥落。检查挺柱磨损情况，磨损量不能大于0.05mm，圆度不能超过0.03mm。液压挺杆不可以修理，在发动机启动时出现噪声属于正常,任务实施,4.检查摇臂总成,（1）在分解摇臂总成前，直观检查摇臂与摇臂轴的配合情况 （2）外观检查，检查摇臂及摇臂轴工作表面有无划伤、麻点、异常的磨损。 （3）检查摇臂与摇臂轴润滑油孔有无堵塞，若有，予以清洁和疏通。 （4）通过测量摇臂轴的直径和摇臂轴孔的内径检查摇臂与摇臂轴的配合间隙 （5）检查摇臂上间隙调整螺钉螺纹是否完好，若有损伤，予以更换。,任务实施,5.检查正时链轮链条及附属元件,检查正时链条
11、导杆是否开裂或磨损,1、4、6-链条导杆 2-正时链条 3、8-执行器 5- 机油喷嘴 7-链条张紧器,任务实施,（三）安装气门传动组 1.安装液压挺柱 2.安装主凸轮轴（排气凸轮轴） 3.安装副凸轮轴（进气凸轮轴）,任务实施,（四）可变气门正时系统的检修 1.检查凸轮轴正时齿轮总成。,任务实施,2.拆卸进、排凸轮轴正时齿轮总成 固定进气凸轮轴的六角部分的同时，拆下凸轮螺栓，然后按顺序拆下进气凸轮轴正时齿轮总成。按同样方法拆卸排气凸轮轴正时齿轮总成。,任务实施,3.安装凸轮轴正时齿轮总成,检查并确认直销已安装在进气凸轮轴上,将齿轮销进一步推入键槽中,测量正时齿轮和凸轮轴法兰间的间隙,测量正时齿轮和凸轮轴法兰间的间隙,任务实施,检查凸轮轴正时机油阀,任务实施,
