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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划车辆检测站总结检测站XX年年终总结XX年，在维管处的正确领导下，在昆山市交运局、苏州运管处等上级主管部门的指导帮助下，我站按年初制定的工作计划和目标认真开展各项工作，特别是在五月调整班子领导后，全体领导和职工狠抓检测站形象和作风建设，在各方面都取得了较好成绩，现就XX年检测站所做的主要工作总结如下：一、进一步完善了管理制度针对社会上反映较多的检测站职工工作作风问题，我站通过下车间调查摸底，找干部职工谈话，查管理制度和管理模式等多渠道了解和分析检测站职工的工作作风问题，发现主要原因是检
2、测站没有较完善的管理制度且各项制度没有落实到位。在维管处班子领导的大力支持下，我站马上安排办公室按检测站实际需要编著了名项管理制度，并制成手册发到每个员工手上，召开了全体职工大会进行宣读和学习。各项管理制度的完善和执行，职工工作作风有了明显改善，廉洁自律性进一步提高。二、进一步完善了考核办法针对职工反映较多的奖金分配问题，发现主要问题是我站原来没有完善的考核办法，通过班子领导商议和同职工的沟通，决定分别从组织纪律、工作业绩、廉洁作风和创新创先四方面进行考核，同时结合检测站实际情况，按行政职务、工作岗位、工作年限三方面制定奖金系数，各位职工的奖金系数结合三方面制定，在实际发放工资奖金时按四方面的
3、考核成绩和奖金系数结合进行。考核办法的完善和执行，得到了全体职工的一致通过，职工的积极性和主动性有了很大提高。三、抓好了11号令的贯彻执行工作按照交通运输部XX年11号令道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法和上级管理部门要求，我站先后派技术质量人员赴杭州、无锡分别参加全国和江苏的宣贯培训班，制定了昆山市道路运输车辆燃料消耗量检测工作方案，邀请培训教师对全体职工进行了11号令宣贯学习，并对实际核查方法进行了解读和指导，在办证大厅发放宣传资料和播放宣传短片。自6月1日正式开展核查工作以来，严格执行核查标准，对新增、新进或异地过户总质量在吨以上的客、货车辆实施燃料消耗进行逐一讲起核查，确保车辆排
4、放达标，推进运输行业节能减排。截止11月底共计核查新增客、货车辆？辆，其中过渡车型？辆，达标车型？辆。四、抓好了车辆检测和安全生产工作全体职工克服场地拥挤和夏天高温酷暑的影响，认真组织和疏导送检车辆，确保了全年检测工作的有序开展，截止11月底检测车辆？辆，其中二维？辆，等评？辆，质量抽查？辆，没有发生一起安全生产事故和质量投诉，上线检测率达到99%以上，全年检测收入达到？万元，比去年同期有所提高。五、抓好了检测设备的管理工作一是按年初的工作计划认真做好设备的维护保养工作，把设备的日常维护保养落实责任到人。二是成立了以技术负责人为组长，设备管理员和车间主要负责人为骨干的设备维修小组，做好检测设备
5、常见突发故障的抢修和定期维修保养工作。三是自己动手，坚持能修不请设备供应商的原则。四是克服困难，坚持能修则修的原则。通过以上举措把设备管理工作抓在实处，为检测工作的正常开展提供了坚强的保障，同时顺利通过了省技监局对检测设备的计量检定工作，全年的设备维修保养费用有了明显的下降。六、抓好了检测质量管理工作一是加强检测项目内容的核查工作，纠正了车速表、声级、测滑等项目的不合规检测方法。二是加强检测人员的规范检测，通过核查检测报告数据和督查实际操作二方面指出检测工作中存在的质量问题，并告诫当事人进行改进。三是加强车辆的预检工作，不符合送检条件的车辆一律劝回，提高了检测合格率，减轻了检测强度。四是把检测
6、质量同职工的经济效益挂钩，发现检测中质量问题或事实投诉，对当事人进行经济处罚。通过以上举措检测质量有了明显提高，十月顺利通过了省技监局对我站的质量监督评审。七、抓好了与维修管处和运管处的联动工作一是办证厅常年抓好车辆二级维护的备案工作，相关人员兢兢业业，不放过任何二维超期车辆，至十一月底，共协查二维超期车辆？辆。二是常年抓好车辆重大维修质量问题，至十一月底，共查处轮胎螺母缺失、传动轴反装、传动轴螺母缺失等重大维修质量问题车辆？辆。三是做好了技术等评与运营证验审的相结合的联动工作，自6月1日起，共更换车辆备案卡一万余张，对送检车辆进行了全部更换，确保了联动工作的正常开展。四是协助运管处做好了过期
7、运营证的补审工作，发现运营证过期当场交运管处驻站办人员进行补审，至十一月底，共补审车辆？辆。通过上述联动工作，为维修处和运管处加强对营运车辆的管理起到了很好的协助作用。八、抓好了创建工作一是团支部积极发挥全站团员青年的朝气，努力做好创建“苏州市青年文明号”的各项工作，不断提高服务水平和顾客满意度，顺利通过了苏州市团委的考评，取得了“苏州市青年文明号”的荣誉。二是积极开展创建昆山市“工人先锋号”活动，全站职工认真学习了解创建“工人先锋号”活动的要求，把创建活动深入到日常的工作中，现创建工作已通过昆山市总工会的初步验收。以上是我站在XX年中所做的主要工作，我们按各级主管部门工作的要求，很好地完成了
8、全年的工作任务，并取得了一定的成绩和荣誉，但是我们发现还存在许多问题需要解决，主要表现在以下几方面：一是新的管理制度和考核办法虽然进行了完善，但刚开始实施，在今后的实际工作中一定会存在问题，必须不断改进。二是职工的廉洁自律问题有待进一步深入，虽然职工的工作作风和职业道德得到了进一步提高，但社会的不良反响依然存在，社会的满意有待进一步提高。三是职工之间的小宗派依然存在，相互之间的分工合作需要更上一层楼。四是检测设备大都已陈旧，有的已进入报废边缘，有的已不符合国家规范，设备故障概率和维修成本都将加大，将影响检测工作开展和检测质量，五是检测流程设计和软件架构方法已落后，将影响检测效率和检测质量。六是
9、职工对工作的倦怠情绪有所增长，长年重复同一工作，使职工对本职工作失去活力，必须采取必要措施进行修正。以上问题我们在今后工作要正确面对，努力克服解决好。我们相信在各级主管部门的正解领导和帮助下，检测站的各项工作会做得越来越好，群众也一定会越来越满意我们的服务XX年工作计划一、做好检测车间的各项工作，确保检测工作有监管，检测报告有质量，达到运管科、检测站“双赢”的预期目的。二、做好检测新站的规划设计工作，并做好新站建设的前期准备工作，确保新站建设各方面工作的顺利开展。三、做好检测站的节能减排工作，一是继续做好11号令的贯彻执行工作，加强燃油消耗量的核查工作。二是开展环保检测资质的申请和设备选型、购
10、置、安装、调试工作，争取检测工作的正式开展。四、继续做好日常检测工作，对场内外的检测场地进行适当的改造，缓解待检车辆排队压力和交通安全。五、继续做好检测设备的管理工作，完成部分设备的更换工作，对网络进行适当的改造，确保检测工作正常开展，提高检测效率，做好检测设备的检定工作。XX年度工作总结在公司各位领导的带领下，经过各位领导1年多的前期准备和所有员工后期将近4个月的努力，公司终于在XX年6月26日正式对外开展机动车尾气检测，公司上下所有员工都为之兴奋和鼓舞，各位领导也为之欣慰。自己也在这将近10个月的工作中得到了各位领导的精心培育和教导，认识了很多良师益友，获得了很多经验教训，感谢领导给了我这
11、次成长的机会。在这段时间里，通过自身的不断努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在着诸多不足。使自己从一个对此行业完全不懂的门外汉到对这个行业有一定认知、专业知识有很大提高的正式员工。通过将近10个月的工作与学习，使我认识到了这个行业的重要性及对社会所做出的贡献，同时也是一个需要不断完善不断发展的长期的过程。一、主要工作内容总结自XX年3月2日正式加入到公司，在从来公司到现在的这段时间里，先后参与了环检及安检设备的现场安装跟踪、环检及安检设备的计量检定、体系文件的编写、体系日常运行管理、部分资质认定及计量认证网上申报资料填写、环检和安检现场评审、环检和安检现场评审不符合整改、技术资料及设备档案
12、管理以及检测报告归档管理。二、工作中遇到的主要问题在最初的环检试营业三个月中，我们从一个对此行业知之甚少的新团队逐渐成长为现在的能熟练操作、规范操作和高效操作的精英团队。我们从一开始的操作流程慢、操作不规范、理论知识不理解、检测技巧不了解及服务不到位逐渐成长为现在的对客户提出的问题能现场给予解决、检测流程得到优化、检测效率得到提高、理论知识得到强化及服务规范与态度得到提升，安检顺利开业。起初的检测过程中我们遇到了很多的小问题，由于经验不足，导致处理结果不太满意，处理效率过慢。但经过系统的理论知识培训及充足的实际操作演练，以及开检后业务量的增加使我们的检测技术也在逐步平稳地提高。在各位领导和技术
13、团的帮助下，总结了一下我们开检以来遇到的相关问题及解决方案。问题一：柴油车上线检测时发动机拉缸解决方案：1、外检控制外检员在进行车辆外观检查时每辆车都应事先询问客户该车辆发动机近三个月内是否有大修，近期发动机大修车辆不予检测；外检员对所有进行尾气检测的车辆都应进行机油检查，机油不足不予检测。2、检测控制引车员在上线检测时检测过程中发现水温过高时应停止检测，告知客户；引车员上线检测时应注意档位及油门控制，防止长时间重负荷低速运转。问题二：汽油车检测合格率低解决方案：外观检测完毕后外检员要求客户把车辆停驶在待检区，车辆进行预热：车辆保持待速30分钟左右，使车辆氧传感器、三元催化转化器达到最佳工作状
14、态；车辆高怠速运转2到5分钟，使车辆氧传感器、三元催化转化器达到最佳工作状态，三元催化器达到一定温度后才起作用，称之为起燃。转化效率/催化器前污染物排放量*100%。查：汽油车建议维修项；问题三：柴油车烟度超标柴油车上线前引车员必须对车辆进行空踩油门，以排除长时间行驶过程中遗留在排气管壁上的积碳。检测过程中转速计要吸附到位，烟度计按要求插放，把握好油门控制。查：柴油车建议维修项；问题四：造成客户不必要等待解决方案：不予发放环保标志车辆类别告知；不予检测车辆告知协议；入口加装挡杆识别系统，对于安检违章车辆、无法检测车辆提前告知，减少客户等待时间。问题五：新进人员专业知识及技术能力不达标解决方案：
15、人员培训；以老带新；人员监督。问题六：仪器设备易损配件的消耗经过前期的业务开展运行，随着检测业务的增加，加之前期专业知识及专业技能不是很熟练，导致我们前期的易损件消耗量较大。解决方案：加强仪器设备日常维护保养；设备管理员做好日常配件采购及库存管理；领导选择更好的合格供应商。同时设备管理员在日常设备管理中也积极主动的发现问题与解决问题，在发现问题与解决问题的过程中他们也不断摸索与总结，通过实践得到了很多实用的设备管理方法。如：1、防止烟度计进水：在进行柴油车检测时，使烟度计倒置于盒内，防止水从取样探头流入烟度计，如果烟度计进水需立即拆除，用气管吹出取样探头内的残留水，如电路板进水可用酒精清洗擦干即可，并不是所有烟度计进水就要更换，用此方法大部分进水烟度计仍然可用。2、防止转速计探头损坏或被烫坏：通过实践采用铁丝做加固，围绕转速计探头绕一圈，然后用扎带固定，可防止转速计损坏或被烫坏。3、防止轴承移位和链条断裂：轴承链条之间打入黄油，用工业膜包起来，使链条之间充分润滑，可防止轴承移位和链条断裂。三、工作心得在这近10个月的工
