《车,解体,,报告,事故》由会员分享，可在线阅读，更多相关《车,解体,,报告,事故（14页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划车,解体,报告,事故大学社会实践报告实践课题关于一起交通事故的案例分析关于一起交通事故案例分析XX年7月1日至9月8日，在XX县人民法院我参加了社会实践活动，在这期间我参与了一个交通事故现场清理引起的诉讼案件，通过自己的亲身经历，我对道路交通安全事故的执法与处理谈一谈自己的见解：国务院道路交通事故处理办法第八条规定“公安机关接到报案后，应当立即派员赶赴现场，抢救伤者和财产，勘查现场，采取措施尽快恢复交通。”这一规定赋予了交通管理机关处理交通事故现场的职权，也明确了公安交通管理机关清理
2、事故现场的原则是抢救伤者和财产、尽快恢复交通。下面就交通执法工作中这一原则的适用和把握进行了深入的调查。一、案情主要内容如下XX年8月的一天，XX县广源贸易货栈雇佣司机尹某驾驶载有文具、小百货、小电器等货物的东风牌大货车由南向北行驶至我县10国道时，由于该车右后轮螺丝断裂发生侧翻，占用了两条机动车道和紧急停车带。XX县交通大队接报案后派事故科民警赶赴事故地点，清理现场，疏导交通。为保证道路畅通，需要迅速清理货物。现场民警紧急调来吊车和拖板车，试将事故车辆连同货物整体吊装到拖板车上，但试了几次均不成功，加之货车翻在桥上，从桥上整体吊装，货物一旦散落到桥下非常危险。只能先卸下货物，车、货分别吊装清
3、运。尹某及随车装卸工将捆绑货物的绳子锯断卸下货物。由于现场系107国道主路，车流量大，并且以大型货车居多，故民警拒绝了尹某提出的人工清运方式。先后调集、拦截了1辆铲车、5辆自卸车，耗时4个多小时，清运7车次，至清晨8时30分将现场清理完毕，恢复交通。事故车及所载货物运至承安县事故停车场，由尹某及随车人员保管。在清运过程中，该车部分货物发生损坏，后由于尹某等人保管不善和天气下雨，存放在停车场的货物也有部分丢失、受损。3天以后，广源货栈在承安县公证处见证下，与6名货主共同对存放在停车场的货物进行清点，后将所有货物拉回其公司。XX年8月，广源货栈向XX县交通大队申请国家赔偿。承安交通大队于同年3月作
4、出事故科行为不违法确认书。XX年8月，广源货栈向密云县人民法院提起行政诉讼，请求确认事故科的清理行为违法，赔偿损失38万余元。二、争议焦点：事故科民警在依法履行清理事故现场职责中有无滥用职权行为，是否应当承担国家赔偿责任原告提出，被告清理现场时，调来铲车和翻斗车象铲砂石一样将货物铲装到翻斗车上，翻卸到XX县事故停车场，致使货物绝大部分损坏，部分丢失，给原告造成直接经济损失38万余元，被告的行为违反了道路交通事故处理办法第八条、公安部道路交通事故处理程序规定第十六条的规定，属违法行为，请求法院依法确认被告的行为违法。交通大队事故科答辩认为，原告单位的车辆造成107国道一带主路和辅路严重堵塞；交通
5、民警及时赶到现场，为保证勤务和交通畅通，采取措施清理了现场，履行了公安机关的法定职责，不构成违法行为，请求法院依法驳回原告的诉讼请求。三、诉讼经过XX县法院经开庭审理认为，行政机关及其工作人员行使行政职权不仅应当符合法律、法规、规章的明文规定，亦应符合法律原则。道路交通事故处理办法第八条规定：“公安机关接到报案后，应当立即派员赶赴现场，抢救伤者和财产，勘查现场，收集证据，采取措施尽快恢复交通。”这一规定赋予了公安交通管理机关处理事故现场的职权，也明确了公安交通管理机关清理事故现场的原则是抢救伤者和财产、尽快恢复交通。公安交通管理机关及其工作人员应当依法正当履行上述职权。交通民警作为处理交通事故
6、的专业警察，在处理现场时，应当考虑事故发生的时间、地点、事故车辆的型号、损坏程度、货物的种类、数量等相关因素，采取适当措施以抢救伤者和财产、尽快恢复交通，在这一过程中应当避免因行使职权造成财产损失。由于被告没有考虑应当考虑的因素，只是采取了严重不当的清理方式清理事故现场，使相对人的合法财产受到了严重损坏，违反了公安交通管理机关在清理交通事故现场过程中应当遵循的法律原则，已构成滥用职权的违法行为。被告因为违法清理事故现场，致使货物严重受损，应当承担主要赔偿责任。XX年8月作出成行初字第66号行政判决，确认交通大队事故科XX年8月在107国道道段处理事故现场的行为方式违法；同年8月作出(IXX)成
7、行初字第67号行政赔偿判决，判决交通大队事故科赔偿原告经济损失26万余元，诉讼费6497元亦由交通大队事故科承担。交通大队事故科和原告分别上诉邯郸市第一人民法院4月份分别作出(XX)终字第177、180号终审判决，维持原判。交通大队事故科不服，于XX年8月份想邯郸市第一中级人民法院提出申诉，9月份再次申诉。邯郸市第一中级人民法院于同年6月裁定再审。同年10月作出再审判决，撤销原一、二审判决，确认交通大队事故科清理事故现场行为合法。当日，被告对原告遭受的财产损失给予行政补偿人民币19万元。四、调查分析分析此案，我认为：交通大队事故科交通民警清理现场的行为的合法性该东风大货车在107国道主路发生的
8、交通事故，经查是由于该车右后轮两条螺丝陈旧性断裂致使车辆失控导致侧翻，车上货物随车厢一同翻倒并损坏，事故原因完全是大货车司机行车前对车况疏于检查，没有及时发现车辆存在隐患造成的。事故发生后，尹某等人无能力自行搬运货物，只能由交通民警组织清运。当时正值深夜，现场无法组织人工清运，交通堵塞也不允许事故车辆在此地长时间停留。现场民警紧急调来吊车和拖板车，试将事故车辆连同货物整体吊装到拖板车上，为的是保证车载货物少受损失。但试了几次均不成功，加之货车翻在桥上，从桥上整体吊装，货物一旦散落到桥下对辅路的车辆、行人会带来极大危险。只能先卸下货物，车、货分别吊装清运。尹某及随车装卸工将捆绑货物的绳子锯断卸下
9、货物，车上装载的800余只箱子随即散落在道路上。当时现场的紧急情况不允许、也没有条件组织人工搬运。按照道路交通事故处理办法第八条规定，赶赴现场的交通民警在查明事故没有人员伤亡的情况下，“抢救财产”和“采取措施尽快恢复交通”的法定职责对他们来说就同等重要。尤其在此案中，现场是107国道，这条路是一条主要道路。经我局指挥调度中心测算，当时机动车日平均流量十一万辆，平均每小时的车流量四、五千辆，每天七至八时的高峰时段，每小时的车流量二、三千辆。当日又赶周末，如果该事故车辆造成长时间的交通堵塞，会给国家利益和公共利益带来更大的损失。在当时情况下，“采取措施尽快恢复交通”比“抢救财产”更为重要。交通大队
10、事故科在时间紧急，车、货整体吊装又失败的不得已情况下，紧急征用车辆，用了四个多小时，运了七车次，才恢复交通，兼顾了公共利益和个人利益。因此，这种依法履行职责的行为是合法的。交通大队事故科交通民警在特定情形下所采取的清理现场的行为方式也并无不当交通民警清理事故现场的行为是行政事实行为，是依行政职权作出的，对当事人不具有法律的约束力。因此这种行为的具体方式在现行的法律法规中均没有规定。实施这种行为的行政机关应当根据事故发生的时间、地点、危急情况、受事故直接影响的道路状况和车辆通行情况及所具备的人力物力条件，来决定所应采取的必要方式。由于整个清理过程是在动态变化之中，其间也常常会发生事先不能预料的情
11、况，从而使这种方式也会随之变化，以适应客观需要。对这种行为方式的客观评价，不能仅仅以结果定论，而更应当实事求是地评价其选用的方式、所要追求的目的与其依法应当履行的职责是否相一致。在此案中，负责清理事故现场的交通民警在车货整体吊装不能的情况下，紧急征用、调用铲车和自卸车，用了四个多小时，运了七车次，才完成了清理工作。其采用的方式在当时的特定时间、地点和情况下是唯一的，而不是事后人们坐在房间里可以设想若干个最佳方案可以实现的。经验和教训是事后总结的，指挥和决策是现场最需要的。现实的交通执法活动中，交通民警在现场处理交通事故，经常是为了抢救伤者，不得已而采取二次损坏事故车辆的方式来实现；也常常为了清
12、理因违章超高被卡在桥下阻断交通的大货车，经常采取切割车辆的方式以实现恢复交通的目的。如果都以行为的结果来评价行为方式的正确与否，那么将会出现交通民警履行了清理现场的法定职责后，其所属的交通管理机关确因其所采取的行为方式给当事人造成损失而要承担国家赔偿责任。二审法院的判决结果从当事人角度看是维护了其合法权益，但对行政机关依法正确行使行政管理权造成一定的误导，也在一定程度上违背了行政诉讼法的立法本意。因此，法院司法审判对行政机关执法的行为方式应当有统一、客观的评判标准，这种标准应当是法治层面的，即衡量它是否做到了在法定职权范围内行事，正当地履行了法定职责，最大限度地保障了公共利益和公民个人利益免受
13、损害。对清理现场过程中所带来的不可避免的重大财物损失，根据公平、合理原则，国家可以给予适当行政补偿内蒙古伊东集团九鼎化工有限责任公司20410t/a硝酸铵项目事故案例内蒙古伊东集团九鼎化工有限责任公司编制：安环部目录设备事故案例一：气化1#高压煤浆泵进口活门煤浆大量泄漏造成合成氨系统停车的事故报告案例二:气化1#棒磨机电缆炸造成系统停车的事故报告案例三：气化断电跳车事故的事故报告案例四：贫富液板式换热器泄漏的事故报告案例五：高压煤浆泵电机轴承损坏事故报告案例六：硝酸跳车的事故报告案例七：12月4日10KV系统段A相接地事故报告案例八：气化1#炉文丘里弯头泄漏造成合成氨系统停车的事故报告工艺事故
14、案例一：硝铵溶液漏入蒸汽冷凝液系统的事故报案例二:：气化2#炉洗涤塔带水造成净化系统停车的事故报告案例三：硝铵溶液漏入蒸汽冷凝液系统的事故报告案例四：硝铵塔顶受槽溢流管爆管的事故报告气化1#高压煤浆泵进口活门煤浆大量泄漏造成合成氨系统停车的事故报告事故经过XX年4月15日15:55气化工段副操作工XXX到高压煤浆泵厂房进行巡检，各项指标正常，管道阀门无泄漏，走至厂房门口时，突然听到1#高压煤浆泵有异响，迅速返回查找原因，发现1#高压煤浆泵2#缸进口活门封堵处大量泄漏煤浆，迅速向中控和班长汇报，班长发现1#气化炉温度飙升至量程外、氧煤比波动较大，经判断气化炉过氧，迅速下达了紧急停车指令，中控和现
15、场同时按下紧急停车按钮。16:02时1#气化炉紧急停车，一分厂除空分外全部停车。事故原因1#高压煤浆泵2#缸进口活门封堵四道高压螺栓全部断裂，活门封堵弹出，煤浆大量泄漏。气化炉瞬间过氧，造成工艺无法正常维持，紧急停车。因此，螺栓强度不够是造成本次事故的直接原因。防范措施1、对1#、2#高压煤浆泵所有紧固件材质、使用周期、耐力重新评估，视情况定期更换。2、在1#、2#高压煤浆泵现场装高清摄像头，并在中控气化操作台处显示。3、加强岗位人员培训，提高员工业务素质、安全意识。4、联系厂家，进行技术改造。5、加强设备的台账式管理，计划检修式管理、包机式管理、信心化管理。6、重点装置部位要实现全员式管理。7、严格设备“五定“管理，加强”操作工六严格“管理。8、加强检修质量及检修后的验收。气化1#棒磨机电缆炸造成系统停车的事故报告事故经过气化1#棒磨机16:10跳车，现场操作人员检查1#棒磨机，检查后PLC控制柜上参数，均正常，无任何异常报警，中控操作人员通知调度将启动1#棒磨机，待调度通知许可后，现场启动1#棒磨机，启动后气动离合器无法闭合，并对PLC进行检查，检查后发现“轴瓦温度高，减
