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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划结合材料二,谈谈高速铁路的快速发展中国高速铁路的发展现状与前景众所周知，中国高速铁路在最近几年有了极大的发展，而我也非常荣幸可以聆听孙永福院士的讲座，进一步对我国的高速铁路有了了解。在此我也高速铁路谈谈我浅薄的了解和看法。1.我国高铁发展现状我国高速铁路网分骨干网、重要的区域网、大城市之间的城际高铁等三种类型，骨干网就是指规划的四纵四横干线网，“四纵”是指四条纵向铁路客运专线：纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，全长1318公里的北京到上海客运专线；连接华北、
2、华中和华南地区，全长2260公里的北京经武汉、广州到深圳的客运专线；连接东北和关内地区，全长约1700公里的北京经沈阳、大连到哈尔滨的客运专线；连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区，全长约1600公里的杭州经宁波、福州到深圳的客运专线。“四横”则是连接西北和华东地区，全长约1400公里的四条横向铁路客运专线：徐州经郑州到兰州的客运专线；连接华中和华东地区，全长约880公里的杭州经南昌到长沙的客运专线；连接华北和华东地区，全长约770公里的青岛经石家庄到太原的客运专线；连接西南、华中和华东地区，全长约2078公里的上海经南京、合肥、武汉、重庆到成都的客运专线。按高铁建设等级分为无砟道床的时速350
3、公里/小时的高铁和时速250公里/小时的有砟道床的准高铁。中国高铁的特点是大量采用高速桥梁和无砟道床技术，采用超大半径弯道，既消除平交道口和行人干扰，又保证路基的平顺，防止路基沉降。尤其是大量采用高速桥梁，使得一望无际的数十公里乃至数百公里的高速桥梁屹立在广阔平原上，非常雄伟壮观，成为一道靓丽的风景线。2.中国高铁技术目前中国所掌握的高铁技术有车体设计和空气动力学；高速道岔；板式轨道；列控系统；逆变器，变流器，电动机。没有掌握的主要是轴承和车轮。中国铁路在高速动车组、高速铁路基础设施建造技术和既有线提速技术等方面都达到了世界先进水平。尤其在动车组技术方面，成功搭建了具有自主知识产权的时速350
4、公里动车组技术平台，实现了国产时速350公里动车组批量化生产，在高速铁路的固定设施、系统集成、运营管理、环境保护等方面实现了一系列重大技术创新，形成了具有我国特色的高速铁路技术标准体系。相比于我国已拥有自主知识产权高速动车组技术的现实，配套轴承的国产化应用仍是空白，这于正力求高端的装备制造业是一处短板。作为高铁基础零部件的高速列车轴承领域，瑞典SKF、德国FAG、日本NTN等国际巨头正牢牢占据着中国市场。国务院提出的16个重大技术装备关键领域，15个都与轴承相关，这是关键点。高铁车轮也高度依赖进口，目前都尚未国产化。高速铁路发展趋势3.我国高速铁路发展趋势中国作为一个典型的大陆性国家，人口众多
5、，幅员辽阔，经济联系和交往跨度大，需要有一种强有力的运输方式将整个国家和国民经济联系起来。铁路作为重要的基础设施，国民经济的大动脉和大众化的交通工具，最显著的特点是运载量大、运行成本低、能耗少，既在大宗、大流量的中长以上距离的客货运输方面具有绝对优势，又在大流量、高密度的城际中短途旅客运输中具有很强的竞争力，是最适合我国经济地理特征和人们收入水平的骨干运输方式。虽然改革开放以来，我国的铁路建设事业取得了举世瞩目的成就，但是与国民经济和社会发展的需求相比，我国铁路无论是规模还是质量都还存在很大的差距。为从根本上解决铁路供需矛盾，国家制定了铁路中长期规划以及“十一五”铁路建设发展规划。根据国务院批
6、准的综合交通网中长期发展规划，2020年我国铁路网营业里程将达到12万公里以上，建设客运专线万公里以上。4.我国高铁未来未来几年，中国高铁建设将进入全面收获期。届时，我国高速铁路网将初具规模。邻近省会城市将形成1至2小时交通圈、省会与周边城市形成半小时至1小时交通圈。北京到全国绝大部分省会城市将形成8小时以内交通圈。到XX年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。其中，新建高速铁路将达到万公里以上；加上其他新建铁路和既有线提速线路，我国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。高速铁路的发展在面向21
7、世纪的中国可持续发展战略中，将产生深远的意义和影响。总结：虽然本次讲座时间有限，但是我还是从中学到了许多东西，并且为中国高铁技术走在世界的前列感到高兴和自豪。希望还能再有机会参加这种类型的讲座，受益匪浅啊。XX公务员面试热点精析：高铁安全背景链接XX年7月27日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，对“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故遇难者表示深切哀悼，对受伤人员和伤亡人员家属表示亲切慰问。会议强调，搞建设、谋发展都必须牢固树立科学、安全、可持续的理念,把安全放在第一位；会议决定，采取坚决措施,以交通、煤矿、建筑施工、危险化学品等行业领域为重点，全面加强安全生产。XX年8月10日，国务
8、院常务会议研究部署进一步加强铁路安全工作，并决定开展高速铁路安全大检查。当日，铁道部表示，为增加高铁安全冗余，积累安全管理经验，在高铁运营初期，将在充分准备的基础上，采取降速运行、开车密度逐步提升及降价等措施。怎么看1.反思铁路高速发展一方面，高铁发展速度的确非常快，在消化吸收海外引进的技术后，较快地实现了超越。另一方面，高速发展所带来的基础不够扎实，管理没有能够跟上，还有系统缺乏集成，先进技术间的相互交融不够，以致虽然在不少方面具有很高的先进性，但同时又存在大量隐患，以及缺少安全冗余的问题。2.高铁降速意义速度的调降体现对生命的负责和直面问题。近期频发的事故给整个铁路系统敲响了警钟，一段时间
9、以来，过于追求表象的速度经济，而忽视了行业内部基础运行制度的严格执行和完善。铁路运输安全基础和管理方面薄弱环节的暴露不是问题的终结，而是解决问题的开始，也是进一步发展的起点。速度的调降提升了行业内部基础设施完善的重要性。高铁速度的调降将为列车、轨道等各部件磨合与管理等环节的进一步融合提供更充裕的时间，是利于行业发展的明智之举。速度的调降不是产业滑坡，而是着眼于行业的长远发展。道路是直接关系国家经济发展的命脉，它的安全畅通确保经济运行的稳健。所以，高速铁路的建成与通车一方面标志着我国科学技术领域和行业发展的成就，另一方面也是我国内部经济发展的必然要求。在当前情况下适当降速是为了今后更好、更快地发
10、展，更有利于行业的长远发展。怎么办第一，高铁发展一定要做到科学规划、合理布局、有序发展，不是越快越好，而是把速度与质量、效益和安全有机的结合起来，把安全放在第一位；第二，有关部门要认真汲取事故的教训，从多方面改进工作，特别是突破关键技术，加强管理，使中国的高铁真正安全起来，只有这样，中国的高铁技术才能在世界站得住，有信誉；第三，整个铁路的布局要考虑高速铁路，整个铁路网之间的关系，还要考虑铁路、公路与水运、航空之间的关系。怎么考中公教育专家认为可以从以下几个角度来命题：命题角度一：针对近期国家铁路部出台的一系列对动车的变革，包括调低票价、降低速度，对此，请谈谈看法。命题角度二：以温州动车事故、京沪高铁4天发生3起故障等高铁高速发展过程中暴露的问题，作为引子，请谈一谈对我国高铁的快速发展的看法并思考我国实现高铁的科学发展的对策。命题角度三：以温家宝在7?23动车事故现场的讲话作为背景材料，对于有关保障人民群众利益的部分，请谈一谈在高铁发展过程中，如何保障群众的切身利益。命题角度四：温州动车事故、京沪高铁4天发生3起故障，群众对于高铁发展的质疑声不断，为此有关部门要组织一次新闻发布会，考查新闻发布会的流程和发言人的应对质疑方法。更多信息关注内蒙古人事考试信息网目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。
