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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划盾构钢管片属于设备还是材料苏州轨道交通2号线5标及4号线2标盾构施工后配套设备需求计划根据目前施工进度安排预计2号线5标新发路车站具备盾构始发条件，1、盾构施工期间后配套设备需求计划计划说明：45/16T龙门吊：1）选用说明：垂直运输最大荷载为起吊渣土，项目拟采用4节12m3渣土箱或者3节16m3渣土箱方案运输，龙门吊按照平均提升8m/min速度，每钩约用10min，下管片采用16T副钩，每钩时间约8min，即每环盾构材料准备需要56min。12m3渣土箱自重约，渣土约12*2=24
2、T，起重静荷载；16m3渣土箱自重约，渣土约16*2=32T，起重静荷载；2）配置说明：共需配置3台45T龙门吊，布置在新发路站、安元西路站、春申湖路站各一台。新发路站掘进完成后龙门吊随盾构调至阳澄湖路站掘进阳澄湖路站春申湖路站右线区间；安元西路站春申湖路站区间掘进完成后，龙门吊随盾构移至安元西路站东端头掘进安元西路站苏蠡路站，但是因右线到达时间较晚，龙门吊转场约推迟1个月，期间可租赁履带吊施工；春申湖路站阳澄湖路站始发井布置1台龙门吊。16T龙门吊：1）选用说明：16T龙门吊主要辅助大龙门吊工作，主要承担管片装卸车、管片等零星材料倒运至大龙门吊作业范围，管片每环约18T，每3块堆放一起，所以
3、每钩约9T，满足使用要求；布置同45T龙门吊。2）优化配置：新发路站、春申湖路站盾构掘进时均为单台盾构掘进，16T龙门吊工作可以考虑由45T龙门吊副钩代替。按照盾构掘进12环/天计算，即盾构掘进2h/环，45T龙门吊准备盾构材料约56min，机车水平运输至工作面约4min，即盾构掘进1环占用龙门吊1小时。所以每天可以有12h时间供管片卸车、零星材料倒运，基本满足施工要求，弊端为管片卸车时间相对散乱。考虑仅在安元西路站2台盾构同时掘进时配置45T和16T龙门吊各1台，在新发路站和春申湖路站1台盾构掘进时仅配置1台45T龙门吊，不配置16T龙门吊。40T电机车1）选用说明：水平运输采用单趟运输整环
4、材料，2组机车运输。机车牵引力最大时为机车出洞期间，主要为4个渣土箱+2个管片车+1个浆液车=，计算得40吨机车在%的坡度牵引力约为215T，满足要求。2）配置说明：为满足招标要求2个标段共需配置4台盾构掘进，为满足施工要求每台盾构必须配备2组机车运输，所以共需配备8台40吨机车。3）优化说明：经询价40T机车价格大约101万元，45T机车价格约为万，总体考虑，为以后地铁项目大坡度、管片宽度增大因素，建议购买45T机车。渣土车本项目盾构开挖直径6340mm，管片宽度为，理论出土量，松散系数暂为，每环出土量为48m3，计划采用4节12m3渣土车箱，共需32个渣土车。管片车本工程管片外径6200m
5、m，内径5500mm，宽度1200mm，每环由6块组成，每环重量约为，每机车配10T管片车2辆，每个管片车装3块管片。所以4台盾构共需配备管片车16量。浆液车1）选用说明：本项目盾构开挖直径6340mm，管片外径6200mm，环宽1200mm，理论同步注浆量为m3/环，苏州软土地质充填系数，即每环注(转载于:写论文网:盾构钢管片属于设备还是材料)浆为m3，每电机车配备1辆6m3浆液车，预计可以供2环使用，随时根据注浆量配送浆液。同时需要参考盾构机上配备浆液罐选择。2）布置说明：2个标段共布置11个浆液罐车，其中新发路站配备3个，2个电机车上各一个，中板上布置一个储浆罐车，搅拌站打浆后储备使用，
6、随时往电机车上放浆；安元西路站2台盾构共配备5个浆液车，分别为电机车4个浆液车，中板布置1个储浆车；春申湖路站配备3个浆液车。冷却塔冷却塔共需3个，分别为新发路站、春申湖路站、安元西路站各1个，新发路站掘进完成后调至养成湖路站使用。双液注浆泵每台盾构配备1台双液注浆泵，主要为二次注浆和始发、到达时洞门防水注浆使用。砂浆搅拌站布置同冷却塔布置一样。风机每台盾构掘进时配备1台风机，在地面有风筒连接通入工作面。2、盾构施工期间后配套钢结构需求计划计划说明：洞门钢环预埋洞门钢环，按照设计经行加工制造，不能重复利用，按照每个始发井1个。反力架反力架为盾构始发前安装，掘进100环后可以拆除，重复利用。使用
7、高峰期为3个，为新发路站左线始发、安元西路站左线、春申湖路站左线始发，其余始发均可调配使用。始发托架始发托架为盾构到达和始发均需使用，计划需用7个，使用高峰期为新华街站到达、春申湖路站2个到达、安元西路站2个始发、阳澄湖路站始发和到达。钢管片负环钢管片，按照设计经行加工制造，可以重复利用，根据等设计图纸下发后考虑数量及调配。3、盾构施工期间后配套材料需求计划计划说明：数量为根据盾构工期安排编制，主要为新发路站星华街站盾构区间678m；安元西路站春申湖路站区间1435m*2=2870m；春申湖路站阳澄湖路站区间1278m；共计4826米，管路及电缆在端头井段连接等因素考虑系数，即共大约需要530
8、0米。道岔布置在盾构始发井口，主要为区间2台机车的装卸车避让使用。布置在新发路站星华街站1幅；安元西路站春申湖路站2幅，掘进完成后随盾构转至下个区间；春申湖路站阳澄湖路站1幅。ICS盾构掘进隧道工程施工及验收规范发布目录1总则?52术语?63基本规定?84施工准备?9一般规定前期调查技术准备设备、设施准备作业准备安全卫生与环境保护措施5施工测量?13一般规定地面控制测量联系测量地下控制测量掘进施工测量贯通测量竣工测量6管片制作?20一般规定准备工作原材料要求模具钢筋混凝土成型管片管片贮存和运输钢管片制作7盾构施工?28一般规定盾构的组装、调试盾构的现场验收盾构始发盾构掘进轴线控制盾构纠偏盾构到
9、达盾构调头刀具更换8特殊地段及特殊地质条件施工?37一般规定针对特殊地段及特殊地质条件的施工措施9管片拼装?40一般规定拼装前的准备拼装作业10壁后注浆?41一般规定注浆参数的选择注浆前的准备工作注浆作业注浆量控制11隧道防水?42一般规定连接防水特殊部位的防水12隧道缺陷处理?4313盾构的保养与维修?4414隧道施工运输?一般规定水平运输垂直运输管道运输15监控量测?46一般规定隧道环境监控量测隧道结构监控量测资料整理和信息反馈16管片预制工程验收?50管片钢筋管片模具混凝土成型管片17管片防水工程验收?55一般规定原材料管片自防水防水密封条安装18管片拼装工程验收?5719盾构成型隧道验
10、收?58盾构掘进隧道工程施工及验收规范1总则为了加强盾构掘进隧道工程施工管理，确保施工过程的工程安全、环境安全和工程质量，特制定本规范，以统一盾构隧道工程的施工技术和质量验收标准。本规范适用于采用盾构掘进施工、预制管片拼装隧道结构的施工及验收。本规范所指的盾构包括土压平衡、泥水平衡等各种预制管片成型隧道的盾构。盾构掘进隧道工程的承包合同和工程技术文件对施工和质量要求不得低于本规范的规定。盾构掘进隧道工程施工期间，应对邻近建筑物、地下管网等进行监测，对重要或有特殊保护要求的建筑物，应根据需要采取必要的技术措施，以保证施工安全。盾构掘进隧道工程的施工和质量验收除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关
11、标准的规定。2术语盾构：盾构是在钢壳体保护下掘进隧道的一种设备，按掘进方式分为人工、半机械和机械化形式；按切削面上的挡土方式，分为开放型和封闭型；按向开挖面施加压力的方式，分为气压、泥水加压、削土加压和加泥方式。目前机械化盾构发展较快，应用较多，它由刀盘、刀具旋转切割地层，采用螺旋输送机或泥水管道运送碴土，在壳体内拼装预制管片，依靠液压千斤顶推进，形成掘进隧道的机电一体化高科技设备。盾构工作井系盾构组装、拆卸、吊运管片和出碴土等使用的工作井，包括盾构始发工作井、盾构接收工作井、中间井。盾构始发系指盾构由始发井开始的施工。盾构接收系指盾构到达接收井的施工。盾构基座、临时管片和反力架，由12种不同
12、的钢管片构成。每组钢管片的组成见下表：钢管片SB3、SB4、SK2、SK3用于拆卸。特殊衬砌环制作要求材料：钢材A3；焊条E43。管片成型精度：钢管片加工完成后，加工精度必须达到下表要求：管片焊缝规格钢管片在加工过程中，除注明外，焊缝高度均为8mm，与外表面有关的焊缝均要求水封。钢管片加工特点由于钢管片属于永久衬砌的一部分，结构构件本身结构繁杂。由于钢管片要与混凝土管片相连，造成钢管片设计尺寸多、且大多以弧长尺寸及角度定位，给下料带来较大的困难；管片与管片之间采用螺栓连接，连接孔位定位精度要求高；由于钢管片要与混凝土管片进行组装，造成钢管片零部件加工尺寸精度高；由于钢管片是永久支护的一部分，钢
13、管片的焊接要求高，焊缝尺寸大，造成钢管片的组装时，控制焊接变形困难。特殊衬砌环加工工艺流程现场加工技术交底图纸会审下料、备料设计下料原料粗加工焊接组装胎架外弧板加工初步组装初步尺寸检验胎架内加固焊接胎架内尺寸检验拆除胎架第一次半成品出厂检验进入机械车间初步画线进一步进行半成品管片修补第一次采用车床加工利用数控车床加工端面钢管片水线加工单片尺寸检验特殊片组装整环拼装检验钢管片除锈钢管片防锈处理成品出厂检验。特殊衬砌环加工工艺管片零件下料a、在图纸会审完成之后，先根据会审结果制作验收管片背板、管片环向加强板的弧形样板；b、利用卷板机直接加工管片背板；c、用数控切割机进行管片环向加强板的下料切割；d、用弧形样板检查、验收管片背板、环向加强板的加工。管片背板及所有纵向肋板、环向加强板等的下料规格允许误差；e、管片四周环板或端板因要进行机加工，在下料时应留12mm的预留加工量。所有零件尺寸都应考虑焊接收缩的收缩余量；f、管片端部零件上的钻孔采用模板钻孔，以保证相邻管片的螺栓连接；g、所有零件必须经检验合格后方可进入下道工序施工。管片的组装管片组装采用胎架上卧装法进行组装。a、根据整环管片的整体外形尺寸进行胎架结构设计；b、进行胎架组装；c、将加工成形的管片背板置于胎架上，背
