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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划盾构施工现场参观心得盾构监造及培训总结报告盾构监造及培训组二一年二月目录总述1盾构质量及进度监造报告主要会议纪要及周工作纪要主要分包工厂及工地现场考察报告培训工作总结总述根据合同要求，为了保证我局首次购买的两台盾构质量合格，按期到货，同时也为了学习盾构的操作与应用技术，我们监造与培训一行十二人受局领导的委派，于XX年11月23日从北京出发赴德国海瑞克公司进行了为期两个多月的监造与培训。至2月15日，监造与培训小组完成全部工作，并从XX年12月8日开始分批陆续返回中国。此次监造与培训对
2、于我局来说意义重大。首先这是我局历史上第一次采用盾构施工，其成败对于我局以后的发展、在广州乃至全国的地铁市场份额有着重大的影响；其次对于我局以后隧道施工技术的革新也有着非同一般的里程碑意义，事实要求我们此次盾构施工只许成功，不许失败。局领导在代表团出发前对我们作了语重心长的讲话，要求监造团成员能够不负众望，严把质量关，按照合同保证盾构按期交货；要求培训团刻苦努力，认真学习，珍惜来之不易的机会，完全掌握盾构操作与应用技术，保证以后广州工程顺利进行，使我局在此领域一炮打响。代表团的所有同志都深知自己肩负的重任，在出国前进行了充分认真的准备，到德国后克服工作、生活及语言上的诸多困难，以自己最大的努力
3、来完成隧道局全体职工赋予的重任。代表团到德国后根据监造组与培训组任务的不同，对任务进行了较详细的分工。监造组的主要任务是保证盾构的质量与工期要求，培训组的主要任务是完全掌握盾构的操作使用技术。代表团团长魏总要求两个组相互团结，在工作上相互帮助，相互渗透。代表团主动要求延长在工厂内的上班时间，每天在厂内工作达九个多小时。监造组从出国前就开始认真的研读合同的每一个条款，在厂内严格按照合同紧把质量与工期关，深入车间组装现场，仔细的检查车间内的每一个部件和工序，及时发现问题和解决问题，并随时同局总部及广州项目部保持联络，在极端困难的情况下使第一台盾构交货计划比原计划提前一星期到达广州新风港，第二台盾构
4、也能按合同规定时间到达广州新风港，较好地完成了监造任务；培训组同志团结一心，互帮互学，在海瑞克公司没有完整培训计划的情况下，自己制定详细的学习计划，白天在厂内学习资料，对照实物，虚心向海瑞克公司的技术人员请教，下班后自己组织讨论和学习，通过二个多月的参观学习，掌握了盾构的原理及操作应用技术，基本上达到了培训的目的。应该肯定的是，海瑞克公司对于盾构的设计制造有着丰富的经验和严格的质量管理体系。其整个管理体系是基于项目的管理。海瑞克公司在接收到盾构的制造任务后，首先根据工程的地质情况由专门的地质部门来决定采用何种形式的盾构，然后交由设计部门进行设计，再根据设计的情况，安排各个部件的加(来自:写论文
5、网:盾构施工现场参观心得)工、采购等。对于盾构的设计、计算及决策等工作全部是由海瑞克公司来完成的，但对于直径四米以上盾构的绝大部分大型钢结构件，基本上都是委外加工的，海瑞克公司制定了专门的验收标准对委外部件进行验收，然后再在海瑞克公司完成组装及调试工作。海瑞克公司对于盾构质量的控制主要基于以下几方面：对委外加工件有严格的验收标准；对外购件按厂家的质量文件检查；工厂内部职工有明确的职责划分；完善的厂内测试；完整的质量管理体系以及良好的德国社会机械基础。由于长期的合作关系，海瑞克公司已经有了一批可信的合作生产厂家，如主轴承生产厂家、盾壳生产厂家、刀盘生产厂家等。从二台盾构在车间内组装测试情况看，工
6、人操作认真仔细，每道工序完成后首先自觉进行自检，然后对每个工序都进行了详细的记录，确保装配的质量。其工厂内的组装分工明确，组织完善，并在组装完成后对主要部件的主要功能尽可能地在工厂内进行测试，发现问题后立即在厂内解决。主要附件、零配件的选用也是世界上的著名厂商，这也为盾构每一部分的质量提供了保证。总的来讲，海瑞克公司的盾构基本上符合合同规定的质量要求。我们对工厂生产的全过程进行了详细的记录，并形成了两台盾构的质量进度情况报告表。正如所有的事物一样，完全的符合标准是不可能的。海瑞克公司同样是一个以盈利为目的的企业，其基于项目的管理最终的目的也是尽可能地得到最大的利润。到海瑞克公司后我们在工厂内也
7、发现或发生了许多的问题，包括一些盾构在工厂组装的质量问题，合同的执行问题，工期问题，培训问题等。我们代表团经过讨论，决定对问题的处理应该以维护我局的利益为根本前提，以尽可能快地解决问题为根本目的，同时要注意和海瑞克公司打交道的方式，保持和海瑞克公司的友好关系，这些对于我局的形象及以后的发展也非常重要。为此我们和海瑞克公司的相关人员大大小小开了许多次的会议，对许多问题进行了反复艰难的谈判，并把情况及时的通报给了局内相关单位，通过国内国外同志们的共同努力，解决了许多问题，为工地现场尽可能地创造较好的施工条件，减少不必要的麻烦。代表团对所有的问题及会议谈判内容进行了详细的记录，对重要的会议要求海瑞克
8、负责人签字确认以备查阅，详见相关附件。为了确保盾构委外加工件及外购件的质量，代表团成员考察了相关的设备提供厂家，其中包括刀盘加工厂、盾壳加工厂、主轴承加工厂、泡沫剂厂、力士乐液压件厂、西门子公司、Hawe阀厂等；同时为了学习盾构的现场操作技术及管理经验，代表团分批参观学习了一些具有参考意义的EPB盾构施工现场，主要是西班牙马德里地铁工程的三个盾构施工现场及法国巴黎的一个工地。对工厂及现场的考察参观基本上都达到了预期的目的，不但了解了盾构重要部件的生产情况，搞清楚了盾构的质量状况，而且学习了盾构操作应用的现场实用技术，增强了大家用好盾构的信心。为了有更好的考察及学习效果，代表团团长要求对所有的考
9、察工厂及现场均有相应的考察学习报告，详见附件。从到德国开始我们就对收到的资料进行了严格的管理，对收到的每一份资料都有专门的人员登记管理，确保在最后代表团能得到一份比较完整的资料。资料在代表团回国前暂时全部空运到了广州项目部。为了以后能够更好地对监造及培训的工作内容进行回顾和总结，以及向局有关领导汇报在德期间代表团的主要工作内容，代表团对在德期间的全部工作进行较详细的记录和总结，内容包括质量进度报告、主要会议记录、往来信函、考察报告、培训总结等，形成了这份监造及培训总结报告，以期能够对我局以后盾构方面的工作有所帮助与借鉴。附：监造、培训人员名单西安盾构工地学习总结我方在中铁装备集团购买了2台型号
10、为222#，223#盾构机，所以项目部决定安排8名盾构部门人员前往中铁装备盾构机生产厂家监造。11月10日我们到达河南省郑州市中铁工程装备集团有限公司,杨经理与盾构机生产负责人沟通，谈论设备采购合同范围内的事项，监造食宿安排，对7名监造人员工作内容做出安排和指示。之后，盾构机厂家派专人带领我们进入工厂参观学习和理论技能培训。项目部安排3名机修员进行工厂监造，4名土建施工员到工地实习。我在工地上学习情况如下：一、每天跟随中铁装备操作司机正常上下班，并负责记录盾构机掘进每一环的跟单。1.在盾构机上我每天的工作是测量每一环盾尾密封油脂，HBW油脂用量，每一斗出渣的渣土改良效果，盾构机每一环推进结束的
11、盾尾间隙变化量。2.认真背上位机中参数设置，启动条件，理解操作面板上每一个按钮的作用。盾构机每一环推进时，盯着监控系统，导向系统，主监控页面的刀盘、螺机闸门、土压、油缸推力、推进速度、铰接压力等各数值波动。3.盾构机出现故障，中铁装备机修员下井处理问题时，我会给机修员帮忙，并将出现问题和如何解决记录在随身携带的小本上。二、来西安没有赶上盾构机装机，等项目部盾构机回来组装时，希望能跟随中铁装备技服一起装机学习，通过装机更全面掌握盾构机工作原理，从而在日后能解决盾构机出现故障。三、在工地实习期间，经常保持与杨经理联系，每周有一，二次在讨论组里发消息汇报近段时间工作情况。四、在工地学习过程中，对遇到
12、的问题，我通过向中铁装备技术服务人员提问，看盾构机机械操作书，上网查阅解决的。如：盾构机推进时铰接压力过大，螺机上闸门喷土的原因；泡沫，膨润土的作用；管片错台原因；HBW内外密封、EP2内外密封、齿轮油密封、铰接密封形式组成等。我感觉盾构机是一个庞大的系统，对盾构机土建操作、日常保养、维修需要长久的经验积累，遇到的部分问题现在还只是一知半解，模模糊糊，没有找到根本原因。我们到达西安没有赶上盾构机装机，仅5、6号台车下井安装就开始掘进。西安地层掘进条件比较单一，主要为中粗砂层，中途遇到上硬下软和黏土夹砾石地层，导致推进速度不易控制，推进较困难。区间分左右线，涉及下穿居民楼，2层商铺，侧穿地下车库
13、，区间全长1900多米，呈缓和曲线走势。从盾构机始发到推到240多环中盾构机出现的问题主要有以下几点1.管片拼装机旋转有延迟，遥控器按钮按下后，拼装机旋转到一定角度停顿一下，再继续旋转，后来将遥控器与信号接收器返厂检测。2.冷却水泵电机烧坏，电机覆盖了一层“塑料棉被”不散热，导致电机温度过高烧坏。3.拼装机前部膨润土管磨破漏土。外密封计数异常，主要是由于压力表中没有油了。换向阀被卡住了有关。5.隔膜泵坏坏了，导致尾盾出污水堆积，换用抽水泵进行抽水，将隔膜泵退回中铁装备换新的。6.皮带机在滚轮上发生偏移，导致皮带磨损严重。7.液压油箱上不的油管破裂，导致机油渗漏，最后更换新了新的油管。在工地隧道
14、土建施工学习过程中，我对盾构机施工经历了一个从熟悉到了解，再到掌握的过程，跟随中铁装备技术服务人员能学到很多盾构机知识，在工地上学习近三个月时间里很充实。我认为作为一名盾构土建施工员对盾构机操作必须掌握最重要的“31”点是管片选型、渣土改良、姿态调整、面板操作，此外，还要求盾构机在出现故障时能及时发现并准确反映盾构机出现问题，是盾构土建施工员必备的职业技能。隧道内盾构机施工机械化程度很高，操作流程单一，作业面狭窄，要求施工员具有高度安全意识和责任心，通过在工地的磨练，我已经具备作为一名隧道施工员应有的职业素养。最后，我由衷感谢上级领导能给我们这次出去学习的机会！我请求领导能给我一次留在中建三局工作的机会。日后，我一定要用自己的实际行动在武汉地铁21号线的华彩篇章上画上绚丽一笔！付康目录目录.11工程概况.42地质情况.43推进参数总结.4全断面的推进.4半断面的推进.5孤石群的推进.5砾质粘土的推进.
