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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划宝马5gt用车心得(共4篇)5系GT六方位绕车话术车前方：BMW的LOGO:代表德国巴伐利亚汽车制造厂，也是汽车的发源地，世界著名的豪车大多源于此地，代表了高端品质，表现了深厚的造车底蕴，身份和品位的象征。双肾型格栅：是BMW品牌经典的传承，1933年沿用至今，体现大气磅礴的气质，独立运作的个性。天使眼大灯：天使眼日间行车灯同样是BMW经典的传承，获得100%客户的好评，成为BMW的点睛之笔，尊显高端品位；双氙气大灯，超强亮度，保证夜间行车安全，灯罩采用聚乙酸脂超强材料，时速200K
2、M/H内，沙石撞击不破碎，耐高温，保证使用寿命。保险杠：采用合成材料，注意行人保护，有效吸收撞击，时速4KM/H内撞击，可以自动回复，降低使用成本。整体造型：双V引擎盖设计，结合整车线条，劲酷时尚，成为目前世界最具前瞻代表性的车型，科技含量十足，独显车主尊贵品位。车侧方：短前悬：标准BMW短前悬设计，使整车比例完美协调，更使车身前后比重达到50:50的完美比例，好比一个人天生拥有完美身体线条，时整车运动感性得以体现，转向精准，操控完美。防爆轮胎：独有BMW认证防爆轮胎，车与地面接触的唯一介质就是轮胎，统计调查显示，高速公路大多数事故是因为爆胎引起，防爆轮胎采用侧壁加厚工艺，在时速120KM/H
3、以内有效防止爆胎所引起的翻车事故，保证尊贵车主的安全，爆胎后仍可以80KM/H的时速行驶至少80KM，更是照顾尊贵车主感受，成为BMW车主独享尊贵配置。高腰线：BMW首创高腰线设计，于门把手持平，使整车流线型符合运动特性，整车侧面修长有力。霍夫麦斯特弯角设计：独有专利设计，使C柱拥有完美曲线，更可扩大后排乘客上下车的头部空间乘客坐在车内增加了视野范围，保证舒适，大气感受。COPER敞篷车无框车窗设计：采用跨界理念，结合敞篷跑车和高端商务轿车的造型，与自吸门配合，彰显独特尊贵。底盘构造：尊享7系底盘，前双叉臂，后多连杆设计；超长轴距，拥有和7系轿车一样的空间，带给车主极佳舒适性，配合GT车身设计
4、，完美融合COPPER双门跑车的外观和豪华轿车的优点，使整车独特，优雅，更显车主品位。Xdive：代表BMW高端技术，可实现前后轴动力分配0-100，反应时间只需要秒，可以应对突发状况，应对不同路况。后排座:后排娱乐：独享尊贵8英寸超大娱乐系统，豪华尊贵更体现车主善待身边每个人。座椅：舒适座椅，可实现前后100mm调节，获得自由后排空间，更可享受33度靠背角度调节，随时获得极佳舒适性。全景天窗：体现品味的同时，更不缺乏浪漫，无论任何场合，面对什么人都彰显品味和自信。后备箱：打开方式：后备箱掀背设计，造型非常独特，分两段开启，适合不同应用，灵活多变。并且配备了电子自动关闭功能，极具便利性。急救包
5、：高端车专项，应急包，人性关怀的体现。后排座椅折叠：后备箱空间灵活多变，满足不同应用。驾驶位：驾驶者导向设计：秉承了以驾驶者为导向，彰显驾驶乐趣的理念，整个仪表台向驾驶者倾斜7度，使驾驶者对于车内的配置操作得心应手，更加便于提升操控乐趣。仪表灯：同样彰显运动主题，橘黄色仪表传承于房车赛事的标准赛车配备，驾驶更具激情。导航：独享英寸超大导航，具备1024*480的分辨率，高清显示，配合BMW专业影响系统，使车主获得良好试听感受。8速电子换挡波箱：换挡平顺迅速，反应灵活，科技感十足，驾驶更具乐趣。独具安全特性，在打开安全带，开车门，系统会自动跳P档，安全无忧。Idrive：配备智能操作系统，方便灵
6、活，是车主专注于驾驶。平视显示：将车辆投影到车前方两米处，刚好是驾驶视野范围内，可以显示导航信息，车速信息，夜视信息等。引擎：发动机：配备双涡管单涡轮发动机，马力更是达到250马力，百公里加速秒，极具驾驶乐趣，体现BMW高效动力。引擎后移：BMW专业设计，比重50:50，获得绝佳操控性。玩乐主义试驾宝马1系116I文/颜培灵形似玩乐一族的“簇拥品”，神似肃穆的“传承者”，心似高深莫测的“技术控”。能够诠释三者辩证关系的不是谁，就是宝马1系。在国内，汽车仍属于家庭的大件物品，能当做玩物的少之又少，况且这还是一台高级货。其它品牌的紧凑型轿车都是冲量的据对主力，可1系不能改变秉性，既有“蓝天白云”作
7、为靠山理所当然的不能随波逐流。因此，宝马1系的普及程度绝不会达到随处可见，它注定是年轻新贵们玩乐的一部分个性座驾。挂着宝马的车标就必须有宝马的精气神转眼间上一代宝马1系已经跑过了8年时间，接替它的是代号为F20的全新宝马1系。如果看惯了宝马5GT和X6，你会认为新1系的外形设计根本不算激进。修长的车头和大幅度向后延伸的车顶将视觉重心放到车尾，少了些沉稳多了几分动感，既然是爱玩人士的追求，过于稳重肯定是行不通的。只要是挂着宝马的车标就必须有宝马的精气神，特别是前脸一定要有宝马独特的肃穆表情。1系的大灯采用了全新的切线设计，有些下垂的天使眼大灯被压得又圆又方，乍一看还真不习惯。隆起的双肾进气格栅比
8、老款车型高了不少，似乎隆鼻也不是人类的专属行为。为了营造视觉硕大的冲击感，发动机盖上的线条退到了车标后，凸显了前脸的霸气。也许是本人比较守旧，一直到拍摄结束都没能接受它霸气得有些诡异的前脸。相比之下新1系尾部的造型平淡了许多，缩小的尾灯造型不如老款大气，好在灯组的内部结构复杂，后包围加入了更多的线条，才不至于让尾部变得不协调。另外，新1系的外形尺寸也有所改变，长度增加了85mm，宽度增加17mm，高度没有变化，而轴距增加30mm达到了2690mm，整体上略大了一圈。全系标配iDive、电子换挡杆想吸引年轻人，时尚动感的内饰设计肯定是少不了的，新1系的内饰设计较老款层次更加分明。可喜的是，全系标
9、配iDive系统，相信接触过这套系统的人都会爱不释手，电子换挡杆，可调三种驾驶模式，都出现在它的身上。其实不难理解，这年头，玩乐的潮男潮女们，要是没点电子设备都不好意思和人打招呼。宝马1系不属于居家型群体，但增加的长度和轴距给后排腿部、尾箱留下更多的空间。后排腿部空间虽不能和前驱车相比，但也还算得上够用，尾箱容积增加了30L。年轻人出门逛逛街、扫扫货也足够了。+8AT纯粹的“技术控”新一代宝马1系在国外有多款汽油和柴油发动机机可供选择，进入国内市场理所当然的只有汽油机116i都市型和118i运动型，仅从命名方式来看不如以前的120i和130i，实际情况可不是如此，新1系搭载的是MINICOOP
10、ERS那台涡轮增压发动机，代号为N13B16A，采用了采用缸内直喷和双涡管单涡轮增压技术。116i和118i的区别在一个是低增压版本一个是高增压，116i车型最大功率100Kw最大扭矩，118i车型最大功率125Kw最大扭矩。此次试驾的是116i低功率版本，虽然功率不及120i但扭矩方面可以说是完胜。更拉风的在后面，宝马为1系配备了8速手自一体变速器，要知道在这一级别车型中大多还在6AT最多也就7AT。宝马在1系上真是煞费苦心，技术投入不管车型大小都是平等的，这也不难理解为什么1系比现款3系还贵，除了进口的身份外，技术上的全情投入注定成本不会低。绵密的8AT充分理解每一个指令这次试驾特地选择了
11、车少的山路和一条宽敞大道，感觉在低段时扭矩非常充沛，涡轮增压介入很轻微几乎感觉不到，这得益于宝马特有的Valvetronic双涡管增压技术和电子油门的调校。速度达到100Km/h时转速保持在1700rpm左右，这对于一台的发动机来说很带劲了。速比宽泛的8速手自一体变速器与发动机的配合不能只用有默契来形容，作用在油门踏板上的任何动作它都能充分的理解。深踩油门变速器会迅速的做出反应，换挡转速下落行程很短，不会让你感到任何的冲击感。每次故意变换油门深度试图挑逗变速器，它都会非常有条不紊的处理，化解一切不利于驾驶的感受。个人认为iDrive系统集成的三种驾驶模式是最值得“玩”的地方。ECOPRO节油模
12、式下油门反应变慢，变速器尽量保持在高档位，保持较低的转速，仪表上会显示出你的驾驶方式，会为行程积攒多少的里程数。另外在任何模式下带档停车都会使发动机自动启停，制动能量回收系统也在悄无声息的工作着。官方公布百公里综合油耗仅有“”，这个信不信我还真拿不准。切换到运动模式，发动机顿时把转速放到4000rpm以上，油门灵敏度大大增加，感觉你的右脚始终忍不住想要深踩，把转速逼在高转速上，这种激进的驾驶方式时不时玩玩还很爽快的。新1系的底盘结构并没有明显变化，驾驶感觉底盘更偏向舒适性，行驶在不平整的路上震动明显比以前的宝马车小了很多。转向系统少了沉重感多了些韧性，相信女性驾驶不再会感到费力。新1系不管是驾
13、驶还是乘坐都变得轻松了，但并没有放弃稳重扎实的感觉，它不在是那紧绷绷了宝马了。说实话我挺喜欢新1系，玩味十足的它的确很吸引人，这不是出自于男人对宝马的征服欲望，而更多的是来自自娱自乐的心态，如果经济能力能达到我会考虑来上一台。新1系已经上市，116i车型的价格为万，118i为万，尽管这款车型有可能会国产，不过相信很多都市玩乐一族已经迫不及待了。新闻稿BMW授权经销商嘉兴宝华隆重开业为客户呈现“BMW之悦”完美体验今天，位于海宁市的嘉兴宝华举行隆重的开业典礼，成为嘉兴地区的第2家BMW授权经销商。这一举措标志着BMW进一步完善在嘉兴地区的服务网络，充分显示了BMW对中国高档车细分市场的信心，以及
14、对中国市场的长期承诺。华晨宝马汽车有限公司高级营销副总裁戴雷博士，宝马经销商发展部总监范必欧先生、中共海宁市委副书记、海宁市人大常委会主任徐辉先生，海宁市人民政府副市长施震东先生，中共海宁市委经济开发区工作委员会书记、海宁经济开发区管理委员会主任许金忠先生，以及银行等社会各界贵宾出席开业典礼，祝贺又一家BMW授权经销商落户嘉兴海宁市。目前，中国已经成为BMW集团在全球的第三大市场，同时中国也是BMW7系，X6，5系和5GT在全球的第一大市场。XX年第一季度，宝马集团在中国大陆继续可持续性健康增长，共向客户交付58,506辆BMW和MINI汽车，同比增长%。BMW品牌交付客户54,719辆汽车，
15、同比增长%，进一步扩大了与竞争对手的领先优势。MINI同样创下季度销量新高，共售出3,787辆，同比增长104%。在今年的上海国际车展上，宝马集团更以空前的参展规模和众多首发车型，再次显示出对中国市场的信心与承诺。世界首发的华晨宝马新能源车BMW5系长轴距插电式混合动力原型轿车基于全新BMW5系长轴距，采用插电式混合动力，是国内第一款豪华级别的新能源车。BMWM5概念车和全新BMW6系双门轿跑车也完成了其世界首发式。同时，BMW品牌还带来了两款亚洲首发车型，包括BMWVisionConnectedDrive概念车和BMW品牌的首款电动汽车BMWActiveE，后者将于XX年引入中国进行实路测试。而BMW的成功还体现在运营管理的各个方面,BMW全国经销商网络继续高质量扩展，截至到XX年底已超过200家。在中国，BMW积极响应全球可持续发展战略，并于今年年初全面启动了BMW5S经销商认证体系，即在传统的4S的概念中引入“Sustainability-可持续性”的概念，从整个销售和服务网络不断增强可持续发展能力，并在履行自身企业责任的同时，带动更广泛的BMW车主积极参与，以实际行动支持“5S”这一可持续发展理念。BMW更于品牌方面，成功启动了“BMW之悦”品牌策略，以中国文化的角度诠释BMW品牌的使命和价
