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1、 南京地铁一号线南延线工程 高架车站钢雨篷和外幕墙工程DIS-TB07标吊装专项方案 编 制： 审 核： 审 批： 中国第四冶金建设公司南京地铁一号线南延线工程DIS-TB07标项目部二00九年七月十五日目 录第一章 工程概况 41.1工程基本概况41.2施工平面图51.3安装难点分析51.4编制依据51.5编制原则61.6施工要求61.7技术安排6第二章 施工计划 8 2.1安装进度计划82.2材料和设备计划92.3劳动力计划11第三章 钢结构安装施工工艺 133.1安装器具选用 133.2吊装顺序 163.3脚手架搭设 163.4预埋件复核 163.5吊装前准备工作163.6钢柱安装 16
2、3.7钢梁安装 183.8屋面、墙面梁安装203.9墙面托梁安装 203.10现场焊接 203.11油漆施工 203.12检查验收 20第四章 施工措施 224.1施工安全组织网络 224.2施工安全措施 224.3文明施工措施 254.4雨季施工措施 254.5高温天气施工措施 264.6夜间施工措施 264.7交通管制措施 274.8监测和监控 27第5章 有关计算及图纸 28 5.1竹山路站的计算 285.2天印大道站的计算 305.3城东路站的计算 315.4吊耳的计算 335.5图纸 33第六章 应急救援预案 346.1制定应急预案的目的 346.2应急准备和响应的重点 346.3应
3、急准备和响应 346.4现场事故应急处理设施及器材 37附件1 25t汽车吊起重性能38附件2 50t汽车吊起重性能39附图1 竹山路站施工总平面图40附图2 天印大道站施工总平面图41附图3 城东路站施工总平面图42附图4竹山路站钢柱吊装示意图43附图5天印大道站钢柱吊装示意图44附图6城东路站钢柱吊装示意图45附图7竹山路站钢梁拼装、吊装示意图46附图8天印大道站钢梁拼装、吊装示意图47附图9城东路站钢梁拼装、吊装示意图48第一章 工程概况1.1工程基本概况本工程为南京地铁一号线南延线工程高架车站钢雨篷和外幕墙工程D1S-TB07标，包括竹山路站、天印大道站和城东路站，三站位于江宁区科天元
4、东路道路中心线上,均为“建桥合一”式高架车站。站台雨棚均为钢框架结构，结构安全等级为二级，设计使用年限为50年，钢结构主要为站台层的钢柱钢梁和檩条支撑杆系列,钢结构外露部位喷涂防火涂料。站台雨篷屋面均采用直立锁边铝锰镁合金屋面系统。竹山路站 钢架采用H型钢，钢立柱外包铝单板，其余钢结构外露部位喷涂防火涂料。屋面檩条采用Z型钢。钢架柱30根，吊装重量0.95t，钢架梁15根，起吊重量4.6t，联系梁28根，起吊重量0.871t，含钢支撑钢檩条等总重量约200吨。天印大道站 共有主钢架16榀，主钢架跨度为20.22m，钢架间距以10.0m为主，钢柱长5.0m,钢架柱起吊重量重1.9t，钢梁整体起吊
5、重量8t；次钢梁最大单重1.959t。钢架安装于站台层两侧45mm螺栓上，平台距离地面标高为14米。钢架间由13根连系梁连接成整体。含钢支撑钢檩条等总重量约500吨。城东路站 共有主钢架16榀，次钢架28榀，主次钢架跨度均为17.56m，钢架间距以3.2m为主，钢柱长9.02m,钢梁整体制作成型长14.5m。主钢架柱起吊重量1.9t，钢梁吊装重2.3t；次钢架钢柱单重1.3t，钢梁单重1.4t。钢架安装于站台层两侧、距离站台层2.33m的混凝土牛腿上，牛腿距离地面标高为11.7米。钢架钢柱间有14根220*220矩形连系梁、钢梁间有7根350*200矩形连系梁连接成整体。含钢支撑钢檩条等总重量
6、约500吨。竹山路站主要钢构件清单编号名 称规格（mm）数量（件）理论重量（kg/m）单重（kg）1钢柱H（350700）*350*12*14*5030309502钢梁（吊装）H（438700）*350*12*14*160201546003连系梁H626*260*10*10*1000028871天印大道站主要钢构件清单编号名 称规格（mm）数量（件）理论重量（kg/m）单重（kg）1主钢架柱口400*400*20*20*500032238.619002主钢架梁口650*400*20*20*21.111631766953次钢架梁口400*300*12*12*960098127.3612224次钢
7、架梁H600*300*20*25*960056204.11959城东路站主要钢构件清单编号名 称规格（mm）数量（件）理论重量（kg/m）单重（kg）1主钢架柱H400*400*16*26*90203220719002主钢架梁H600*300*14*20*145001615623003次钢架柱口280*280*16*16*90205613313004次钢架梁H350*250*8*12*14500289314005屋面连梁D320*220*8*8*300031067.72036墙面连梁D220*220*8*8*300071040.321211.2施工平面图附图1 竹山路站施工总平面图附图2 天印
8、大道站施工总平面图附图3 城东路站施工总平面图1.3安装难点分析1.2.1现场安装焊缝要求高、焊接量大，确保焊接质量及速度是安装难点之一。1.2.2安装地点位于交通繁忙地段，人流、车流量较大。构件吊装需要使用多台大型汽车吊，构件吊装期间必须采取交通管制措施，如何做到安全、高效、高质施工是难点之二。 1.2.3城东站钢架安装于现有的混凝土牛腿上，离地面高度11.5m,牛腿位于站台层平面下方,没有连贯的作业面。轴线误差控制、钢架柱脚标高、钢架垂直度控制是安装中难点之三；1.4编制依据1.3.1 中华人民共和国国家标准建筑结构荷载规范GB50009-2001冷弯薄壁型钢结构技术规范GB50018-2
9、002屋面工程技术规范GB50345-2004碳素结构钢GB/T700低合金高强度结构钢GB/T1591-94碳钢焊条GB/T5117-1995低合金钢焊条GB/T5118-1995熔化焊用钢丝GB/T14957-94气体保护焊用钢丝GB/T14958碳素钢埋弧焊用焊剂GB/T5293-85低合金钢埋弧焊用焊剂GB/T12470-90大六角螺栓-C级GB5780钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规范JGJ82钢结构工程施工质量验收规范GB50205-200113.2 中华人民共和国国家行业标准建筑钢结构焊接规程JGJ81-2002钢结构制作安装施工规程YB9254-95钢结构、管道涂装技术规程YB9256-961.3.3建筑工程施工手册1.3.4 投标阶段施工组织设计。1.3.5钢结构雨棚深化设计图纸。1.3.6竹山路站、天印大道站和城东路站现场勘查结果。1.5 编制原则1、认真贯彻国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行工程建设程序。2、遵循建筑施工工艺及其技术规律，坚持合理的施工程序和施工顺序。3、采用流水施工方法、工程网络计划技术和其他现代管理方法，组织有节奏、均衡和连续地施工。 4、充分利用现有施工机械和设备，扩大机械化施工范围，提高施
