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1、巴中经济开发区规划污水厂道路工程 S2-1-01 桥梁设计说明中 交 远 洲 交 通 科 技 集 团 有 限 公 司 - 1 -桥梁设计说明1 概述1.1 任务依据巴中经济开发区兴文片区位于巴中市巴州区兴文镇内，规划四至范围：北至唐家庙，南至铁匠咀，东至兴文高速出入口，西至保峰寨山脚。规划面积：37.75 平方公里;规划建设面积2146.52 平方公里。规划形成“一带两核双翼多心多组团”的总体结构；“一带”是指沿新区主干路两侧的商业金融带； “两核”分别指整个东部城区的新城核心和新城副中心；“双翼”分别指东部的产业发展翼和西部的城市发展翼；“多心”是指经济开发区内的多个社区中心；“多组团”是指
2、经济开发区内的多个居住组团和产业组团。巴中经济开发区按照市委对兴文新区的发展目标定位，制定了“一年奠定基础，三年初具规模，五年新城崛起”的发展规划，在建设实施上坚持高水平规划、高水平建设、超常规推进，以原始山地生态为特色，以新型产业化为支撑，以新型城市化为载体，以和谐人文环境为保障，以全面现代化为终极目标，按照的发展思路，力争用五年左右的时间把兴文新区建设成为“产城一体、一区多园、城园相融、宜居宜业”的东部新城。力争到“十二五”末，全面建成幅员面积 44 平方公里、人口 30 万、财税收入 15 亿的两化良性互动、产城紧密相融、生产要素高度聚集、城市功能高水平完善、人居环境高水平提升的繁荣、富
3、裕、文明、和谐的现代化原生态产业新城。为加快经济开发区建设进程，2012 年 8 月初，项目业主巴中经济开发区管理委员会对巴中经济开发区规划污水厂等市政道路建设项目勘测设计进行招标。通过竞标我公司获得了本项工程的勘测设计工作，并于 2012 年 8 月底与项目业主签订了本项目勘测设计合同。根据本项目的特点和勘测设计内容，我公司组织测量、地质、路线、路基、路面、给水、排水、交通安全设施、造价等各方面技术人员对该项目进行勘测设计。1.2 设计依据与技术标准1.2.1 所采用规范、规程及工程验收标准1） 市政公用工程设计文件编制深度规定 （2001.03） ；2） 城市道路设计规范 （CJJ 37-
4、2012） ；3） 城镇道路路面设计规范 （CJJ 469-2012） ；4） 城市桥梁设计规范 （CJJ11-2011） ；5)城市道路和建筑物无障碍设计规范 （JGJ 50-2001） ；6)公路路基设计规范 （JTG D30-2004） ；7)公路沥青路面设计规范 （JTG D50-2006） ；8)公路路面基层施工技术规范 （JTJ034-2000） ；9)公路桥涵施工技术规范 （JTJ 041-2000） ；10)公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006） ；11)公路沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004） ；12)城镇道路工程施工与质量验收规范 （CJJ 1-2
5、008） ；13)城市桥梁工程施工与质量验收规范 （CJJ 2-2008） 。1.2.2 采用的基础资料1） 四川巴中经济开发区控制性详细规划 ，上海同济城市规划设计研究院都江堰分院，2010.10；2）实测道路地形图，1:2000；3）工程地质勘察资料。1.2.3 主要技术标准1）道路等级：城市主干道级；2）设计车速：40Km/h；3）标准轴载：路面 BZZ100KN；巴中经济开发区规划污水厂道路工程 S2-1-01 桥梁设计说明中 交 远 洲 交 通 科 技 集 团 有 限 公 司 - - -4）桥梁宽度：污水厂中桥桥面宽度：8.0m0.5m（防撞护栏）23.5（车行道）+0.5m（防撞护
6、栏） ；5）桥面横坡：长滩河中桥采用双向 2.0%的横坡；6）地震动峰值加速度：0.05g，地震动反应频谱周期 0.35s（新标准） ，基本抗震设防标准为6 度，抗震设防措施等级为 7 度。二、桥梁设计方案2.1 桥型及孔跨根据桥位处地形、地貌和地质、水文等情况，桥型及孔跨应布置合理、施工方便快捷。除满足功能要求外，还需满足经济、耐久、安全、美观要求，从经济合理、节省投资的角度考虑，不宜选择结构太复杂，施工措施较多的桥型结构。因此本次设计采用投资小、施工工艺成熟的钢筋混凝土空心板梁结构形式。由于本桥为跨越沟谷而设，在满足的排洪能力及在尽量不破坏原自然地貌的情况下，长滩河孔跨布置形式为：长滩河中
7、桥布跨为 210m 钢筋混凝土空心板。2.2 平面、纵断面及横断面设计长滩河中桥平面位于直线上，纵断面纵坡-0.3%。梁部由 5 片 1.0m 宽中板+2 片 1.5 宽边板组成。全桥宽 8 米，为 0.5m 防撞护栏+7 米车行道+0.5m 防撞护栏组成。2.3 建筑材料1）桥面铺装： 10cm C50 防水混凝土+SBS 改性沥青防水层+1017cm 沥青混凝土。2）混凝土材料：现浇空心板采用 C50 混凝土，现浇层采用 C50 混凝土；墩盖梁及台帽采用C35 砼；支座垫石采用 C40 混凝土；桥墩、台、承台及桩基础采用 C30 混凝土。3）普通钢筋：必须符合国家标准（GB1499-199
8、8） 。凡需焊接的钢筋均应按规范满足可焊性要求；钢筋连接宜采用对接焊接或钢套筒连接或其它可靠的机械连接。4）钢板采用符合 GB7011997 规定的 Q235 钢板。 7）支座：采用 GJZ 及 GJIF4 板式橡胶支座，支座性能应符合交通部行业标准 JT/T4-2004 的规定。8）伸缩缝：伸缩缝采用 CD-40 伸缩缝，符合交通部行业标准 JTT3272004 的规定。 9）桥面防水：桥面防水采用柔性防水层。10）其它材料：砂石水的质量要求均按公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2011）有关条文办理。2.4 上部结构设计2.4.1 T 梁1）结构体系为简支桥面连续结构，按钢筋混凝
9、土构件设计。2）设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。3）设计参数混凝土：重力密度 =26.0kN/ ，弹性模量 EC=3.45 MPa。3m410沥青混凝土：重力密度 =24.0kN / 。支座不均匀沉降：=5mm。竖向梯度温度效应：按公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （JTG D62-2004）规定取值。2.4.2 防撞护栏1）采用波形梁护栏。护栏高度 1.105m。2）波形梁护栏在桥面连续处或墩、台顶连续处应设断缝：为防止护栏沿纵桥向不规则温度裂缝的发生，可沿纵桥向每 5 米切缝，切缝深 1cm。3）本图仅对护栏基座及护栏立
10、柱与基座连接进行设计，其余相应部件见交通工程设计图纸。4）护栏的材料规格、制作工艺、施工方法、质量要求和验收标准等应符合高速公路交通工程设计与施工技术规范JTJ074-94 的要求。巴中经济开发区规划污水厂道路工程 S2-1-01 桥梁设计说明中 交 远 洲 交 通 科 技 集 团 有 限 公 司 - - -2.4.3 桥面排水在桥面以桥墩为中线每间隔 10m 设置一个泄水管，雨水排入桥下。2.4.4 伸缩缝两桥台处各设置一道 CD-40 伸缩缝。2.4.5 支座本桥采用桥墩采用 GJZ15020028mm 板式橡胶支座；桥台采用 GJZF415020030mm 板式橡胶支座。2.5 下部结构
11、设计污水厂中桥桥墩采用桩柱式桥墩，桩基础。柱上接桥墩盖梁，盖梁顺桥向宽 1m，高为 0.7m。桥墩柱径采用 0.8m，桩径 1.0m，设置两道系梁。桥台均采用重力式桥台，桩基础，承台高 2.0m，桩径 1.0m。台帽高 0.4m，背墙采用台阶式，台后设搭板，搭板长 8m。2.6、抗震设计本桥采用抗震性能比较好的简支梁结构，结构除受力钢筋加强外，同时加密箍筋，提高其抗震性能。2.7、 施工注意事项1）本桥可采用满堂支架或者梁式支架施工，支架应满足相关规范要求。2）建议外模、芯模均采用钢模板，若采用橡胶芯模应采取有效措施，使之定位准确、牢固，防止上浮。应控制模板的拆卸时间，尤其是芯模的拆除，以保证预制板内腔几何尺寸不改变、容易拆除为准。3）为使横向铰缝混凝土结合牢固，铰缝混凝土采用微膨胀补偿收缩混凝土，具体要求参见行业有关规范，施工前应做配比试验，以保证桥梁在施工、运营状态下结合面不出现裂缝。4）浇筑铰缝混凝土前必须将结合面凿毛，先在铰缝底下填塞 M12.5 砂浆，待砂浆强度达到设计强度的 50%后，再在铰缝内浇筑小石子混凝土，并须振捣密实，然后再浇筑桥面板混凝土。5）空心板及桥面板施工时注意预埋护栏、伸缩缝、泄水管、管线托架等构件的预埋件。6）其他未尽事宜，请按交通部部颁标准公路桥涵施工技术规范JTJ0412000 办理。
