汽车基础知识(dh)

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1、2018/11/12,1,汽车基础知识,发动机 底盘 车身 电器,2018/11/12,2,车辆分类,按用途分：客车.货车.特种车 按工作循环分：二冲程机车.四冲程机车 按燃料分：汽油车.柴油车.天然气车.电力车.双燃料车.太阳能车 按工作循环分：转子式机车.往复式机车,2018/11/12,3,汽车的组成,发动机:本体、点火系、冷却系、润滑系、起动装置、燃料供给系统 电器:音响、空调 底盘传动系、行驶系、转向系、制动系 车身,2018/11/12,4,发动机本体与发动机缸体,发动机缸体主要包括: 1.气缸盖-气缸盖上安装着进气、排气门和打开气门的摇臂机构，以及关闭气门用的气门弹簧。气缸盖还包

2、括进、排气道，而通常也有燃烧室。 2.气缸体-发动机的最大部分，内有几个气缸、活塞及使冷却水流通以冷却发动机的管道、润滑系统的输油管道。 3.油底壳-油底壳的主要作用是盛装机油，为此它应该安装在发动机的最下部。从各个润滑点自然滴落下来的机油积存在油底壳中，利用机油泵把机油吸上来，加压压送到发动机的各润滑点。,2018/11/12,5,发动机结构示意图,2018/11/12,6,基本术语,上止点,2018/11/12,7,下止点,2018/11/12,8,气缸工作容积,2018/11/12,9,活塞行程,2018/11/12,10,燃烧室容积,2018/11/12,11,气缸总容积,2018/1

3、1/12,12,发动机排量,2018/11/12,13,压缩比,定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比。用表示。,现代化油器式发动机压缩比一般为69(轿车有的达911)。,2018/11/12,14,发动机的总体构造,两大机构 曲柄连杆 配气机构 五大系统 点火系 起动系 供给系 润滑系 冷却系,2018/11/12,15,曲柄连杆机构,包括：活塞、活塞环、活塞销、连杆、曲轴、轴瓦、飞轮。 曲轴连杆机构的作用：由曲轴总成将活塞的上下往复运动转变成旋转运动，通过飞轮平稳连贯输出动力。,2018/11/12,16,配气机构,OHV(顶置气门)价廉，因为耐久性优异，因此大多

4、数用在卡车上 OHC(顶置凸轮)比OHV可做较高速之运转 DOHC（双顶置凸轮）气门机构重量轻并且构造简单，而且比OHC可做更高速之运转，是一种高马力之引擎。 配气机构作用：配合发动机的工作循环，适时地打开或关闭气门。,2018/11/12,17,引擎的特性,但近年来一般的量产汽车也越来越多地使用多气门发动机，每缸有3-5个气门不等。 多气门发动机具有高转速高效率的优点。由于气门多，高转速时进、排气效果比二气门要好得多，且火花塞放在中央可提高压缩比，因此性能好。但多气门设计较复杂，气门驱动方式、燃烧室构造及火花塞位置都要精密安排，而且制造成本高，工艺要求先进，维修也较困难。,2018/11/1

5、2,18,润滑系统,就引擎而言，各部品零件的摩擦也会产生热，如果放任不管时，将会引起严重烧痕和磨损，为了防止这些，因此有了润滑装置。 润滑的目的是使各种运动顺畅。润滑时使用引擎机油。 首先，将存于油底壳之机油。用机油泵将它送至机油滤清器来过滤。 然后再经过机油道。送入引擎之各个部分。 可以说，即使在引擎的末端部分，只要是运动的零件都要润滑。,2018/11/12,19,发动机润滑系,润滑作用：在金属摩擦副间形成油膜起润滑作用。 冷却作用：机油在发动机各部分之间循环的过程中，把高温零件的热量带走，送往其他部分进行冷却。 防锈蚀作用：防止各部分零件锈蚀。 密封作用：机油充满各间隙之间，防止气体和冷

6、却液通过间隙外泄。 清洁作用：冲洗气缸和发动机各表面，把积碳和其他杂物带走，最后被机油滤清器滤除。 润滑系统的组成机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油底壳、机油滤网、机油道等,2018/11/12,20,发动机冷却系示意图,引擎在运转时，由于高温之燃烧气体，而使得各部的温度也上升。特别是和燃烧气体直接接触的气缸壁和活塞，温度会相当的高，而这些高温，恐怕会引起烧痕。所以，必须将引擎之各部分加以冷却，以保持适当之温度。 冷却系统分为水冷式和气冷式，现在的轿车都是使用水冷式。,2018/11/12,21,冷却系主要由以下装置和零件组成,散热器：又名水箱，其作用是利用冷风冷却被加热的冷却液。 冷却风扇：

7、风扇旋转送风辅助散热器进行热交换。 散热器盖：散热器盖具有较高的密封性。其作用使冷却系保持一定的压力，提高冷却液的沸点。 恒温器：恒温器是控制冷却液流路的开关阀，从而使冷却液保持适当的温度。 水泵：水泵的作用是使冷却液循环。,2018/11/12,22,燃料供给系,作用：根据发动机各种不同的工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气供入汽缸，使之在临近压缩终了时点火燃烧而膨胀做功。最后还将燃烧产物废气排出。,2018/11/12,23,汽车点火系统,2018/11/12,24,四冲程发动机的简单工作原理,一、四冲程汽油机的工作原理 1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程,单缸

8、四冲程汽油机的工作过程,2018/11/12,25,四冲程发动机的简单工作原理,活塞,活塞,活塞,活塞,2018/11/12,26,四冲程汽油发动机工作状态,2018/11/12,27,四冲程柴油机的工作原理,2018/11/12,28,柴油机工作时各行程状态参数,2018/11/12,29,不同点,2018/11/12,30,共同特点：,每个工作循环曲轴转两周，每一行程曲轴转半周。 只有作功行程产生动力。,2018/11/12,31,发动机的分类,2018/11/12,32,发动机的分类,2018/11/12,33,发动机的分类,2018/11/12,34,发动机的分类,2018/11/12

9、,35,发动机的分类,2018/11/12,36,传动系统,传动系统的组成： 离合器（MT）/变矩器（AT） 变速箱（MT/AT） 传动轴（万向传动装置） 减速器 差速器,2018/11/12,37,差速器和 万向传动装置,当转弯或是行走在坏路时，内外侧轮胎会产生回转差。如果没有差速器的话，会造成行走距离较短的轮胎打滑。 万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，作用是将变速箱输出的动力传递到车轮上。不等速的常用十字轴式（大车上使用最多）等速的常用球叉式（轿车上使用最多）,2018/11/12,38,离合器和 减速器,构成：离合器压板，离合器膜片，分离轴承 作用：分离与结合发动机与变速箱之间的动力

10、传输 如果只有变速箱的话，也可以依需要而改变马力与速度，但是，在这种情形下，所有的齿轮就需要变得较大，相对的，车室内空间就得狭小了。 所以最终驱动装置又称减速器,2018/11/12,39,手动变速箱,手动变速箱的作用： 1.通过齿轮传动，改变传动比，扩大驱动轮转速和转矩，实现起步、加速、减速。 2.通过齿轮传动改变旋转方向，实现倒车。 3.利用空挡。中断动力传输，以使发动机能起动、怠速、并便于变速器换档或进行动力输出。,2018/11/12,40,自动变速箱,电子控制式自动变速器为了解发动机在行驶时的各种状况，使用各种传感器，获取必要的资讯后，送入电脑。例如利用节气门位置传感器以测定节气门的

11、开度，将加速、减速或定速等确实的负荷资料信号，送给电脑，以判定驾驶者所要求的行驶状态。而电脑内任一种行驶形态都以程式设计，在其中选出最合适目前发动机及变速器行驶条件的变速比的行驶形态，送出信号给控机构的电磁阀，以进行适当的换档。此种情形，即在以往的机械式控制机构，加上电脑后，使其精确作用。,2018/11/12,41,底盘行驶系,悬架装置：是在车轮上借助于弹簧使车身浮动的装置，它是由很多弹性元件构成的可动装置。悬架装置具有以下三个作用。 1.连接车身与车轮，以适当的刚性支承车轮。 2.吸收来自路面的冲击，改善乘坐舒适性。 3.稳定行驶中的车身姿势，改善操纵性。,2018/11/12,42,悬挂

12、系统的组成,B：减震元件：减震器 作用：吸收弹簧的振动，提高乘坐的舒适性 C：导向元件：连接杆、连接臂、平衡杆 作用：在高速过弯时使车轮保持平衡带孔的活塞油从地面来的上下振动杆,2018/11/12,43,悬挂系统的组成,避震器( Shock Absorber ) 避震弹簧( Spring ) 防倾杆( Anti-Rolling Bar ),2018/11/12,44,轮圈及轮胎,最后将动力传达至路面的就是钢圈和轮胎。它们对于驾驶性能与乘座舒适性都有很大的影响。 它的材质除了钢以外还有铝、镁等合金。钢圈的尺寸是依照轮缘的宽度和轮缘的直径来表示的。,2018/11/12,45,轮圈及轮胎,201

13、8/11/12,46,轮向系从转向机构的结构上 分为齿条齿轮式，循环球螺母式,2018/11/12,47,循环球螺母式,2018/11/12,48,轮向系液压助力转向,液压助力转向：利用发动机带动的油泵作为动力源，来辅助方向盘转动的转向系统，称为液压助力转向。已在现代汽车上普遍应用，它不仅可提高方向盘的灵敏度，而且可减轻驾驶者的疲劳，使方向盘变得更小。另外，由于油液有阻尼作用，因此可吸收路面的冲击能量，减少方向盘的抖动。 液压助力转向种类分为以下： 第一代固定辅助力道方式 第二代依引擎转速的不同，提供不同的辅助力量：转速低辅助力量大，转速高辅助力量小 第三代车速感应式：车速低辅助力量大，车速快

14、辅助力量小 第四代连续可变辅助速度感应式：依车速的不同，提供连续可变辅助，增加驾驶者的路面反应。 第五代连续可变辅助速率感应式：不但对汽车行进的速度侦测，对汽车转向时所产生的横向加速度亦考虑在内。,2018/11/12,49,制动系,液压制动方式利用了帕斯卡原理。在用制动管连接的大小活塞之间封入制动液，密封后使之不漏泄。当向小活塞施加压力时，液体压力便推动大活塞。向液体施加的压力与受压面相等，推动活塞的力与其面积成正比（帕斯卡原理）。例如，大活塞的面积是小活塞的2倍，那么，大活塞要发出2倍的力推挤摩擦材料。这样，液压制动方式同时兼有操作力的分配和助力作用。当您踩下刹车踏板时，实际上您是经由刹车

15、踏板的连杆机构对刹车系统主油压缸的活塞施加压力，主油压缸内的制动液被加压，经过制动油管线将压力传送到前后刹车的分泵油压缸，引动刹车。采用液压制动系统最主要的原因，正是因为液压系统可以把施力放大。最基本的液压原理：液压油压强*液压缸活塞面积=液压缸压力。连接刹车踏板的主油压缸虽然名为主缸，但其实其活塞面积最小，根据前面这个简单的公式，踩刹车踏板不必多大力道，就可以将制动液加压，而各制动分泵的活塞面积远比主缸大，同样的压强，可使制动分泵产生极大的出力；因此纤纤女子的一脚，也能让庞然大物的汽车停下来。,2018/11/12,50,刹车系统的构造,刹车就是给与车辆制动力之装置，使车辆能够减速、停止或是

16、保持停止之状态。 因为是重要之安全部品，所以在构造上严格要求性能和安全，安全性，耐久性和信赖性都必须要很优异。操作要很容易。,2018/11/12,51,制动系,一般车辆所使用的脚刹车分为鼓式刹车和碟式刹车2种。 鼓式刹车这是一种在刹车鼓内装有摩擦材料，而刹车壳与车辆一起回转之刹车装置。当从内侧将摩擦材料，向外推抵住刹车鼓时，即可使刹车停止转动。此种形式之刹车不适用于在车辆高速行驶时，须踩刹车之驾驶情况。 盘式刹车是一种有一只和轮胎一起回转之圆盘（碟）并且在其外侧装有两块摩擦材料（刹车块）之刹车。在此圆盘中钻有通气孔，使其具有良好之散热性。,2018/11/12,52,车身及车身各部的名称,2018/11/12,53,车身的种类及结构,单厢式，2厢式，3厢式 固定车顶式，无中间支柱式，跑车式，箱型车，旅行车，掀背式，敞蓬式，加长型 汽车的结构不能太刚，否则在碰撞时，冲击力就会全都传给乘客；但也不可一碰就塌，一点冲击力也不吸收。最安全的车身是个牢固的壳体，驾驶人和乘客坐于其中，碰撞时，前后两端渐渐塌陷，吸收冲击力。