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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划单县哪里卖汽车隔音材料汽车隔音还要注意的几个小问题：一、车厢地板要不要贴隔音？这个要根据车的档次来定，如果是低档车，外面的声音如发动机声、排气管声不可避免的要传递到车内，车厢底盘是不能贴隔音物料的，如果底盘隔音做的太多，就会导致传到车厢的噪音形成新的空腔共鸣，车厢就起到放大噪声源的作用，这也是很多车友去改装店做完隔音发现车厢比以前更闷，低频的能量比以前强的原因。对于风神而言，既然我们不能完全隔绝进来车厢的声音，我们不如反向思考，让外界的进来的声音通过单薄的底盘再传出一点，车厢就变成了
2、一个相对开放的空间，调整车厢声音的粗糙度，让车厢里面的声音更柔顺耐听，同时改变声音进来车厢的位置，感觉听到的声音都是从车厢外传来的，而不是车厢里面形成，这就是之前所说的法拉利跑车达到的境界，车厢听到的低沉的排气管声音都是隔着玻璃从外面传过来，耳朵反而感觉车厢很安静的道理。二、很多紧凑型车都有的共同的问题，车的尾箱和后座噪音比前排大。这个问题出在哪里呢？尾箱下面是排气管出口，家用车的排气消声一般都不会做的特别出色，导致排气管噪音在尾箱形成空腔共振，还有后轮胎噪在尾箱形成的空腔共振，这个能量很强的后备箱低频就会通过后排沙发的缝隙传入了后座，我们只要填补后排沙发的缝隙，后备箱做止振但不能贴隔音棉防止
3、后备箱加强低频共振，做好这个隔音就能对后排噪音降低有非常大的改善。其次就是车后窗下面的隔板，这个隔板如果产生共振，就会直接导致后排空间的声音产生低频共鸣，风神这个地方做的比较坑爹，09款的风神甚至因为这款隔板的焊点问题导致后备箱异响经常发生，我们对这块隔板的隔音是要重点关注的！从这个角度来说，2厢车和掀背车的后座隔音是要很大功夫才能做好，如果各位车友以后要换车，试驾上述两个类型的车一定要坐坐后排，感受一下后排的噪音水平。三、发动机盖隔音隔热棉有没有效果？这块棉隔热的效果远远高于隔音的效果，发动机舱是个半开放的空间，各位车友如果有兴趣可以打开发动机盖在车厢里面听听发动机声音，变化微乎其微的的，甚
4、至从隔音的角度来说，不加这块棉如果设计良好的发动机舱盖甚至可以对发动机声音做到反向抵消降低发动机的噪音，我们都说棒子车减配不加隔音隔热棉，但是棒子车的噪音也没见比我们大啊，其实就是这个道理。但是从保护漆面，发动机保温隔热的角度来说还是很有必要装的。如果原车已经安装就没必要再进一步改进，不但费钱还增加机盖的重量不利于车的碰撞安全。四、四门隔音对车的静音水平有改进吗？看看豪华车的车门拆解，里面一样的空空如也，顶多通过车门的整体设计让关门声音更好听一点，打开车门都是一样双层结构加内饰板，从行车安全来说，外层的铁皮还要薄点好，这样有利于行人碰撞安全，只要车门结构不形成新的共振就不会产生噪音，对车的整体
5、静音水平影响很小，车门的风燥抑制能力和根据玻璃的厚薄和车门的胶条做相应的匹配，如果不是加装音响的需要，做4门隔音对车的整体隔音没什么影响的，这里忍不住要吐槽一下风神的车门设计，对音响的改善基本都是负分，防水布阻隔了车门喇叭低频该有的空间，低音喇叭居然装在近似山寨的支架上，设计者肯定是一个不热爱音乐热爱生活的无趣的人！呵呵！上述的隔音工程如果用心去做基本人人都会，但是最后还有个关键的问题，这也是大部分车后期隔音很难做好的根本原因，下节再表：）汽车隔音玻璃纤维或石棉制品材料虽然具备成本低、吸音性能好等优点，但是不防水，洗车或雨天行驶吸水以后，容易造成车身自重增加，加速性能下降，而且短期内水分难以挥
6、发，潮湿的部分易造成车体腐蚀。此外，这种材料具有较强的致癌物质，对人体健康不利。毛毡纤维棉材料被部分经济型车使用在底板处，但是由于材料本身吸水且不防火，如不慎进水，很难干透且车重增加，易发生腐烂和霉变。铝箔复合材料大多被用于对引擎盖漆面的防护，但由于铝箔对热量的高反射性能，粘贴了这种铝箔复合材料以后，不利于发动机散热和长期稳定工作，易引发安全问题。带不干胶的材料这种不干胶本身不耐老化，强度较低，寒冷季节容易发脆和出现裂纹。而在夏季，由于温度高，背胶会软化甚至流淌，不仅污染车体，还会导致开胶从而失去隔音作用。棉毯等材料许多经济型车出厂时就使用这种材料。它一般由纺织品制成，成本低廉，吸音效果较好，
7、但是防火、防水、防腐性能相对较差。铅的复合材料有些品牌的隔音材料中复合了一层铅板，由于材料本身较重，这就在无形中增加了车辆负重。另外，铅对人体健康的危害是不言而喻的。汽车隔音有什么好处？汽车隔音的次要施工部位为：车地板、内挡火墙、车顶、引擎仓。车地板、内挡火墙、车顶、引擎仓虽然则称内占据面积较大，但它们为汽车隔音的次要部位，只有在车门和后备厢进行隔音处理之后，在以上部位的施工才能发挥有效的隔音作用。在车内对车门及后备厢处理后，我几乎可以将车内的噪声能量降低一半。但需要注意到是：若只标准状况下进行测定，我们可能只得到3分贝左右的降低，因为分贝是科学家摸似人耳对声音的感受设定的数值，人对声音的敏感
8、度并不高。当我们对重点部位进行隔音施工后，我们还可以对车地板、内挡火墙等次要部位进行施工，这样就可以使我们在一些重点频段获得由小降低。部分车辆甚至可以在噪声的峰值上获得5个分贝以上的降低，让驾驶更舒适。调查：如何有效对汽车隔音降噪？逛了下论坛发现有反映车辆噪音特别大但难辨是何种噪音的，有询问做隔音需时多长的，还有打听全车降噪价格的，汽车隔音材料等?在车主当中，如何降低爱车噪音也一直是个长盛不衰的话题。对此，业内专家指出，由于汽车噪音五花八门，对降噪有大量需求不足为奇。根据不同情况，车主们应对症下药，而现在一些车主动辄要求全车隔音，虽然起到相应效果，却也造成大量费用支出，毫无必要。1.降低发动机
9、噪音招数：引擎盖下粘贴吸音材料发动机噪音的产生，是随着发动机转速的不同，通过前翼子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递入驾驶室内。因此，通过对这些部位的止振及密封，可以有效地控制并降低发动机舱的噪音。降噪要点：对付发动机引起的噪音，可在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫材料，既可吸收和消耗大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的振动和阻隔来自发动机的热量。不过，这种方式要采用专业施工技术，在不破坏原车电路，不改变原车结构的前提下完成。施工完毕后，可使车内噪音下降4-8分贝。2.降低风噪车门边密封施工可有效降风噪招数：安装密封条+车门隔音风噪是汽车运动过程中，由于空气快速流动与车体摩擦所产生的噪音，也就是由
10、于行驶中气流对车体外观有些突起或是死角处回旋而产生的噪声。由于设计原因，汽车风阻系数无法改变，也很难彻底有效清除。不同车型不同速度产生的风噪都不同(轿车一般加速到100公里/时后风噪开始增大)。风噪通过车门缝隙传入车内，所以只有通过加强车辆的严密性和隔音性才能有所降低。降噪要点：对于风噪问题，一般可采用安装门边密封条和车门隔音来解决。这样不仅能很好地降低风噪和关门的碰撞力度，使原车行驶到时速120公里时听到的风噪，只相当于时速80公里时的噪音，同时，关门声也会更加厚实。与未做隔音的车相比，在时速50公里以下时，感觉并不明显。在时速5090公里时，虽然风噪都会增大，但做了隔音的车风噪增大明显不如
11、没做的明显。到时速90公里以上时，两者的差别就相当明显了。做了隔音的车听到的是较柔和的“刷刷”声，而没有做隔音的车则是刮大风的“呼呼”声。到120公里时，发动机约保持在3000转左右，由于做了隔音，原本淹没在风噪声中的发动机声，在车内又可隐约听见。3.降低胎噪(路噪)底盘做隔音降噪处理可有效降路噪招数1：车门、门边、轮弧上方部位、翼子板及底盘贴上隔音材料-三正汽车音响隔音品牌齐全.招数2：换舒适型轮胎招数3：前后轮罩贴隔音棉弧度胎噪(也称路噪)一般由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音，二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音，特别是一些轮胎的材质偏硬，尤其容
12、易让车主感受到路噪;三是路面不平造成的路面噪音，特别是行驶在坑坑洼洼的路面时，胎面与地面的磨擦、冲击产生噪音，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内。降噪要点：对此，降低胎噪的办法有多种，如做隔音，通过阻隔胎噪向驾驶舱的传播来减少胎噪。除了需拆除整车前后座椅及内饰，同时还要把轮胎以及翼子板内衬拆掉，然后在四个车门、门边部位、轮弧上方部位、四个翼子板以及底盘处贴上隔音材料。注意事项有针对性地做过隔音后，胎噪会有不同程度地降低。首先是胎噪原有的那种尖锐沙沙声，变成比较低沉的刷刷声，音量小了，不同粗糙程度的路面引起的不同胎噪，原本区别明显，这时也变小了;经过颠簸路面避震器带来的轰隆隆的震
13、动声也显得短促沉闷;行驶在粗糙路面时，因底盘震动得双脚发麻的感觉也变得比较轻微。除了做隔音外，也可以采取更换舒适型轮胎的方法降低胎噪。引发噪音和轮胎有关的因素，主要是胎面花纹，所以，舒适型轮胎会在设计花纹时，考虑到静音性。像一些厂家新推出的技术，可令整圈轮胎胎面中央静音筋的横截面沟槽宽度保持固定不变，使轮胎旋转进入接地面时橡胶花块的刚性趋于一致，花纹块的振动幅度趋于均衡，噪音波趋于平稳，从而改善了噪音，可将车内噪音降低一分贝。更换了这种舒适型轮胎后，人们会感觉胎噪比原来明显降低。也有些喜欢DIY的车主，采取另类的方法降低胎噪，其具体做法是将前后轮罩上贴一层隔音棉，先用硬刷将轮罩上的泥土尽量刷净;将强力胶(如401)涂抹在隔音棉带胶一面(因为隔音棉上的一层胶太薄);再将轮罩内涂上一层强力胶，贴上隔音棉;然后在隔音棉外层和边缘喷涂底盘装甲，最后测试转向是否剐蹭。这种做法针对轮胎与地面摩擦产生噪音，在噪源与车体之间粘一层隔音棉，抵挡部分噪音传递到轮罩上，使车身接收的噪音量减小，从而也降低了车上人员所感受到的胎噪。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。
