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1、云湛高速公路X3合同段 软基换填试验段施工总结软基换填砂砾试验段施工总结（K260+380K260+395）一、试验段概况我项目部在K260+380K260+395段进行了软基换填试验段施工，该位置在地质条件、断面型式均具有代表性，所以选取该段作为本标段的试验段，该试验段长15延米。该试验段按照关于K260+350K260+536段软基换填料变更会议会议纪要要求及实际地质情况采用换填砂砾施工工艺，该段软基换填平均处理宽度55.7m，平均处理深度1.5m。该试验段路基处于山间洼地，地形较低起伏不大，多为荒地。表层为耕植土，依次往下皆为淤泥质粉质粘土、砂性土，地下常水位位于原地面以下约50cm位置
2、，地下水位较高，区段内软基分布基本均匀。该试验段具体工程数量表如下表1： 表1 软基换填试验段工程数量表序号起讫桩号主要尺寸及说明挖除软土（m3）回填砂砾（m3）备注1K260+380K260+395长度15m，处理宽度55.7m，深度1.5m12541254二、软基换填砂砾施工流程及工艺1、施工流程排水处理原地面标高联测清除软土清除软土后地面标高联测回填砂砾振动压路机碾压检测沉降差压实整平检查验收进入下一层施工。此项工程于2015年4月20日开始基坑开挖。基坑开挖前已对原地面进行了三方联测，基坑开挖方式为机械开挖，机械开挖至设计换填底标高后，对基坑底面平面位置、高程进行检测，达到设计要求后报
3、请监理工程师验收，验收合格后进行排水处理，然后回填30cm左右（松铺厚度）砂砾，2015年4月25日进行了碾压，压路机碾压遍数组合为：静压1遍（1.5km/h）；弱振2遍（2km/h）；强振6遍（4km/h）；静压1遍（1.5km/h）收光；合计10遍后测得的沉降差指标2 mm。从整个施工过程来看，该试验段施工过程受控，施工工序顺畅，试验段换填砂砾质量达到设计和规范要求。图1 软基换填砂砾施工流程图排水处理原地面联测业主、监理、检测单位三方联测清除软土清除软土后地形联测业主、监理、检测单位三方联测回填砂砾振动压路机碾压检测沉降差监理工程师复核压实整平检查验收进入下一层施工2、施工工艺 整修便道
4、利用修筑的进场施工便道，将修好的纵向便道整平压实，以方便施工材料和施工机械的进场。 测量放样按换填基底实际范围进行测量放线，基坑边坡按1：1进行放坡处理，确定其换填范围并经监理工程师现场检查界线。换填处理前，测量放样确定软基开挖桩范围，结合现场处理的现状，包括平面几何尺寸和相应高程点，报监理工程师核查、签认后作为工程量计算的依据。 基础处理施工前清除坑内浮土、积水和泥浆，基坑边坡必须稳定，防止塌方。按照实际地形及弃土场位置和运输道路全面考虑，合理调配施工机械操作空间，采用挖掘机开挖，自卸汽车运输配合，沿横向从一端开始至另一端依次开挖施工作业，并边开挖边运用推土机在地基内推平，开挖出来的软土集中
5、运输到指定的弃土场。在挖除路堤基础以下一定深度内的软弱土层时，为避免坑底原状土层受扰动，保留3050cm 厚土层暂不挖去，待铺填换填料前再挖至设计高程，防止基坑边坡坍土混入填层。 排水换填施工时应设置排水沟降低地下水位及排除坑内积水，该试验段地下常水位较高，应在路基两侧开挖集水槽（槽底应比基坑底部至少低1m），使用潜水泵抽排水，用潜水泵抽排到路基以外的自然河沟中，保证碾压时的干燥。 填料运输施工中安排好换填料运行路线，专人指挥进出及堆卸。 填料摊铺整平砂砾每层松铺厚度为30cm,单车运料量约10.5m3，填筑面用白灰线打好网格线，白灰线网格尺寸为7x5m,从路基中心线向两侧划分。填料用推土机进
6、行粗平后，再用平地机精平，推平过程中，合理推料，防止形成粗集料窝而造成的局部离析现象。 填料碾压压实采用20t振动压路机自两边向中间进退进行，先静压1遍使不平的地方暴露出来用人工补平，弱振二遍后再进行强振碾压，横向接头重叠原轮迹的1/3，前后相临区段重叠1.01.5m，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀, 压路机碾压遍数组合为：静压1遍（1.5km/h）；弱振2遍（2km/h）；强振6遍（4km/h）；静压1遍（1.5km/h）收光；合计10遍后测得的沉降差指标2 mm，则压实质量符合规范要求。碾压时先边缘后中间、先低后高，一直进行到在重轮下不出现填料转动，表面平整均匀，压实层顶面稳定，不再下
7、沉（无轮迹）时为止。压路机在每层碾压前由质检工程师对路基平整度进行检查,如发现有局部地方出现凹凸现象,将及时安排2名工人用铁锹进行找平,保证压路机与压实面的密实接触；压路机碾压速度不大于4km/h。 压实质量检测压实度检测采用沉降观测法，在填料摊平以后用压路机静压和振压各一遍后，按网格状均匀布置10mm厚钢板体，然后开始碾压，技术人员进行沉降差检测，测量人员跟踪测量，直到20T振动压路机振压两遍标高差不大于2mm，表面无明显轮迹为止，将到此时碾压的次数作为该种换填料的最少碾压遍数，本试验段强振遍数为6遍，最后再静压一遍收光。自检测定填料的沉降差，合格后报请监理工程师检查验收签认，方可进行下一层
8、填筑。三、试验段总结通过本次软基换填砂砾试验段填筑：验证了施工工艺的合理性；改进了施工组织设计；确定了松铺系数（1.231）；确定了最佳的碾压方案（静压1遍速度为1.5km/h、弱振2遍速度为2km/h、强振6遍速度为4km/h、静压1遍速度为1.5km/h收光至表面无明显轮迹）；试验段各项技术指标均满足规范及设计要求，可以指导以后软基换填砂砾大面积施工。4、 试验段相关记录表试验段填筑松铺系数记录表施工部位：K260+380K260+395段软基换填砂砾第1层施工日期:2015-4-25桩号施工工序距中线距离平均值（m）备注左21m左14m左7m中右7m右14mK260+380摊铺前高程（m
9、）6.706 6.789 6.851 6.925 6.996 7.072 摊铺后高程（m）7.015 7.095 7.146 7.233 7.295 7.364 压实后高程（m）6.954 7.038 7.091 7.183 7.242 7.315 强振4遍后压实到位高程（m）6.953 7.036 7.091 7.182 7.241 7.313 强振6遍后松铺厚度（m）0.309 0.306 0.295 0.308 0.299 0.292 0.302 压实厚度（m）0.247 0.247 0.240 0.257 0.245 0.241 0.246 松铺系数1.25 1.24 1.23 1.2
10、0 1.22 1.21 1.225 K260+390摊铺前高程（m）6.436 6.490 6.562 6.632 6.706 6.781 摊铺后高程（m）6.744 6.796 6.861 6.937 7.009 7.089 压实后高程（m）6.682 6.742 6.805 6.877 6.957 7.028 强振4遍后压实到位高程（m）6.680 6.741 6.805 6.876 6.956 7.027 强振6遍后松铺厚度（m）0.308 0.306 0.299 0.305 0.303 0.308 0.305 压实厚度（m）0.244 0.251 0.243 0.244 0.250 0.246 0.247 松铺系数1.26 1.22 1.23 1.25 1.21 1.25 1.237 平均压实厚度（m）0.246 平均松铺系数1.231 5、 现场施工照片 1、基坑开挖 2、基坑开挖到位 3、基坑排水 4、砂砾回填 5、画方格埋设钢板 6、碾压 7、碾压 8、沉降差观测认真 责任 诚信 创新 7 中铁二十五局集团有限公司
