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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划北京路的调查报告(共5篇)北京路商圈调研根据史料和专家考证，目前，北京路、教育路和西湖路周边区域已有或已建成及挖出的历史文化遗地有：秦番禺城遗址、秦汉造船工地遗址、西汉南越国宫署遗址、唐清海军楼遗址、南汉御花园、明大佛寺、明城隍庙、明清大南门遗址、清庐江书院、广州起义纪念馆等十多个朝代的十多个具有较高历史文化价值的文物古迹。现今，这一区域虽历经十多个朝代及两千多年的沧桑，但其中心地位始终没有改变，这一奇特现象，不仅创造了国内外城市建设中罕见的历史景观，同时也造就了这块神奇土地灿烂无比
2、的历史文化。改革开放之后，北京路更汇集了广州百货大厦、新大新公司等市级大百货商店以及一批著名的时装商场。这次商圈调研的重点，是了解这样一个有历史笼罩下的商圈的经营和商业特色、状况、优缺点。根据资料显示:经过沿线观察后整理出一个包含了主要商场的手绘简图，也作为这次商圈内重点商场调查的指引。：北京路商业设施一览看法：北京路商圈现在已经非常成熟，但是也暴露了其若干问题：商业功能单一、辐射能力不强。北京路商圈以北京路步行街为核心，功能较为单一。现代社会的中央商业区即CBD，是以商业、服务、投资银行、保险公司、证券经营、产业信息等第三产业为主的商业核心区。相比较而言，以商业零售为主的北京路今后的发展方向
3、就比较单一，前途不广阔，其目前的单一功能也决定了它们不能成为广州整个城市的商业活动、社会活动、市民生活和城市交通的核心焦点。再加上北京路商业街都位于老城区，周围交通压力大，没有形成便捷畅达的交通网络，使得他们不具备辐射周边地区，乃至整个城市的综合能力，至今北京路周围还没有形成商业中心新的聚核，面临着天河北、珠江新城等新兴商业中心的严峻挑战，便是证明。以追求商业利润为目的，地方文化色彩不浓。功能布局紊乱，层次不分明。尽管有广百、新大新公司、天河城百货，但北京路给人的整体感觉还是以小店小铺一统天下，经营没有特色，业种分布不合理，同质化严重，大多数商铺的商品大同小异，致使整个步行街商业化程度不高，层
4、次不鲜明。粗略统计发现，北京路35岁以下的顾客占90%，年轻人成为北京路的绝对消费主体。这说明北京路的商品受众面不广，对老人小孩这类消费群体有所忽视。购物环境不甚理想，基础设施还需加强。北京路的绿化工程还需加强，现有的绿地、花草太少；环境卫生虽有改善，街道两旁的垃圾桶数量相对足够，但是仍然出现卫生问题，尤其是节假日人流高峰时，街道上的人拥挤不堪、街道混乱，人们吃完东西乱扔垃圾的现象比较常见，致使很多人不愿意在那里久留。此外，步行街的厕所少、供人们休憩的凳子少等，这些是仍然需要改善的地方。造成以上问题的原因，主要在于步行街的建设，比较强调步行街的商业零售功能，不太发展步行街的投资银行、信息化、金
5、融、保险等产业，比较强调步行街本身的整饰工程，没有很好地解决周边老城区居住环境、交通运输的压力。步行街与周边地区的整体规划还不尽合理，缺乏与周边环境的配套协调发展，致使步行街人群拥挤、周边地区商铺冷清。此外，北京路的规划建设，对历史商业街的复原考虑居多，自然而言的，关于现代社会的那种商业、休闲、康体、娱乐、文化、知识综合发展的趋势就会有所欠缺。北京航空航天大学北海学院规划与生态学院城市交通与道路系统规划交通量调查分析报告班级：09城市规划2班姓名：韦玮N闫婧N陈美凯N黄建峰N农舒涵N指导老师：陈鹏日期：XX/10/23目录摘要-2关键词-2前言-2正文-21概述-22国内外学科研究背景-33北
6、海大道北京路路口交通现状分析-5调查数据汇总-54北海大道北京路路口交通优化-5交叉口交通量分布特性-6北海大道北京路路口道路状况分析-7交通问题的解决办法-10结语-13参考文献-13附录一-14附录二-16北海大道北京路路口交通量调查分析报告摘要：交通调查是进行城市规划、城市道路系统规划和城市道路设计的基础工作。了解一个城市的交通状况，最直接的方法就是对城市道路交叉路口的交通量以及交通情况进行分析。本文通过对于北海大道北京路路口的交通量的调查进行分析，从中发现北海市交通拥堵、行车不规范、人们不遵守交通规则等问题，并针对这些问题进行具体分析，提出解决办法。关键词：交通量调查分析城市道路系统规
7、划交通拥堵解决方法前言：随着经济和社会的发展，目前交通拥堵已经成为全国各大城市一道难解的方程式。解决交通拥堵问题是个系统工程，涉及的问题非常庞杂。了解城市交通现状，对于我们将专业知识运用于实践、今后走出社会走上工作岗位进行城市规划设计是非常有帮助的。我们通过对北海大道北京路口的交通量进行调查分析，从而以小见大，发现北海市交通的现存问题，并提出了自己的想法与解决办法。正文：1概述调查地点与时间本次调查的地点为：北海大道北京路路口。调查时间为：XX年10月12日11:00-13:00。北海大道北京路口区位图调查内容、对象与调查方法本次调查的调查内容是测算北海大道北京路路口的各个方向的交通流量以及总
8、流量、以中心路口为圆心，半径为400米的范围内的土地利用情况。调查对象为机动车，电单车，自行车，摩托车。调查方法为人工计数法，因为我们认为人工计数法适用与任何地点、任何情况的交通量调查，机动灵活，易于掌握，精度较高，资料整理也很方便。在收集民众对于北海大道北京路路口的交通状况的感受时，我们采取的是随机采访法，因为我们觉得随机采访法机动性大，而且可以快速的了解到我们想要的信息。本文在交通量调查的基础上对所观测的交通量进行分析，通过相应数据的分析计算，对北海大道北京路路口交通流进行分析，并给出合理的建议。调查目的与意义本次调查的目的在于找出北海大道北京路路口交通现象的特征性趋向，从中发现问题，解决
9、问题。交通工程的发展和交通工程工作的实施必须有科学、正确的预测和决策。正确的决策来源于科学的预测，而科学的预测又必须来源于系统周密的调查和准确的情报信息。交通调查就是通过对多种交通现象进行调查，提供准确的数据信息，为交通规划、交通设施建设、交通控制与管理、交通安全、交通环境保护和交通流理论研究等方面服务。2国内外学科研究背景研究背景交通量是描述交通流特性的最重要的参数之一。由于交通量既重要而调查方法又比较简单，因此交通量及其调查就成为交通工程学中的重要内容，并且越来越受到人们的重视。近20年来，我国首先在交通系统的全国公路国道网上进行了以交通量连续式观测为主的调查，取得了较系统、全面的宝贵资料
10、。在大、中城市也对城市也对城市道路网进行了广泛的交通量调查。通过对调查资料的整理分析，我们已经初步掌握了交通量的空间分布和时间分布特性、交通量的各种变化规律和影响因素，从而为道路网规划、道路设计和建设、交通管理和控制、工程的经济分析和效果对比、交通安全和道路环境等各个方面提供了可靠的依据。国内研究背景我国交通量调查只是在新中国成立以后才开始。1955年及1958年，我国公路交通系统曾对公路干线进行过大规模的调查，取得了一批资料。但以后的20多年，交通量调查基本上处于停滞状态，原有资料也几乎全部失散。只是在1979年交通工程学开始在我国受到重视以后，交通调查才又重新较大规模地进行。交通部公路管理
11、部门在全国各省、市、自治区首先建立了较完善的交通量观测系统，从1979年10月起开始开展了对国道和其他干线公路的调查5。目前已建立了一百多个连续式观测站，几千个间歇式观测站，基本上掌握了全国10万km国道和20万km各省级干道的交通动态。培训和建立了一支专职和兼职的观测队伍，有几万人参加了这一工作，其中也有一批中外文明的专家像王炜、任福田、李江、王秉纲等，每年经费达几百万元，出版了一系列的资料手册如：交通调查与分析、论道路交通安全、公路设计交通安全手册等等。通过20多年的努力，我们基本摸清了我国公路交通量的各种参数与变化的规律，掌握了较为丰富的数据。交通量调查向我国各级规划、科研、设计、养护、
12、管理和决策部门提供了大量数据。为制定全国交通运输技术政策、各地高速公路网等规划和建设发展战略等提供了重要依据，在许多重大交通建设项目的可行性研究、方案论证和领导决策中起到了决定性作用。同样，城市建设、公安交通管理部门，近20多年来也开展了大量的交通量调查，为城市的总体规划、交通规划、道路和交通枢纽建设、交通区域控制、交通信号灯设计、交通管理和交通安全等各个方面提供了可靠的资料。国外研究背景国外也很重视交通量调查工作。如美国在1921年起就开始注意交通调查和研究工作，经过多年的研究探索涌现了一大批这方面的专家学者像丹尼尔L.鸠洛夫、马休丁.休伯等等，而且留下了像交通流理论、道路与交叉口的通行能力
13、等经典文章；英国在1922年开始交通量调查，1933年以后每隔3年进行一次较大规模的交通量调查，1955年时已有5000个观测点，目前主要公路上平均每7km即有一个观测点；意大利从1927年起开始交通量观测，以后规定每年进行一定天数的连续观测；日本从1928年起开始交通量观测，每5年一次，1962年起每3年一次；每次在春、秋非节假日各调查2天。目前共有27000个观测点，平均不到6km即有一个观测站。观测时间一般从上午7点到下午19点，连续观测12h，分12类车辆调查。在这方面，日本具有一批成绩显著的专家如：高田邦道，木户伴雄，渡边新三，佐佐木纲，毛利正光等，他们的著作交通调查指南、交通工程等都是值得参考的。关于安徽铜爱电子材料有限公司企业流动资金贷款800万元的调查报告申报单位：铜陵铜都农村合作银行北京路支行调查人：李丽娟、章媛调查日期：XX年10月13日目录一、申请人概况二、申请人行业分析三、申请人经营情况四、申请人财务分析五、担保情况分析六、申请授信的用途及合理性分析七、还款来源分析八、风险与收益九、调查结论一、申请人概况申请人基本情况1、基本情况。安徽铜爱电子材料有限公司是由安徽铜峰电子股份有限公司和世界
