北京到纽约飞行计划

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划北京到纽约飞行计划你提到的这三段行程虽然听起来是简单的在三个点之间,其实飞机在真实飞行的时候走的航程是完全不一样的.首先在平面地图和球面地图上可能存在差异.如果是平面地图的话,北京飞往纽约的最短行程确实是向东直穿太平洋后到达纽约,但事实上地球并不是一个平面而是一个球体.简单来说如果在地球仪上连接北京和纽约,那么最短距离(10,980km)就变成了一条跨越北极的弧线(大圆,great-circle).UA88北京到纽约在球面地图上的实际路线(大略).所以实际上UA88在离开北京以后不会

2、向东直飞而是向东北方向(大致)穿过海拉尔,雅库茨克),然后向东南方向飞越雷瑟鲁特(ResoluteBay),多伦多(Toronto),水牛城(buffalo)然后到达纽约.从http:/上可以看到UA88(PEK-EWR)的计划飞行距离为11,556km.这种通过飞越北极上空以减少飞行时间的航线叫做北极航线,也称大圆航线(thegreat-circletrack).UA88北京到纽约在平面地图上的实际路线(大略).然后是由纽约飞往洛杉矶的航线,以UA910(EWR-LAX)为例,其计划飞行距离为4,013km.由的航线图来看,飞机大致是由纽约向西南方向直线航http:/行到洛杉矶的.最后是由洛

3、杉矶飞往北京的航程.和UA88同理,洛杉矶和北京之间的最短行程(10,048km)并不是向西直穿太平洋.实际上飞机离开洛杉矶以后会向西北方向穿过阿留申群岛(AleutianIslands),白令海(BeringSea),然后向西南方飞越堪察加半島)后进入中国达到北京.以美联航7619号航班(LAX-PEK)为例,其计划飞行距离为10,299km.UA7619洛杉矶到北京在平面地图上的实际路线(大略).如此看来其实北京飞纽约(11,556km)和洛杉矶飞北京(10,299km)的距离仅相差1,257km,而并非纽约飞洛杉矶的4,013km.这样一来你所说的时间就不那么难理解了.当然,除了航线不一

4、样以外,天气也会影响到飞机的飞行速度,在北半球纬度大约为3565之间的区域属于盛行西风带,所以从中国向美国飞行的航班在航行的过程中可以顺风航行,而从美国飞回中国的航班则是逆风飞行,这样就造成了同航线飞行速度上的不同.为减少受逆风的影响,回程航班会也会适当调整航线,在此就不深入讨论了.编辑于XX-04-3026条评论感谢分享收藏?没有帮助?举报表1离场进场表2备降航段航路信息表表3简易飞行计划表4航路详细信息注：表格中应包括toc、tod点的信息。表5-1篇二：飞行计划39.用简化图表做b757-200(rb211-535e4)的国内航班飞行计划:ele=0:ele=0:ele=0mtow=23

5、0klbmlw=198klbmlw=198klbclimb:290/descent:/290/250不使用防冰和apu,离场时间=0分mzfw=184klb,oew=130klb,公司备份油cof=0lb,油箱最大油量=73300lb,求:1)最大业载、起飞总油量、轮挡油量和时间、航程油量和时间、备份油量；2)本次航班的巡航高度是否合适？飞备降场的巡航高度应是多少？注:滑行耗油:39lb分,进近耗油:155lb分。1）由于主航段距离长、顶风大、mtow小，最大业载要受mtow限制，所以采用由前向后的计算方法，真空速tas*sqrd/）*节空中距离nam*1540/(150)2252在图上做一条

6、代表起飞重量=lb的辅助线，由图查得：航程时间=hr=4:57航程油量=41000lb进近前重量=41000=lb,在目标机场进近:5分,耗油=5155=775lb在目标机场着陆重lwd=-775=mlwd=先由查得改航备降场的油量约=6500lb，等待前的重量=lb，再由细查得改航备降场的油量=6200lb，时间=hr=0:49，等待开始重量6200mlwalb,先近似查得等待燃油流量初值3666lb/h，等待平均重量=3666=lb再按平均重量查得一发燃油流量=3618lb/h,此即等待中的平均燃油流量等待油量=36182=5427lb等待结束重量=5427=lb在备降场进近:5分,耗油=

7、5155=775lb在备降场落地重量=775=lb滑入:时间=6分,耗油=639=234lb在备降场停机坪重量=234=lb，此即无油重量zfw显然：zfwmzfw=lb最大业载pl=45589lb，受最大起飞重量限制。滑出:时间=10分,耗油=1039=390lb在起飞机场停机坪重量=+390=lb，改航油量=7756200=6975,改航时间=0:490:05=0:54(加上进近油量和时间)备份油量=69755427=12402lb航程油量=77541000=41775,航程时间=4:570:05=5:02(加上进近油量和时间)轮挡油量=41775390234=42399lb,轮挡时间=5

8、:020:10+0:06=5:18起飞总油量=4239912402=54801lb最大油箱容量=73300lb验算:taxw-zfw=54801(表明求和无误)2）由着陆重量lwd=lb查最佳高度图得改航最佳高度应为38200ft磁航迹角在0179范围内，应飞37000英尺。磁航迹角在180359范围内，应飞39000英尺。由起飞重量lb查得爬升油量=6500lb，在爬升顶点toc的重量wtoc=-6500=,在toc点:最佳高度hopt=34350,最大巡航推力限制高度37500,过载限制高度37200,下降:油量=760lb,wtod=+760=lb,在tod点:最佳高度hopt=3772

9、6,最大巡航推力限制高度41100,过载限制高度41300可见选择fl370巡航合适。40.用简化图表做b757-200(rb211-535e4)的国内航班飞行计划:ele=500:ele=6500:ele=0mtow=240klbmlw=198klbmlw=198klbclimb:290/descent:/290/250不使用防冰和apu,离场时间=0分mzfw=184klb,oew=130klb,公司备份油cof=0lb,油箱最大油量=73300lb,计划业载：200名旅客，每人按200lb计算，另外有3000lb货物，求:1)允许业载、起飞总油量、轮挡油量和时间、航程油量和时间、备份油量

10、；2)如可选择的巡航高度是：9000/10200/11400/12600米，即29500/33500/37400/41300ft，本次航班的初始巡航高度和最后的巡航高度？在剩余油量是多少时做阶梯爬升？飞备降场的巡航高度应是多少？3)如起飞机场油价tXX元吨,目标机场油价d3000元吨,本航班可多带多少油？能节省多少燃油费?。注:滑行耗油:39lb分,进近耗油:155lb分。解答：1）业载pl=2002003000=43000lbzfw=+43000=mzfw=lb滑入:时间=0分,耗油=039=0lb在备降场进近:4分,耗油=4155=620lb等待结束重量=0+620+=lb按查得一发燃油流

11、量=3545,等待平均重量=3545=按平均重量查得一发燃油流量=3567lb/h,此即等待中的平均燃油流量,等待油量=35672=5350lb等待开始重量=5350=mlwa=lb,以等待开始重量做lwa由图查得:改航备降场的油量=4850,时间=h=0:38在目标机场着陆重lwd=4850+=mlwd=在目标机场进近:4分,耗油=4155=620lb进近前重量=620+=lb,按进近前重量查得:航程时间=hr=6:18航程油量=51000lb起飞重量tow=51000+=lbmtow=lb滑出:10分,耗油=1039=390lb停机坪重量(开始滑行重量)taxw=390=lb改航油量=62

12、04850=5470,改航时间=0:380:04=0:42(加上进近油量和时间)备份油量=54705350=10820lb航程油量=62051000=51620,航程时间=6:180:04=6:22(加上进近油量和时间)轮挡油量=516203900=5XXlb,轮挡时间=6:220:10+0=6:32起飞总油量=5XX10820=62830lb最大油箱容量=73300lb验算:taxw-zfw=-=62830(表明求和无误)最大允许业载=43000lb2）由着陆重量lwd=lb查短距巡航高度图得改航高度应为33500ft由起飞重量lb查最佳高度曲线得toc点最佳高度hopt=33700最大巡航

13、推力限制高度大于36700,过载限制高度大于36400,在tod点重量约=lb，最佳高度hopt=38200,最大巡航推力限制高度大于41100,过载限制高度大于41300初始巡航高度应该是10200米，在巡航时重量减少到21XXlb、最佳高度增加到10800米时爬升到11400米，然后巡航到tod点，在阶梯爬升点剩余油量=38000lb，即在剩余油量=38000lb时阶梯爬升爬升到11400米。3）因:towmtow,lwdmlwd,lwamlwa,起飞油量油箱最大油量,故可多带油,目标机场保本油价dbXX(1)2410元/吨,由于ddb,多带油能产生经济效益。ftmtowtow4560,f

14、dmlwdlwd=14180,famlwalwafd,fr油箱最大油量起飞总油量733006283010470由于ft最小,取fft,即起飞多带油量4560lb，着陆时剩余f45603785lb,可节省燃油费:￥(37853000-4560XX)1013元篇三：飞行计划计算步骤壹飞行计划解题步骤1若主航段或备降航段分段，先计算当量风和当量气温2计算业载=3计算zfw=oew+pl=；同时检查zfw和mzfw关系4计算在备降场停机坪重量w停=oew+pl+cof=zfw+cof5计算在备降场滑入耗油=39x滑入时间6备降场着陆重量lwa=w停+滑入耗油同时检查lwa和mlwa关系7计算在备降场进

15、近耗油=155x进近时间8计算等待结束重量：w结束=lwa+进近耗油9由w结束查表得到单发燃油流量ff1等待油量f等待1=2xff1xt计算等待中平均重量：w平均=/2=w结束+1/2f等待1根据w均查表得到单发燃油流量ff计算等待油量f等待=2xffxt10计算等待开始重量：w开始=w结束+f等待11根据w开始查表得改航油量和改航时间：f改航=；t改航=12在目标机场着陆重量lwd=w开始+f改航；同时检查lwd和mlwd关系13计算在目标机场进近耗油=155x进近时间14在目标机场进近前重量w进近前=lwd+进近耗油15根据w进近前查表，得航程油量和航程时间：f航程=；t航程=16在起飞机场起飞重量tow=w进近前+f航程=；同时检查tow和mt