东莞市东部快速路桥梁工程图纸

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1、 1 东莞市东部快速路（企石桥头段）完善改造工程东莞市东部快速路（企石桥头段）完善改造工程 桥梁工程桥梁工程 施工图设计说明施工图设计说明 1 工程概况工程概况 东部快速路是原东莞市路网规划中沙桥高速路的一段，起点接莞深高速公路上屯立交，终点接东深一级公路，沿线经过寮步镇、茶山镇、横沥镇、石排镇、企石镇、桥头六镇，全线为双向六车道，设计车速为 80 公里/小时，路线全长约 29.0Km。东部快速路除服务于东莞市域以外，还是广东省公路公路网的重要组成部分，功能定位十分重要。 东部快速路从起点至现况企石湖滨南路城路口 22.0 公里按城市快速路标准进行设计， 除在湖滨南路路口处为平交路口外，与其他

2、相交路均为立体交叉；从湖滨南路至桥新大道为旧路改造路段，路线长度为 6.0 公里，设计标准为城市主干路。东部快速路湖滨南路路口-桥新大道段沿线与企石湖滨南路、田饶步村路、规划经一线、东平大道、规划经三路、桥新大道等现况和规划道路相交，规划红线为 120m，远期按城市快速路标准改造，与相交路为立体交叉。东部快速路桥新大道至东深一级公路段，路线长度为 1.5 公里，与省道 S120 共线，现况为双向六车道。 本次完善改造工程是在现况主干路基础上进行改造升级完善为城市快速路，起点位于企石环城路与湖滨南路相交路口，终点至桥新大道，完善改造道路全长约 7.5km，设计时速 80km/h。 2008 年

3、10 月，市规划局主持召开了“东莞市东部快速路（企石-桥头段）完善改造工程”深化方案评审会，相关单位参加了会议。会后按照各相关单位和专家反馈意见的建议对工程方案进行修改和局部调整工作；同时，提供桥梁钻孔布置等工作的条件提供单，全面开展东部快速路（企石-桥头段）完善改造工程的初步设计工作。 2009 年 11 月 11 日，东莞市规划局主持召开了东莞市东部快速路（企石桥头段）完善改造工程初步设计评审会。会议邀请 7 位专家，经与会专家及各相关职能部门认真讨论，形成专家意见。会后我院根据专家意见对初步设计进行了修改及完善，并对专家提出的意见逐一进行了回复。主要对桥跨布置均进行了优化，桥梁尽量采用标

4、准跨径 2530 米预制小箱梁结构，复核了 36+48+36m 预应力连续梁跨高比，优化约束形式。 2011 年 1 月依据市政府对于投资规模控制的相关要求，对原桥梁规模进行了一定调整。 本次报出施工图设计东部快速路企石桥头段完善改造工程共四个立交，湖滨南路立交、田饶步立交、东平大道及环城路立交、桥新大道立交均为左右幅双线桥， 单幅桥梁宽度 13.2m，桥梁总面积为 50009 平米，桥梁结构形式主要为现浇斜腹板等截面预应力混凝土连续箱梁和先简支后连续预制小箱梁。 第一标段的桥梁工程共分为 8 册，具体如下表所示： 序号图纸卷标 2008W062 册号 工程名 1 SS00QL0101 第一册

5、 共八册 湖滨南路立交桥 2 SS00QL0102第二册 共八册 田饶步立交桥 3 SS00QL0103第三册 共八册 东平大道及环城路立交桥 4 SS00QL0104第四册 共八册 桥新大道立交桥 5 SS00QL0105第五册 共八册 25m 跨先简支后连续小箱梁通用图 6 SS00QL0106第六册 共八册 30m 跨先简支后连续小箱梁通用图 7 SS00QL0107第七册 共八册 东平大道及环城路立交 MK26+416 人行天桥 8 SS00QL0108第八册 共八册 附属构造通用图 本说明为桥梁工程的总说明，第五册至第八册具体说明见相应册说明，本说明主要介绍湖滨南路立交、田饶步立交、

6、东平大道及环城路立交、桥新大道立交四座立交的桥梁工程施工图设计。 2 设计依据设计依据 （1）东莞市市域干线路网规划（东莞市市城建规划局，2004 年 03 月） ； （2）东莞市常平镇道路系统规划图（常平镇规划管理所，2005 年 08 月） ； （3）东莞市桥头镇总体规划修编(2004-2020) 道路交通规划图（广东省城乡规划设计研究院，2 2006.02） ； （4）东部工业园桥头控制性详细规划（广东省城乡规划设计研究院深圳分院，2007.04） ； （5）东部快速路第八标段、环城路改造施工图设计设计图纸（北京市市政工程设计研究总院，2003 年 3 月、2004 年 1 月） 。 （

7、6）东莞市东部快速路（企石桥头段）完善改造工程 道路工程施工图设计（北京市市政工程设计研究总院，2011 年 01 月） 。 （7）东莞市东部快速路（企石-桥头段）完善改造工程 深化设计方案专家意见（2008 年 10 月22 日） 。 （8）东莞市东部快速路（企石桥头段）完善改造工程 工程地质勘查报告（详勘） （广州地质勘察基础工程公司，2009 年 12 月） （9）关于东莞市东部快速路（企石-桥头段）完善改造工程 初步设计审查的批复（东建许（初步设计审查） （2010）205 号）东莞市住房和城乡建设局（2010 年 1 月 8 日） 。 3 设计规范设计规范 （1） 公路桥涵设计通用规

8、范 （JTGD60-2004） ； （2) 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)； （3) 公路桥涵地基与基础设计规范 （JTG D63-2007） ； （4) 公路工程抗震设计规范（JTJ00489） ；公路桥梁抗震设计细则（JTG/T B02-01-2008） ； （5) 公路桥涵施工技术规范 （JTJ0412000） ； （6) 公路工程技术标准 （JTG B012003） 。 （7) 公路桥涵钢结构及木结构设计规范 （JTJ 02586） （8) 公路交通安全设施设计规范 （JTG D81-2006） ； （9) 公路交通安全设施施工技术规范 （JTG

9、F71-2006） ； （10)公路工程水文勘测设计规范 （JTG C30-2002） ； （11)工程建设强制性条文; （12)城市桥梁设计准则 （CJJ11-93). 4 技术标准技术标准 （1） 设计荷载：桥梁机动车道荷载标准为城A 级，验算荷载为公路-级。 （2）主线桥桥梁宽度：沿道路前进方向主线为双幅桥，单幅桥梁宽度 13.2m，具体横断面为：0.60m（防撞护栏及挂板）+12.0（行车道）+0.60m（防撞护栏及挂板） ，主线桥单幅设置单向三车道。 (3) 地震基本烈度：地震作用按地震动峰值加速度 0.05g 设计，该动峰值对应的抗震设防烈度为 6 度，桥梁抗震设防类别为 B 类，

10、抗震设防措施等级为 7 度。 (4)桥梁净空： 与主干路相交净空为 5.5m；与地方路相交净空 5m。桥下掉头车道净空为 5.0m。 (5) 设计不均匀沉降值：0.005m。 (6) 桥面施工及使用阶段按非线性温度梯度荷载进行计算，升温 t1:14，t2:5.5；降温t1：-7，t2：-2.75。桥梁体系升温 20，降温-20。 (7)桥梁坡度：湖滨南路立交和东平大道及环城路立交主线横坡为双向 2.0%，田饶步立交、桥新大道立交主线横坡为变坡，具体见道路设计图。 (8)防洪标准：按百年一遇设防。 (9)桥梁的设计基准期为 100 年。 (10)桥梁的设计安全等级：一级。 (11) 桥梁设计环境

11、类别：类。 (12) 桥新大道立交均为预应力混凝土连续箱梁结构，其余三个立交采用预应力混凝土连续箱梁结构和简支变连续预制小箱梁结构。 5 主要材料主要材料 1. 混凝土 1) 现浇预应力混凝土箱梁采用 C50 混凝土； 2) 中墩和分联墩盖梁均采用 C45 混凝土； 3) 门式框架盖梁采用 C50 混凝土，门式框架墩柱采用 C40 混凝土，外包钢板墩柱采用 C40无收缩混凝土； 3 4) 中墩墩柱采用 C40 混凝土，外包钢板墩柱采用 C40 掺膨胀剂的补偿收缩混凝土，要求混凝土水中 14d 限制膨胀率大于 0.0150.025； 5) 部分中墩及分联墩设钢板箍，要求钢板内外均做除锈处理，喷砂

12、除锈等级2.0 。结构防腐可采用 VCI-396 系列防腐材料或氟碳漆（ZB-MD2） 。采用 VCI-396 时，底漆两道共 50M， VCI-396 面漆一道 25M， 漆膜干膜总厚度不小于 75M。 采用氟碳漆 （ZB-MD2）时，ZB-06-2 金属防锈底漆一道 40M，XF-ZB400-1 金属防腐氟碳涂料二道共 60M，漆膜干膜总厚度不小于 100M。面漆颜色可采用仿混凝土色或由业主决定。 6) 边盖梁桥台及重力式桥台采用 C30 混凝土； 7) 承台采用 C30 混凝土； 8) 桩基采用 C30 混凝土。 9) 桩间挡墙采用 C30 混凝土。 10) 所有主梁、盖梁孔道压浆为 C

13、40 水泥浆，并采用真空灌浆工艺。砂、石骨料应符合公路桥涵施工技术规范第十章第二节的有关条款要求。 2.普通钢筋及钢材 1) 采用 HRB335 钢筋和 R235 钢筋，技术标准应符合钢筋混凝土用钢 （GB 1499.1-2008）和预应力混凝土用螺纹钢筋 （GB/T 20065-2006） 、 钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB1499.1-2008） 、 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋 （GB1499.2-2007）的规定； 2) 次要结构、下部结构钢板均采用 Q235b 钢， 技术标准应符合 低合金高强度结构钢 (GB/T 1591-2008 )和桥梁用结构钢 （GB/T 714-2000）规定。

14、 3) 桥面铺装钢筋采用 1010 钢筋焊网 CRB550，其施工满足钢筋焊接网混凝土结构技术规程 （JGJ114-2003） 。 3.预应力钢材及管道 1) 预应力钢绞线采用s15.24mm， 抗拉标准强度 Ryb=1860Mpa， 松弛率为 2.5%高强低松弛钢铰线。 ,符合国家标准预应力混凝土用钢绞线 （GB/T5224-2003）要求。采用相配套的夹片式锚具及波纹管，锚、夹具应符合预应力筋用锚具、夹具和连接器GB/T 14370-2000 的技术要求，其应用应符合预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程 （JGJ85-2002）的规定。 2) 纵向预应力管道及横梁、盖梁均采用镀锌金属波

15、纹管。符合国家建筑行业工业标准预应力混凝土用金属螺旋管 （JG/T3013-94）材料、力学指标要求。预应力管道均采用真空灌浆技术。 注：简支变连续小箱梁部分详见小箱梁设计说明。 注：简支变连续小箱梁部分详见小箱梁设计说明。 4.防水卷材及防水涂料的技术标准： a 防水卷材厚度3.5mm，其通用性能及应用性能详见。 防水卷材主要技术标准如下表： 实验项目 目的 指标 耐热性 检验防水材料能否承受热沥青的热作用 摊铺温度下（普通沥青约 150持续 0.5 小时不流淌， 100下持续 4 小时不发粘 粘结性能 检验防水材料与桥面板间的粘结性能保证其抗渗性能，同时检验粘结工艺 60， 0.5Mpa

16、以上 15，1.0MPa 以上 抗硌破及渗水试验 检验防水材料在热沥青砼碾压过程中的损坏情况和抗渗能力 无硌破 （碾压温度140） 渗水系数小于等于 1ml/min 高温抗剪 检验沥青砼和防水材料之间的抗剪性能，避免出现铺装层剥落现象 60，0.5Mpa 垂直压力下，抗剪强度大于等于 0.30Mpa 低温抗裂 检验防水材料的低温抗裂性能 5，6.0 至 8.0MPa 抗拉强度，延伸率10% 抗拉力 纵横向均不小于 600N 材料检验 耐久性 不得含再生橡胶 aa 防水涂料，其通用性能必须符合下表的要求： 序号 项目 PB PU JS 1 固体含量a) /% 45 50 98 65 2 表干时间a)/h 4 3 实干时间a)/h 8 4 耐热度 140 160 160 4 无流淌、滑动、滴落 5 不透水性/0.3MPa,30min 不透