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1、毕业实习总结毕业实习总结毕业实习总结作为零八届医学技术系药学专业的学生在 20xx 年 x 月初完成在大学期间需要的理论课的学习期，由院方为我们学生提供在哈尔滨的乌苏里江制药哈尔滨分公司药厂完成专业实践阶段性学习。实习期为 20xx 年 x 月至 20xx 年 x月，为没有任何工作实践经验的我们提供了有效充足的时间。我们实习的药厂是隶属于乌苏里江药业集团总部经黑龙江省药品监督管理于 20xx 年 x 月 x 日司批准立项筹建的哈尔滨分公司。20xx 年 x 月底在哈尔滨开发区医药工业园开工建设，建设期 16 个月，工程总投资亿元，固定资产 1亿元。厂区占地面积万平方米，建筑面积万平方米，可生产
2、 5 个剂型，分别为片剂、胶囊剂、颗粒剂（均含头孢菌素类） 、软胶囊剂、滴丸剂，100 多个品种。设备在选型、设计、安装等方面一律按 GMP 认证要求来执行，而且大部分设备都采用国内先进机型，为以后发展打下坚实基础。20xx 年 x 月 18-20 日顺利通过了 GMP 认证。下面对我对自己在实习期间的思想做出归纳总结：一、 理论操作相结合，充实实力的源泉我被分配在片剂生产流程车间，从压片糖衣内包外包这一片剂制备流水线操作流程我卓一操作，最初进入压片生产区总觉的力不从心，一肚子的理论知识不知从何运用。工作一天除了接触生产设备的兴奋之余还掺杂着对自己能力浓浓的质问。为什么总是会忽略细节，为什么自
3、己的理论不能任自己运用随着自己的努力学习，认真求思，一切工作逐步顺利起来，在操作复杂冰冷的机械每一步不在是操作规范机械化，而是渗入自己的理论与责任，认真对待每一个细节不出现纰漏，久而久之回馈的不仅是严谨的操作技术更重要的回报作为实习生的我以更充实的技术经验。这也为我在以下操作环节打下良好坚实的操作基础。让我得以在其他生产操作环节学到更丰富的知识。虽然只在片剂车间，但是，通过这一实践工作令我得到更宝贵的道理，理论操作相结合，作为实习生是最好充实自己的源泉。二、 严求自我不怠慢，济济人才的强者在我实习期间，有很多与我同样的生产操作人员有一个通病：看别人，放松自己。明明自己拥有的操作技术是很严谨的，
4、看别人不管是无意与有意为之的工作纰漏从而放松了自己的态度，从而有很多细节被忽略不计。其一，从工作态度来说，如此严重破坏生产药品的质量，是对自己的工作不付责任。其二，自我宽恕其实是对自己能力匮乏的根本。人人都有自信，可是自信的根本不是自我高傲，我从实习的第一天起，一直注意自己的纰漏，别人的忽略，这是自我进步最好的捷径。我相信，世界上没有无用功，只用不用功。功夫下到了，发展自是硬道理。也正是因此，我得到了很多人的认可，也拥有了别人也征求的发展机会。也是我顺利可以进入糖衣学习的原因之一。人人都能做到的只是普通而已，只有别人做不到的自己做到了才是自己的强势，真正的强者。三、 不耻下问谦学习，掌握成功的
5、良师师说曰：三人行，必有我师焉。每个人都不是万能的，强者亦是如此。拥有在高深的学问不可能对什么都样样精通，作为学习中的我，深深的意识到这一点，为什么别人能做到，而自己却不会。从那以后，我热衷与很多同事探讨他们工作中的经验。我从不担心他们看不起，我认为当自己在真正操作的时候没有胸有成竹才是真的羞愧难当。每个操作环节每个人的领悟性不同，更真诚的探讨才能更充分的提高。不会的可以适当自我弥补，掌握的更要精益求精。初涉社会的我们，习惯放高自己的姿态，都相信“天生我才必有用” ，可是我们都没有意识到我们并未完全成才，又怎能“必有用”？扎实的走好每一步，不断弥补自己的不足，谦虚的学习，是掌握成功的真良师。四
6、、 刻苦付出忍皮伤，尊重进步可兼得我们在药厂实习，走的是生产线，实际是和机器打交道。避免不了一些操作失误或不慎带来的身体外伤。在这里我看到自己的同事带伤工作，不懈努力的刻苦，很让我感动。让我看到了作为恪守工作原则的坚持。其他的同事包括我在内都很尊重他。他对我说过，其实没什么，我这样，也在不断的学习进步。我突然醒悟：困难面前不退缩，每一种坚持会得到更多！后来，在我工作的时候，也曾多次受伤，但是都坚持忍过。有一次，因为操作需要，在拉原料的时候，一同桶 200 多斤的片子因为同事一时疏忽，重重的砸到自己的手掌，手因此破皮肿胀。我并没有因此迁怒于人，我纯挚的宽容感动了很多同事。她们真诚的对我付出了关心
7、，在以后共同工作的时候教她们教给我很多经验。有句古话说的甚好：塞翁失马，焉知非福？不要太计较得失，刻苦坚持后便是甘甜的果实。五、 良知责任不抛弃，药者人格重仁德虽然，我们不是学习的临床专业，不是未来的医者，但也是掌握患者命悬一线的的间接执行者。我很喜欢修正药业的警言：良心药，放心药。我们从事的是药物生产，是要救病人患者于危难的物品。作为我们生产人员有着不可推卸的责任。不是为了实习而工作，更不是为了工作而工作。我们每一个操作环节不紧紧关系到私人亦或公司的利益，关彻到患者生命健康的利益。这是原则也是作为生产员工的良知，即使作为实习生，也要为自己负责的行为，不要以自己初犯而泯灭自己的良知违规操作，生
8、产过程、质量监控、环境保护出现的质量染菌防护问题都尤为重要。即使作为实习生，我依然坚信这也是我们要注重学习的责任。时光浅浅，日月交替。转瞬间十个月的实习期圆满的结束，当我看到自己曾经付出辛勤的汗水结晶为更丰盈的硕果时，我想我应该欣慰的笑了。在药厂实习期间无论是对身体健康还是心理承受都是很严峻的考验。我想我更坚信用它们换来了新思想、精神的血液堪为值得！在今后，我将会以更高的要求，更严的标准 要求自己。提高自己的同时回报自己的父母、老师、学院。改写 80 后的新篇章！第二篇：毕业实习总结 5500 字建造船舶焊接工艺计划表 ：工厂应按退审图纸和退审意见书要求，结合工厂的技术条件和生产经验编写建造船
9、舶焊接工艺计划表提交船级验船师认可。什么是船舶焊接工艺计划表：即规定全船每个部位焊缝，应根据那个焊接工艺规程，使用什么焊接材料，满足什么焊接环境及工艺参数的要求的计划表。1. 焊接工艺及其试验与认可?焊接工艺的审查：中小船厂在第一次建造 CCS 船舶时，常未有焊接工艺认可试验的相关记录，在开工前常聘请大船厂焊接工程师帮助制定焊接工艺认可试验方案（大纲） ，由于时间仓促，所制定的焊接工艺方案常套用大厂作法，由于小厂的设备情况不同于大厂，常发生施工现场实际操作无法满足工艺认可试验技术条件，如工厂没有刨边机，埋弧自动焊的熔深因板缝不直其?焊接工艺的试验与认可：?焊接工艺方案的审查：船舶建造质量控制（
10、船体讲义 10）焊接控制1. 基础：?已有审批图纸供施工做依据；?工厂的各种焊接设备、焊接方法已通过焊接试验认可并满足施工要求； ?船体结构材料、管子和焊接材料进货验证合格；?板材、结构和管子的下料使用与装配尺寸符合审批图纸的要求；?各种焊工的资质证书经核查认为符合施工要求。2. 焊缝的性质：?工作焊缝：与母材一样承受载荷的焊缝叫工作焊缝（如常见的横向焊缝） 。 ?连系焊缝：在母材之间起连系作用的焊缝叫连系焊缝（如常见的纵向焊缝） 。 ?角焊缝对结构所起的作用：大部分的角焊缝在板材与骨架之间作连系焊缝用，为骨架对板的支持和周边约束工作，以保证板材不失稳。但也有一些重要部位的角焊缝是工作焊缝，船
11、级社规范根据角焊缝位置规定了角焊缝最小焊接系数，对一些起工作焊缝作用的重要角焊缝还要求进行开坡口的完全深熔焊。 （h 喉=w t d/l）或（K 脚= 2 w t d/l）?结构节点处的角焊缝：基本起工作焊缝的作用，结构节点是由带板/骨材/肘板与基础等组成，为各种梁状结构的端部约束起作用，最高时能起固定端作用，故船级社规范规定结构节点处的角焊缝应全部连续焊，且至少大于两倍肘板高或两倍骨材高。?包角焊的重要性：结构节点处的角焊缝集中了大量的包角焊，其作用是为了保证结构端部约束，强约束即意味着受力大，应力集中，包角焊是结构节点角焊缝的重要组成部分；各种开孔（通焊孔、透气孔、流水孔）处的角焊缝应完全
12、包角焊，其连续焊至少大于两倍骨材高或 150mm，以弥补开孔的损失。3. 控制的要点：?各种焊接方法所使用的焊接坡口、焊接材料与焊接条件符合焊接认可试验条件；?船体结构的板材和骨材的对接焊：各种切割坡口、碳弧气刨槽，应通过打磨清除氧化皮、积碳等杂物直到出白。二氧化碳气体保护焊衬垫焊接坡口间隙在 68mm 之间为最好，能够与国内常用打磨砂轮片（最小厚度=5mm）相匹配，背面衬垫包括胶带位置应通过打磨清除油迹、水迹、油漆、氧化皮等杂物直至胶带张贴后能基本气密为要求。?船体结构板材与板材的水密角接焊：（新造船板材之间的焊接建议，船舶修理或改装船应强制）装配前施以适当坡口，或装配后施以碳弧气刨，焊前通
13、过打磨清除油迹、水迹、油漆、氧化皮、积碳等杂物直至出白（以避免焊后气孔和夹渣） 。 ?船体结构其他角接焊：注意装配工作对焊接的支持，对通焊孔、流水孔、透气孔及止漏孔的大小、位置应符合焊接工艺要求（开好上述各孔，是包角焊的基础） ，注意正确使用焊接材料，焊后检查焊脚基本对称、焊脚高度符合焊接规格表要求及其完整的包角焊。?管子对接焊：管子对接焊一般为外表面焊接双面成型，对接坡口的打磨清理出白是基本要求，其坡口间隙在 34mm之间为最好，小了内表面将出现未熔合；大了会增加焊接难度，容易焊穿。焊前和焊后对管子内表面进行人工长杆活塞物清洁，包括焊后对焊缝处施以适当敲击，以清除焊缝内表面的焊渣，必要时使用
14、长杆砂轮机内部打磨，以减少投油时间。?管子相贯焊接、套管焊接：由于焊接位置所限，管子相贯焊接和套管焊接一般为单面角接焊，类似单边角焊缝，实船使用时常受限制，装配前要求对相关开口打磨清洁，焊缝的装配间隙和套管直径差越小越好，避免内表面大量夹渣给清洁工作带来麻烦，焊前和焊后对管子内表面清洁同上述管子对接。?管子与法兰的角接焊：管子与法兰的角接焊为双面角接焊，实船大量使用，注意装配时管子与法兰的垂直，管子开口应打磨出白，其与法兰面距离应保持在 810mm，法兰内径与管子外径差越小越好（工厂应有工艺标准的要求） ，直径差超标将导致法兰连接后前后管子不对中。焊接后检查角焊缝呈 45至管壁高度，任何焊缝不
15、可高出法兰面。焊前和焊后对管子内表面清洁同上述管子对接。4. 焊接工艺及其试验与认可：?为了编制“建造船舶焊接工艺计划表”和“船舶焊接工艺规程 WPS”供验船师审查，必须进行焊接工艺认可试验，工厂的焊接实验室根据常用的一些钢板母材、最大厚度，选用各种焊接材料与方法、对各种位置焊缝，在各种温度下进行焊接性能试验。?焊接工艺的试验与认可，船厂为制定各种既经济又高效的船舶焊接工艺规程（包括使用的焊接材料，焊接环境及工艺参数等） ，造船或修船所使用的“焊接工艺规程” 均应按船级社规定的焊接性能试验项目和最低要求，在验船师在场的情况下进行现场操作和理化室试验，最终取得船级社的认可，故叫“焊接工艺认可试验
16、” 。由一系列的认可的焊接工艺规程是编制船舶焊接工艺计划表的基础。?焊接工艺方案审查时的关注点：中小船厂在第一次建造 CCS 船舶时，常未有焊接工艺认可试验的相关记录，在开工前常聘请大船厂焊接工程师帮助制定焊接工艺认可试验方案（大纲） ，由于时间仓促，所制定的焊接工艺方案常套用大厂作法，由于小厂的设备情况不同于大厂，常发生施工现场实际操作无法满足工艺认可试验技术条件。 （如工厂没有刨边机，埋弧自动焊的熔深因板缝不直发生未焊透问题）?船厂焊接工艺试验与认可时，烘干保温设备要求：焊条烘箱：至少必须配备 400以上的焊条烘箱一台，用于烘干碱性焊条和碱性焊剂。焊条保温箱：至少必须配备焊条保温箱一台，用于保存已烘干碱性焊条和碱性焊剂。便携式焊条保温筒：必须配备焊条便携式焊条保温筒5 筒以上，用于携带已烘干碱性焊条和碱性焊剂。对接焊缝的工作和检验程序碳弧气刨坡口或碳弧气刨出白后均要用砂轮打磨以除去表面积碳一 关于报检制度及检验方面的要求：目前标题船的建造速度较快，尤其是船体的装配工作进展较快，焊接方面的工作跟不上，要求在车间施工的船体分段或片段，首先要进行装配
