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1、 广东省佛山市城市轨道交通广东省佛山市城市轨道交通 2 号线（一期）号线（一期） TJ3 标工程标工程 花卉世界站三轴搅拌桩施工方案花卉世界站三轴搅拌桩施工方案 编制：编制： 审核：审核： 审批：审批： 中交第二公路工程局有限公司中交第二公路工程局有限公司 佛山轨道交通佛山轨道交通 2 号线工程项目经理部号线工程项目经理部 2015 年年 9 月月0 广东省佛山市城市轨道交通 2 号线一期 TJ3 标工程 中交第二公路工程局有限公司佛山轨道交通 2 号线工程项目经理部 1 目录 一、编制说明 1 1.1 编制依据 . 1 1.2 编制原则 . 1 1.3 适用范围 . 2 二、工程概况 2 2
2、.1 简述 . 2 2.2 工程地质及水文地质 . 2 2.3 周边建筑及管线 . 3 三、施工准备 3 3.1 施工总体安排 3 3.2 人员配置 . 3 3.3 机械设备准备 . 4 3.4 原材料准备 . 5 3.5 技术准备 . 5 3.5.1 工艺性试桩 . 5 3.5.2 加固体水泥用量的确定 6 四、施工方法及工艺 6 4.1 工艺流程 . 6 4.2 施工过程 8 4.2.1 测量放线 8 4.2.2 开挖导向沟 8 4.2.3 三轴搅拌桩孔位定位 8 4.2.2 水泥浆液的配制: . 8 4.2.4 浆液配制 .错误错误!未定义书签。未定义书签。 4.2.5 送浆 .错误错误
3、!未定义书签。未定义书签。 4.2.6 预搅下沉 8 4.2.7 喷浆搅拌提升 .错误错误!未定义书签。未定义书签。 广东省佛山市城市轨道交通 2 号线一期 TJ3 标工程 中交第二公路工程局有限公司佛山轨道交通 2 号线工程项目经理部 2 4.2.8 第二次搅拌下沉 .错误错误!未定义书签。未定义书签。 4.2.9 第二次喷浆搅拌提升 .错误错误!未定义书签。未定义书签。 4.2.10 移位 9 4.3 主要施工参数 . 10 4.4 工艺控制要点及处理 11 4.4.1 施工控制要点 11 4.4.2 质量控制及处理 12 五、质量检验 13 5.1 施工前检验 13 5.2 施工中检验
4、. 13 5.3 施工后检验 14 六、施工保证措施 15 6.1 质量保证措施 . 15 6.2、安全保证措施 15 6.3、环境保证措施 16 6.3.1 废土处理措施 16 6.3.2 粉尘控制措施 17 6.3.3 噪声控制 17 6.3.4 污水控制 17 6.3.5 现场文明施工 17 附图： 18 广东省佛山市城市轨道交通 2 号线一期 TJ3 标工程 中交第二公路工程局有限公司佛山轨道交通 2 号线工程项目经理部 3 广东省佛山市城市轨道交通 2 号线一期 TJ3 标工程 4 广东省佛山市城市轨道交通 2 号线一期 TJ3 标工程 中交第二公路工程局有限公司佛山轨道交通 2 号
5、线工程项目经理部 1 一、一、编制说明编制说明 1 1.1 .1 编制编制依据依据 （1）佛山轨道交通 2 号线一期工程招标文件和施工图设计图纸。 （2）佛山轨道交通 2 号线 TJ3 标施工组织设计。 （3）中交佛山投资发展有限公司相关合同文件。 （4）岩土工程勘察报告。 （5） 建筑地基处理技术规范 （JGJ79-2002） （6） 复合地基技术规范 （GBT 50783-2012） （7） 建筑地基基础工程施工质量验收规范 （GB50202-2002） （8）公司内部有关施工技术管理、工程质量管理、安全生产管理、文明施工管理的规章制度及办法。 1 1.2 .2 编制编制原则原则 确保技术
6、方案针对性强、 操作性强； 施工方案经济、 合理。 坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。 （1）技术可靠性原则 根据本标段工程特点，依据类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。 （2）经济合理性原则 针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，施工过程实施动态管理，从而使旋喷桩加固施工达到既经济又优质的目的。 （3）环保原则 施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工，减少空气、噪音污染，施工污水、废浆经沉淀
7、并取得相关部门的批准后方可排放。 （4）安全施工原则 遵循国家及企业安全生产方针，确保工程安全、优质、高效地建成。 广东省佛山市城市轨道交通 2 号线一期 TJ3 标工程 中交第二公路工程局有限公司佛山轨道交通 2 号线工程项目经理部 2 1 1.3 .3 适用适用范围范围 本施工方案适用于中交第二公路工程有限公司佛山轨道交通 2 号线一期工程 TJ3 标花卉世界站三轴搅拌桩基底加固处理工程。 二、工程二、工程概况概况 2.12.1 简述简述 花卉世界站为佛山市城市轨道交通2号线工程中间站， 为与6号线换乘车站，两线设联络线。车站位于佛陈公路与芳华大道交叉口，沿佛陈公路布置，呈东西走向。 车站
8、右线设计起点里程 YDK41+241.100， 右线设计终点里程 YDK41+723.200，车站总长度 482.1m。 车站主体为地下两层双柱三跨结构， 标准段车站宽约 21.7m,车站基坑深度约 17.618.5m；共设置 A、B、C1 三个出入口和 1、2 号风亭组，C2 出入口与六号线车站同期施工。车站预留五个物业出入口。 本车站基底处于软基上，根据设计要求，采用850600 三轴搅拌桩对车站基底软土范围进行加固， 三轴搅拌桩加固布置形式为： 纵向设置八排， 即侧墙、纵梁底各设两排，横向在柱子所在截面设置两排，柱与柱之间横截面设置一排；在车站与 6 号线换乘位置处进行加固，加固型式为满
9、堂红加固；联络线位置处连续墙外侧双排加固。基底加固原则为穿透基坑底下淤泥质土，加固深度及桩底标高详见地质纵断面图，梁柱位置参见主体结构图纸。 2.22.2 工程地质及水文地质工程地质及水文地质 拟建 2 号线花卉世界站沿佛陈公路布置， 佛陈公路在此段宽约 40m， 东西走向双向 6 车道，交通繁忙。车站北侧紧邻文登河，文登河北侧为花卉世界，花卉世界内主要为花卉销售市场，建筑物相对较少；车站南侧主要为酒店、店铺、工厂、居民区等，建筑物密集。本车站原始地貌为冲积三角洲平原地貌，车站及周边地形平坦宽阔，地面高程 2.304.03m。 根据本次钻探揭露，结合区域地质资料、工可阶段勘察成果、初步设计勘察
10、成果， 拟建车站场地勘察深度范围内主要分布有第四系全新统人工堆积层 （Q4ml）淤泥、淤泥质土、淤泥质粉细砂、粉质粘土；第四系上更新全新统冲积-洪积层（Q3+4al+pl）粉细砂、炭质泥岩（K2dl） 。 广东省佛山市城市轨道交通 2 号线一期 TJ3 标工程 中交第二公路工程局有限公司佛山轨道交通 2 号线工程项目经理部 3 2.32.3 周边建筑及管线周边建筑及管线 车站北侧紧靠文登河，文登河宽 20m，河涌水深约 4.4m；车站西北侧为花卉世界，并紧邻芳华大道跨文登河的桥梁；车站西南侧为骏杰酒店（20A，主体基坑与其地下室边线最近距离约 27m） ；车站南侧主要有星濠商务酒店（4A，主体
11、基坑与其距离约 45m） 、梅林化工有限公司、顺德潭村锻压件厂等、汽车保养店、饭店等。 车站主体范围内主要管线有：沿佛城路中的路灯线 DN50（铜） ；横穿佛陈路的管线自西向东有 DX 铜 DN100、XH 铜 DN100、YS 混凝土 DN5400X3400、DX 铜DN50、DX 铜 DN400X300、JS 铁 DN300、DX 铜 DN100，上述管线在施工前应详细核实位置并合理改移，其中南便沙涌过水涵洞 DN5400X3400 先期临时改移至车站西段区间上方，车站主体施工后再按照原路径及结构尺寸恢复到车站上方。 三、施工准备三、施工准备 3.1 3.1 施工总体安排施工总体安排 根据
12、实施性施工组织设计的工期要求及实际情况， 本车站主体结构地基加固工程共有三轴搅拌桩 3799 组，实桩总长 84181.6m。计划于 2015 年 10 月 5 日开工，于 2016 年 1 月 15 日前全部完成，工期为 112 天。按照每天完成至少 34 组计算，并考虑机械磨合、维修、外部协调等因素，我部拟定采用 2 台三轴搅拌钻机进行搅拌桩的施工。 因为东侧连续墙施工已完成，因此三轴搅拌桩整体施工顺序为由东向西施工，由南向北施工。 3.23.2 人员人员配置配置 我部为高效高质量地完成花卉世界站三轴搅拌桩施工任务， 配备了技术力量雄厚、管理经验丰富的管理团队，引进了精干的施工协作队伍。拟
13、投入的三轴搅拌桩施工主要管理人员与施工人员具体见下表 1，表 2。 表 1 三轴搅拌桩管理人员配置计划表 序号 类别 人数 主要职责 1 项目经理 1 生产、质量、安全、环保责任人 2 项目总工 1 质量、技术负责人 广东省佛山市城市轨道交通 2 号线一期 TJ3 标工程 中交第二公路工程局有限公司佛山轨道交通 2 号线工程项目经理部 4 3 项目副经理 2 施工现场负责人，机械、物资负责人 4 安全工程师 1 安全、环保负责人 5 质检工程师 1 施工验收及质量卡控 6 现场工程师 2 现场施工 7 现场安全员 1 现场安全 8 测量工程师 1 施工测量负责人 9 测量员 2 现场测量 10
14、 试验工程师 2 试验负责人 11 采购人员 2 物资、测量采购 表 2 三轴搅拌桩施工作业队人员配置计划 序号 工种 人数 工作内容 1 班长 2 负责协调指挥个工序的操作，控制加固质量，排除施工中的各种故障 2 操作员 4 按设计施工工艺， 正确操纵钻机和提升检查维修机械。 3 制浆员 4 负责水泥浆的制作，保证施工的连续性。 4 统计员 2 统计材料用量，记录泵送时间，清洗输料管。 5 电工后勤 1 负责设备的安装和安全使用 6 记录员 1 负责施工记录， 操作电器控制仪表， 并进行质量检查。 7 杂工 1 负责施工现场的清扫以及其他琐碎事项 3.33.3 机械设备准备机械设备准备 三轴
15、搅拌桩地基加固主要机械有三轴深层搅拌机、灰浆泵、灰浆搅拌机、储浆罐等，所有计量设备均应通过检测机构标定合格后，方可用于生产。 根据施工工艺的要求，采用两台三轴深搅设备，根据工程的规模和工期的要求以及现场场地条件和临时用电等情况， 合理确定设备的投入力量和机械的配套工具，详见下表： 广东省佛山市城市轨道交通 2 号线一期 TJ3 标工程 中交第二公路工程局有限公司佛山轨道交通 2 号线工程项目经理部 5 表 3 主要机械设备配置计划 序号 设备名称 数量 备注 1 BZ70 步履式全液压打桩机 2 台 三轴搅拌桩 2 BW250 型泥浆泵 4 台 注浆 3 BZ15 自拌系统装置（55kw） 1
16、 台 预拌水泥浆（2000 ） 4 DFB75A 螺杆式空压机 2 台 气孔桩提供压缩气体 5 EMF5000 智能电磁流量计 2 个 校核注浆量 6 水泵 2 台 供水 7 螺旋机 1 台 供送水泥 8 储气罐（1 方） 1 个 存储压缩气体 9 水泥罐（80t） 2 座 10 发电机（150kw） 1 台 备用 11 PC220 挖机 1 台 3.43.4 原材料准备原材料准备 根据设计要求花卉世界站三轴水泥土搅拌桩地基加固采用42.5级普通硅酸盐水泥。水泥使用前，应按规定频率对水泥进行抽检。施工前工程部现场技术员根据施工进度计划，提前填报水泥需求计划，物资部及时购买，确保材料供应满足施工需要。现场搭设 2 个 80t 的水泥罐，基本能够满足 3 天的水泥用量。 3.53.5 技术准备技术准备 3.5.1 工艺性试桩工艺性试桩 按照设计要求、地质实际情况和机械设备性能进行工艺试验桩，数量不得少于 3 组，以确定合理的
