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1、万达销售物业地下车库研发成果,2014.10.17,万达销售物业地下车库研发成果,根据调研数据车库建设规模达到项目总规模的20-25%，车库建造成本占项目总建造成本20%左右。根据万达项目特点一般销售物业的地下车库面积均能达到项目总规模的20%以上。,节约成本、提高停车效率,目的及意义,常规地下车库设计优化成果,开敞式地下车库研发及创新,万达销售物业地下车库研发成果,一、优化成果 总图规划：调整总图布局，合理确定地库范围；结合自然地形，减少填挖方 建筑模块：优化柱网为8.1x8.1，柱截面为600X600,形成模块，可增加7-10%车位，层高控制在3.4米，当采用自然通风时，层高控制在3.1米
2、 结构成果：地下一层顶板采用无梁楼盖(需征求当地图审意见）；地下二层顶板采用双次梁，降低层高 设备成果：明确设备用房、管线布置原则，减少设备用房面积，降低层高；采用自然通风降低层高约400，节省土建成本约2.5%节省设备，降低土建成本约0.8% 细节优化：细部处理，规整地库轮廓,万达销售物业地下车库研发成果,1、总图规划,万达销售物业地下车库研发成果,万达销售物业总图常为如下形式：,以商铺和住宅围合成庭院形式,万达销售物业地下车库研发成果,万达销售物业地下车库研发成果,总图设计原则地形竖向高差较小时：在满足总图指标、日照情况下，调整住宅间距，使地下车库达到最优布局， 以利于地下车库柱网布置；地
3、形竖向高差较大：1、考虑自然高差，结合市政道路和自然地形；2、减少填挖方量，地库底板、顶板随地形放坡或做台阶，坡度不大于3%；3、商铺上方有住宅时，可充分利用住宅下部架空层；4、覆土尽量统一,依据销售物业总图及签批车位指标， 地下车库范围通常会有以下三种总平面方案布置：1、脱离商铺；2、局部进入商铺；3、与商铺外边界重合。,万达销售物业地下车库研发成果,在总图规划方面，从提高停车效率的原则出发，在满足日照间距情况下，应尽量使楼间距 L 满足Y=5.1x2+8.1 x N (N为奇数）。最小间距在24.3米,万达销售物业地下车库研发成果,柱网及模块,万达销售物业地下车库研发成果,点击返回至章标题
4、,万达销售物业地下车库研发成果,根据规范及建筑方案比对： 8.1x8.1柱网比8.4x8.4柱网停车效率高； 根据结构专业测算：8.1x8.1比8.4x8.4柱网其钢筋用量约为后者的92%， 结构总造价为后者的95%。 柱截面采用600x600 地下车库采用8.1x8.1柱网 1、商铺与地库均采用8.1x8.1米柱网，边跨为5.1x8.4， 局部车道为6.6x8.1柱网，详平面模块1； 2、局部进入商铺或完全与商铺重合，由商铺8.4米柱网转为8.1米柱网，详平面模块2,3,通过停车划线 可控制车门打开 撞柱。,商铺柱网开间为8.4米， 形成以下三种车库 平面模块：1、地库完全脱离商铺范围,采用
5、 8.1x8.1柱网。2、地库局部地库进入商铺范围，商铺范围为8.4柱网，范围外8.1x8.1柱网。3、地库与商铺外边缘完全重合，商铺范围为8.4柱网，范围外8.1x8.1柱网。,万达销售物业地下车库研发成果, 地库全脱离商铺，基本柱网布置,万达销售物业地下车库研发成果, 地库局部进入商铺，基本柱网布置,万达销售物业地下车库研发成果, 地库全部进入商铺，基本柱网布置。,商铺范围,万达销售物业地下车库研发成果,万达销售物业地下车库研发成果,万达销售物业地下车库研发成果,结构成果,万达销售物业地下车库研发成果,点击返回至章标题,万达销售物业地下车库研发成果,1、覆土层顶板（地下一层顶板）采用无梁楼
6、盖方案最为经济。 无梁楼盖每平米造价比主次梁下降约100元成本 2、地下二层顶板采用双次梁方案，双次梁最为经济约为230元/平米 3、采用无梁楼盖地库层高由3.9米降低到3.4米，降低结构造价，同时 减少开挖土方量 4、采用无梁楼盖需征询当地图审意见,经过结构专业测算：,结论：对于地下一层顶板， 无梁楼盖方案经济性最优，主次梁方案次之，大板方案最差。,拟定设计条件：顶板覆土2.5m，柱网尺寸：8.1x8.1m，柱子断面：600x600， 顶板消防车荷载考虑覆土折减后取值：14（15.7）kpa。,注：上表中尚未计入模板费、人工费，如计入此类费用，则无梁方案的优势更加明显。, 地下一层顶板结构经
7、济型研究,万达销售物业地下车库研发成果, 地下二层顶板结构经济型研究,地下二层各种结构形式楼盖的经济指标对比表,注：1. 混凝土按400元/m3，钢筋按4000元/吨计算； 2. 梁板式模板按50元/m2，无梁楼盖按45元/m2计算。 3. 钢筋统计中均已计入梁、板的锚固钢筋量； 4. 板钢筋统计中已计入温度钢筋、上铁分布钢筋的含量；,万达销售物业地下车库研发成果,设备优化,万达销售物业地下车库研发成果,1、地下室机房布置优化 2、地下室管线综合优化 3、优秀案例,万达销售物业地下车库研发成果,一、地下室机房布置优化： 根据设备规范，对车库内设备用房布置采用以下原则布置： 1、充分利用不利于停
8、车空间布置设备用房，如车库角部、住宅下方等位置； 2、在满足规范及方便使用的情况下，尽量合用机房。 通风机房：相邻防火分区可共用机房。 变配电室：每250米范围内设置一组配电室。 报警阀小室：每个防火分区需要设一个报警阀，相邻防火分区报警阀共用小室。 3、采用自然通风采光（采光井、天窗或半地下开敞车库）减少设备用房面积。（不适合严寒地区，寒冷地区采用时需考虑后期设备维护费用） 以上各条在满足规范情况下同时需当地消防部门同意,万达销售物业地下车库研发成果,给排水用房设计： 1、生活水泵房： 1）集中设置一处，不应布置在住宅正下方； 2）优先采用无负压供水。 2、消防水泵房：消防水池可布置在住宅下
9、方，利用高度减少面积，水泵房不应布置在住宅正下方。通风机房： 1、优先采用自然通风方式，可充分利用住宅下部架空层设置； 2、不具备自然通风条件时，尽量采用机械排风+自然进风（自然补 风结合诱导风机系统）。 3、相邻防火分区的机房可合并设置于防火分区交界处，但不同防火分区的风机机房应分设； 4、风井应贴邻地上建筑外墙，不应单独设置在庭院中间。,万达销售物业地下车库研发成果,变电所及开闭站 原则：在当地相关部门允许情况下应尽量设置在地下。 1、一般不设置在车库的最底层，其地面一般比地下车库高100300mm； 2、变配电所供电半径宜在250米范围内，且宜靠近大型用电负荷区域； 3、不应设置在厕浴或
10、其它经常积水场所的正下方或贴邻；不宜设在地势低洼和可能积 水场所。 4、变配电所应避开建筑物的伸缩缝。 5、变配所不宜设置于住宅楼座正下方或地下住宅大堂附近，避免对住户造成心理不适。 6、布置在车库边角地带不影响停车的位置。 7、局管变配电室按150平米，自管变按120平米,万达销售物业地下车库研发成果,二、地下室管线综合优化原则： 小管让大管、有压让无压、无温让有温 1、管线设计以尽量避免或减少管线交叉为原则，且所有主管线尽可能集中在地库公共区域内排布，以方便维修； 2、风管布置应遵 循以下原则： 1） 尽可能按直线布置，减少转弯和分流。 2）尽可能布置在车位上方，且保证净高不低于2.2m。
11、 3） 垂直方向上尽量贴梁（板）。 4） 水平方向避免与成排的主水管和桥架交叉。 5） 如交叉不可避免，则应采取措施，保证车库净高要求,管线综合优秀案例,万达销售物业地下车库研发成果,点击返回至章标题,各类管线平行布置，减少交叉，有效利用水平空间,万达销售物业地下车库研发成果,各类管线平行布置，减少交叉，有效利用水平空间,万达销售物业地下车库研发成果,细节优化,万达销售物业地下车库研发成果,点击返回至章标题,万达销售物业地下车库研发成果,细节优化： 汽车坡道 1、净宽单车道4米，双车道7米； 2、直线坡度15%,曲线坡度12%； 3、转弯半径内侧墙3.6米； 5、缓坡段采用曲线缓坡半径20米；
12、 6、双车到曲线坡度长度计算以内车道中心线计算； 7、坡道避免使用圆形，以直线或L型为主地下车库轮廓 简洁、紧凑、方正,开敞式地下车库 研发及创新成果,万达销售物业地下车库研发成果,1、开敞地库优缺点 2、开敞地库布置原则 3、开敞地库设计方法 4、开敞地库技术处理,一、开敞地库优缺点 开敞地库优点： 1、采用自然通风采光，提高地库品质，增加地库舒适性 2、减少土方开挖，降低建造、后期运营成本； 3、减少人防建设面积； 4、减少或无坡道入库，提高驾车舒适度； 5、人车分流更加合理；开敞地库缺点： 1、不适用于严寒地区，寒冷地区采用需考虑后期设备运营成本； 2、增加地库排水设施,万达销售物业地下
13、车库研发成果,万达销售物业地下车库研发成果,二、开敞式地库设计原则 1、利用住宅下部架空层设置采光顶和通风口； 2、外墙开敞； 3、利用住宅下部架空层高度，抬升地下车库，减少开挖； 4、利用自然高差设计半开敞地库； 5、开敞洞口满足规范的要求情况下，宜尽量增加，提高车库的舒适性； 6、需取得当地消防部门意见。,采光顶和通风口,外墙开敞,万达销售物业地下车库研发成果,开敞地库设计方法,1、顶板开敞 2、外墙开敞 3、地库抬升设计,总建筑面积：51.7万平米 开敞式半地下车库建筑面积：3.1万平方米,1#地库,2#地库,万达销售物业地下车库研发成果,1#开敞式半地下车库 建筑面积：1.24万平方米
14、停车位：347个 平均车位面积：35.6/辆,万达销售物业地下车库研发成果, 顶板开敞,万达销售物业地下车库研发成果,设计原则：争取最大的开敞率开口长度：177米 侧墙开敞率：20%, 外墙开敞,万达销售物业地下车库研发成果,C区2#楼一层平面图,C区2#楼剖面图, 地下车库内的入口大堂环境优化,以九江万达住宅单体C区2#楼为例。利用天井，形成下沉小院，将自然光线引入地下车库住宅入口大堂，增强住宅入口大堂的可识别性，有效改善入口大堂环境，提升品质感。,万达销售物业地下车库研发成果,C区2#楼地下一层平面图,C区2#楼剖面图, 地下车库内的入口大堂环境优化,万达销售物业地下车库研发成果,以九江万
15、达住宅单体C区2#楼为例。利用天井，形成下沉小院，将自然光线引入地下车库住宅入口大堂，增强住宅入口大堂的可识别性，有效改善入口大堂环境，提升品质感。,C区2#楼地下一层平面图, 地下车库内的入口大堂环境优化,万达销售物业地下车库研发成果,万达销售物业特点 1、四周商铺围合 2、住宅形成三层高架空层,万达销售物业地下车库研发成果,项目概况：,总建筑面积：51.7万平米 开敞式半地下车库建筑面积：3.1万平方米,-2.90,-4.45,万达销售物业地下车库研发成果, 节约土建成本,万达销售物业地下车库研发成果, 总平面示意图,地下车库范围,地下车库出入口坡道,万达销售物业地下车库研发成果, 剖面示
16、意图,1-1 剖面图,2-2 剖面图,万达销售物业地下车库研发成果,一般设计中，由于商铺与塔楼住宅层高不同，在塔楼入户处会出现3层的大堂架空层，在总高度100m的限制下，塔楼层数为32层。, 底商与住宅楼结合处优化处理, 底商与住宅楼结合处优化处理,通过抬升地下室高度进行设计，有以下优点： 1、塔楼在相同高度的情况下，通过抬高地下车库标高，可 使首层架空层由三层变为两层，减少面积浪费，塔楼层 数可增加一层， 总层数变为33层。2、地下车库与室外地坪之间高差变小，可减小坡道长度， 节约地库面积。,万达销售物业地下车库研发成果,注：室外地坪与地下车库高差h1，此处须考虑“计容”的问题。应根据地方规范确定h1的数值。例如，北京市容积率指标计算规范，h1超过1.5m，需计容 。, 底商与住宅楼结合处优化处理,万达销售物业地下车库研发成果,万达销售物业地下车库研发成果,开敞地库设计要求,建筑专业,机电专业,景观专业, 交通组织,小区出入口,车库出入口,
