电气设备损伤系列介绍

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1、重大事故车辆定损 类课程 电气设备损伤系列介绍版权所有，不得侵犯车险车物两核处课程体系教材库车物两核处核损组课程对象 ： 定损人员课程内容： 详细介绍电器设备在事故中的损伤。课程目的 ： 帮助员工了解电器设备在事故中的损伤形式和程度，定损的准确性和合理性。授课方式 ： 面授参考课时 ： 2小时课程简介目录第一章 背景介绍第二章 电器设备的定义 第四章 电器设备在事故中的损伤第三章 电器设备的组成第五章 定损实务第六章 思考题第一章：背景介绍传统的汽车电器主要有 灯光、发电、起动设备，但是 随着科技的不断进步和发展以及人们对汽车的功能要求越来越高，汽车电器设备也在不断的新增，如车载电话、音响、

2、ABS等。汽车电器设备的成本在整个汽车制造成本中的比重越来越大，有的已经超过 50%的份额。一辆新款的丰田皇冠车如果水淹到仪表台以上的位置，这辆车基本上就算报废，只能推定全损，因为电器设备太多，更换这些水淹的电器设备的维修费用已经超过新车的价格。所以掌握电器设备的损伤对于定损的准确性相当的重要。有些电器设备损伤比较隐蔽，这就需要我们掌握各电器系统的工作原理和大体的故障现象，避免被不良的修理厂忽悠。目录第一章 背景介绍第二章 电器设备的定义 第四章 电器设备在事故中的损伤第三章 电器设备的组成第五章 定损实务第六章 思考题第二章 电器设备的定义电器设备即用电设备，需要通电才能工作。汽车电器设备与

3、普通的家用电器设备有明显的区别，主要有以下几个特征：低压 -12V或 24V直流单线制 -从电源到用电设备使用一根导线连接，而另一根导线则用汽 车车体或发动机机体的金属部分代替。单线制可节省导线，使线路简化、清晰，便于安装与检修。 负极搭铁 -将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。 目录第一章 背景介绍第二章 电器设备的定义 第四章 电器设备在事故中的损伤第三章 电器设备的组成 第五章 定损实务第六章 思考题3.1：电源系统 3.5：信号系统3.2：起动系统 3.6：仪表显示系统3.3：点火系统 3.7：辅助电器系统 3.4：照明系统 3.8电子控制系统 第三章 电器设备的组成现对汽车电器

4、设备很多，大体上有一下几部分组成，有些电器设备又不是完全独立的，不能完全归于哪一类。3.1：电源系统 包括蓄电池、发电机 。 早期的蓄电池一般都是铅蓄电池，现在已有锂电池出现 。3.2：起动系统 即马达3.3：点火系统传统的点火系统包括点火开关、点火线圈、分电器总成、火花塞等现代汽车的分电器已经逐步被无分电器的点火系统所取代，没有分电器3.4：照明系统 包括汽车内、外各种照明灯及其控制装置。用来保证夜间行车安全。现代中高档车的前大灯已由氙气大灯所取代，有的车还用双氙气大灯。更高配置的大灯是随动转向大灯，大灯光束随方向的转动而变动，便于夜间弯道或山路的行驶。LED灯由于寿命长、节能、亮度高，近年

5、来广泛运用于高位刹车灯、尾灯。现在的奥迪的车型已广泛运用了 LED灯；3.5：信号系统包括喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种行车信号标识灯。用来保证车辆运行时的人车安全。 现代的高端车已经安装夜视系统，通过红外探头或摄像头将肉眼无法看到的前端影像投身到车内显示屏上，提高行驶安全性。如奔驰、宝马车等。宝马车的夜视系统：3.6：仪表显示系统包括各种电器仪表（电流表、充电指示灯或电压表、机油压力表、温度表、燃油表、车速及里程表、发动机转速表等）。用来显示发动机和汽车行驶中有关装置的工作状况。 近期在奔驰车上配备有分屏显示器，可以在主驾和副驾位置看到不同的图像3.7：辅助电器系统 包括电动刮水器、空调、大灯喷

6、水、收录机、电动座椅、玻璃升降器等。 汽车空调的组成、分类：汽车空调的组成：制冷系统供暖系统通风和空气净化装置控制系统a.制冷系统压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和空调管道等组成 。 压缩机：由泵体、吸盘（离合器）、皮带轮组成；一般车型的压缩机都是总成更换，也有些车型是分开更换的（如本田）蒸发箱和冷凝器结构类似 ，原理相同，实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。 b.供暖系统汽车供暖系统主要热源来自发动机冷却水，通过暖水箱对车内提供热源。但在发动机起动热车过程中不能提供热源，特别是在大雪天，热机过程较长，在这期间无法提供暖气。一些高端车为解决这一点，设计出一套驻车加热系统。该系统有

7、一个独立的小汽油机，由这个小汽油机为车内提供暖水，这样发动机即便不起动车内还是可以供暖。c.通风和空气净化装置主要包含：鼓风机、各种风道、空气滤清器、内外循环转换等d.控制系统包含各种传感器、空调控制盒、控制面部等3.8电子控制系统 包括燃油喷射系统、 ABS系统、 EPS系统、波箱控制系统、巡航控制系统、 ASR系统等目录第一章 背景介绍第二章 电器设备的定义 第四章 电器设备在事故中的损伤第三章 电器设备的组成第五章 定损实务第六章 思考题4.1 各种灯具 4.2 传感器4.3 电机类配件 4.4 各种控制盒或控制电脑4.5仪表 /CD机等内部电器设备 4.6线束总成和保险盒组成第四章 电

8、器设备在事故中的损伤汽车电器设备大致由各类灯具、传感器、电机类配件、各种控制盒或控制电脑、仪表 /CD机等内部电器设备、线束总成和保险盒组成。4.1、各种灯具：灯具损伤一般都是撞碎、表面刮花、断脚之类的损伤。撞碎更换，刮花和断脚的损伤就要看损伤程度，有些是可以修复的，可以找爱万施和其他单位修复。灯具刮花：左图是灯具表面刮花照片，右边的是大灯修复后的照片；只要刮痕不是很深是可以修复的灯具断脚：灯具由于金额较高，便于拆装，且容易单独损坏，风险较高，需要仔细审核。重点审核损伤痕迹是否合理，灯具螺栓是否有拆装过。像这种痕迹擦乱的损伤非正常碰撞造成，应该是人为处理的观察左右大灯的新旧差异大不大无安装螺栓

9、在怎么碰撞断掉的灯脚和安装螺栓不会撞掉4.2、传感器：1.定义： 传感器是指能感受规定的物理量，并按一 定规律转换 成可用输入信号的器件或装置 ，即把非电量转换成电量的装置2.组成： 传感器通常由敏感元件、转换元件和测量电路三部分组成。 3.工作机理 ：磁电效应 霍耳式 压电式 光电式 热电式 3-1 磁电效应 原理： 根据法拉第电磁感应定律，线圈在磁场中运动，切割磁力线（或线圈所在磁场的磁通变化）时，线圈中所产生的感应电动势。 运用： 分电器、车速传感器等。一般有三根线。3-2 霍耳式 原理： 在磁场力作用下，在金属或通电半导体中将产生霍耳效应， 输出交流信号电压。运用： 曲轴位置传感器、凸

10、轮轴位置传感器、输出 /输入传感器、 ABS传感器，该类传感器都是两根线的。3-3 压电式原理： 基于压电效应的传感器，它的敏感元件由压电材料制成。压电材料受力后表面产生电荷 ，电荷经信号放大和变换阻抗后输出信号 。3-4 光电式原理： 基于光电效应的传感器，在受到可见光照射后即产生 光电效应 ，将光信号转换成电信号输出。 运用： 爆震传感器运用： 方向盘转角传感器 3-5 热电式原理： 金属导体因温度的变化，产生信号运用： 各种温度传感器4.传感器在事故中的损伤：传感器属于精密配件，只有撞坏都需要更换。在事故中损坏频率最多的是轮速传感器即 ABS传感器、碰撞传感器；ABS传感器 属于 霍耳式

11、传感器，一般安装在羊角上，自身相对密封，不会被水淹坏。水淹车很多查勘会要求更换 ABS传感器，实际上不会损坏，无需更换。ABS传感器 一般有两者形式，一只是独立式，一种是和轴头或轴承一体的。大多数 ABS传感器是采用前者，少数车型采用的是后者，如别克很多车型。下图 1/3是独立的， 2是和轴套一体的1 23独立式的又分带线和不带线的碰撞传感器：碰撞传感器由于涉及到安全，气囊引爆一般都需更换碰撞传感器，水淹后也需更换，不是没有撞坏就不给更换的。碰撞传感器一般安装在左右大梁附近，也有安装在龙门架的中间位置，如下图（轩逸车）。4.3.电机类配件：电机类配件主要有发电机、起动机、喷水电机、雨刮电机、鼓

12、风机、空调系统中的各种风门驱动马达、门锁电机、风扇电机、门玻电机、天窗电机等。电机类撞坏只有更换，一般都无法修复；同时这类配件往往怕水，一旦被水淹过一般都需要更换，但起动机例外， 起动机 结构特殊，被水淹后只要及时清洗保养是可以继续使用的。现在各种电机类配件都不是独立的更换，往往和其他一些配件一起销售。我们在审核案件时就需要搞清楚配件的包含性关系，是否有单换的配件。比较典型的是风扇电机，本田车的风扇电机一般都有单换的，但是大多数车型的风扇电机都没有单换，需更换整个总成。（注本田车整个风扇分叶片、电机、风圈）发电机、马达这类电机配件往往价格都较高，也是不法修理厂热衷作假的配件，在审核过程中凡遇到

13、这类配件就需要多长个心眼，重点关注。最好要求查勘提供车上损伤细节照片，防止配件调包；比较这几张图片可以看出车上发电机、马达没有损坏，拆下后就损坏，这是典型的配件调包如果无法提供发电机车上损伤细节照片，那就需要从整体损伤结合发电机的安装位置去判断损伤是否合理。不是说只要损坏就给，更不要 以新件复堪、旧件回收 的方式处理。4.4：各种控制盒或控制电脑主要包括：发动机、变速箱电脑、车身电脑等。这类配件如果撞到或被水淹都需要更换，但同样需要注意被调包。特别是水淹车更要注意，如果同一水淹车辆，电脑板内部电路板损伤程度反差很大（一个严重锈蚀，一个看不出有明显的）时需要关注是否调包。对于水淹一定要明确水淹位

14、置，以便核实电器的损伤范围，不能说水都没有淹到就更换各种电脑板。ABS泵（ ABS控制电脑）由于本身相对密封，具有防水能力，即便被水短时间的淹过，一般不会损坏，无需更换。在对发动机机舱美容时经常用水清洗， ABS泵也未见进水损坏一些中高档车方向机带电子助力转向，其传感器、控制器、和方向机制造成一体，没有单独的配件更换。分相器型扭矩传感器转角传感器转向齿轮单元 无电刷式马达 减速机构这类方向机在事故中虽然没有直接碰撞到，也可能出现一个故障码 -马达转角传感器故障。而这个故障码如果只是简单的解码是解决不了问题的，必须先用专业解码器或人工方法对 EPS系统进行初始化及设定。按标准动作进行系统进行初始

15、化及设定后，如果故障码还存在才能更换方向机。由于该项技术应用不久，查勘员对其了解甚少，一些不良维修厂就会利用这一点，只要出现转角传感器故障就要求更换 1万多的方向机总成。遇到这类案件首先要求修理厂对 EPS系统进行初始化及设定，根据结果看是否需要更换方向机。确实初始化及设定后故障码依然存在需要更换方向机时，必须要求提供方向机新旧对比照片，旧件同时回收。只有这样才能将风险控制在最低。4.5、仪表 /CD机等内部电器设备仪表 /CD机等内部电器设备安装在车内，一般都是较严重的碰撞事故中损坏，断脚类的损伤一般给予修复。仪表 一般都是总成，但是也有特例，如本田车型一些仪表都可以分开更换（玻璃罩、电路板）。CD机 虽然在事故中外观无损伤，但是不读碟，修理厂要求更换新件。这类情况需核实是否是在本次事故中受损的，其次不读碟也无需更换总成，只需修复即可。4.6、线束总成和保险盒。线束和保险盒有的一体的、