跨线桥景观设计论文

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1、跨线桥景观设计论文跨线桥景观设计论文 1 跨线桥方案提出与比选 根据大桥建设条件，主桥考虑在以下 3 类桥型方案中 进行比选:梁桥方案、拱桥方案、斜拉桥方案。 变截面连续梁桥方案 主桥采用 3 跨预应力混凝土连续梁桥，孔径布置为: 35+60+35m，引桥采用 30m 跨径现浇箱梁。主桥上部结构采 用变截面预应力混凝土闭合箱梁断面，主梁支点全高，跨 中高度。桥墩采用花瓶型墩，设分离式承台。每个桥墩设 置 9 根直径为的桩基础。方案特点:本方案紧密结合桥址区 微丘的特征，结构上、下部比例协调，简洁明快，下部结 构采用的花瓶型桥墩，于朴实的整体形态之中蕴藏变化， 给人以沉稳大度、刚劲通透的视觉效果

2、，主桥与引桥配合 流畅，并且可以通过细部景观设计来提高桥梁总体景观效 果。主梁采用的变截面混凝土现浇箱梁，是同等跨径最为 经济的桥型，设计、施工经验丰富，有利于保证桥梁的设 计、施工、后期养护维修质量。 下承式系杆拱桥方案 主桥采用下承式系杆拱，孔径布置为:170m，引桥采 用 30m 跨径现浇箱梁。主桥上部结构采用纵横梁体系，整 体桥面板，以提高结构的整体刚度。全桥设 3 道直径 80cm 圆形钢管混凝土拱肋。横梁与系杆固结，吊杆采用预应力 高强钢丝，拱肋间设 3 道钢结构横撑。主跨桥墩采用柱式 桥墩，桩基础，桩基础顶设整体式承台，每个桥墩设置 9 根直径为 150cm 桩基础。方案特点:系

3、杆拱桥造型美观，其 结构具有拱桥的一般特征，又有自身的特点。它由拱与梁 两种结构形式共同承受荷载，充分发挥梁受弯、拱受压的 结构性能，拱端的水平推力由拉杆承担，使拱端支座不产 生水平推力。拱与弦之间用竖杆联结而成。系杆拱桥内部 为超静定体系，外部则为静定体系，因此不会对墩台不均 匀沉降产生影响。本桥型方案主桥景观效果突出，但与 30m 跨径引桥配合效果一般，施工难度较大且工期长，造价比 普通梁桥要高，后期养护需定期更换竖杆等部件，维护费 用较高。 无背索竖琴式独塔斜拉桥方案 主桥采用无背索竖琴式独塔斜拉桥，孔径布置为: 70+35m，引桥采用 30m 跨径现浇箱梁。本桥为两跨连续刚 构体系，塔

4、梁墩固结。主梁采用钢箱梁，梁高。索塔采用 预应力混凝土箱形断面，塔高 65m，水平倾角 65，斜拉 索共布置 12 根，单面平行布置。索塔基础采用前后肢型式， 钢筋混凝土深基础，直径均为 4m，深 30m。主桥连续梁下 桥墩采用花瓶墩，桩基础。方案特点:无背索独塔斜拉桥是 一种造型新颖的桥梁结构型式，它打破了传统直塔斜拉桥 设计理念。该种桥型利用塔柱向一侧倾斜来平衡另一侧索 的索力，不设背索，整体效果像一把竖琴，造型独特、视 觉冲击力强，建成后必将成为该地区的标志性建筑。本桥 型方案景观效果突出，与引桥配合效果也较好，但施工难 度较大且工期长，造价偏高，后期养护需定期更换斜拉索 等部件，维护费

5、用较高。 主桥桥型方案比选 3 个方案的综合比较详从方案比较表可以看出，无背索 竖琴式独塔斜拉桥造型别致，景观效果最突出，但不足是 施工难度大，工期长，造价高且后期维护难度大、费用高。 下承式系杆拱桥方案主桥造型美观，但与引桥配合效果一 般，施工难度较大，工期长，造价高且后期维护难度大、 费用高;相比之下，变截面连续梁桥方案不仅结构简单，施 工难度小，工期短，造价较低，而且其景观效果可以通过 优化细部景观设计得到提高。综合以上因素，并结合地方 相关意见，推荐主桥采用变截面连续梁桥方案。 2 方案设计 总体布置 全桥共分 4 联，左右分幅、对称布置。桥跨组合方式 为:330+(35+60+35)

6、+330+230，共长 377m，左右幅桥 之间设 1m 空隙。 上部结构 主桥上部结构采用变截面预应力混凝土箱梁断面，单 幅桥宽。从左到右依次设置(人行道)+(非机动车道)+(机非 分隔带带)+(机动车道)+(防撞护栏)。在人行道及机非分隔 带道板下预留了管线通道。主梁支点全高，跨中高。引桥 采用等截面现浇连续箱梁，梁高。主桥上部结构横断面。 下部结构 桥墩采用柱式花瓶型墩，设整体式承台，每个桥墩设 置 4 根直径为的桩基础，桥台采用肋板台， 结构计算 (1)上部结构计算采用桥梁综合程序按照平面杆系理论， 对箱梁进行内力和应力分析计算。 (2)纵向计算按实际的桥面宽度，计算横向车道数量， 按

7、车道荷载计算，根据规范横向折减，考虑冲击系数和的 横向偏载系数。 (3)连续箱梁设计计算时考虑温度梯度引起的效应，梁 顶最大不均匀升温 25，梁顶最大不均匀降温 25。 (4)桥墩按集成刚度法进行水平力分配，钻孔桩按摩擦 桩设计，桩身内力按 m 法计算。 (5)基础不均匀沉降按考虑，设计时按其最不利情况进 行组合。 桥梁细部景观设计 本桥为城市跨线桥，对景观要求较高。主桥推荐方案 采用的变截面连续梁，线条流畅，上、下部结构比例协调， 与引桥 30m 现浇箱梁搭配相得益彰，同时下部结构桥墩采 用花瓶型墩，既显得沉稳又赋予变化，桥下视觉效果通透， 能与周围环境相融合。除此之外，方案还考虑了桥面景观

8、 设计。首先，在桥上左右幅机非分隔带处分别设置一弧线 拱小品，拱型简洁明快，犹如一对展翅飞翔的鸟儿，为本 桥增添了几分生动。其次，人行道外侧栏杆设计成弧线形， 增强桥梁整体效果。同时加强桥上照明设计，在栏杆外侧 设置夜景照明灯柱，增强桥梁夜间景观效果。 3 施工期间保通措施 本桥跨越现状长株高速公路，主桥、引桥采用搭设满 堂支架或门架现浇施工，为保障施工期间长株高速正常通 行，必须做好保通措施。具体措施有: (1)跨越长株高速段采用搭设门架现浇施工，在上部结 构施工时需搭设防落物网，防止施工器具、材料等掉落到 长株高速上，影响车辆正常行驶; (2)做好安全防护和安全告知措施，距离施工区域 2km、1km 设置施工标志，距离“前方 2km 施工预告标志” 300m 和 200m 位置处，分别设置 80km/h、60km/h 分级限速 标志; (3)在施工之前与交警和相关运营部门协调沟通，做好 施工运营期间运营秩序的维护; (4)建立好相关安全生产管理制度，配置相关的交通指 挥人员和安全巡视人员，明确安全职责。 4 结语 该跨线桥在方案比选阶段除注重安全、经济因素外， 同时注重了景观效果，在方案设计阶段，对推荐方案进行 了细部景观设计，提高了桥梁总体景观效果。该跨线桥的 方案比选及设计可为类似桥梁工程提供经验参考。