[工学]交通港站及枢纽 物流园区设计

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1、第一节 物流系统概述 第二节 物流系统规划 第三节 物流园区规划设计,第五章 物流园区规划设计,第一节 物流系统概述,1.物流系统的概念物流系统是由能够完成运输、存储、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理活动或功能的若干要素构成的具有特定物流服务功能的有机整体。 “运输线路仓库运输车辆仓储设备运输管理仓储管理” 传统储运： 运输资源和仓储资源的配置往往从自身角度出发； 车辆选型、数量配置往往不考虑仓库规模； 运输调度方案没有考虑仓库的作业能力、仓储成本； 制定库存策略不考虑运输的经济性等等。2.物流系统的组成,3.物流系统的分类,从物流系统要素配置的主体、服务对象、实现目标等综合角度划分物流系

2、统为： 企业物流系统 企业物流系统的构筑主体是企业； 企业物流系统的服务对象较具体； 企业物流系统的要素组成具有一定的个性化； 社会物流系统 社会物流系统的构筑需要政府进行全局调控； 社会物流系统的服务对象较抽象； 社会物流系统是企业物流系统的共享资源。,社会物流系统与企业物流系统的关系,物流的空间分类,城际物流,城际物流,都市物流,国际物流,国际物流,国际物流,都市物流,都市物流,第二节 物流系统规划,一、物流平台 1. 物流基础设施平台 物流基础设施平台是为整合社会物流资源，改善物流企业发展环境，提高参与物流活动的相关企业或部门之间协同性，支撑社会物流系统高效运作，降低社会物流成本，支持经

3、济持续发展而构筑的硬件环境。 物流基础设施是物流活动的载体，是物流合理化的基础，包括了物流通道与物流节点以及它们之间的相互联系。它们的组成、位置、联系方式不同，形成了不同的物流网络结构，物流网络辐射能力的大小、功能的强弱、结构的合理与否直接取决于网络中两个基本元素( 物流通道、物流节点)的配置情况。,物流基础设施的基本组成,物流基础设施组成要素,物流基础设施组成要素包括: (1)物流节点物流节点包括: 物流园区、港口、内河码头、机场、公路枢纽站和铁路货运站等。 (2)物流通道指物流园区、港口、机场、铁路货运站、公路货运站等主要物流节点与其他经济区的联系通道，以及城市或区域内部的物流联系通道。,

4、2. 物流信息平台,物流信息技术通过物流企业的业务流程来实现对物流企业各生产要素的合理组合与高效利用，加速了物流企业经营和管理方式的变革，在物流管理决策、管理组织结构、物流业务运作方式等方面起到了重大的改革和促进作用。具体表现在: 通过IT技术的应用，可实现物流的效率化、最优化； 随着电子商务的发展，增加了对物流的新需求。同时，对物流服务提出更新、更高的要求。 物流系统信息化的组成物流系统信息化由企业物流信息系统、物流节点信息平台和公共物流信息平台建设三个层面构成。,3. 物流发展政策保障平台,在发展物流业的过程中，政府需要根据现代物流发展的功能定位和战略目标，切实担负起宏观管理和调控作用，制

5、定相应的政策来扶持物流业的发展。完善的政策保障系统有利于为整个体系框架的实施创造良好的发展环境，政策保障体系规划的内容主要有：鼓励现代物流业发展的产业政策规划；政府物流业管理协调机制的规划建议；物流业行业管理体制的规划建议；物流业市场的规范化策略；物流产业的发展策略；物流人才战略；为物流基础设施规划和物流信息系统规划的实施所提供的政策保障等。,二、物流节点规划,物流节点是物流系统的重要组成部分，是组织各种物流活动、完成物流功能、提供物流服务的重要场所，其合理布局不但对于降低物流企业的成本，提高物流企业的物流效率，改善物流企业的服务水平具有重要作用，而且对于提高社会物流效率，降低全社会物流成本，

6、发展社会经济，改善人民生活水平也具有重要的现实意义。 因此，建设适应物流企业发展的物流节点，不但有利于企业物流资源的有效整合，发挥企业整体优势，实现物流一体化经营，提高物流经营的规模效益，而且有助于整个社会的物流合理化。,（一）物流节点的类型,1. 转运型物流节点 以连接不同运输方式或相同运输方式为主要功能的节点，是处于运输线路上的节点。如铁路货运站(或货场) 和编组站、水运的港口码头、航空空港、公路货站。货物在这种节点上的停留时间较短。 随着物流服务的快速、准时、低成本的发展趋势，转运型物流节点已成为物流服务目标实现与否的关键因素。转运型物流节点具备搬运、装卸、存储、配载以及一定的流通加工和

7、信息服务功能，在这个意义上，它同物流中心、配送中心具有一定的共性，但其主要的功能是体现在交接运输上。因为物流系统的运作是以综合运输体系为依托的 , 多种交通方式之间的转换往往是在转运节点中进行的。,2. 物流园区（Logistics Park / Freight Vallige) 物流园区是指多个物流 ( 配送 ) 中心在空间上集中布局的场所或指社会物流企业共同使用的物流空间场所，是具有较大规模和综合服务功能的物流结点，是社会化的公共物流园区，是多种运输方式汇集、物流产业积聚发展的大型物流转运枢纽。 第一类型 : 国际型物流园区。主要是指港口、机场、陆路口岸等多种运输方式汇集、与海关监管通道相

8、结合的大型物流转运枢纽。一般规模较大，物流功能齐全，多式联运功能强，物流服务辐射力强大，是城际、国际物流的主要集散、转运中心。 该种类型的物流节点主要提供国际物流和区域物流服务，兼顾市域配送物流服务。如上海的浦东国际空港 物流园区、外高桥国际物流园区等。,第二类型 : 区域型物流园区。主要是指跨区域的长途运输和城市配送体系之间的转换枢纽，或是对多式联运起重要支持作用的转运枢纽。一般规模相对较大、物流功能较齐全，是某地区内城际物流的主要集散中心。该种类型的物流节点主要提供区域物流服务和市域配送物流服务。如上海的西北综合物流园区。 第三类型 : 市域型物流园区。是指支持城市内或城市周边商贸、生产和

9、城市生活的物流节点。一般规模相对较小，物流功能相对单一，专业性较强，物流服务辐射力较小。3. 物流中心(Logistics /Distribution Center)物流中心通常是指综合性的物流场所，它可以具备配送中心的功能，又可以具有货物运输中转功能。通常提供社会化的物流服务。,（二）物流节点的选址原则,符合城市或区域总体规划的空间布局要求； 各种交通方式重叠和交汇地区； 物流资源较优地区； 土地开发资源较好地区； 支持城市或区域产业布局和发展； 符合城市或区域总体规划的土地利用布局、区域发展总体战略； 符合区域物流特点； 有利于整个物流网络的优化； 有利于各类节点的合理分工、协调配合； 地

10、区管理和人才资源较好地区。,（三）影响物流节点布局规划的因素,在进行物流节点布局规划时，主要考虑以下因素: 城市或区域主要物流方向； 各种运输方式、运输节点的分布； 城市或区域的产业布局和物流相关市场、资源的布局； 物流用地的区位优势； 对城市正常运行的影响； 对现有的物流设施的充分利用； 土地利用和建设的可行性。,（四）物流节点规划的步骤,（五）物流节点的功能设计,对于不同的物流节点，可根据其不同的类型定位，以整个物流网络功能的最优化为出发点，合理确定所需要实现的功能。 物流节点功能设计考虑的因素 合理确定物流节点类型； 物流系统的基本定位； 在整个网络布局中的地位和作用； 物流节点辐射区域

11、的特点。 物流节点的功能组成 基本功能； 延伸服务功能； 配套服务功能。,（六）物流节点的功能组合,不同的物流节点，其功能配置不同，承担的物流业务也不同，应根据物流节点的作用、物流特征、地理位置等因素，合理规划物流节点的各种物流作业，物流节点一般都具备以下功能或功能组合。 1.仓储中心区 (1)堆场。主要办理长、大、散货物的中转、存储业务，重点发展集装箱堆场。 (2)特殊商品仓库。主要处理有特殊要求的货物存储、中转业务。如防腐保鲜货物、保价保值物品、化工危险物品、保税物流等。 (3)配送仓库。 (4)普通仓库。主要处理普通货物存储、中转业务，如百货日用品、一般包装食品、文化办公用品等。,2.加

12、工中心加工中心内主要包括两种业务类型 :从事产品的生产生产加工区； 仅为货物的流通提供加工流通加工区； 3. 转运中心转运中心主要是将分散的、小批量的货物集中，以便大批量运输，或将大批量到达货物分散处理，以满足小批量需求。因此，转运中心多位于运输线交叉点上，以转运为主，货物在转运中心停滞时间较短。,4.配送中心配送中心是从供货商处接受多品种大批量的货物，进行倒装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业，然后，按照众多客户的订货要求备齐货物，进行配送的中转枢纽。,5.公路货运集散中心 公路货运集散中心是把公路运输、集散、中转、储存、配送等功能有机结合起来，实现物流的集约化。 其他地区进入本地区的货

13、物，化整为零，分方向、分地区运送到客户地点，保证大型卡车白天交通繁忙时段不进市区，缓解城市交通的混乱、道路拥塞。 本地区运往其他地区的货物，由集货卡车到各货主地点提货，并将货物送到集散中心，集零成整， 进行配载，实行整车、配装整车发送到外地客户地点，以提高车辆满载率，降低车辆运输费用，整体提升运输系统效率与资源利用率。 对货运车辆提供维修、加油等服务。 提供驾驶员的休息、餐饮、生活、娱乐服务。 提供金融、税务、工商、卫生检疫等政府职能服务。,6.物流中心,现代化物流中心是接受并处理下游用户的订货信息，上游供应方的大批量货物进行集中储存、加工等作业，并向下游进行批量转运的设施和机构。,7.公铁联

14、运物流中心公铁联运物流中心直接引入铁路专用线，开展公铁联运。公铁联运中心是将公路运输、铁路运输、城市道路运输、中转、储存、配送等功能有机结合起来，实现物流的集约化。其主要业务是: 将铁路运往本市或周边地区的部分货物，化整为零，利用公路运输，分方向、分地区运送到客户地点； 本地区(或周边地区)运往其他距离较远地区、批量较大的货物，利用公(道)路运输集中到公铁联运物流中心，在公铁联运物流中心集零成整，利用铁路编组站(或货运站)集结、编组的优势，以最快的速度、最少停留时间运送到客户地点； 对到达联运中心的货运车辆进行维修、加油等服务； 驾驶员的休息、餐饮、生活娱服务。 设施：公铁联运中心应具备配送中

15、心、铁路专用线、站台仓库、堆场、停车场、修理车间、加油站、综合管理楼等场区及设施。,8.港铁联运中心港口直接引入铁路专用线，开展港铁联运。港铁联运货物一般运距较长。 港铁联运中心是将铁路运输、水路运输、中转、拆箱拼箱、仓储、加工、配送等功能有机结合起来，实现物流的集约化，其主要业务: 将水运到达货物，化整为零，利用铁路运输，分方向、分地区运送到客户地点； 将来自较远内陆地区途经本地区须由水运运往其他距离较远地区、批量较大的货物，利用铁路运输集中到港铁联运物流中心，在港铁联运物流中心集零为整，利用港口集结优势，以最快的速度、最少停留时间运送到客户地点。,9.公港联运物流中心公港联运中心是将公路运

16、输、水路运输、中转、拆箱拼箱、仓储、加工、配送等功能有机结合起来，实现物流的集约化，其主要业务： 将水运到达货物，化整为零，利用公路运输，分方向、分地区运送到客户地点 ； 将周边货物利用公路运输集中至公港联运物流中心，在公港联运物流中心集零为整，利用港口集结优势，尽快组织水路运输，运送到客 户地点。,第三节 物流园区规划设计,一、物流园区的分类和功能,物流 园区,综合型物流园区,专业型 物流园区,贸易型物流园区,枢纽型物流园区,配送中心型园区,专业市场型,国际贸易型,区域配送型,城市配送型,整合型物流园区,物流节点规划,定义,分类,全国广域物流服务体系分布图,二、物流园区规划的基本原则,1.经济合理性原则：最佳地点、最佳规模、减少投资 2.环境合理性原则：缓解交通压力、以人为本 3.市场化运作原则：以市场为导向，以企业为主体 4.高起点现代化原则：关联性、整合性、集聚性、规模性 5.柔性化原则：规划中的持续改进机制，阶段性目标 6.风险预防原则：投资决策机制、风险评估机制 7.人才优先原则：决策阶段-规划设计阶段-施工阶段：不同专家 8.整合现有资源原则：正确处理新建-改建-利用的关系 9.重点推进，循序渐进原则：一定的超前性、示范性 10.协调统一性原则：城市规划、近远期结合 11.可持续发展原则：经济、社会、生态三者协调持续发展,