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1、屈曲约束支撑安装（焊接）施工方案屈曲约束支撑安装（焊接）施工方案一、工程概况一、工程概况本项目，设计中采用了 24 根 TJ 耗能型屈曲约束支撑，单根支撑屈服吨位达 1.5 吨，提高了结构整体的抗震性能。在设置屈曲约束支撑位置处预留有钢连接节点，连接节点与屈曲约束支撑现场焊接连接。二、编制依据二、编制依据钢结构设计规范GB50017-2003建筑结构荷载规范GB50009-2001建筑钢结构焊接规程JGJ81-91钢结构工程施工及验收规范GB50205-2001建筑钢结构焊接技术规程 JGJ81-2002TJ 屈曲约束支撑应用技术规程 DBJ/CT105-2011三、施工顺序三、施工顺序埋板安
2、装：测量放线节点板和屈曲约束支撑运输大节点板安装小节点板安装屈曲约束支撑吊装屈曲约束支撑安装防锈漆涂刷验收。工程测量根据总平面布置图确定屈曲约束支撑各层分布位置。根据图纸测放节点板位置线。埋板安装工作结束后，应及时在埋板上确定节点板焊接位置，将节点板平面位置用激光水平仪投测到柱上，并作好红漆标记，经工程监理验收后，作为安装节点板引测的依据。仪器应严格对中、定平，并由专职测量员测量。定位放线应严格控制建筑物几何尺寸，定位后需经工程监理，公司质检部门复核验收后再进入下道工序。四、屈曲约束支撑安装前的准备工作四、屈曲约束支撑安装前的准备工作（一）垂直运输本工程为加固改造工程，电梯及塔吊都无法使用，垂
3、直运输方案是在房屋外侧，用汽车吊，将屈曲约束支撑和节点板等大型材料垂直向上运输。屈曲约束支撑及钢结构场外用货车运输至施工现场后，运输车辆直接将材料运至楼旁，然后直接采用汽车吊进行卸货。（二）水平运输各种大型材料运输到对应楼层后用手推车或人力运至相应的位置。运输过程中注意选择好路线，尽量不拆除已经砌好的砖墙。楼内水平运输采用手推叉车运输至安装现场或安全堆放场地。场内运输应提前选择好线路，线路选择遵循安全、便捷、经济的原则。运输途中要保护好建筑物内的原有设备及物品。（三）运输和堆放的保护根据屈曲约束支撑外形，运输中进行合适的绑扎固定，保护构件涂层不受损伤，保证屈曲约束支撑及钢结构和零件不变形、不损
4、坏、不散失。运输时选择合理的运输线路，提前选择合理的堆放地点。防止屈曲约束支撑受到损伤，在堆放地点设置安全警告标志，防止发生擦伤等安全事故。屈曲约束支撑装卸时应合理布置吊点，防止发生过大变形或损坏，必要时应采用临时加固措施。屈曲约束支撑及钢结构存放场地应平整坚实、干燥、通风良好，杆件按类型和安装次序分区存放，支点应稳固，防止下滑。构件叠放时，各层构件及屈曲约束支撑的支点应在同一垂直线上，防止构件压坏或变形。平面外刚度较小的构件，应侧立放置并设侧向支撑保持稳定。节点板、连接板等散部件应按编号分别包装和存放。（四）屈曲约束支撑的现场检验接收屈曲约束支撑运至现场，堆放到指定的临时堆放场地的指定位置，
5、并做好标识。屈曲约束支撑以及材料运输进场应严格按照进度计划安排，现场要提前向加工厂书面提出构件需求计划，构件最晚在吊装前一天进场。屈曲约束支撑及材料进场要考虑安装现场的堆场限制，尽量协调好安装现场与加工制作的关系，保证安装工作按计划进行。屈曲约束支撑到场后，按随车货运清单核对所到构件的数量及编号是否相符，构件是否配套，如发现问题，应立即通知加工厂迅速采取措施，更换或补充构件，以保证现场急需。严格按照图纸的有关要求和规范，对构件及屈曲约束支撑的质量进行验收检查，并做好纪录。构件进场应堆放整齐，防止变形和损坏，堆放时应注意放在稳定的枕木上，先吊装的构件堆放在上面。构件及屈曲约束支撑的标记应外露以便
6、于识别和检验。五、吊装五、吊装本工程为改建工程，现场无吊装机械，结合现场实际情况，故采用汽车吊进行吊装，吊装前需拆除安装支撑部位的外脚手架，方便吊装。内侧搭设临时脚手架，方便吊装时人工配合就位及吊装后人工焊接安装。为保证脚手架整体稳定性，不宜一次性全部拆除所有吊装部位脚手架，且一次吊装几处屈曲约束支撑不利于安装精度及安全控制，故只能逐处进行吊装。现场将长期租用汽车吊车。准备工作就绪后，首先进行试吊，吊起一端高度为 100200mm 时应停吊，检查索具牢固和吊点稳定程度，再指挥构件缓慢下降，当节点板或屈曲约束支撑起到到位时，按照事先确定的位置焊接固定节点板和屈曲约束支撑，起吊安装过程中可搭设临时
7、支撑，确保安全，节点板和屈曲约束支撑焊接牢固，达到安全方可摘除吊钩。钢构件及屈曲约束支撑吊装要边吊装边测量，待构件及屈曲约束支撑达到安装位置时，先做预固定安装，再慢慢调试，待屈曲约束支撑各点安装应力达到均衡后再做全面的安装。六、屈曲约束支撑安装六、屈曲约束支撑安装1、安装方法屈曲约束支撑在专业工厂加工完成，运送到施工现场进行安装。屈曲约束支撑的布置形式： 人字形支撑、单斜杆支撑。屈曲约束支撑作为独立构件单独进行吊装，并逐个逐层安装到位，其安装工艺过程如下：现场测量预留节点距离现场修正节点板长度绑扎起吊就位临时固定校正最后固定为避免现场剖口质量差及工程量大的问题，屈曲约束支撑在出厂前两端开好剖口
8、（屈曲约束支撑两端禁止切割） 。成品支撑构件焊有专用的吊耳（沿支撑长度有两道） ，可直接穿入吊索进行吊装，吊装设备为葫芦吊。支撑有吊耳的面朝上。起吊为两端不等高起吊，首先牵拉支撑下端达到安装部位，支撑上端可通过临时支架就位。支撑就位后，采用措施进行临时固定。临时固定后，再对支撑位置进行校正。校正完毕后，对支撑两端进行点焊固定，然后焊接支撑的下端节点，下端节点焊接完毕后，再焊接上端节点。焊接完成后，应对连接焊缝进行探伤检查，并且应达到二级探伤要求。2、焊接和焊接验收对其首次采用的钢材、焊接材料、焊接方法、焊后热处理等，应进行焊接工艺评定，并应根据评定报告确定焊接工艺。焊接工艺评定应按国家现行的建
9、筑钢结构焊接规程 。焊工应经过考试并取得合格证后方可从事焊接工作。合格证应注明施焊条件、有效期限。焊工停焊时间超过 6 个月，应重新考核。焊接时，不得使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条和受潮结块的焊剂及已熔烧过的渣壳。焊丝使用前应清除油污、铁锈。施焊前，焊工应复查焊件接头质量和焊区的处理情况。当不符合要求时，应经修整合格后方可施焊。多层焊接宜连续施焊，每一层焊道焊完后应及时清理检查，清除缺陷后再焊。焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应查清原因，订出修补工艺后方可处理。焊缝同一部位的返修次数，不宜超过两次。当超过两次时，应按返修工艺进行。焊接完毕，焊工应清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物，检查焊缝外观质
10、量。检查合格后应在工艺规定的焊缝及部位打上焊工钢印。碳素结构钢应在焊缝冷却到环境温度、低合金结构钢应在完成焊接 24h 以后，可进行焊缝探伤检验。焊缝外形尺寸应符合现行国家标准钢结构焊缝外形尺寸的规定。焊接接头内部缺陷分级应符合现行国家标准钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级的规定，焊缝质量等级及缺陷分级应符合国家标准建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-2002 规定。七、工程质量保证措施七、工程质量保证措施1 工程质量目标 单位工程合格率 100%2 总体原则 质量与工期有矛盾时，优先保证质量；安全与工期发生矛盾时，优先确保安全。即在优先保证安全与质量的前提下突击工期。3 指导方针 加强质量
11、意思，尽力提高人员的技术素质，以工作质量、工序质量确保工程质量。4 加强工序质量检验，尽早暴露问题，尽可能将质量问题处理完，安装中加强自检，根除以往的“质量通病” 。5 质量控制方法5.1 对所使用的机具、器具必须符合规定，器具在有效的使用鉴定期限内。5.2 特殊工操作人员必须持证上岗，焊工、气割工等必须在有效规范内，在规定的作业岗位上进行，并报监备案。5.3 坡口的碳渣、氧化层、铁锈清除干净，露出金属本色，剖口按图纸规定设置，在允许偏差范围内。5.4 焊接内在质量符合设计要求，外观质量符合规范，无飞渣、气孔、夹渣，焊接宽度等符合要求，禁止焊缝咬边、未熔合、焊瘤、凹坑等。5.5 按常规焊接工艺
12、评定及作业指导书进行加工，特殊工艺待评定好之后进行，无焊接工艺评定禁止焊接。5.6 焊接校正的质量控制、温度控制在 900进行空冷，严禁水冷，校正后严禁第二次加热。5.7 手工焊焊接的外观质量均匀饱满，无气孔、夹渣、飞溅。5.8 焊接部位用手工砂轮清除飞溅、焊瘤、夹渣，局部补渣使焊缝完美。5.9 油漆按规定进行涂装作业，漆膜厚度按设计进行，无流淌、无气泡、无刮痕、无杂物，禁止出现涂装烧坏后清除不及时、不干净，油漆露底、流淌、皱纹、色泽不一。八、工程安全保证措施八、工程安全保证措施1 安全用电2 焊工必须持证上岗，应知应会应懂安全防护知识，做到三不伤害，下班时检查是否存在火星并及时清扫现场。3 运输构件组装时专业起重工统一指挥，防止脚手眼等被损伤，注意安全距离，禁止处在死角位置。4 清根、切割注意带好防护用品，防止砂轮块损坏，飞溅伤人，气割烫伤人。5 焊接用专业工人，杜绝成品损坏及火灾发生。安装场地具有相应的灭火器材，防止火灾的发生。6 注意所用钢丝绳必须在安全系数范围内使用，不能超载、超重吊装，吊装下方禁止站人，时常维修起重机具及工具，钢丝绳受剪切力起吊时，采取保护措施。起吊件时防止加速过快，并起吊平稳，禁止斜吊硬拉。
