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1、一.苏州十大物流园区布局二.十大园区选址分析（一）高新物流园区选址分析（一）高新物流园区选址分析1.地理位置分析交通条件*空运方面上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场、南京禄口国际机场、杭州萧山国际机场、苏南硕放国际机场*水运方面:临近上海港、张家港、太仓港、常熟港*陆运方面 公路：沪宁高速；312 国道；绕城高速；苏绍高速；苏嘉杭高速；京沪高速；常嘉高速 铁路；京沪铁路；沪宁城际铁路；京沪高速铁路轨道交通：苏州轨道交通 1 号线；苏州轨道交通 1 号线2.经营环境分析*政策扶持苏州高新区保税物流中心总体规划面积 87 万平方米，总投资 10 亿元。于2006 年 3 月 13 日通过验收，20
2、06 年 4 月 18 日正式运行。并且相继建设了公共型保税仓库、高新物流中心、沪苏直通监管点、陆路二类口岸、出口监管库、出口加工区等物流通关设施。*改革创新区港联动：苏州高新区与江苏太仓港签定“区港联动”合作协议。实现区港直通，从而大大提高苏州高新区现代物流基础设施的整体效能，拓展园区企业参与国际竞争和国际合作的空间，进一步优化和改善区域投资软环境。构建平台:利用保税物流中心平台基本实现了零库存，存货成本大幅降低；及时获得料件，避免了产能闲置；订单的达成率提高，客户的满意度提升。资源整合：将原先分散在中外运高新物流、出口加工区和保税物流中心的海关、商检以及进出口审批部门都将集中到这里办公，企
3、业办理通关业务可以享受一站式服务，将大大节约时间。*市场环境目前，全区已引进了 40 多个国家和地区的 1000 多个外资项目.已形成了电子信息、精密机械、医药与精细化工、新材料和环保等为主导的高新技术产业群,成为全国重要的电子基础材料、电脑及周边产品的生产基地。总结苏州高新物流园区是苏州国际型物流园区，周围交通条件便利，水陆空条件都能满足这样一个国际型的物流园区的发展。高新区作为苏州的高新技术产地，得到政府的大力支持，物理行业更是现在的重点扶植项目，这也为物流园的发展提供了政策保障。高新物流园区的改革创新更是加速了其物流水平，满足区内企业“生产零库存、采购全球化”的需求，使物流真正成为企业继
4、物质资源、人力资本投入后的“第三利润源泉” 。（二）唯亭物流园区选址分析（二）唯亭物流园区选址分析1.地理位置唯亭位于长江经济带、沿海经济带、环太湖经济圈的交汇点；长三角核心带；上海经济强烈辐射区；沪宁杭城市带范围2.交通条件航空 距上海虹桥机场 60 公里，距无锡硕放机场 20 公里铁路 京沪铁路和规划建设的沪宁城际铁路、沪宁高速铁路均经过本镇，境内预设两个城际铁路站点 水运 娄江航道贯穿全境，距江苏最大的货运站白洋湾 12 公里公路 沪宁高速公路和 312 国道经过本镇，沪宁高速公路在境内设置 阳澄湖服务区出入口和苏州工业园区出入口3.市场环境唯亭物流园区的西侧是苏州工业园区，此地的制造业
5、，服务外包业，加工贸易业等较为发达，从而为唯亭物流园区的发展提供了广阔的市场契机。近年来，唯亭以创建社会主义新农村示范区为目标，全力打造“TFT-LCD 产业链重镇、三产服务业强镇和富民工作先行镇”，一座充满发展活力和水性魅力的外向型经济大镇和现代化湖滨新城已经初步崛起。总结唯亭物流园区的西侧苏州工业园区，工业园区的产业群保证了该物流园区的客户群，作为综合型的物流园区，它的最大特征是经济开发功能，另外还有整合社会资源提升城市综合经济功能，发挥物流集聚效应，获得规模效益，带动相关产业发展，成为城市新的增长点。该物流园区的交通条件虽然有利于物流的发展，但它所处的环境竞争力非常强，在它周围有大大小小
6、的物流园区五个，而综合型的就占到两个，所以，为了能够更好的具有竞争力，必须不断发展和完善物流水平。（三）昆山物流园区选址分析（三）昆山物流园区选址分析1.地理位置：昆山市地处江苏省东南部、上海与苏州之间。昆山市北至东北与常熟、太仓两市相连，南至东南与上海嘉定、青浦两区接壤，西与吴江、苏州交界。昆山市东西长约 25 km，南北长约 37 km，总面积 927km2，其中水域面积约占 23.1%。2.交通条件：国际级深水良港经上海港、太仓港、张家港可直接出口三大国际空港苏南硕放国际机场、上海虹桥国际机场和浦东国际机场轻松来往多条高速公路、高速铁路汇聚于此京沪铁路、312 国道、苏虹机场路、沪宁高速
7、公路都从昆山通过3.政策扶持*昆山综合保税区通过国家验收 *昆山高新区升格为国家高新技术产业开发区*昆山市高度重视现代物流业发展，以上海建设国际航运中心和昆台经贸合作、昆太联动发展为契机，努力将昆山建设成为长三角地区国际国内物流衔接的重要基地和枢纽。*出台昆山市现代物流业资助项目和扶持企业评审工作操作办法4.市场环境： 整个昆山制造业比较发达，并以电子制造业为主。昆山物流园区可利用昆山制造业这个广大的市场，努力发展，扩大，形成自己的业务规模优势。而电子信息、生物制药等高时效性、高附加值的高新技术和现代制造业以及相关服务业的产业链的形成，也有助于实现现代物流业服务业的发展，进而促进产业结构的调整
8、升级。总结昆山作为苏州市经济发展水平位于前列的县市，它的制造业尤为发达，昆山物流园区有昆山制造业这个广阔的市场，对园区的发展、扩大、成熟有重要优势，并且，政府对昆山物流园区的重视及大力扶持，为园区的发展壮大提供了强大的政策支持。昆山作为一个制造业发达的县市，它的交通条件十分便利，为物流行业所需要的基础设施提供了保障。（四）张家港物流园区选址分析（四）张家港物流园区选址分析1.地理位置：港口条件得天独厚，境内长江岸线长达 64 公里，其中深水岸线33公里。张家港港是全国首批一类对外开放口岸，开通国际航线 19 条，与全球140多个港口建立了货运往来关系。张家港港到港国际航行船舶位居长江内河各港之
9、首，是长江沿线最大的国际贸易商港。2.交通条件水运交通：水路溯江而上，可与皖、赣、湘、鄂、川沿江各港相通；水流而下东出大海，与我国南北沿海及世界各港通航；南经京杭运河及太湖水系，贯通苏南并与上海和浙江的杭、嘉、湖区域相连。陆路交通：锡张高速、沿江高速、苏虞张快速通道、204 国道、沪宁铁路、新长铁路、京沪高铁、沪通铁路、通苏嘉城际、沿江城际。航空交通：主要是通过上海浦东机场、上海虹桥机场、南京禄口机场和无锡硕放机场进行货物航运。3.经营环境政策优势：1992 年 10 月，张家港保税港区获得国务院批准设立，规划面 4.1平方公里。张家港依托政策优势和港口区位优势，成为中国最大的化工品、木材、大
10、豆、羊毛和大米出口港，已形成以能源、铁矿石、粮食、化工品、钢材等中转为主，内外贸易运输相结合的综合性港区。4.经济依托： 张家港保税区已形成保税区、保税物流园区、扬子江国际化工园、扬子江高新技术产业园“一区三园”联动发展格局，累计吸引了 4000 多家企业进区落户，已初步形成物流、化工、机电、粮油、纺织五大支柱产业，为张家港港口物流的发展提供了优越的条件。5.市场环境：毗邻苏州、无锡、常州，这三个城市是江苏外贸出口的主要基地。主要工业产品有丝绸、棉纺织品、服装、自行车、家用电器、电子、各类机械、仪表、陶瓷、化工原料、农药等，产品销往全国各地。另外，投资环境十分优越，外资企业发展迅速。腹地通过港
11、口进出的主要货种有煤炭、金属矿石、钢铁、矿建材料、水泥、木材、非金属矿石、张家港公路规划图化肥、农药、粮食等十大类。 为张家港的物流业提供了优越的条件。总结张家港物流园有大部分物流园区没有的优势港口优势，其水路交通系统特别发达，与我国的很多省市和世界各港通航。另外苏州的经济水平发达，是江苏外贸出口的主要基地。并且在苏州的东北方向只有这一个物流园区，竞争力较小。这些条件都是张家港物流园区发展的重要契机。（五）太仓物流园区选址分析（五）太仓物流园区选址分析1.地理位置优势地处江苏省东南端，东临长江，南临上海，西接苏州、无锡、常州，港区距上海吴淞口和长江入海口分别约 24n mile 和 42n m
12、ile，距上海市中心、虹桥国际机场、浦东新区、苏州工业园区均约 50km，距浦东机场约 70km，具有呼应上海、接轨浦东和苏州工业园区的区位优势。拥有长江岸线 38.8km（其中深水岸线 25km） ，港区靠近长江主航道，航道宽约 35km，可满足 5 万 t 级船舶回转和停靠的需要。2.交通条件优势沪宁高速、沪嘉高速、沿江高速、苏昆太高速、204 国道、312 国道、沪太路、锡太一级公路、沪宁铁路、沪通铁路支线和高速公路所构成的较为发达的集疏运体系。3.政策优势2009 年 5 月，太仓港区保税物流中心封关运作。保税物流中心的设立，有利于太仓港区发挥其“江苏第一外贸大港”的带动作用，对于促进
13、苏南地区对外开放，加快产业结构优化，推动长江三角地区经济合作具有十分重要的意义。4.经营环境优势拥有发达的经济腹地，依托经济快速发展的苏州、无锡和常州以及长江中上游地区，尤其是苏州工业园区、苏州高新区和昆山开发区等国家级开发区和众多省级开发区，货源充足。塑化、百货、钢材、木材等四大专业市场成为太仓港区现代物流发展的亮点。利用保税物流中心优势，以四大专业市场为核心，打造具有一定规模和综合服务功能的，联结国内、国外市场的物流集合区域。总结 太仓物流园区依靠政策的支持、按照全市的物流规划， “接轨上海、服务苏南” ，主动接受上海辐射与其呼应，与苏州周边地区明确功能定位和资源整合，做到优势互补，错位发
14、展，以促进太仓市第三方物流的发展，加快物流社会化的形成为主要任务，以生产性物流为重点，以拉长产业链为制造业相配套为形式，通过若干年或十几年形成“两大类型、两种服务功能”的发展格局的思路。此外，积极筹划建立太仓物流信息中心，为全市物流企业提供信息服务平台，加速物流企业之间的信息传递实现“无纸化” 。（六）陆慕物流园区选址分析（六）陆慕物流园区选址分析1.地理位置该地区靠近京沪高速公路和火车站，还有苏嘉航高速。东距上海 85km，西距无锡 30km，北至南京 198km，南至杭州 150km。京沪铁路、苏州绕城高速公路、312 国道和沪宁高速公路横贯东西，苏嘉杭高速公路、京杭大运河、227 省道、
15、苏虞张一级公路纵贯南北，是苏州市东西向和南北向的交通节点。2.经营环境目前，江苏蠡口国际家具城日均销售额超千万元人民币，家具供需量巨大，速度流转极快。相城区的商贸流通业比较发达，各类商贸业态齐全，商业连锁超市商品流通规模不断扩大，商贸物流业贡献比重也在不断增加。到 2010 年上半年，全区拥有连锁超市品牌 20 多个，门店超过 400 家；拥有营业面积超过1000 平方米的大型餐饮企业近 40 家；拥有各类市场 50 多家，其中特色专业市场 10 家，江苏蠡口国际家具城年成交额达 120 亿元。商贸流通业的发展无疑为该物流园区的业务量提供了广阔的市场机遇。总结随着陆慕物流园区的规划建设，和苏州
16、市城区物流配送网络的建成改善了蠡口镇没有先进的物流企业来统一经营，货运市场比较混乱，各种配送车辆汇集于此，服务质量与家具城的发展明显不符的问题。陆幕物流园区作为一个综合型的物流园区，主要服务于江苏蠡口国际家具城和相城区的商贸流通业，江苏蠡口国际家具城的发展，带动了陆幕物流行业的迅速发展，作为一个国际型的家具城，它的销售量及销售的范围是非常广的，这同时也提高了对物流水平的要求。（七）东南物流园区选址分析（七）东南物流园区选址分析1.区位交通：东南物流园区所在的吴江市，苏嘉杭高速公路、227 省道、京杭大运河纵贯南北，318 国道、太浦河、沪苏浙高速公路（吴江段）横穿东西。230省道和苏同黎公路吴江段建成通车。吴江离上海虹桥机场 80 公里，距京沪铁路苏州站 22 公里，与上海洋山港和苏州 太仓港的距离分别为 190 公里和 105 公里，四通八达的水陆交通网把吴江与上海、杭州、苏州等大中城市联成一体。2.经济环境：东南物流园区所在的吴江市，其工业以特色产业为依托,产业集群发展优势进一步壮大，电子信息产业在全市工业经济中的比重首次超过丝绸纺织业，
