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1、新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程 浩勒报吉至三门峡段环境影响报告书简本 一、项目建设概况 （一）项目建设的地点及相关背景 1项目建设的地点 蒙西至华中地区铁路煤运通道工程（浩勒报吉至三门峡段） ，途径内蒙古自治区鄂 尔多斯市，陕西省榆林市、延安市、渭南市，山西省运城市，河南省三门峡市，涉及 乌审旗、靖边县、安塞县、宝塔区、延长县、宜川县、韩城市、河津市、万荣县、临 猗县、盐湖区、平陆县、陕县 13 个县区，线路长度 652.499km。其中内蒙古自治区境 内 180.441km，陕西省境内 321.49km，山西省境内 132.918km，河南省境内 17.65km。 2项目建设的相关背景
2、蒙西至华中地区铁路煤运通道北起鄂尔多斯腹地，途经蒙西、陕西、山西等我国 最重要的煤炭产区，直达鄂湘赣煤炭消费地，南至吉安，是一条吸引蒙陕甘宁能源产 地、覆盖鄂湘赣华中能源消费地的便捷大能力煤运通道。浩勒报吉至三门峡段是项目 煤炭集运段，吸引蒙西塔然高勒矿区、纳林西里矿区、呼吉尔特矿区、纳林河矿区、 上海庙矿区，陕西榆神矿区、榆横矿区，宁夏宁东地区，山西晋中南地区、河津地区 煤炭外运，其建设对于保障我国能源安全、促进西部地区资源开发有着重要的意义和 作用。 本项目由西北向东南依次与锡乌铁路、东乌铁路、新恩陶铁路、陶鄂上铁路、太 中银铁路、南同蒲铁路、陇海铁路及相关矿区铁路等多条集运铁路衔接，增强
3、了我国 铁路南北向能力和路网灵活性，填补了区域路网空白，完善了路网结构。 2012 年，国家发展改革委批复本项目建议书。 （二）建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投 资 1线路、轨道 浩勒报吉至三门峡段正线线路长度 652.499km，全线新建及改建车站 24 座。 设计速度目标值 120km/h。全线采用全封闭、全立交设计。 相关联络线 42.975km。其中太中银上行联络线工程（靖边县境内，杨桥畔至靖边 东）线路长度 10.019km；太中银下行联络线工程（靖边县境内，杨桥畔至靖边东）线 路长度 10.349km。南同蒲铁路联络线（运城市盐湖区）店坡货联上行联络线线路长度
4、 8.085km；店坡货联下行联络线（运城市盐湖区）线路长度为 6.605km。陇海铁路联络 线张家湾货车上行联络线（陕县）线路长度 4.683km；张家湾货车下行联络线（陕县） 线路长度 3.234km。 2路基 本工程正线及相关联络线总长 695.474km，路基工程总长 384.962km，比例为 55.35%，其中： 正线：浩勒报吉至三门峡正线长度 652.499km，路基工程总长 353.889km，占线路 总长度的 54.24%，其中区间路基工程总长 293.724km，站场路基总长度 60.165km。 联络线：相关联络线总长 42.975km，路基工程总长 31.073km，占
5、线路总长的 72.30%。 3站场 本工程共新建及改建车站 24 座，其中正线 21 座，相关既有线车站 3 座。 本段正线共设车站 21 座，其中浩勒报吉、乌审旗、三门峡西为既有站改建，其余 全部为新建车站。其中区段站 2 座（靖边东、三门峡西站） 、中间站 14 座、越行站 5 座。 相关既有线车站改建 3 座，分别为太中银线杨桥畔站、南同蒲线店坡站、陇海线 张家湾站。铁路沿线车站分布见表 1-1。 表表 1-1 蒙西浩三段铁路车站表蒙西浩三段铁路车站表 行政区 顺序 站 名 中心里程 车站性质 备注 内蒙古 鄂尔 多斯 市 乌审旗 1 浩勒报吉 改 CK110+400 =东乌 K110+
6、400 中间站 既有改建 2 浩勒报吉南CK10+400 中间站 新建 3 乌审召 CK22+800 中间站 新建 4 阿布达尔 CK48+800 中间站 新建 5 乌审旗 CK100+100 中间站 新建 6 陶利庙南 CK128+800 越行站 新建 7 纳林河 CK166+700 中间站 新建 陕西省 榆林 市 靖边县 8 海则滩 CK203+200 中间站 新建 9 靖边东 CK232+600 区段站 新建 10 杨桥畔 太中 K388+350 中间站 既有改建 陕西省 延安 市 安塞县 11 王家湾 CK266+900 越行站 新建 12 建华镇 CK297+100 越行站 新建 宝
7、塔区 13 延安东 ck339+250 中间站 新建 14 麻洞川 CK398+450 越行站 新建 宜川县 15 交里 CK438+150 中间站 新建 16 集义 CK483+300 越行站 新建 山西省 运城 市 河津市 17 河津西 CK520+800 中间站 新建 万荣县 18 万荣 CK546+900 中间站 新建 行政区 顺序 站 名 中心里程 车站性质 备注 临猗县 19 临猗 CK592+500 中间站 新建 盐湖区 20 运城西 CK607+100 中间站 新建 盐湖区 21 店坡 南同蒲 K763+500 中间站 既有改建 山西省 运城 市 平陆县 22 平陆 CK638
8、+140 中间站 新建 河南省 三门 峡市 陕县 23 三门峡西 CK658+400 区段站 既有改建 24 张家湾 陇海 K825+429 中间站 既有改建 4桥涵 浩勒报吉至三门峡段桥梁工程共计 168 座 86038.88m（其中特大桥 35 座，大桥 89 座，中桥 44 座） ，公路跨铁路立交桥 42 座（35020m2） ，涵洞 1026 座。 正线桥梁总数159座 （其中特大桥29座， 大桥86座， 中桥44座） ， 长度为76591.22m， 公路跨铁路立交桥 42 座 （35020m2） ， 各类涵洞 983 座。 桥梁长度占正线长度的 11.74%， 扣除桥隧长度后，每公里
9、线路涵洞约为 2.79 座。 相关联络线桥梁总数 9 座（其中特大桥 6 座，大桥 3 座） ，长度为 9447.66m。 沿线桥涵分布情况见表 1-2。 表表 1-2 桥涵概况表桥涵概况表 段落 类型 内蒙古自治区 陕西省 山西省 河南省 合计 座m/m2 座m/m2 座m/m2 座m/m2 座 m/m2 正 线 双线特大桥 1 1978.17 2125608.276 22601.441 760.48 29 50948.36 双线大桥 7 1851.25 6216268.0811 2390.682 421.55 82 20931.56 双线中桥 10859.65 221928.727 583
10、.65 2 193.98 41 3566 单线大桥 1 164.8 1 164.8 多线大桥 1 397.6 2 271.8 3 669.4 多线中桥 1 87.3 2 223.8 3 311.1 合计 184689.07 10744289.972926236.175 1376.01 159 76591.22 百分比 11.74% 框构桥 165070.9 1410821.83610881.86 1851.4 72 28625.9 旅客地道 1 352 1 252 3 792 1 264 6 1660 涵洞 45010452 31612594 1856431.4 321251.3 983 30
11、728.7 公路桥 4 3040 1410860 2118520 3 2600 42 35020 联 络 线 单线特大桥 3 5649.4 1 1025.982 1954.71 6 8630.09 单线大桥 2 446.76 1 370.81 3 817.57 合计 5 6096.162 1396.792 1954.71 9 9447.66 百分比 19.25% 框构桥 1 215.6 1 215.6 涵洞 17325.7 22551.3 4 101.1 43 978.1 本段线路主要穿越属黄河流域。线路穿越的主要河流有内蒙境内的无定河、纳林 河；陕西境内的圪洞河、芦河、延河、云岩河、仕望河、
12、白水川河、猴儿川河、凿开 河、牡丹川、蟠龙川和交里川；山西陕西交界的黄河；山西境内的汾河、涑水河；山 西河南两省交界的黄河。 一般桥涵按 1/100 设计，对于黄河桥，采用 1/100 设计，1/300 标准校核。 5隧道 全线隧道 76 座，全长 224.473km，占线路总长的 32.28%。 其中正线隧道 73 座，长度 222.019km，占正线线路总长的 34.03%。正线 10km 以 上特长隧道 5 座（单洞双线 49371m/4 座、双洞单线 18405m/1 座） ，分别阳山隧道 （11283m） 、段家坪隧道（10728m） 、如意隧道（11939m） 、集义隧道（1542
13、1m） ，中 条山隧道（18405m） 。 陇海铁路张家湾货车联络线共有隧道 3 座，全长 2.454km，均为单线隧道。最长隧 道为李家庄隧道，长 1195m。 隧道工程汇总见表 1-3。 表表 1-3 隧道概况隧道概况 地区 序号 隧道长度（L） 双线隧道 单线隧道 正线隧道 联络线隧道 左线 右线 左线 右线 陕西 1 L500 3396/11 3396/11 2 500L3000 47336/351715/11450/11450/148786/36 3 3000L6000 29558/7 29558/7 4 6000L10000 56975/7 56975/7 5 L10000 493
14、71/4 49371/4 合计 186636/641715/11450/11450/1188086/65 山西 1 L500 920/2 920/2 2 500L3000 1208/2 1208/2 3 3000L6000 3660/1 3660/1 4 6000L10000 7980/1 7980/1 5 L10000 18405/118410/118405/1 合计 13768/6 18405/118410/132173/7 河南 1 L500 2 500L3000 1760/1 2454/3 1760/1 2454/3 3 3000L6000 4 6000L10000 5 L10000
15、合计 1760/1 2454/3 1760/1 2454/3 总计 202164/711715/122309/519860/2222019/73 2454/3 6电气化 蒙西华中通道浩勒报吉至三门峡段正线采用 AT 供电方式， 联络线采用带回流线的 直供方式。 全线新建 15 座 AT 牵引变电所：分别为乌审召、布寨、陶利庙、纳林河、海则滩、 靖边东，建华镇、延安东、麻洞川、交里、集义、河津西、泥坡、邱家坡、三门峡西。 7机务、车辆 （1）机务 本次工程涉及到的既有机务设备主要有靖边机务折返所、延安北机务段、洛阳机 务段三门峡机务车间等。 1）靖边机务折返所 既有靖边机务折返所设有 1 条出入
16、段线、1 条走行线、1 条救援列车停留线、2 条 电力机车整备待班线。设有整备、救援所需的相关设施。 靖边东车站新建机务运用维修段一处。设 6 条（单机 2 条、双机 3 条，预留双机 1 条）电力机车整备待班线、整备场股道管理自动化系统、车轮和受电弓动态检测设备、 转车盘、机车整备棚、干砂间、保洁库、贯通洗车线、闸楼、候班楼等电力机车整备 设施；设四线机车年检库等检修设施；设救援列车停留线、演练线、地面房屋等救援 设施；预留两年检设施。 2）延安北机务段 延安北机务段隶属于西安铁路局管辖。延安北机务段主要承担本段内燃中修及小 辅修任务，具有内燃中修 1 台位、小辅修 2 台位（内电混合）的检修规模，具有电力 机车 3 台位、内燃机车 1 台位的整备能力。该段设有救援设施。该段的性质及主要任 务维持既有不变。 3）洛阳机务段三门峡机务车间 三门峡机务车间隶属于郑州铁路局洛阳机务段管辖，既有出、入段线各
