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1、芜湖长江公路二桥建设项目芜湖长江公路二桥建设项目水中桩桩基施工安全专项方案水中桩桩基施工安全专项方案编制：编制： 审核：审核： 审批：审批： 芜湖长江公路二桥 C-3 标项目经理部二一四年十月二十日目目 录录一、工程概况一、工程概况 2二、编制依据二、编制依据 3三、施工危险源辨识及相关预防措施三、施工危险源辨识及相关预防措施 4四、设计计算书四、设计计算书和和设计施工图等设计文件设计施工图等设计文件 9五、施工准备和部署五、施工准备和部署 9六、人员计划六、人员计划 29七、施工控制七、施工控制 29八、应急处置救援预案八、应急处置救援预案 32桩基桩基( (水中桩水中桩) )施工安全专项方
2、案施工安全专项方案一、工程概况一、工程概况芜湖长江公路二桥是安徽省高速公路网规划“四纵八横”中“纵二”的一段，是连接安徽省长江两岸的又一条快速通道。本标段起始桩号为K10+445，终点桩号为 K18+292，长 7.847 公里，含西河特大桥、西河特大桥南引桥、无为互通等工程，本标段内共有桩基 1152 根，桩径为1.2m、1.6m、1.8m，桩长 33m（桥台桩基）52m。本方案中水中桩主要工程量为西河特大桥 11#墩21#墩（其中 18#、19#墩为主墩） 、西河特大桥跨闸河 31#36#墩、以及沿线跨沟塘水中桩。采用搭设水上钻孔平台的方式进行钻孔桩施工。桩基采用正循环法成孔，钻机选用 G
3、PS-18 型回旋钻机，配备优质 PHP 膨润土泥浆护壁，采用 ZX-250型泥浆分离器分离钻渣，降低含砂率，成孔后采用 JCC-1D 成孔检测仪进行成孔检测。钢筋笼在钢筋加工车间下料加工，在滚焊机上匹配成型，利用 13m 拖车沿主线便道运输至墩位，现场配备 25T 吊车进行吊装、接长、下放，主筋采用滚扎直螺纹机械接头连接；桩身砼采用泵车灌注，砼由拌合站生产并经罐车运输至现场。泥浆池和造浆池利用相邻桩基钢护筒作为泥浆循环。施工用电由场内布置的 400KVA 变电箱供电，并配置 1 台 300 千瓦及以上发电机作为备用电源。二、编制依据二、编制依据1、 中华人民共和国安全生产法 ；2、 建设工程
4、安全生产管理条例 ；3、 公路工程施工安全技术规程 ；4、 安徽省公路水运重点工程项目安全生产管理指南 ；5、施工组织设计；6、芜湖长江公路二桥 C-3 标施工设计图纸及招标文件；7、本项目的实际情况。三、施工危险源辨识及相关预防措施三、施工危险源辨识及相关预防措施 序号事故类型危险致因1触电临时用电系统安装不规范; 配电箱、开关箱无编号，无用途标记，无联 系方式; 配电箱、开关箱无门、无锁、无防雨措施; 电器设备无漏电保护、不接零不接地; 线路老化、破损、绝缘损坏; 用电保护接地接零混乱或共存。2高处坠落、淹溺作业平台临边安全防护不完整，作业人员未 穿戴救生衣，缺少足够的水上救生设备 3机械
5、伤害吊车、挖机、回旋钻机、罐车等操作失当4交通事故混凝土运输过程中疲劳作业、酒后驾驶、操 作失当5水上交通事故安全警示标志不齐全，过往船舶行驶不当预控措施预控措施桩基施工现场针对危险健全各项安全保障措施。1 1、触电、触电临时用电工程图纸必须单独由电气工程技术人员绘制，经上级技术负责人审批后作为临时用电施工的依据，施工现场必须采用“三相五线制”供电。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由专业电工完成，所有电气设备严格执行“一机一闸一漏一箱” ，严禁一闸多机使用或私接乱拉现象。3 3、高处坠落、淹溺、高处坠落、淹溺作业平台四周设置围栏，栏杆材料选用钢管，防护高度应有 1.2m，焊接牢靠，悬挂醒目夜
6、光安全警示标牌及标语，并有足够的照明设施。在水上作业的人员必须穿戴救生衣，配置巡逻船和交通船，各施工作业点和巡逻船、交通船上必须有足够的救生设备和救生衣。4 4、机械伤害、交通事故、机械伤害、交通事故钻孔桩施工主要施工机械设备有：回旋钻机、汽车吊、闪光对焊机、泥浆泵、电焊机等。1）回旋钻机施工安全措施（1）钻机就位后要将底架垫平、垫牢。（2）钻机立架时应有专人指挥，无关人员不得靠近。（3）开钻前注意检查：A、各传动箱润滑油应足量。B、各连接处牢固可靠。C、泥浆泵工作正常。（4）回旋式钻机开钻时，接合离合器要慢，要注意转盘旋转方向，如果反转立即停机。（5）在转盘开始转动前，必须将钻具先提离孔底，
7、待起动后再慢慢放下，停转前亦须先把钻具提起。（6）换档应先分离离合器，并在转盘即将停止前换入所挂档位。严禁转盘高速转动时换档。（7）主、副卷扬机、卷扬机与转盘均不得同时工作。（8）在开钻（冲）期间，操作人员不禁擅离岗位。（9）故障停机应先将钻具提升至安全位置，有必要时要把钻头吊离孔内。（10）钻机上一切工具附件要放好，防止掉入孔内。（11）回旋钻机钻进时应控制钻进速度，不可以钻机长时间超负荷工作。2）汽车吊施工安全措施起重机距钻孔边缘必须保持 6m 以上的安全距离。起吊过程必须有专人指挥作业，专职安全员在旁监督。起重机应在平坦坚实的作业平台上作业、行走和停放。在正常作业时，坡度不得大于 3。起
8、重机启动前重点检查各项目应符合下列要求： 各安全防护装置及各指示仪表齐全完好； 钢丝绳及连接部位符合规定； 燃油、润滑油、液压油、冷却水等添加充足； 各连接件无松动。起重机启动前应将主离合器分离，各操纵杆放在空挡位置，并应按照规定启动内燃机。内燃机启动后，应检查各仪表指示值，待运转正常再接合主离合器，进行空载运转，顺序检查各工作机构及其制动器，确认正常后，方可作业。作业时，起重臂的最大仰角不得超过出厂规定。当无资料可查时，不得超过 78。起重机变幅应缓慢平稳，严禁在起重臂未停稳前变档换位；起重机荷载达到额定起重量的 90及以上时，严禁下降起重臂。在起吊荷载达到额定起重量的 90及以上时，升降动
9、作应慢速进行，并严禁同时进行两种以上动作。起吊重物时应先将重物吊离地面 200mm500mm 后，确认重物已挂牢，起重机的稳定性和制动器的可靠性均良好，再继续起吊。在重物升起过程中，操作人员应把脚放在制动踏板上，密切注意起吊重物，防止吊钩冒顶。当起重机停止运转而重物仍在空中时，即使制动踏板被固定，仍应脚踩在制动踏板上。当起重机需带载行走时，荷载不得超过允许起重量的 70，行走道路应坚实平整，重物应在起重机前正前方，重物离地面不得大于 500mm，并应栓好拉绳，缓慢行驶。严禁长距离带载行驶。起重机行走时，转弯不得过急；当转弯半径过小时，应分次转弯；当路面凹凸不平时，不得转弯。作业后，起重臂应转至
10、顺风方向，并降至 4060之间，吊钩应提升到接近顶端的位置，应关停内燃机，将各操纵杆放在空挡位置，各制动器加保险固定，操纵室和机棚应关门上锁。起重机使用的钢丝绳，其结构形式、规格及强度应符合该型号起重机使用说明书的要求。钢丝绳与卷筒应连接牢固，放出钢丝绳时，卷筒上应至少保留 3 圈，收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳，不得使用扭结、变形的钢丝绳。使用编结的钢丝绳，其编结部分在运行中不得通过卷筒和滑轮。起重机的吊钧和吊环严禁补焊。3）电焊机使用安全技术措施：操作人员应持证上岗，并配戴护目和手套。电焊机必须安装二次降压保护器。电焊机作业前，必须清除上下电极的油污，通电后机体外壳应无漏油
11、。启动前应先接通控制线路的转向开关调整极数。电极、触头保持光洁，漏电立即更换。作业时，严禁加大引燃电路中的熔断器当负载过小使引燃内不发生电弧时，不得闭合控制箱内的引燃电路。4）泥浆泵使用安全技术措施：泥浆泵必须放在稳固的基础架上，起动前应进行检查，各连接部位要紧固，电动机旋转方向应准确，管路连接牢固，密封可靠闸阀灵活有效。运转中出现异响或水量、压力不正常或有明显的高温时应停泵检查。在正常情况下，应在空载时停泵。停泵时间较长时，必须打开放水孔，并松开缸盖，提起底阀放水杆，放尽泵体及管路内的全部泥浆。5）坚持酒后不驾驶，疲劳不驾驶，不超载，不超速。严格定期对机械设备进行检修保养，不得带故障上路行驶
12、。严禁无证驾驶机动车辆上路行驶。6）在施工现场出入口区域设置规范、醒目的交通标志。5 5、水上交通事故、水上交通事故我标段施工通航区域为西河特大桥。1）过往船舶控制水上施工改变了桥区原有通航环境和船舶航行习惯，我项目部申请海事部门对施工水域进行交通组织、指挥和处理违章船舶，布置应急反应力量和救助预备力量，避免往来船舶对施工造成影响，为此，需对过往船舶采取如下控制方案：施工期间，桥区实行单向通航，禁止与施工作业无关的船舶驶入施工安全作业区范围内；往来船舶需规范操纵、谨慎航行，严格按照航标标示的航线行驶，避免误入施工安全作业区。 在栈桥施工安全作业区水域上下游以外设立船舶等让区，等让实行上行等下行
13、的原则。 禁止往来船舶在施工水域相互追越、并排行驶。 施工期如遇洪水，过往小型船舶（队）不得超载，特别是上行船舶应减载过桥；当水位高于最高通航水位时桥区禁止航行。施工期间占用栈桥通航孔，实行临时封航，过往船舶应密切关注海事部门发布的封航公告；封航期间，过往船舶应选择在海事部门指定的等让区待泊，并服从桥区水域现场监督管理机构的统一指挥调配。 当遭遇大风、大雾、雾霾等不利天气因素时，过往船舶应接受海事部门的安全监管；当出现实际风力达到 6 级、能见度不足 1000m、暴雨、暴雪等恶劣天气时，桥区实行临时封航，往来船舶应停止过桥。四、设计计算书和设计施工图等设计文件四、设计计算书和设计施工图等设计文
14、件本方案内不包括该项内容。五、施工准备和部署五、施工准备和部署5.1 主要技术方案采用搭设水上钻孔平台的方式进行钻孔桩施工。桩基采用正循环法成孔，钻机选用 GPS-18 型回旋钻机，配备优质 PHP 膨润土泥浆护壁，采用 ZX-250型泥浆分离器分离钻渣，降低含砂率，成孔后采用 JCC-1D 成孔检测仪进行成孔检测。钢筋笼在钢筋加工车间下料加工，在滚焊机上匹配成型，利用 13m 拖车沿主线便道运输至墩位，现场配备 25T 吊车进行吊装、接长、下放，主筋采用滚扎直螺纹机械接头连接；桩身砼采用泵车灌注，砼由拌合站生产并经罐车运输至现场。泥浆池和造浆池利用相邻桩基钢护筒作为泥浆循环。施工用电由场内布
15、置的 400KVA 变电箱供电，并配置 1 台 300 千瓦及以上发电机作为备用电源。5.2 施工计划西河特大桥水中桩基计划 2014.10.10 日开工，2015.4.30 日完成。5.3 设备投入根据实际工程量，便于管理，我部拟将水中桩桩基施工队分为三部分：西河特大桥北岸桩基施工队西河特大桥南岸桩基施工队闸河桥桩基施工队主要施工机械表主要施工机械表5.4 施工工艺流程钻孔桩施工工艺流程如下图所示。序号机械设备种类规格型号额定功率数量新旧程度用于施工部位备注1发电机柴油发电机300kW585%桥梁备用 2挖掘机神钢220385%桥梁 3装载机ZLM50105kw285%桥梁 4回旋钻机GPS
16、-1830KW685%桩基 5汽车吊25吨285%桥梁 6钢筋调直机Q4-1410KW680%本工程7数控弯箍机GJ5-4015KW585%本工程8数控弯曲机GJB7-40B6KW595%本工程9交流电焊机BX1-5001290%本工程10泥浆分离器ZX-250290%本工程图图 5.4-15.4-1 钻孔桩施工工艺流程图钻孔桩施工工艺流程图5.5 施工方法及技术措施5.5.1 施工准备1、钻孔平台搭设（计算书附后）主墩钻孔平台的结构形式为纵桥向 8 组（14 排）单层贝雷桁架，每组桁架两片贝雷间距分 0.9m，组间桁架间距最大值为 2.85m，计算跨径为 9m。平台面系采用定型桥面板，面系分配横梁为 I22a，平均间距为 75cm；平台桩基采用 5277mm 及以上钢管桩，每排钢管桩间采用槽 20a 型钢连接成整体。主墩钻孔平台模型2、钻机就位平台搭设完成后，测量员对钻孔桩桩位进行放样，桩位中心插打定位
