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1、1,电 动 燃 油 泵 (1106100UA-E01） 故障诊断方法,2,目的 电动燃油泵工作原理 电动燃油泵失效模式 电动燃油泵诊断方法 电动燃油泵卡滞原因 清洗电动燃油泵的方法 电动燃油泵日常维护 要求,目录,3,我公司统计出2006年1-4月份全国各服务站返回 的电喷配件，其中返回数量第二位的是电动燃油泵。,一、目的,4,一、目的,5,由上表：除误判外，由于使用劣质燃油造成的电动燃油泵腐蚀在“三包”索赔业务也占有很大的比例，为减少误判，为减少以上两种情况，使服务站在售后维修中快速判定故障原因，缩短故障诊断时间，特制作本教材。,一、目的,6,二、电动燃油泵工作原理,3,主继电器,电瓶,油泵
2、继电器,油泵,原理图,7,原理：电动燃油泵由直流电动机、叶片泵和燃油泵支架（集成了止回阀、泄压阀和抗电磁干扰元件）等组成，叶片泵和直流电动机同轴安装，封闭在燃油泵支架内。机壳内的叶片泵和直流电动机周围都充满了燃油，利用燃油散热和润滑。电瓶通过油泵继电器向电动燃油泵供电。,二、电动燃油泵工作原理,8,电子燃油泵失效会导致：运转噪音大（燃油泵噪音）加速不良不能起动或起动困难而造成燃油泵失效的主要原因是由于使用了劣质燃 油，导致燃油泵腐蚀，其具体表现形式为以下三种,三、电动燃油泵失效模式,9,1、胶质堆积形成绝缘层,因劣质燃油中的胶质堆积形成了绝缘层,三、电动燃油泵失效模式,10,2、油泵轴衬与电枢
3、抱死3、油面传感器组件腐蚀,三、电动燃油泵失效模式,11,燃油泵故障诊断方法：方法一、（卸下整车线束插头）万用表打到欧姆档，两 表笔分别接燃油泵接插件两针脚，测量内阻，不为零或 无穷大（即为非断路、短路状态）。,四、电动燃油泵快速诊断方法,注意：在进行燃油泵故障检测之前请先检查线束及接插连接是否有松动现象，同时检查油泵继电器通断是否良好。,12,方法二、（接上整车线束插头）在进油管上接燃油压力表，起动发动机，使发动机在怠速状态下运转，此时发动机的燃油压力应为240KPa左右。,四、电子燃油泵快速诊断方法,13,燃油泵液位传感器诊断方法： 1、检查油泵支架总成在油箱的安装是否会造成浮子杆组件与油
4、箱集油盘等部位的干涉；,四、电子燃油泵快速诊断方法,14,2、检查液位传感器线束及接插连接是否有松动现象； 3、（卸下插头）万用表打到欧姆档，两表笔分别接液位传感器接插件两针脚，手动慢慢浮起、落下油浮子，检查电阻是否满足供货图纸要求。 4、如果液位传感器被轻微腐蚀，可清洁触点及传感器表面。,四、电子燃油泵快速诊断方法,15,电动燃油泵应储存在密闭的原包装盒内。装上汽车后最大允许储存时间为 6个月，作为配件最大储存时间为 4 年。超过这个时间，应重新检测油泵的性能数据。在储存地点，必须保护油泵免受大气的影响。储存期间，原包装不得损坏。,五、电动燃油泵日常维护,16,车辆按照规定加注燃油，在正规加
5、油站加油 搬运油泵时要小心。首先，必须保护进油口滤网不受载荷和冲击。油泵应当在安装时才小心地从塑料包装材料中取出。保护盖只有在油泵马上要安装时才取走。绝对不允许取走进油口滤网。进入油泵进油口或滤网的异物会导致油泵的损坏。,五、电动燃油泵日常维护,17,安装油管时要注意清洁。油管内部必须清洁。请只用新的油管夹子。请确定油管夹子的正确位置。请勿在油管处或在进油口滤网处握持油泵。 严禁在干态下运行油泵。,五、电动燃油泵日常维护,18,对于因燃油质量问题引起的燃油泵腐蚀 故障，我公司将不再三包。 如果清洁传感器触点表面可排除故障，我公司给与结算工时费。 服务站在返回故障燃油泵时请打好包装，因运输过程中
6、损坏的燃油泵，我公司将不予结算。,三、燃油泵失效模式及诊断方法-要求,19,怠 速 控 制 阀 (3606100U-E01) 故障诊断方法,20,目的 怠速控制阀工作原理 怠速控制阀失效模式 怠速控制阀诊断方法 怠速控制阀卡滞原因 清洗卡滞怠速控制阀的方法 怠速控制阀日常维护 要求,目录,21,根据数量统计：2006年1-4月份自全国各服务站返回的电喷配件，排前四位的分别是怠速控制阀(3606100U-E01) 、油泵及支架总成(1106100UA-E01）、电子控制单元（3608100UA-E01）、氧传感器（3609700U-E01）。,一、目的,22,一、目的,23,由上表：除误判外，怠
7、速控制阀卡滞在“三包”索赔业务中也占有很大的比例，为减少以上两种情况，使服务站在售后维修中快速判定故障原因，缩短故障诊断时间，特制作本教材。,一、目的,24,原理 怠速控制阀的作用是根据ECU控制信号来改变旁通节流阀体流入进气歧管的空气量，以维持相应的怠速转速，提供怠速旁通空气通道，并通过改变通道截面积控制旁通进气量，实现发动机怠速工况时转速闭环控制。,二、怠速控制阀工作原理,25,怠速控制阀工作不良会导致：怠速高怠速不稳,三、怠速控制阀失效模式,26,在检查诊断怠速控制阀前首先要确认仪表板是否有故障灯指示、油门拉线是否卡滞、进气系统是否漏气、喷油器是否堵塞或漏油等问题，若无故障，则对怠速控制
8、阀进行如下方法诊断：步骤一、起动发动机，怠速状态下，手轻靠在怠速控制阀上，此时可感觉到有轻微的震动，说明怠速控制阀工作正常；,四、怠速控制阀诊断方法,27,步骤二、拔下怠速控制阀的线束连接插头，发动机的转速应有变化，说明怠速控制阀工作正常； 步骤三、用万用表测量怠速控制阀1#、2#针脚的电阻，室温时额定电阻应为17.60.6； 步骤四、用万用表或示波器测量其线束连接插头端子电压，发动机在运转过程中怠速控制阀的线束连接插头的端子应有脉冲电压输出，说明ECU和怠速控制阀控制系统线路工作正常。,四、怠速控制阀诊断方法,28,如经上述方法诊断后，未发现异常，则将怠速控制阀拆下 (拆除方法见本教材“六、
9、清洗卡滞怠速控制阀的方法”) ，用塑料软管轻轻拨动旋转滑阀，检查旋转滑阀是否卡滞。,检查位置,四、怠速控制阀诊断方法,29,原因： 1、曲轴箱强制性通风，来自曲轴箱的油气吸附进气中的灰尘进入怠速控制阀，长时间运行导致卡滞。 2.、经过空气滤清器的空气带有水汽，长期经过节气门体，导致生锈，产生的氧化铝粉末进入怠速控制阀，导致卡滞。 3、 未正常保养或使用劣质空气滤清器，致使灰尘进入怠速控制阀，导致卡滞。 4、发动机工作不正常，回火产生积碳，导致卡滞。,五、怠速控制阀卡滞产生原因,30,1、关掉点火开关，断开电瓶线正极； 2、拔掉发动机线束的怠速控制阀连接插头；,六、清洗卡滞怠速控制阀的方法,用手
10、按住线束插头卡簧， 沿图示箭头方向拔下插头,31,3、拆除图示的两条“M6”内六角螺栓将阀体从底座上拆下（阀体底座不需从进气上体拆下）；,六、清洗卡滞怠速控制阀的方法,拆卸方向,“M6”内六角螺栓,32,注意：,拆卸过程中不要损坏怠 速控制阀体底座密封垫 同时要做好防护工作， 避免异物进入阀体底座,六、清洗卡滞怠速控制阀的方法,33,4、用化油器清洗剂清洗怠速控制阀体中的旋转滑阀与旁通气道；,清洗位置,六、清洗卡滞怠速控制阀的方法,每次清洗约耗 费10毫升化油 器清洗剂（牌号：Q/WT6005）,34,5、清洗完毕，用压缩空气吹干阀体后，用化油器清洗剂上的塑料软管轻轻拨动旋转滑阀，应感觉滑动自
11、如，且松开后旋转滑阀能够自动回位，如仍感到有卡滞现象，请再次清洗；,六、清洗卡滞怠速控制阀的方法,35,注意：清洗时要对阀体接插件进行防护，避免清洗剂喷到阀体接插件上，如不慎喷入，要立即用压缩空气吹干。,六、清洗卡滞怠速控制阀的方法,36,6、清洗完毕后，将阀体安装到阀体座上（拧紧力矩153NM）,六、清洗卡滞怠速控制阀的方法,拧紧方向,37,六、清洗卡滞怠速控制阀的方法,注意：在装配前，应检查阀体底座内是否有异物进入，确认阀体已经吹干，检查怠速控制阀插片是否腐蚀、变形。在装配时应严格按照拧紧力矩拧紧，避免造成机械损伤。,38,7、插好发动机线束插头，连好电瓶线，着车，此时发动机怠速如为150
12、0转/分左右，这是正常现象，大约需要通过20-30分钟自学习时间后，怠速恢复正常。,六、清洗卡滞怠速控制阀的方法,注意：插装后应确认 线束插头已经插装到位,39,服务站应加强对用户车辆的保养检查，空气滤清器应按照厂家要求，定期保养更换。更换空气滤清器时，进气管应从空气滤清器上部分离，注意不可让灰尘进入怠速控制阀的空气通道中。 在使用中要注意对怠速控制阀的工作情况进行确认，如果经常行驶在灰尘较多的地区，需要经常清洗怠速控制阀的旋转滑阀与旁通气道。,七、怠速控制阀日常维护,40,1、我公司对于返回的怠速控制阀旧件，经检测后不存在质量问题的原则上将不予理赔。 2、服务站对卡滞现象应按照本教材中的方法进行清洗，费用10元/次（含辅料费）。,八、要求,41,谢谢大家,
